Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: аскатуу (4250 м чейин).
2. Чыгуу району: Кавказ, Безенги, ГКХр Түндүк капталы.
3. Чоку: Чыгыш Урал (4150 м) контрфорс Түндүк дубалы боюнча.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы: 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы: 550 м. орточо тиктиги: 67°. участкалардын узундугу: 4 к/тр – 200 м, 5 к/тр – 245 м (алардын ичинен 5Б жана 6 к/тр – 210 м).
6. Кагылган илмектер:

7. Жүрүү сааттарынын саны: 16.
8. Түнөгөн жерлердин саны: —
9. Катышуучулар: Трацевич А.И., КМС; Платков В.Я., КМС.
10. Команданын тренери: Саратов Юрий Сергеевич, улук инструктор, СССР МС.
11. Маршрутту иштетүүгө чыккан датасы: 9 август 1978 ж.
12. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: 10 август 1978 ж.

Сүрөт №2. Профиль түрүндө көрүнүшү. www.alpfederation.ru ↗

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрү

Тиктик графиги

R0–R1. М. Укю мөңгүсүнөн кардын үстү менен оңго карай жогору, бергшрундду көздөй. Бергшрунддан ледовый эңкейиш менен контрфорстун түбүн карай эки ички бурчту көздөй (сүрөт №3). R1–R2. Бул жерден оң ички бурч менен жогору. Кыймыл ички бурчтун өзүндө, анын сол жана оң дубалдарын пайдалануу менен, анда илмектер үчүн жарактуу тик жаракалар бар ( "закладушки" жакшы пайдаланылат). 5 м орто, андан кийин 10 м жогорку кыйынчылыктагы аскалар. 15 м ден кийин аскалар абдан жылмакай болуп калат, кармагычтар жок, жаракалар да жок. Бул жерде шлямбурдук илмек кагылды жана шаты колдонулду. R2–R3. Шлямбурдук илмектен жогору – майда кармагычтуу абдан татаал аскага чыгуу. Шлямбурдук илмектен 3 м бийиктикте ички бурчтан оңго карай шатынын жардамы менен дубалга чыгуу, анда майда кармагычтар бар. Чыгуу негизинен сүрүлүү менен, жогору – ички бурч боюнча илмектик сактоо – 8–10 м, кичинекей текчеге чыгып. 5 м жогору кыйгач текче бар, оң бөлүгүндө курч чыгып турган жери бар, анда эки киши жайланыша алат. Аскага чыккандан бул жерге чейин 40 м. R3–R4. Текчеден 4 м жогору кууш ажыраган ташка чейин, оңго-солго кеткен, тиктиги 70°–75°, 4–5 м ден кийин жаракага айланат. Андан ары кууш жаракалар менен 22 м, горизонталдык траверс солго 7–8 м, сол ички бурчтун чокусунун багыты менен. R4–R5. Жогору карай жантайма (айрым жерлеринде агып жатаан муз бар) плита менен 60°–65° карнизге чейин, анын астында оңго карай 4–5 м татаал траверс жасап, контрфорстун сол тарабындагы жараканын башталышына чейин. Бул жерде жарым асылып туруучу сактоо пункту уюштурулат (сүрөт №4). R5–R6. Жарака менен кыймыл. Алгач кууш жана тик, андан кийин 85°–90° чейин жайпакталат жана ажыраган ташка айланат. Чыгуу татаал, буттар сүрүлүү менен. Сактоо үчүн кенен клиндер жана швеллер керек. Жасалма таяныч пункттары үчүн "закладушкалар" жакшы колдонулат. Жараканын башталышынан 35 м бийиктикте асылып туруучу сактоо пунктун уюштурууга болот. Бул участокто партнерду кабыл алуу үчүн жакшыраак орун жок (сүрөт №5). R6–R7. Андан ары жарака кененирээк жана тик болуп, 85°–90° кууш тик текчелер сериясына өсөт. Бул жерде чоң ажыраган таштар колдонулат, аларда кээде "тирүү" таштар жатат. Жогорку бөлүгүндө жарака жайпакталат жана кыйгач текчеге окшош. R7–R8. Бул жерден кыймыл оңго-жогору карай, контрфорстун чокусунун багыты менен. Адегенде дубал менен 4–6 м. Андан кийин ачык көрүнбөгөн, бир аз илинип турган ички бурч менен (жасалма таяныч пункттары!!) – кенен жантайма текчелерге чыгып, анда "тирүү" таштар көп. Бул жерде татаал чыгуу бүтөт. Жарым жатып туруучу бивак уюштурууга болот. Контрфорстун түбүнөн бул жерге чейин галош кийип жүрүү керек. R8–R9. Кар баскан жана муз каптаган текчелер менен солго, контрфорстун чокусунан 30°–35° айланып өтүп, каминдин түбүнө чейин 55–60 м. R9–R10. Тик кенен камин менен жогору, кичинекей 70°–75° дубалдын алдындагы текчеге чейин (15 м, сак болуңуз, "тирүү" таштар). Текчеден солго-жогору 5 м тик, бирок жөнөкөй дубал менен – контрфорстун кууш жылышына чыгышат. Жылыштын оң жагында, контрфорстун чокусунда чоң бир аз жантайма текче бар, анда бүт тайпа жайланыша алат. Контрфорстун түбүнөн бул жерге чейин 320–340 м. Орточо тиктиги 75°. R10–R11. Жылыштан 20 м кар баскан скала-плиталар менен, андан ары кардуу-муздуу эңкейиш менен тиктиги 46°–50°, узундугу 100–120 м – Чыгыш жана Батыш Урал чокуларынын ортосундагы жылга чыгышат. R11–R12. Жылгадан солго, Чыгыш чокунун багыты менен мунараны көздөй (карниздер). Адегенде ички бурч-жарака менен оңго жогору, андан кийин шагылма текчелер менен чокуну оң жактан айланып өтүп, жана чокунун өзүнө М. Урал тараптан чыгышат.

Чокудан жылгага чейин түсүп, андан ары М. Урал аркылуу 3Б кат. сл. маршруту менен.

Сүрөт №3 «... контрфорстун түбүн карай эки ички бурчту көздөй...»

Сүрөт №4 «... Бул жерде жарым асылып туруучу сактоо пункту уюштурулат.»