Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: аскалуу.
2. Чыгуу району: Борбордук Кавказ, Безенги.
3. Чыгуу объектиси: ч. Урал В. по Т-К дубалга.
4. Сунушталат — 5Б кат. сл., биринчи жолу чыгуу.
5. Бийиктик айырмасы — 550 м, узундугу — 684 м. 5–6 кат. сл. участоктордун узундугу — 545 м. Негизги участоктордун орточо тиктиги 70° (3600–4080), алардын ичинен 6 кат. сл. 87° (3600–3685); 85° (3715–3770).
6. Кагылган илгичтер: аскалуу 65, шлямбурлуу 7, бекиткичтер 72, 3.
7. Команданын чыгып баскан сааттары — 20 жана күндөр — 2.

Россия Чемпионаты 2024 жыл (класс — бийиктик-техникалык)

Отчёт

Урал чокусуна чыгуу жөнүндө (В), 4273 м, Түштүк-Чыгыш дубал боюнча Түштүк контрфорстун (В. Макарова, 1986 ж.) 5Б Санкт-Петербургдан бириккен команда:

• Донков Никита Викторович — 1-чи спорт разряды
• Матинян Артур Арменович — МС
• Орлов Константин Александрович — КМС

Оглавление

I. Чыгуу паспорту — 3

XXI Е­А­А­С альпинизм боюнча чемпионаты

2012 ж.

Чыгыш Урал Чыгыш чокусуна түштүк-чыгыш дубал менен 5Б категориядагы маршрут боюнча чыгуу жөнүндө отчет

Чыгышка Санкт-Петербург шаарынын «Технолог» альпинизм клубунун командасы чыккан

Чыгыштын паспорту

1. Кавказ, 2.5. Китлод ашуудан Гезевцек ашууга чейин (Башкы Кавказ кырка тоосунан түндүктө)
2. Чокунун аталышы: Урал Ч., Т-Ч дубал менен 5Б кат. та复杂.
3. Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу
4. Маршруттун бийиктик айырмасы: 550 м (альтиметр боюнча) Маршруттун узундугу: 684 м. Участоктордун узундугу:

5 кат. сл. ч/ч 26.10.82 уч. 519.14 197а 11 Чемпионат Кавказского территориального управления альплагерей 1982 ж. Аскалуу тоолорго чыгуу классы

Баяндама

Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: аскатуу (4250 м чейин).
2. Чыгуу району: Кавказ, Безенги, ГКХр Түндүк капталы.
3. Чоку: Чыгыш Урал (4150 м) контрфорс Түндүк дубалы боюнча.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы: 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы: 550 м. орточо тиктиги: 67°. участкалардын узундугу: 4 к/тр – 200 м, 5 к/тр – 245 м (алардын ичинен 5Б жана 6 к/тр – 210 м).
6. Кагылган илмектер: | | Сақтандыруу үчүн | ИТО түзүү үчүн | |---------------------|---------------|------------------|

Spant (B) Ypan (3) 8 3 2

Чыгуу паспорту

I. Чыгуу классы: аскалуу (4250 чейин) 2. Чыгуу району: Кавказ, Безенги, ГКХР Түндүк жалчасы 3. Чоку: Урал Чыгыш (4150 м) Сев. дубалынын оң контрфорсу менен 4. Кыйынчылык категориясы: 4Б 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: комбинирленген бийиктик айырмасы: 550 м орточо тиктиги: к/форсу аркылуу – 55° участоктордун узундугу:

• 4 к/тр – 110 м

Урал В. по С. дубалы, 4А

«Укю-кош» үйлөнөн сайдан өйдө карай жол менен коктунун жогору жагындагы КСП «голубятня» приютуна чейин, мында Укю мөңгүсүнө чыгуу, анын боюнча оң жагы менен кармап (Укю ашуусуна чейин 200 м жетпей) 2 саатта көтөрүлүү (1-сүрөт). Мөңгүдөн оңго жана өйдө карай карлуу бет менен 150 м бергшрундга чейин. Андан ары өйдө М. жана В. Уралдын чокуларынын ортосундагы ашалып өтүүчү туурасынан келген аска аралдардын сол жагы менен кеткен муздуу жал менен жүрүү. Жал М. Уралдын аска мунарасына тирелет, мында оңго — мунаранын аскаларынын түбү менен — эки чокунун ортосундагы белге чыгышат. Маршруттун башталышынан 3–4 саат. Белден өйдө кең камин аркылуу скальный крючьялар аркылуу 25 м пробкага чейин көтөрүлүү, каминден оңго жана өйдө дубал боюнча 10 м полкага чейин жакшы шыңга чыгуу (дюльфердик илмек). Полкадан:

• солго жана өйдө 20 м скальный отслойго чейин (шың 3–4 м);
• андан ары скалалар боюнча (кар, муз болушу мүмкүн) 35–40 м В. жалга чейин (экинчи илмек). Мындадан:
• ички бурч менен 20 м чокуга чейин.

Уллу-Ауз-Баши чокусуна Күндүм-Мижирги ашуусу аркылуу чыгуу.

Уллу-Ауз-Баши чокусу (4679 м) каптал кырларындын бир бутагында жайгашкан, Ду­ма­ла жана Ми­жи­рги дарыяларынын бассейиндерин бөлөт. Уллу-Ауз-Баши чокусуна Күндүм-Мижирги ашуусу аркылуу чыгуу ЗА категориядагы маршрут катары классификацияланат.

Маршруттун сыпаттамасы.

1-күн.

1-күн. «Бе­зе­нги» а/л жайгашкан жерден жол сол жээктеги Мижирги мөңгүсүнүн моренасы бо­й­лап, жолдун жоголушуна жана моренанын мөңгүнүн деңгээлине чейин төмөндөшүнө чейин барат (болжол менен бир жарым саат жол), андан кийин мөңгүгө чыгып, анын ортосу менен Күндүм-Мижирги мөңгүсүнүн биринчи тепкичине чейин көтөрүлүү керек.

Ул­лу-Ауз, түндүк ду­бал, 5А кат. сл. Түн­кү 1:00 са­атта Ул­лу-Ауз мөң­гүсүнүн мор­е­на­сын­дагы түнө­еө­дөн чы­ғып, мөң­гүнү ор­тоң­ку бө­лүгүн­дөн ке­сип өтүп, ко­нус­тун ал­ды­на ке­лебиз. Тоо эте­ги­нде ка­туу, фирн кар- мөң­гү кат­ма­ры жай­гаш­кан. Андан ары жы­лып жүрүү ката­лар­да га­на. Тү­зү жо­го­ру ка­рай:

• Жол­дун ба­шы­нан тар­тып — бир эле учур­да.
• Тоо эте­ги­нин тик­ти­ги кү­чө­гөн сай­ын — муз­до­руб жана муз­дук ил­гек­тер ар­кы­луу кезек­те­шип кам­сыз­дан­ды­руу. Бул уча­сток та­лым­сыз. Бол­жол­до­гон­до 400 м өт­көн­дөн ки­йин кар­дын жум­шак кат­ма­ры­нын дең­гээ­ли­не чы­ға­быз, анын сол жак­тан да­ана кө­рү­нүп тур­ган­дыгы, андан жо­го­ры бе­рг­шрунд ду­ба­лы өт­көнү (2–3 м). Бул жер­де түнө­еө­нү уюш­ту­руу­га бол­о­ту­ру­п­тур. Андан ары:
• Кат­та­лар­ды кар­ды те­шип, муз­га жет­кен­ге чей­ин ба­суу­га ту­ра ке­лет.
• Крок­тор­ду уюш­ту­руу үчүн тран­ше­я­ны ти­ги­ш­теп өйдө ка­рай ка­зыш ке­ребек.
• Тоо эте­ги­нин тик­ти­ги 60% же­тке­рет.
• Дубал­дын жо­го­р­ку бө­лүгүн ба­сып өтүү­гө 4–5 са­ат ке­тет.