Уллу-Ауз-Баши чокусуна Күндүм-Мижирги ашуусу аркылуу чыгуу.

Уллу-Ауз-Баши чокусу (4679 м) каптал кырларындын бир бутагында жайгашкан, Ду­ма­ла жана Ми­жи­рги дарыяларынын бассейиндерин бөлөт. Уллу-Ауз-Баши чокусуна Күндүм-Мижирги ашуусу аркылуу чыгуу ЗА категориядагы маршрут катары классификацияланат.

Маршруттун сыпаттамасы.

1-күн.

1-күн. «Бе­зе­нги» а/л жайгашкан жерден жол сол жээктеги Мижирги мөңгүсүнүн моренасы бо­й­лап, жолдун жоголушуна жана моренанын мөңгүнүн деңгээлине чейин төмөндөшүнө чейин барат (болжол менен бир жарым саат жол), андан кийин мөңгүгө чыгып, анын ортосу менен Күндүм-Мижирги мөңгүсүнүн биринчи тепкичине чейин көтөрүлүү керек.

Биринчи тепкич өзүнүн оң жагы менен эң жантайыңкы муз жантаймасы аркылуу басылат. Мүмкүн болгон кар көчкүлөрүнөн сактануу үчүн Мижиргинин жантаймаларына жакын барбоо керек, жана биринчи тепкичтен өткөндөн кийин, экинчи тепкичке сол жакка тез арада жылуу керек.

Экинчи тепкичтин төмөнкү бөлүгү сол жактан (жолдо) таштардын үйүлүшү аркылуу (50–60 м) өтүлөт, андан кийин жол оңго бурулуп, тик муз жантаймасынын үстүндөгү музга алып барат. Бул жерде, адатта, крапондор кийилет.

Андан ары жол:

• түз эле муздун үстүнөн сол жээгинен 20–50 м аралыкта (жолдо);
• көп сандаган жаракалар сероктордун сыныктары менен толтурулган жана кыйынчылыксыз өтүлөт.

Экинчи тепкичтин эң кыйын бөлүгү анын жогорку бөлүгүндө жайгашкан, бул жерде мүмкүн:

• тепкичтерди чабуу;
• муздук илгичтерди уруу (1–3).

Кыйын бөлүктөрдү бир аз оңго жылдырууга болот, бирок Тихонов чокусунун жантаймаларынан мүмкүн болгон көчкүлөрдөн сактануу үчүн, муздун ортосуна барбоо керек.

Экинчи тепкичтен өткөндөн кийин, сол жактан (жолдо) тик эмес таш үйүлгөн жерге чыгуу керек жана үчүнчү тепкичтен өткөн соң, анын кыр аркасына чейин көтөрүлүү керек. Таш үйүлгөн жердин кыры менен сол жакка карата жол түнөккө алып барат, ал кырды тосуп турган аскалардын жанында жайгашкан. Аскалардын үстүндөгү мөңгүдө кардын астында суу бар.

Лагерден түнөккө чейин жол болжол менен 8–10 саатты алат.

2-күн.

Эртен менен эрте чыгуу керек, анткени бүгүн Күндүм — Мижирги ашуусуна көтөрүлүп, чокуга жетүү жана түнөккө кайтуу, ал эми жагымдуу шарттарда лагерге түшүү керек.

Күндүм-Мижирги ашуусу түнөктөн көрүнбөйт. Таш үйүлгөн жердин кырынан 15 м төмөн, Уллу-Ауздун жантаймалары менен чектелген муздун тегерегине түшүү керек. Тегерек музду Күндүм-Мижирги ашуусунан агып чыккан мөңгүнүн багыты бо­й­лап кесип өтүү керек. Оң жактан (жолдо) бул мөңгү Уллу-Ауз кыркасындагы (4500 м) чокудан ылдый түшкөн кыр менен чектелет, сол жактан — Уллу-Ауздун бир бутагы менен.

Мөңгүнүн мүнөздөмөсү:

• Ортоңку бөлүгүндөгү жантайыңкылыгы — 30° ге чейин
• Мөңгү кар менен жабылган
• Жаракалар аз

Акырындык менен солго бурулуп, мөңгүнүн тегерегине чыгышат. Алдыда — Күндүм-Мижирги ашуусунун эң төмөнкү бөлүгү. Бул кырдагы эки төмөн жердин сол жагындагысы. Уллу-Ауздун кыркасы, ашуунун эң төмөнкү бөлүгүнөн сол жакка кетип, көтөрүлүү жолу эмес. Көтөрүлүү жолу эң төмөнкү бөлүгүнө чыгып калганда гана көрүнөт.

Эң төмөнкү бөлүгүнөн ашууга чейин:

• узундугу 100–150 м болгон кичинекей мөңгү бар
• жантайыңкылыгы — 30–45°
• адатта кар менен капталган
• түнөктөн ашууга чейин — 2–2,5 саат жол

Ашуунун артында — кеңири кар менен капталган горизонталдык текшерич. Керек болсо, бул жерге бир нече чатырларды орнотууга болот.

Ашуудан чокуга чейинки жол:

• бийиктикти көтөрбөстөн сол жакка 50 м басуу керек
• андан кийин Уллу-Ауздун кырына чыгыш үчүн көтөрүлө баштоо керек
• адегенде кар менен капталган жантайма менен, кээде оңой аскалар менен
• андан ары — жартылай кар менен капталган, кичинекей муздуу бөлүктөрү бар аскалуу кулуар менен
• кырга чыгардан мурда — 15 м бийиктиктеги аскалуу жандарм тураат, аны түз эле алууга болот
• аскалар бекем, көп сандаган тиректер бар
• кырга чыккандан кийин — кыр менен же бир аз оңго жылып, карлуу же аскалуу текшеричтер менен жүрүү
• кардын астында муз болушу мүмкүн, ошондуктан топтун ар бир катышуучусында крапондор болуусу керек
• чокунун алдында — кырдын төмөн түшкөн жери бар
• кырдын төмөн түшкөн жери — учтуу кар кыркасы
• чокунун алдындагы аскалар оңой
• кырдын төмөн жеринен чокуга чейин — болжол менен жарым саат

Ашуудан чокуга чейин жалпы убакыт — 2,5–3 саат. Түшүү убактысы да ошончо саатты алат жана көтөрүлүү жолу менен жүрөт. Ашуудан түнөккө чейин — болжол менен 1 саат жол.

Өзгөчө зарылчылыксыз лагерге түшпөө керек, анткени Күндүм-Мижирги муздунун экинчи жарымында өтүү кыйыныраак жана коркунучтуу.

3-күн.

Лагерге кайтуу.

Уллу-Ауз-Баши чокусуна түндүк дубалдын контрфорсу аркылуу чыгуу, 5А кат.

сл. 1-күн.

Маршрутка Уллу-Ауз мөңгүсүнүн моренасындагы бивуактан чыгуу, Урал чокусунун жантаймаларынын астында. Кар жана муздуу жантайма менен контрфорстун сол жагына 50 м калганда төмөнкү түндүк дубалга чыгышат. Сол жактан муздуу зоокаларды айланып өтүп, кар “жаздыкчасына” чыгышат, ал жерде оңго жана жогору жылышат (жаракалар!). Контрфорстун оң жагындагы муздуу зоокаларга жетпей, кар жана муздуу жылаңач аркылуу контрфорстун түбүнө көтөрүлүшөт (муздук илгичтер аркылуу сактануу!).

Контрфорсту бойлоо негизинен оң жагы менен жүрөт, бир нече жерде анын борбордук бөлүгүнө чыгуу менен:

• 30 м кар менен капталган плиталар менен жогору жана 20 м ортоңку кыйынчылыктагы аскалар менен;
• оңго траверс жасап, текшеричке чыгышат, анын оң жагында кичинекей кар жана муздуу кулуар жайгашкан;
• кулуардын сол жагындагы аскалар менен, андан кийин анча билинбеген ички бурч менен (30 м) тепкич башталган жерге чыгышат, ал жерден аскалуу дубал башталат (30 м) — биринчи көтөрүлүүнүн эң маанилүү жери.

Аскалуу дубал аркылуу өтүү:

• оңго траверс жасап (5 м), андан кийин солго жана жогору жарык менен текшеричке чейин (10 м);
• оңго жана жогору тик жылмакай плита менен (8 м, эң кыйын лазание);
• андан кийин оңго жана жогору жарыктар менен тепкичтерге чейин.

Дубалда “тирүү” таштар бар.

Тепкичтерден:

• 30 м контрфорстун оң жагы менен жогору (ортоңку жана кыйын лазание) жантайыңкы текшеричке чейин;
• андан ары жарыктар жана текшеричтер менен (60 м) чоң тик эмес плитага чейин;
• плитаны оңго траверс жасап (40 м), чоң ташка — тепкичке кирип, анын артында биринчи аскалуу көтөрүлүүнүн башына алып барчу кулуар көрүнөт.

Бул жерде түнөк. Мөңгүдөгү лагерден — 12–13 саат.

2-күн.

Түнөктөн кар кыркасы — бычак (60 м) менен, андан кийин оңго жана жогору муздуу жантайма менен (50 м) аскалуу “аралга” чыгышат, ал жерден кар жана муздуу кырка менен (60 м) экинчи аскалуу көтөрүлүүнүн түбүнө чыгышат. Кар менен капталган плиталар менен оңго жана жогору (40 м), андан кийин көтөрүлүүнүн оң жак бөлүгүндөгү жарыктар жана текшеричтер менен (70 м) жана тик плиталар менен (70 м) экинчи аскалуу көтөрүлүүнүн кыркасына чыгышат. Кырка аскалуу дубалга тушташат, аны түз эле алууга болот (кыйын лазание). Дубалдан өткөндөн кийин контрфорс жазылат жана аскалуу “аралдары” бар кар жана муздуу жантаймага айланат. Ушул жантайма менен чыгып, чыгыш кыркага чыгышат. Чоку тарапта 30 м өтүп — түнөк.

Бардыгы — 8 саат.

3-күн.

Кырка менен 200 м чокунун алдындагы мунарага чейин. Кичинекей жандарм сол жактан текшеричтер менен айланып өтүлөт, чоң жандарм түз эле алынат. Чункурга түшүп, андан чокунун алдындагы мунарага көтөрүлө баштайт.

• Муздуу кулуар (60 м) менен сол жактан тик көтөрүлүүнү айланып өтүп,
• андан кийин кар жана муздуу жантайма менен тик көтөрүлүүгө жакындайт, ал солго жана жогору кыйын муздаган жана кар менен капталган аскалар менен өтүлөт (80 м).
• Андан ары мунаранын сол жак бөлүгүндөгү тик аскалуу “каминдердин” бири менен чокунун кыркасына чыгып, 40 м өткөндөн кийин чокуга чыгышат.

Акыркы түнөктөн — 4–6 саат.

Түшүү Күндүм-Мижирги муздунун үчүнчү тепкичи аркылуу к.тр чейин (мурунку сүрөттөлүштү караңыз). (Маршрут сүрөттө көк пунктир сызык менен белгиленген).