Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — аскалуу.
2. Чыгуу району: Кавказ, Аскалуу кырка тоо.
3. Кион-Хох чокусу (3421 м), Батыш кырдуу.
4. Болжолдонгон кат. сл. 2Б, тунгуч ачуу.
5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма: 400 м — алардын ичинен: дубалдын өзүнүн бөлүгү — 40 м. Маршруттун жалпы узатдыгы — 1200 м. Дубалдын бөлүгүнүн узатдыгы — 60 м. Алардын ичинен: 5 татаалдык категориясы — 2 м. Дубалдын бөлүгүнүн орточо тиктиги — 75°. Маршруттун орточо тиктиги — 30°.
6. Маршрутта кадалган илгичтердин саны: аскалуу — 6/0.
7. Жүрүү сааттарынын/күндөрдүн саны: 6/1.
8. Түнөгөндөр: жок.

КӨТӨРҮҮЛҮҮ ЖӨНҮНДӨ МААЛЫМАТ

Баштапкы өтүүнүн категориясы — ТЕХНИКАЛЫК БОРБОРДУК КАВКАЗ БАШ КӨВКАЗ КЫРКА ТООСУ УШБИНСКОЕ ПЛАТОСУ УШБА КИЧИ 4309 м ТУНДУК-ЧЫГЫШ ЖОНУ МЕНЕН Сунушталган кыйынчылык категориясы: 3Б Бийиктик айырмасы — 200 м (платодон) 5А кат. сл. участкарынын узундугу — 5 м

Маршруттун биринчи жолу өтүү сыпаттамасы

1966-жылдын 20–25-июлунда «Труд» ДСО Куйбышев Облустук Кеңешинин командасы менен Айлама чокусунун Түштүк дубалынын Батыш контрфорсу аркылуу. Айлама Чоң Кавказ кырка тоосунун тизмегинде жайгашкан. Чокунун батышында, Унамуссо («Бессовестный») ашуусунун аркылуу Нуам-Куам чокусу жайгашкан, андан ары Чыгыш Шхара чокусуна кеткен жалча 4250 м жана 4100 м чокулары аркылуу өтөт. Айламанын «араасы» деп аталган жалча түштүккө карай Цурунгал чокусуна чейин созулат, андан ары чыгышты карай Шерри–Вцек ашуусунун багыты боюнча Кара Билимсиз (Алеши Джапаридзе чокусу), Ак Билимсиз чокулары жайгашкан. Айламанын жалчасы чоң узундукка ээ. Анын батыш жалчасы төмөнкү жарымында тиктиги 55°ка чейин жеткен, үстүнку бөлүгү карлуу- муздуу жалчалар системасын түзүп, 25°тан 75°ка чейин тиктикте жайгашкан. Чокунун чыгыш жалчасы негизинен аскалуу болуп, «Айламанын араасы» деп аталат, ал жалчанын тармактуулугун билдирет.

Бурхановдун катышуучулары

Катышуучулары:

1. БЕРДОТИН ГЕННАДИЙ ФЕДОРОВИЧ — КМС, Челябиск шаары, ДСО «ТРУД» (жетекчиси)
2. АКИМОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ — 1-сп. разряд, ИНСТРУКТОР Челябиск шаары, ДСО «ТРУД»

Машыктыруучусу:

ЛЕВИН МИХАИЛ СЕМЕНОВИЧ — МС, УЛУУ ИНСТРУКТОР Маршрутка чыгуу күнү — 1978-жылдын 11-августу, кайтуу күнү — 1978-жылдын 15-августу

Коштан-Тауга Түштүк-Чыгыш кыры аркылуу чыгуу жана түндүк кыр аркылуу түшүү

МС СССР А.Наумов жетектеген «Труд» ДСО МГС командасы аткарган. Тихонов чокусу Коштан-Тау түштүгүнөн (Спартак ашуусунан)

Кыскача географиялык сүрөттөлүш жана альпинизм объектинин спорттук мүнөздөмөсү

Коштан-Тау чокусунун массиви, бийиктиги 5151 м, Башкы Кавказ кырка тоосунун борбордук бөлүгүнүн түндүк тармагында жайгашкан жана түндүк тармакта:

• Дых-Тау,
• Мижирги,
• Крумкол,

«ФРИЛАЙН» көп багыттуу альпинизм клубунун командасынын биринчи жолу чыгышы тууралуу отчет

Хазни-Баши чокусу

түштүк кыр аркылуу жана түштүк-батыш дубалы болжол менен 4Б кат. татаал. Жетекчи: Попов Михаил Львович Мшыктыруучу: Мотиенко Николай Ильич Ессентуки ш. 2019 ж. Даректер: 357600, Ставрополь крайы, Ессентуки ш., Октябрьская көч., 434, кв. 59, Попов М.Л. 8 928 265-71-30 mikl_popov@inbox.ru

Чыгуу паспорту

1. ЧЫГУУНУН КЛАСЫ — аскарылуу
2. ЧЫГУУ РАЙОНУ — Гарваш жана Джантуган ашууларынын ортосундагы Башкы Кавказ кырка тоосу
3. ЧОКУ, МАРШРУТ — ЛАЦГА (3996 м) түштүк-чыгыш контрфорсу менен
4. КИЙИНКИ КАТ ТАТААЛДЫГЫ — 4Б
5. МАРШРУТТУН МИЛДЕТТҮҮ ЖОЛ-ЖОБООСУ — аскалуу, контрфорс менен, бийиктиктердин айырмасы — 455 м, орточо тиктиги 75°
6. УРУЛГАН ИЛМЕКТЕР — 22 аскалуу, камсыздандыруу үчүн
7. ЖҮРҮҮ СААТТАРЫНЫН САНЫ — маршруттун башталышынан чокуга чейин 12,5 саат
8. ТҮНӨӨЛӨР САНЫ — маршрутта ыңгайлуу жайлар жок, I жана II көзөмөлдөө турларында бир чатырды орнотууга болот
9. ЧЫГУУНУН ЖОТОБАСЫ: Новиков С.А. — Пр

36. Кош­тан­тау по Түндүк контрфорсу — 4Б кат. сл. (Е. Ми­халь­ски, Е. Вар­те­ре­се­вич, Т. Лу­кай­ти­с жана Е. Хро­бак — 20-ав­гу­ста 1964 г., В. Кли­ма­шин, Ю. Жем­чуж­ни­ков, Е. Кар­чев­ский, А. Кло­по­ва, Е. Ни­ко­нов жана В. Ша­та­ев — 29-ию­ня 1965 г., рис. II). «Бе­зен­ги» альплагерден жандарм Утюгтун Түштүк кырдуу чокусундагы алгачкы бивакка чейинки жол тууралуу 18-жолдомодо сүрөттөлгөн. Бивактан:

• Үчүнчү тепкичтен жогору мөңгүгө түшүү
• Мөңгү боюнча Кун­дюм–Ми­жи­р­ги чокусунун Батыш кырдуу чокусундагы негизги бөлүгүнө жогору-оңго жылуу
• Тоо кырдан 10–50 м оңго карай төртүнчү тепкичтен өтүү
• Мөңгүнүн жогорку бөлүгүндөгү айрым жарыктардан оңго карай айланып өтүү
• Солго карай мөңгүнүн жогорку бөлүгүнө чыгуу
• Коштантау чокусунун Түндүк контрфорстун сол тарабына чейин жогору жылуу
• Кар беткей менен 120 м жогору чыгуу

Паспорт

1. Аскарылуу класс
2. Борбордук Кавказ, Суарык капчыгайы.
3. Суарык Чыгыш чокусу, ТБ дубалдын борбору менен, 950 м.
4. Сунушталат — 5Б кат. сл., тунма.
5. Айырма: 625 м, узундугу 895 м. 5–6 кат. сл. участкаларынын узундугу. 380 м. Маршруттун орточо тиктиги 63°. Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги 74°.
6. Кагылган илгичтер: скальные — 92, шлямбурные — 7, закладок — 58. Калтырылды: скальные — 7, шлямбурные — 1.

2. Топтун тобу: а) эреже боюнча жабдыкталышы, кошумча, өзгөчө жабдуулар: | не­гиз­ги ар­кан | - | көмөкчү ар­кан | - | | -------------------- | - | ----------------------------- | - | | ка­раби­нер­лер | - | муз­дооч­тар | - | | айс­бай­лы | - | аска­ла тоо бал­ка­ла­ры | - | | муз балкалар | - | тоо тек­ке ка­гы­лу­чу ил­мек­тер | - | | муз­га ка­гы­лу­чу ил­мек­тер | - | тум­шук­тар | - | | бел­дик | - | бе­ки­ту­чу эле­мент­тер | - | | тү­шүү үчүн ил­мек­тер | - | шлям­бур­дук ил­мек­тер | - | | узар­ту­чу-ил­мек­тер | - | тар­ту­лар | - |