Көпөлүшүү паспорту

1. Көпөлүшүү классы: техникалык (комбинацияланган)
2. Көпөлүшүү району: Памиро-Алай, Коллекторский кырка тоосу, Дугоба-Шигоу өзөну.
3. Чоку: ДУГОБА-ШИГОУ (4800 м), Батыш жалын муз тактасы аркылуу, маршрут комбинацияланган.
4. 4А кат. татаалдык
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 650 м, IV кат. тат. узундугу 250 м, кар-муз бөлүгүнүн орточо тиктиги 45°.
6. Маршрут боюнча кадалып калган илгичтер: аскалуу 8 муздуу 23 жайгаштырылган элементтер 5

Двузубка чокусуна (4430 м) чыгыш тууралуу отчет

«Тумшук» аркылуу жана батыш дубалы менен Группа:

• Ю. А. Логачёв КМС
• О. И. Шумилов КМС
• В. Н. Бочаров МС
• А. А. Потехин КМС
• Г. Г. Андреев КМС
• Ю. С. Емельяненко КМС

22 24 ЧЫКООНУУ ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ

I. Чыгуунун классы: аскалуу 2. Чыгуу району: АУСБ "Дугоба", Алай кырка тоосу 3. Чоку, анын бийиктиги, өтүү маршруту: ч. Двузубка, 4430 м, Түндүк кырдын Батыш кыры 4. Болжолдонгон кат. сл.: 5Б 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу 6. Бийиктиктердин айырмасы: 800 м 5 кат. сл. участкаларынын узундугу: 260 м 6 кат. сл. участкаларынын узундугу: 25 м Орточо тиктиги: Батыш кыр - 65°, Түндүк кыр - 15°

Чыгуу классы — аскалдуу Чыгуу району — Алай кырка тоосу, Дугоба а/л аймагы Чокусу, анын бийиктиги — Гандакуш 3850 м Чыгуу маршруту — Т — Б кыры Сунушталган кат. татаалдыгы — 3Б Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу Бийиктиктердин айырмасы — 3100–3850 м = 750 м 5–6 кат. тат. участкаларынын узата жайылышы — жок Тиктиги — 40–44° Страховка үчүн какталган илгичтер:

Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык.
2. Памиро-Алай, кырка тоо.
3. Гандакуш чокусу, 4300 м, чыгыш контрфорс менен.
4. Татаалдык категориясы 3Б–4А.
5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма 8500 м, орточо тиктиги 45°–49°.
6. Сап алуу үчүн 8 аскалуу илгичтер урулган.
7. Жүрүү саатынын саны — 8 саат.
8. Түнөө (жер аянтчасы) Улар-Сай капчыгайында, Улар-Сай дарыясынын жээгинде, маршруттун астында.
9. Жетекчи — Осьминин Владимир Алексеевич — 1-спорт разряды. Катышуучулар: Андриенко Валерий Павлович — 1-спорт разряды, Моисеев Юрий Михайлович — 1-спорт разряды, Соколовский Евгений Алексеевич — 1-спорт разряды, Федотов Виктор Александрович — 1-спорт разряды.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы: техникалык
2. Көтөрүлүү району, кырка тоо: Памир-Алай, Алай кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту, маршруттун мүнөздөмөсү: Белая Шапка, 4666 м, түштүк-чыгыш кырдын түндүк-чыгыш контрфорсу менен, комбинирленген
4. Сунушталган кат. сл.: 1Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: — бийиктиктердин айырмасы 600 м; — 5–6 кат. сл. участкаларынын узундугу: жок; — орточо тиктиги 40°

Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: техникалык
2. Чыгуу району; кырка тоо: Памиро-Алай, Алай кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту, маршруттун мүнөзү: Белая Шапка, 4666 м, түндүк-чыгыш кыр аркылуу, айкалышкан
4. Сунушталган кат. сл.: 2А
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

• бийиктик айырмасы 600 м;
• 5–6 татаалдык категориясындагы участкалардын узундугу — жок;
• орточо тиктиги 40°

6. Кагылган илмектер: жок (чыккан жерлер колдонулган)

1. Класс — техникалык.
2. Көтөрүлүү район — Памиро-Алай, Алай тоо кырка.
3. Чоку — Белая чокусу Түндүк кыры аркылуу, бийиктиги 4760 м.
4. Маршруттун сунушталган татаалдык категориясы — 3Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: Бийиктиктердин айырмасы — 575 м, кат. сл. участкалардын узундугу: II — 620 м, III — 360 м, IV — 170 м, орточо тиктиги — 29°.
6. Кагылган илгичтердин саны: страховка үчүн: аскалуу — 18, муздуу — I—?; түзүү жана т. о. үчүн: аскалуу — ?, муздуу — ?.
7. Жүрүү саатынын саны — 9,5 саат.

ЦС ДСО «ЗЕНИТ» Протокол №396 от 15 апреля 1975 г. 5А биринчи жолу ашылышы (дайб) АКТАШ — 4937 м БАТЫШ КЫРЫ АРКЫЛА (биринчи жолу ашылышы) Наумов А.Ф. МС

Түндүк кырын менен чыгышы

Ак-таш чокусу Алай кырка тоосунун түндүк-батыш тармактарында, мөңгүлөрдүн башталышында жайгашкан:

• түштүк-батыштан — Дугоба,
• түндүк-чыгыштан — Ак-Таш,
• түндүк-батыштан — Дугоба-Шигоу. Ак-таш чокусунун массиви катуу бузулган гранит жана акиташ тектеринен турат.

Биринчи күн

«Дугоба» альплагерден Дугоба суусунун өрөөнү менен Ак-Таш жана Улитор сууларынын кошулган жерине чейин барабыз (2 с). Суулар кошулган жерде жол тармакталат; андан ары жол — Ак-Таш суусунун сол орографиялык жээги менен, оң жактагы ачык көрүнгөн аска массивди оң жактан айланып өтүү менен. Жол жашыл талаага алып чыгат, аны аралап өтүп, Сурметаш суусуна түшөбүз, андан соң Ак-Таш суусунун сол жээгиндеги таш-шагылдуу беттерин жана чөптүү капталдарды траверс жасап, сууга каньон сымал тик түшкөн жерге чыгабыз (суулар кошулган жерден 3–3,5 жүрүш сааты).