23 Уллууз чокусунун Чыгыш кыр бети — 5А категориялык маршрут (В. Самохвалов, А. Рябухин, Ю. Слезин жана О. Трубников — 7 август 1964 ж.). "Безенги" альплагерден Түндүк Уллууз мөңгүсүнө чейинки жолду 12-чи сыпаттоодон карагыла. Чокунун этегиндеги мөңгүнүн моренасында — түнөк. Түнөктөн (байланышта жана мыктуу такалуу чокойлордо!) мөңгү аркылуу өйдө, төмөнкү аскалуу аралдан 200–250 м оң жакка. Бергшрунд аркылуу карлуу- муздуу бет менен түз өйдө 700–800 м, андан кийин аскалуу аралдын экинчи үч бурчтугунун (камсыздандыруу керек! кар көчкү кетиши мүмкүн!) оң жагындагы анча билинбеген кокту менен карлуу тепкичке чыгып алуу. Тепкичтен:

• карлуу бет менен бергшрунд аркылуу өйдө;
• андан ары карлуу-муздуу бет менен чокудагы башнянын алдындагы аскалуу оң жактагы аралга чейин өйдө (кар көчкү кетиши мүмкүн!);
• аралдын оң жагы менен 10–15 м өйдө ("жандуу" таштар! илиңке көөмөйлөр!). Аралдын чокусунан:
• чокудагы башнянын алдындагы аскалуу беттин түбү менен сол жакты карай 300–400 метрлик траверс жасап өтүү (илиңке көөмөйлөр!);
• Уллууз чокусунун Чыгыш кырынын жалгаш жагына чейин кокту-муздуу бет менен өйдө.

23 Уллуауз чокусу боюнча С каптал В кыры аркылуу — 5А кат. таж. (В. Самохвалов, А. Рябухин, Ю. Слезин жана О. Трубников — 7 август 1964 ж.). «Бeзенги» альплагерден Түндүк Уллуауз мөңгүсүнө чейинки жол 12-чи баяндамага кара. Мөңгүнүн моренасында Архимед чокусунун этегинде — бивуак. Бивуактан (байланышта жана кошки менен!) мөңгү аркылуу өйдө, аскалуу аралдын төмөнкү бөлүгүнүн оң жагы менен 200–250 м. Бергшрунддан ары түз эле өйдө, мөңгү-карлуу жантайма менен 700–800 м, андан кийин экинчи аскалуу аралдын үч бурчтуктун оң жагындагы анча билинбеген кокту менен (страховка! кар көчкү!) аскалуу үч бурчтуу аралдын үстүндөгү карлуу тепкичке чыгуу. Тепкичтен:

• карлуу жантайма менен бергшрунд аркылуу өйдө көтөрүлүү;
• андан ары кар-мөңгүлүү жантайма менен чокунун башнясынын алдындагы оң жактагы аскалуу кичинекей аралды көздөй 200–250 м өйдө (кар көчкү!);
• аралдын оң жагы менен («жандуу» таштар! илгичтер!) 10–15 м өйдө. Аралдын чокусунан:
• чокунун башнясынын аскаларынын алдындагы кар-мөңгүлүү жантайма менен солго карай өйдө 300–400 метрлик траверс (илгичтер!);

21. Уллуауз по Батыш кырды аркылуу — 4А кат. сл. (А. Балдин, Н. Алхутов, Т. Балдина жана Ю. Смирнов — 10 август 1958 ж.). «Безенги» альплагерден Утюк жандарманын Түштүк кырдындагы биринчи бивуакка чейинки жолду — 18-сандагы маршруттун сыпаттоосунда карагыла. Кырдагы бивуактан мөңгүнүн карлуу платосуна түшүп, анын үчүнчү тепкичиндеги муз кулаган жеринин жогору жагына чыгышат. Мындадан Түштүк кырды бойлой сол жакка жана өйдө карай Уллуауз чокусунун Батыш кырдындагы жазы (25–30 м) карлуу кулуарына жөнөйт, Утүк жандармасынын оң жагында калат. Кардуу кулуар менен (байланышкан бойдон!) кулуардагы таштарды оң жактан айланып өтүп, 250–300 м өйдөлөп жана шагыл менен — кулуардан чыгып, Уллуауз чокусунун Батыш кырдын алдындагы ээрчеге чыгышат. Ээрчеден:

• оң жакка карай шагыл, кар (карниздерден сак болгула!) жана жөнөкөй аскалар менен — кырдын биринчи дөбөсүнө көтөрүлөт;

Ул­лу-Ауз с пер. Кюн­дюм-Ми­жир­ги.

Ул­лу-Ауз-Ба­ши чоку­су (4679 м) каптал кырдын бутагында, Ду­ма­ла жана Ми­жир­ги да­рыя­ла­рын­дын алап­та­рын бөлүп турат. Кюн­дюм-Ми­жир­ги ашуу­су ар­кы­луу Ул­лу-Ауз-Ба­шиге чы­гуу 3А кат. та­таал­ды­кта­йы баа­ла­нат.

1-күн.

«Бе­зе­нги» а/ж­ол­дун­дан жол Му­жир­ги мөң­гү­сүнүн сол жээ­ги­нен ба­рат, ал тропа жок бол­гон­го чейин жана мөң­гү­дүн дең­гээ­ли­не чейин тө­мөн­дө­йт (бол­жол менен бир жа­рым са­ат­та), ан­дан кийин мөң­гү­гө чы­гуу керек жана анын ор­то­су ме­нен Кюн­дюм-Ми­жир­ги му­з­ку­ла­рынын би­рин­чи теп­ки­чи­не чейин кө­тө­рүл­үү керек. Би­рин­чи теп­кич оң жак­тан, эң жа­й­пак муз бет ме­нен өтөт. Муз­дун кетип ка­лы­шы мүм­күн бол­гон­дук­тан, Му­жир­гинин жантай­ма­ла­ры­на жак­ын ба­руу­га бол­бойт, би­рин­чи теп­кич­тен өт­көн­дөн кийин тез эле сол жак­ка, муз­ку­ла­нын экин­чи теп­ки­чи­нин сол жээ­ги­не кө­тө­рүл­үү керек.

20. Уллуауз по Түштүк контрфорсу — кат. сл. арк. (Г. Чyновкин, Ю. Комаров, А. Пугачев, В. Станкевич, Ю. Шевченко и И. Шестипалов, 24 август 1964 ж.). «Безенги» альплагерден Утюг жандарманын Түштүк жалчасына чейинки жол 18- баяндамага кара. Жалчадан:

• Жалчадан мөңгүнүн кардуу платосуна түшүү, мөңгүнүн үчүнчү тепкичинин үстүндө
• Плато менен, андан соң кардуу өйдөлөңдү бойлой цирктин жогорку кардуу платосуна чейин көтөрүлүү, Уллуауз менен Күндүм-Мижирги чокулары циркти түзүшөт
• Уллуауз чокусунун Түштүк контрфорсунун арты менен, бивуактан көрүнгөн, сол тарапты көздөй (байланышта!) жана биринчи кардуу кулуар менен
• Андан соң шагыл менен 80–100 метр өйдөлөп «Бармактан» жогору Түштүк контрфорстун моюнуна чейин
• Моюнда бақылау тур Моюндан:

Воскобоев менен Орловдун чыгыш паспорту

1. Чыгыш классы: 2Б
2. Чыгыш аймагы: Кавказ, Укр. түндүк жалчасы
3. Чоку: Малая Укю, аскалуу контрфорсу боюнча
4. Кат. сл.: 2Б
5. Мүнөзү: аскалуу; бийиктиктердин айырмасы: 460 м, орточо тиктиги: 35°, узундугу: 620 м
6. Камсыздандыруу үчүн урулган илгичтер: аскалуу 6, муздуу –, пайдаланылган закладкалар 1
7. Жүрүүчү сааттардын саны: 9,5 саат
8. Түнөгөн жерлердин саны: –
9. Катышуучулар: Гашного В.Н. — 1-спорт разряды — жетекчи, Кошевник Б.Л. — МС — катышуучу, Степанов Е.П. — КМС, Нараненко В.Л. — 1-спорт разряды, Мешалкин Н.П. — 1-спорт разряды, Конин М.М. — 1-спорт разряды, Даничкина Л.Г. — 1-спорт разряды

Кч. Ма­лая, 4221

Көкөлөп чыгуу паспорту

1. Көкөлөп чыгуу классы: аскалуу
2. Көкөлөп чыгуу район: Кавказ, Безенги, ГКХр түндүк капчыгайы.
3. Чоку: Кичи Укю (4240 м) солтүңкү түштүк контрфорсу менен.
4. Сунушталган кат. сл.: 3А.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 450 м, орточо тиктиги — 33°, участкалардын узундугу:

• 2А — 150 м
• 2Б — 170 м
• 3А — 330 м

Рис.­ 2 Ку­полду жогору жактан төмөн ка­рай­ган көр­у­нү­шү, 2013-жыл­дын ав­густ айы

Чы­гуу пас­пор­ту

1. Кав­каз, Безен­ги ай­ма­гы, Укю өрөөнү. 2013-жыл­дын клас­си­фи­ка­ция­лык та­б­ли­ца­сы­нын 2.5-бө­лү­мү.
2. Ма­лая Укю чо­ң­ку­ру­га жана түш­түк-чы­гыш ке­се­ли­не тү­шүү менен 4240 м бийик­ти­лик­ке.
3. 1Б кат. сл., би­рин­чи чы­гуу су­нуш­та­лат.
4. Марш­рут ком­би­на­ция­лан­ган.
5. Бийик­тик­тин ай­ыр­ма­сы 800 м.
6. Марш­рут­то 2 түшүү ил­ме­ги кал­ды­рыл­ган.
7. Жүрүү са­ат­та­ры — 8.
8. Жетек­чи — Сло­тюк А.А., КМС, ка­ты­шуу­чу­лар: Ря­бо­в И.В., ЗН., Ря­бо­в С.И., III сп. раз­ряд