Чыгуу паспорту
I. Чыгуу классы: аскалуу (4250 чейин)
-
Чыгуу району: Кавказ, Безенги, ГКХР Түндүк жалчасы
-
Чоку: Урал Чыгыш (4150 м) Сев. дубалынын оң контрфорсу менен
-
Кыйынчылык категориясы: 4Б
-
Маршруттун мүнөздөмөсү: комбинирленген
бийиктик айырмасы: 550 м орточо тиктиги: к/форсу аркылуу – 55° участоктордун узундугу:
- 4 к/тр – 110 м
- 5Б к/тр – 30 м
- Кагылган илмектер:
сактоо үчүн:
- Аскалуу – 30
- Муздак – 26
жана и.т.о. түзүү үчүн: 2
- Жүрүүчү сааттардын саны: 10 саат
- Түнөгөн жерлердин саны: 0
- Жетекчи: Трацевич А.И. — СССР МС
Катышуучулар:
- Уродков А.А. — СССР МС
- Сдобников Е.Ю. — КМС
- Макаров В.Я. — КМС
- Короленко А.Я. — КМС
- Толстой Л.И. — КМС
- Команданын машыктыруучусу: Кудинов Игорь Борисович — СССР МС, РСФСР ЗТ
II. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: 22 июль 1982 ж.
Маршрутка чейинки жолдун кыскача баяны
«Безенги» а/л дан Мижирги дарыясынын көпүрүчөгүнө чейинки жол, андан соң Мижирги дарыясынын сол жээги менен өйдө жакты карай жол. Ортогдон агып түшкөн биринчи сай көпүрөчөк менен өтөт. Андан ары өйдө жакты карай моренаны көздөй жол менен. Сол тарабындагы моренаны траверс кылып жол менен. Экинчи сайдын сол жагы менен чөптүү жана шагылдуу беттер менен (жол бар) жашыл талаага, андагы үйчөгө чейин көтөрүлүү.
Андан ары:
- өйдө жакты карай моренанын төмөн жерлерине чейин,
- андан ары М. Укю мөңгүсүнө чыгып, аны менен Чыгыш Урал чокусунун С. дубалынын оң контрфорсунун астына чейин өйдө,
- андан ары оң жакка карап өйдө, бергшрунд астына чейин.
Чыгуу районунун карта-схемасы
 |  |
|---|
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрү
| Дата | Белгилөө | Орточо тиктик | Узундугу | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу сактоо үчүн | ИТО | Муздак |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.07.82 г. | O–I | 50–55° | 220 м | карлуу-мөңгүлүү жантайма | 3 к/тр | муз үстүндө кардын жука катмары | жакшы | – | – | 8 |
| I–2 | 60–65° | 35 м | кар-мөңгү ойдуңу | 3 к/тр | кар-мөңгү | жакшы | – | – | 2 | |
| 2–3 | 60–65° | 30 м | ички бурч | 4 к/тр | монолит | жакшы | 6 | – | – | |
| 3–4 | 70–80° | 28 м | такталар, муз байламтасы | 4 к/тр | монолит | жакшы | 6 | – | – | |
| 4–5 | 90° | 30 м | карниз, "кочкор мүйүздүү" | 5Б к/тр | монолит | жакшы | 5 | 2 | – | |
| 5–6 | 60–70° | 40 м | ички бурч, дубал | 4 к/тр | монолит | жакшы | 5 | – | – | |
| 6–7 | 55–60° | 40 м | кар баскан, муздалган аскалар | 3Б к/тр | айрым жерлери менен жантаймасы бар таштар | шамал, туман | 4 | – | – | |
| 7–8 | 55° | 160 м | карлуу-мөңгүлүү жантайма | 3Б к/тр | муз үстүндө кардын жука катмары | кар жаап, бoroон | – | – | 16 | |
| 8–9 | 25° | 400 м | кар, аскалар | 3 к/тр | терең кар | кар | 2 | – | – |
Маршруттун негизги бөлүгүнүн УИАА символдору менен схемасы
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз