5 кат. сл. ч/ч 26.10.82 уч. 519.14

197а 11 Чемпионат Кавказского территориального управления альплагерей

1982 ж.

Аскалуу тоолорго чыгуу классы

Баяндама

Бүткүл союздук альпинизм инструкторлору мектебинин командасынын Чыгыш Урал чокусунун (д.у.б. 4150 м) Түштүк-Чыгыш дубал менен түштүк тирөөсүнүн алгачкы өтүүсү жөнүндө

Жетекчи: Иванов Н.Р.

Команданын машыктыруучусу: Жирнов В.В.

Команданын жетекчиси Иванов Николай Руфовичтун дареги: 192242, Ленинград, Будапештская, 9, корпус 1, кв. 98.

Команданын машыктыруучусу Жирнов Виктор Васильевич: 193168, Ленинград, Антонова–Овсеенко, 19, корпус 4, кв. 83.

Чыгуу учурунда бийиктиктер төмөнкүдөй аныкталды:

1. Дубалдын бийиктигинин айырмасы эки жолу ченелди: биринчи жолу — команда альтиметр боюнча, экинчи жолу — бир жумадан кийин — КСП өкүлү да альтиметр боюнча.

2. Түнөк жерлердин бийиктиги — көрүнөө, коңшу чокуларга жана өтүлгөн метрлердин санына карата.

Фото №2. Дубалдын оң жак профили. Урал (М) жантаймасынан тарттырылган. №5 чекит — 4000 м. Дубалдан 100 м аралыкта 28.06.82 саат 15:30да тартылган. Объектив — www.alpfederation.ru

3540 м. Фото №3. Дубалдын сол жак профили. Урал (В) чокусунун жантаймасынан тарттылган. №1 чекит — 3600 м. Дубалдан 100 м аралыкта 25.06.82 саат 12:25те тартылган.

Команданын тактикалык аракеттери

Чыгуу учурунда команда төмөнкүдөй тактикалык жана техникалык иш-чараларды аткарды:

• Биринчи катышуучу кош аркан менен жүргөн — импорттук серпилгич аркан; рюкзаксыз (бардык 5 рюкзак бир 4 рюкзакка чогултулган).
• 5–6 кат. тр. участкаларда перилалар илинди.
• Перилаларды уюштурууда аркандар илмектерге бекитилди, алар блоктолду.
• Биринчи катышуучу стандарттык чех амортизаторун колдонду (1-түр 250 кг үчүн).
• Таштардын кулап түшүү мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу (мында аркандын үзүлүп калуу мүмкүнчүлүгү бар) бардык катышуучулар үстүнөн камсыздандыруу менен перилалардан өттү (команда 5 аркан алды, башкача айтканда ар бир адамга аркан тийди).
• Анча татаал эмес участкаларда экинчи байланыш биринчи байланыштан көзкарандысыз түрдө, биринчи байланыш койгон илмектер боюнча жүрүштү.
• Чыгуу учурунда бардыгы биринчилерден болуп чыгышты.
• Жашыруун элементтер кеңири колдонулду (негизинен стопералар жана гекстер), айрыкча дубалдын ортоңку жана жогорку бөлүгүндө, бул орто аралык камсыздандыруу пункттарын уюштурууну жана ИТО татаал жерлерин өтүүнү тездетти.
• Команда маршрутту тактикалык пландан четтебей өттү.
• Бардык жумушчу күндөрдүн ичинде команда мүчөлөрүнүн колунда кургак рацион жана чай коюлган флягалар болду, ошондуктан команда жемек үчүн токтоп, убакыт короткон жок, туруктуу түрдө жогорку ишмердүүлүктү сактады.
• Түнөккө токтогондо — үчөө бивак уюштурса, кош өзүнөн жогору маршрутту иштетти.
• Рюкзактарды бир гана жолу — II түнөктөн кийин тартып чыгышты (40 м).
• Калган убакта рюкзактар белдин курга илинип которулду, бул да команданын жалпы кыймыл ылдамдыгын жогорулатты, мында көп күч жумшалган жок (рюкзактарды далдастагандан айырмаланып).
• Жыгылып кетиштер жана травмалар катталган жок.

*) R7 участогу тик скалалар менен 30° бурч менен траверс болуп өтүлгөн.

R1–R10 участоктору боюнча жалпы маалыматтар (26.06.82): Жүрүү сааты – 8 Урулган илмектер – 32 Жашыруун элементтер – 8 (+1)

R11–R16 участоктору боюнча жалпы маалыматтар (27.06.82): Жүрүү сааты – 9 Урулган илмектер – 48 (+3) Жашыруун элементтер – 13

Жалпы маалыматтар: Бардыгы жүрүү сааты – 23 Урулган илмектер – 83 (+6) Жашыруун элементтер – 33 (+5)

Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

Маршрут дубалдын төмөнкү бөлүгүнүн ортосунда жайгашкан мүнөздүү кара ички бурчтан 15–20 м оң жакта башталат, кара аска кур уюлдук карга тийишкен жерге чейин 40 м жетпейт.

Монолиттүү аскалар менен өйдө 60 м көтөрүлүү, плиталардын жана текчелердин системасына чейин, солго бурулуп кең ички бурчка алып барат (40 м). Текчелерде көптөгөн бош жаткан таштар бар. Жаракалар тупой, алар аз.

Кең ички бурч менен анын тик бөлүгүнө чейин өйдө көтөрүлүү, оңго бурулат. Ички бурчтун сол жагы менен 20 м жогору көтөрүлүү (өрмөө өтө татаал) жана андан ары ушул бурчтун оң жагына өтүү жана бурч менен өйдө көтөрүлүү (40 м), жогорку бөлүгүндө плиталардын жана дубалынын системасына өтөт (60 м), оң жагында карниздер менен бүтөт.

Алардын биринин астында — түнөк. I текшерүү түнөктө.

Түнөктөн:

• Өйдө оңго плиталардын жана дубалдын системасы менен, сол тарапта калып, кырга чыга турган муз каптаган ички бурчка чейин (ички бурч сол жакта калат);
• Асылып турган 20 метрлик дубалдын астына чейин көтөрүлүү;
• Асылып турган дубалдын системасынын астында траверс менен өйдө оңго (80 м). Жаракалар аз, кармагычтар жарым сфера формасында. Сүрүлүү жакшы;
• Траверс кара ички бурчка алып барат.

Ушул бурчтун оң жагы (дубал 40 м) менен өйдө жана андан ары (80 м) ушул ички бурчтун оң жагы менен өйдө. Жогорку бөлүгүндө ички бурч жайпакталат. Сол жагы асылып турат. Оң жагы тышкы бурчка өтөт.

Аны менен:

• 40 м өйдө оңго көтөрүлүү;
• Андан ары солго ички бурчка өтүү;
• Аны менен 40 м өйдө оңго көтөрүлүү.

Кыйгач кар-мөңгүлүү текчеге чыгып калуу. Жогорку бөлүгүндө — түнөк. II текшерүү банкта, сол жактан текчени чектеген дубалга илинген илмекке бекитилген. Андан ары 40 м өйдө солго асылып турган плиталардын жана дубалдардын системасы аркылуу. ИТО колдонуп өрмөө.

Кыр менен тик ички бурчка чейин, ал сол жагы менен өтөт (40 м). Андан ары 20 м курч кыр менен — 40 м дубалга чейин көтөрүлүү, ал сол жагы менен өтөт; андан ары жантайыңкы кар жана муз каптаган плиталар менен мульдага чейин көтөрүлүү.

Түшүү Урал чокусу тараптан Уко капчыгайына чейин ишке ашырылат.

Фото №15. №15 участок. Сүрөт 28.06.82 саат 12:00да тартылган. Т-22 объективи, 4 см.