1. Класс — техникалык.
2. Көтөрүлүү район — Памиро-Алай, Алай тоо кырка.
3. Чоку — Белая чокусу Түндүк кыры аркылуу, бийиктиги 4760 м.
4. Маршруттун сунушталган татаалдык категориясы — 3Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

Бийиктиктердин айырмасы — 575 м, кат. сл. участкалардын узундугу: II — 620 м, III — 360 м, IV — 170 м, орточо тиктиги — 29°. 6. Кагылган илгичтердин саны:

страховка үчүн: аскалуу — 18, муздуу — I—?; түзүү жана т. о. үчүн: аскалуу — ?, муздуу — ?. 7. Жүрүү саатынын саны — 9,5 саат. 8. Топтун курамы:

Качур Иван Иванович — жетек., 2-сп. разряд; Мазалевский Игорь Олегович — катыш., 2-сп. разряд; Коваленко Александр Васильевич — катыш., 2-сп. разряд; Дашко Олег Данилович — катыш., 2-сп. разряд. 9. Команданын машыктыруучусу — Сапрыкин Василий Данилович, МС. 10. Маршрутка чыккан датасы: 1977-жылдын 24-июлу. 11. Базалык лагерге кайткан датасы: 1977-жылдын 24-июлу.

3Б кат. сл. боюнча Түндүк кыр аркылуу Белая чокусуна чыгуу маршрутунун жакындоосунун сүрөттөлүшү.

Арча-Каныш жана Дуноба дарыяларынын кошулган жеринен өйдө жакка, Арча-Каныш дарыясынын талаалуу (орографиялык сол) жээги менен Егорова мөңгүсүнө чыгуу. Андан ары Егорова мөңгүсү менен Ташкент, Ахунбабаева жана Егорова мөңгүлөрүнүн кошулган жерине чейин баруу.

Чоку жүрүү багыты боюнча сол жакта, эки аскалуу чокунун ортосунда жайгашкан муздуу күмбөз түрүндө көрүнөт:

• «Тынчтык үчүн күрөшүүчүлөр»
• «Кыргызстандын канаты»

Кошулган жерден баруу убактысы — 2,5–3,5 саат.

Маршрут чокунун ийининен түшүп жаткан даана көрүнгөн кыр аркылуу өтөт.

Райондун карта-схемасы

Техникалык мүнөздөмөлөрдүн таблицасы

Белая чокусуна 3Б кат. сл.

Участоктун мүнөздөмөсү:

• Белгиленүүсү
• Орточо тиктиги градуста.
• Узундугу м. менен.
• Рельефтин мүнөзү
• Кыйынчылыгы
• Абалы
• Аба ырайы

Страховка:

• Аскалуу
• Муздуу
• Шлямбурлар

Өтүү (узундугу м. менен):

• Аскалуу
• Муздуу
• Шлямбурлар

Чыгуу убактысы жана датасы:

• Башталган, бүткөн, жүрүү сааттары
• Бивактарда токтотуулар
• Түнөш шарттары

Участоктор боюнча маалыматтар: 24.07. (Дата) Участок 0–1:

• Тиктиги: 20–30°
• Узундугу: 350 м
• Рельефтин мүнөзү: Карлуу-ледовый жантайма
• Кыйынчылыгы: II
• Абалы: t=+3–7°, шамал
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): —/—/—
• Өтүү (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): —/—/—
• Чыгуу убактысы жана датасы: Бир убакта жүрүү
• Бивактарда токтотуулар: Маршрутка 8:00до чыгуу

Участок 1–2:

• Тиктиги: 55°
• Узундугу: 40 м
• Рельефтин мүнөзү: Бергшрунд, муздуу дубал
• Кыйынчылыгы: V
• Абалы: Муз өтө жумшак, айрым жерлерде деримат начар
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): —/5/—

Участок 2–3:

• Тиктиги: 30°
• Узундугу: 80 м
• Рельефтин мүнөзү: Карлуу-ледовый кыр
• Кыйынчылыгы: II
• Абалы: Үстүнкү бөлүгүндө: жабык жарыктар
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): Ледоруб аркылуу страховка
• Өтүү (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): Эркин чыгуу
• Бивактарда токтотуулар: руб.

Участок 3–4:

• Тиктиги: 40°
• Узундугу: 80 м
• Рельефтин мүнөзү: Муздуу жантайма
• Кыйынчылыгы: II
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): 2/—/—

Участок 4–5:

• Тиктиги: 30°
• Узундугу: 70 м (аскалар)
• Рельефтин мүнөзү: Аскалар
• Кыйынчылыгы: II
• Абалы: Күчтүү талкаланган
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): Чыгып турган жерлер аркылуу страховка

Участок 5–6:

• Тиктиги: 20–30°
• Узундугу: 70 м
• Рельефтин мүнөзү: Карлуу-ледовый кыр
• Кыйынчылыгы: II
• Чыгуу убактысы жана датасы: Бир убакта жүрүү

Участок 6–7:

• Тиктиги: 30–45°
• Узундугу: 70 м
• Рельефтин мүнөзү: Карлуу жантайма – 15 м, муздуу дубал – 15 м
• Кыйынчылыгы: III/IV
• Абалы: t=+8–10°, күн ачык, шамал
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): Ледоруб
• Өтүү (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): Чыгып турган жерлер аркылуу страховка
• Чыгуу убактысы жана датасы: Эркин чыгуу

Участок 7–8:

• Тиктиги: 50–60°
• Узундугу: 30 м
• Рельефтин мүнөзү: Муздуу дубал
• Кыйынчылыгы: V
• Абалы: Муз өтө катуу, комоктор начар кармайт
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): 3/—/—

Участок 8–9:

• Тиктиги: 30°
• Узундугу: 70 м
• Рельефтин мүнөзү: Муздуу жантайма
• Кыйынчылыгы: III
• Абалы: —//—
• Страховка (аскалуу/муздуу/шлямбурлар): 5/—/—

Участок 9–10:

• Тиктиги: 15°
• Узундугу: 150 м
• Рельефтин мүнөзү: Карлуу-ледовый жантайма
• Кыйынчылыгы: II
• Абалы: Жабык жарыктар
• Чыгуу убактысы жана датасы: Бир убакта жүрүү

Жыйынтыктар:

• Жалпы узундугу: 1150 м
• II категориялуу участоктордун узундугу: 820 м
• III категориялуу участоктордун узундугу: 260 м
• IV категориялуу участоктордун узундугу: 70 м
• Топ чокуда 17:30да болду.
• Жүрүү сааттары: 9,5.

Таблицага кыскача түшүндүрмө.

R0–R1 Участок. Узундугу 320 м, 2 кат. сл., тикт. 20–30°. Түндүк кырдын аскалуу үчилтигинин оң жагы менен карлуу-ледовый жантайма аркылуу муз баскычта барганча жылуу керек.

R1–R2 Участок. Узундугу 40 м, 4 кат. сл., тикт. 35–45°. Тик муз дубал аркылуу муз баскычты (бергшрунд) жеңип, кырдын ээндик жагына чыгуу керек. Чыгуу кыйын, страховка илгичтүү.

R2–R3 Участок. Узундугу 80 м, 3 кат. сл., тикт. 25–35°. Карлуу-ледовый кыр аркылуу скальный жандармга жакындоо керек. Кырдын жогорку бөлүгүндө — «Жабык жарыктар!» Ледоруб аркылуу страховка.

R3–R4 Участок. Узундугу 80 м, 3 кат. сл., тикт. 30–40°. Жандармды сол жактан муздуу жантайма аркылуу 40 м аралыкка, андан кийин талкаланган аскалар аркылуу айланып өтүү керек. Страховка илгичтүү жана чыгып турган жерлер аркылуу.

R4–R5 Участок. Узундугу 70 м, 3Б кат. сл., тикт. 30–40°. Жандармдан жөнөкөй карлуу-ледовый кыр аркылуу скальный аралга жакындоо керек.

R5–R6 Участок. Узундугу 60 м, 4 кат. сл., тиктиги 50°, айрым жерлерде 60°ка чейин. Карлуу-ледовый жантайма аркылуу кырдын скалары менен скальный аралдын ортосундагы карлуу өтмөктү көздөй жылуу керек. 10–15 мден кийин муздуу дубал башталат, ал бара-бара тик боло баштайт да, жогорку бөлүгүндө муздуу кыры бар. Жогорку бөлүгүнүн тиктиги 60°ка чейин. Лазание өтө кыйын, тепкичтерди кыйып чыгуу керек, страховка илгичтүү. Кырдын скаларына чыгуунун кереги жок, күчтүү талкаланган!!!

R6–R7 Участок. Узундугу 70 м, 4 кат. сл., тиктиги 35–45°. Скалардын жогорку чегинен сол жакка жогору карай муздуу жантайма аркылуу карлуу-ледовый кырга чыгуу керек. Страховка илгичтүү.

R7–R9 Участок. Узундугу 130 м, 3 кат. сл., тикт. 40–45°. Карлуу-ледовый кыр аркылуу чокунун алдындагы ийинге жогору карай оң жакка жылуу керек. Оң жакта карниздер, алардын үзүлгөн сызыгынан оң жакта калуу керек. Страховка илгичтүү.

R9–R10 Участок. Узундугу 300 м, 2 кат. сл., тикт. 10–20°. Ийинден сол жакка жөнөкөй муздуу-карлуу жантайма аркылуу чокудагы скаларды көздөй жылуу керек. «Абайлаңыз — жабык жарыктар!»