Чыгуу паспорту

1. ЧЫГУУНУН КЛАСЫ — аскарылуу
2. ЧЫГУУ РАЙОНУ — Гарваш жана Джантуган ашууларынын ортосундагы Башкы Кавказ кырка тоосу
3. ЧОКУ, МАРШРУТ — ЛАЦГА (3996 м) түштүк-чыгыш контрфорсу менен
4. КИЙИНКИ КАТ ТАТААЛДЫГЫ — 4Б
5. МАРШРУТТУН МИЛДЕТТҮҮ ЖОЛ-ЖОБООСУ — аскалуу, контрфорс менен, бийиктиктердин айырмасы — 455 м, орточо тиктиги 75°
6. УРУЛГАН ИЛМЕКТЕР — 22 аскалуу, камсыздандыруу үчүн
7. ЖҮРҮҮ СААТТАРЫНЫН САНЫ — маршруттун башталышынан чокуга чейин 12,5 саат
8. ТҮНӨӨЛӨР САНЫ — маршрутта ыңгайлуу жайлар жок, I жана II көзөмөлдөө турларында бир чатырды орнотууга болот
9. ЧЫГУУНУН ЖОТОБАСЫ: Новиков С.А. — Пр

КАТЫШУУЧУЛАР:

• Чуенко С.А. — КМС
• Запорожченко Э.В. — КМС
• Карпинский О.Д. — КМС
• Мельников В.И. — 1-сп разряд
• Саморезов В.Л. — 1-сп разряд

10. КОМАНДАНЫ МАШЫКТЫРГУУЧУ — Дамианиди И.Г. — ПМС
11. МАРШРУТКА ЧЫГУУ ЖАНА КЕРИ КАЙТУУ ТАРИХИ — 7–9 август 1980 ж.

ТИРЕК СХЕМАСЫ

Шарттуу белгилер

• Жакындоо жолу
• Чегеттик түндөөлөр
• Штурмдук лагерь
• багыттар: отчеттуу маршрут жана чокудан түшүү
• Классификацияланган (1980-жылга карата) маршруттар

Лацга чокусу Гарваш жана Джантуган ашууларынын ортосундагы Башкы Кавказ кырка тоосу аймагында жайгашкан. Чыгуу 1980-жылы 7-9-августта «Джайлык» альп лагеринин спорттук тобу тарабынан маршруттук баракчага (көчүрмө тиркелген), маршруттун алдын ала сүрөттөлүшү, тактикалык планы жана топ алган коомдук жана бивак жабдууларынын тизмесине (документация «Джайлык» альп лагеринин иштеринде сакталат) ылайык ишке ашырылган.

Лацга чокусу (3996 м) 5 классифицирленген маршрут белгилүү:

• түштүк кулуары менен — 2А кат. сл.
• чыгыш кыр менен — 3А кат. сл.
• түштүк кыр менен — 3Б кат. сл. (1980-жылдан тарта)
• чыгыш контрфорсу менен — 4Б кат. сл. (1980-жылдан тарта)
• Чегеттау–Лацга траверсинин курамында — 3Б кат. сл.

Алгачкы үч маршрут Гарваш ашуусун белгилөө менен башталат, төртүнчүсү бир кыйла төмөнкү белгиден башталат, ашуудан батышта жайгашкан, бирок бул маршрут түздөн-түз чокуга жетпейт, алгач 3А, андан кийин 2А кат. сл. маршруттары менен биригет.

Гарваш ашуусу менен 3Б кат. сл. башталышынын ортосунда 1979-жылы Пятигорск ш. альпинисттеринин тобу тарабынан биринчи жолу өтүлгөн маршруттун багыты боюнча түштүк-чыгыш экспозициясынын даана көрүнүп турган контрфорс жайгашкан. Анын жогорку бөлүгүндө кууш кырга айланат жана ал түздөн-түз чокуга чыгат.

Жогоруда айтылган классификацияланган маршруттардын бири менен түштүк-чыгыш контрфорсу менен өткөн маршрут кесилишпейт. Ал 3Б кат. сл. маршруту сыяктуу эле логикалуу (схеманы жана маршруттун жалпы көрүнүшүнүн сүрөтүн караңыз, схемада — 2А, 3А жана 3Б кат. сл. маршруттары көрсөтүлгөн, сүрөттө — 2А жана 3Б кат. сл.).

Топ «Джайлык» а/л (2320 м) дан 1980-ж. 7-августта «Чегеттик» түндөөлөрүнүн багыты боюнча чыкты. Аларды (2870 м) өткөндөн кийин, топ Гарваш ашуусуна (3560 м) көтөрүлдү, мында контрфорсун көз алдында турган бивак — штурмдук лагерь уюшулду.

* ) Төмөндө бардык абсолюттук белгилер альтиметрдин көрсөткүчтөрү боюнча берилген. Чокунун белгиси өзгөчө учур — ал М 1:25000 пландары боюнча геодезиялык байланышка ээ.

Маршруттун рекогносцировкасы 1979-ж., ошондой эле 1980-ж. бир нече жолу жүргүзүлгөн жана 1980-ж. 7-август күнүнүн экинчи жарымында кайтадан жүзөгө ашырылган.

Бивактан (аны кардан да уюштурууга болот — ашуунун артындагы мульдада) талкаланган аска тизмегинде, төмөнкү бөлүгүндө Лацга чокусунун 2А кат. сл. маршрутунун түштүк кулуарынын көтөрүлүү жана түшүү бөлүктөрүн кесип өтүп жана коңшу түштүк-чыгыш кулуарынын негизинде, фирма менен капталган мөңгү (же жылдын мезгилине жараша кар) аркылуу жолго түшөт. Ал чындыгында алыскы түштүк кырдын фонунда контрфорско жетет (I сүрөт).

Контрфорстун сол жак төмөнкү бөлүгү — «сызыктуу» бастион (гранитогнейстер), аскалуу үч бурчтуу «тыгын» менен бүтөт (2-сүрөт). Бастиондун түбүндө — ранклюфт. Аны өтүү кыйындайт (камсыздандыруу). Маршруттун башталышы ранклюфтун дал артында жайгашкан. Акыркы абалдан көз каранды туруп, бивактан «0» белгиге чейинки жолдун кесиндисине 0,5 сааттан 1,5 саатка чейин талап кылынат.

Маршруттун сүрөттөлүшү

R0–R1 участогу. «Сызыктуу» бастионду оң жактан чектеген кууш камин аркылуу чакан кар текчесине чейин 40 м. Каминдин тиктиги 50°. Орозо жаткан таштар бар.

R1–R2 участогу. Текчеден оң жактагы эң жазык жарака аркылуу тике жоғары 6 м кууш текчеге чейин. Андан бир нече метр солго — ички бурчуна чейин, тиктиги 35°, «жандуу» таштар менен. Ички бурч боюнча солго-жогору чейин сынган жерине чейин (30 м).

R2–R3 участогу. Сынган жеринен солго-жогору траверс жасап, коңшу ички бурчка өтөт. Ал тик жардын төмөнкү бөлүгүнө — «тыгынга» (анын төңкөрүлгөн чокусуна) алып барат. Татаал шыкаалап чыгуу 30 м, тиктиги 80°, «тыгындуу» каминге чейин.

R3–R4 участогу. «Тыгын» оң жакта калтырылат. Андан кийин ички бурчтун экиге бөлүнүшү башталат. Анча чоң эмес текчелер боюнча солго карай татаал траверс 5 м (кийинки байланыштар үчүн илмектүү камсыздандыруу). Андан ары солго-жогору жылып, бастиондун чокусуна чыгат. Шыкаалап чыгуу татаал 35 м. Абсолюттук белги — 3660 м. I көзөмөлдөө туру. 8–10 м кууш жал контрфорстун оң жак талкаланган дубалдарына алып барат (3-сүрөт).

R4–R5 участогу. Жал аркылуу талкаланган дубалга чейин. Дубал боюнча анча чоң эмес текчелер аркылуу, илмектүү камсыздандыруу менен, бир аз солго жылып, контрфорстун түштүк экспозициясына өтөт. 30 м татаал шыкаалап чыккандан кийин — асма жарга чейин жетет, ал сол жактан айланып өтүп, «балконго» чыгат. «Балкондун» үстүндө тике жоғары 10 м салыштырмалуу кең текчеге чейин. Текчеден солго-жогору ички бурчтардын бири менен татаал шыкаалап чыгуу, 40 м, тепкичтүү, шагылма таштуу талкаланган текчелерге чейин. Алардын үстүндө солго-жогору кеңири, ортоңку бөлүгүндө гроттун өлчөмүнө чейин кеңейген каминге өтөт.

R5–R6 участогу. Текчелерден оңго-жогору тик ички бурч менен өтө татаал шыкаалап чыгуу 40 м. Андан кийин 60 м оңго-жогору татаал, кээ бир жерлери тайгак аскалуу беттер менен түштүк кыр жалгагынын кыска кесиндисине чыгат. «Борбордук» кулуар бардык убакта сол жакта калат. Жалга чыккандан кийин гана ал «Борбордук» кулуардан (оңго) эки тукум кулуар кетээни байкалат, бирок алар да абдан тик.

Кыр жалгагында — II көзөмөлдөө туру. Абсолюттук белги — 3840 м.

R6–R7 участогу. Көзөмөлдөө турунан оңго кыр жал менен, тиктиги 45°. Кыр жалда кар, көп «жандуу» таштар. Ал бара-бара тиктейт жана 60–80 м ден соң зигзаг сымал ички бурчтары бар кеңири талкаланган дубалга чейин жетет. Алдыда тилкелүү асма жар көрүнөт — алдыда турган негизги түштүк-чыгыш кырда жалама жол, анын оң жагында эки жандарм. Жол тартиби менен дал тилкелүү асма жарга түшүш керек.

Дубалга чейинки аралык жал менен салыштырмалуу жөнөкөй. Андан кийин 30–35 м татаал шыкаалап чыгуу, тиктиги 75–80° (4-сүрөт).

R7–R8 участогу. Тилкелүү жардан — асма жардан көтөрүлүү 20 м, жандармдын кыр жалама жолунадагы татаал тик 5-метрлик дубалды ашып өтүү менен. Андан ары жандармдын түндүк тарабы менен 10 м ден соң 10-метрлик дубал менен бүтөт. Тасмага тартуу менен дубалды ашып өтүүгө болот.

Абсолюттук белги — 3910 м.

R8–R9 участогу. Кар тилкеден аскалуу жантайма менен, тиктиги 45°, 100 м, чокуга чейин. Бул жерде ар бир кадамды тандабай, бирден жүрүүгө болот — бул маршруттун эң жөнөкөй участогу (5-сүрөт).

Чокудан 2А кат. сл. белгилүү маршрут менен түшүү.

Топ маршрутту 8-августта саат 6:00 да баштады. Чокуда ошол эле күнү 18:30 да болду. Түндөө мөңгүнүн этегиндеги кардуу чуңкурда уюшулду — түшүү кулуарынын алдында. Штурмдук лагерге Гарваш ашуусунда топ 9-августта саат 8:00 да кайтып келди, ошол эле күнү «Джайлык» а/л жетти.

Топтун бардык мүчөлөрү райондун чокуларына («Сталь» жана «Химик») 4Б кат. сл. маршруттары боюнча чыгууларга катышып, жаңыдан өтүлгөн маршрутту салыштырмалуу баалай алышты. Акыркысы логикалуу, (R0–R1 участогунан кийинки) бардык айланып өтүү варианттары татаалыраак. Аны өтүүдө так болуу талап кылынат: таштардын өзүнөн-өзү кулашы байкалбайт, бирок камсыздандыруу үчүн (көптөгөн) чыгынтыларды тандоодо этияттык керек.

Тектер: гнейстер, гранит-гнейстер, кристаллдык сланецтер.

Көптөгөн мүмкүнчүлүктөр закладкаларды колдонууга мүмкүндүк берет, зарыл болгон аскалуу илмектердин жыйындысы — стандарттуу (ВЦСПС), швеллер кесиндиси бар илмектер жакшы кирет.

Кыймыл — кош жип менен, R8–R9 участогунан башка жана I жана II көзөмөлдөө турларынан кийинки кыска кесиндилерде гана кезектешип жүрүү.

Түндөө үчүн жерлер:

• салыштырмалуу ыңгайлуу — чокунун алдында
• ыңгайсыз, бирок мүмкүн болгон жерлер — I жана II көзөмөлдөө турларында

Жүргүзүлгөн чыгууну талдоо протоколу жана маршруттун кыскача алдын ала сүрөттөлүшү «Джайлык» а/л окуу бөлүмүнө жана Адыр-Су райондук КСПсына тапшырылды.

Сунуштар

1. 4 кишиден ашык катышуучулар саны каалабайт
2. Жүрүштө кош жипти пайдалануу
3. Жыйындыда, ВЦСПСтин кадимки илмектеринен тышкары, швеллер кесиндиси бар илмектер, закладкалар, тирөөштөр боюнча жүрүү үчүн кыстырмалар болуусу керек.

Жетекчи Новиков (С.А. Новиков)

Лацга чокусуна болжол менен 4Б кат. сл. маршруту боюнча чыгуунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы.

Эскертүү: Маршрутта камсыздандыруу жана өзүн-өзү камсыздандыруу үчүн илмектерди жана чыгынтыларды пайдалануудан тышкары, ошондой эле закладкалар колдонулган.

2-сүрөт. Лацганын түштүк-чыгыш контрфорсунун жалпы көрүнүшү бивактан

3-сүрөт. «Сызыктуу» бастиондун өтүлүшү. R0–R4 участогу

5-сүрөт. Участоктордун көрүнүшү Гарваш ашуусуна 4-сүрөт. R4–R7 участогун түштүк тарабынан көрүнүшү