Пскем кырка тоосу

Батыш Теңир-Тоодо Пиазак чокусунун (3718 м) аскалуу маршруту боюнча 2-категориядагы татаалдыктагы чокуга чыгуу.

I. Аска тайпасы 20: бийиктик өзгөрүү — 700 м, орточо тиктик — 45° 35: Борисов Е.И. — КМС, инструктор. Лукин А.А. — III-спорттук разряд, Лауниц Д.В. — III-спорттук разряд, Лунева Р.А. — III-спорттук разряд, Баймөлин Г.А. — II-спорттук разряд. Команданын машыктыруучусу — М.С. Кузнецова Н.П. II. Маршрутка чыгып, кайтып келген күнү — 30-апрель 1982 ж. Батыш Тянь-Шань, Покемский кырка тоо. Пиазак в. Пиазак, 3718 м, Сeвердик кырдын бирикмесинен. Маршруттун категориялык кыйынчылыгы 2К, 15 аск Маршруттун мүнөздөмөсү:

Пиацзак чокусунун (3718 м) чокусунун башына чыгуу жолун баяндоо, 2А категориядагы кыйынчылык, анын ичинде жакындашуу, камсыздандыруу жана көтөрүлүү боюнча сунуштар.

15 август. Маршруттун сүрөттөө 3718 м. Т. Пиазактин түндүк дубалдарынын алдындагы моренада жайгашкан негизги лагерден Түндүк кырдын туурасынан кеткен бөлүгүнө чейин сол жактагы аскалардын чыгынтыларынын боюнча кардуу кулуар (жайында – шагыл таштар) менен барууда 1 саат кетет. Туурасынан кеткен бөлүгүнөн: — оңго карай кырды бойлой (60 м, 45°, кар) аскалуу аралчага чейин; — андан ары кырдын скалдуу бөлүгүнө (крючьялык камсыздоо) карата багытта кулуар менен (40 м, 50°, кар, айрым жерлеринде агып чогулган муз) жүрүү керек. Дубалдын сол жагы жана асканын бузулган жери – тик карлуу участокко чыгуу. Кырдын оң жагы менен жылып, бузулган аскаларга чыгышат. Кардуу кыр менен чокуга чейин 250 м (эки жакты караган кар кыртыштары, байланышта жүрүү керек). Чоку бузулган аскалардан турат. Негизинен Пиазак чокусу эки баштуу. Чыгыш жана Батыш чокулары бири-биринен 500 м аралыкта жайгашкан жана бийиктиктери бирдей. Алардын ортосундагы кыр кардуу жана техникалык кыйынчылыктарды жаратпайт.

Батыш Тянь-Шанда жайгашкан Кой-Тау чокусунун (3560 м) түндүк-чыгыш капталы боюнча 4А категориядагы татаалдыгы менен көтөрүлүү.

Чыгуу паспорту I. Чыгуу классы — техникалык Чыгуу району — Батыш Теңир-Тоо, Пскем кырка тоосу Чыгуу маршруту — ч. «Кой-Тау» 3560 м Түндүк-Чыгыш контрфорсу менен Татаалдыктын болжолдуу категориясы — 4А Маршруттун мүнөздөмөсү: — бийиктик айырмасы — 520 м — орточо тиктиги — 66° Кагылган илмектер: — аскалуу — 68

Пскем кырка тоосунундагы Замок (3670) чокусунун Түндүк кырынын борбору аркылуу 5А категориядагы татаалдыктагы маршрутунун жолдорун жана сунушталган шаймандарын деталдуу талдоо менен баяндоо.

Замок (3670) тоону борбордук Түндүк кабыргасы — 5а (ск) Паспорт восхождения: Батыш Тян-Шан, Пскем тоо тизмеги, 2013 ж. классификатору б-ча №7.14 бөлүм ч. Замок (3670 м бийиктикте) борбордук Түндүк кабыргасы б-ча (ц. С. р.) 5А кат. тр. Биринчи чыгуу: Сергеев А. (1982) Маалдама кураштыруу: Шеховцов С., Махмудов У., Майорова Л. (2013) Маршруттун сыпаттамасы: Замок чокусунун алдындагы моренадагы базалык лагерден дубалдын түбүнө чейин шагыл же кар менен бару 1 саатка созулат. Дубалдын алдына чыгып, оң жактан бийиктиги дубалдын жарымындай келген чоң кызыл түстөгү "ромбу" айланып өтүү керек. "Ромбдон" жогору карай маршрут өтүүчү скалдык кыыр көрүнүп турат. Маршруттун башталышы. Андан ары дубалды сол жактан өйдө карай шагылдуу жантайма текчелер менен арасында кыска жана оңой өтүүчү дубалчалар менен жылуу — 400 м.

Чыңгыш Чоң Чимган чокусуна (3277 м) түндүк-чыгыш дубалдын сол контрфорсу аркылуу 1980-жылдын ноябрында жасалган чыгышы (4Б даражадагы кыйынчылык).

Чоңу, анын бийиктиги жана чыгуу маршруту: Чоң Чимган (3277 м), түндүк-чыгыш дубалдын сол тирегич устуну. Маршруттун сунушталып жаткан татаалдык категориясы: 4Б. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктин маршрут боюнча айырмасы — 1677 м. орточо тиктиги — 70° I кат. — 2500 м, II кат. — 1880 м, III кат. — 190 м, IV кат. — 85 м, V кат. — 220 м, VI кат. — 20 м узундугундагы кесиндилери бар. Кагылган илгектер: сактоонун — 114 даана; жасалма таянуу чекиттеринин — 2 даана. аскалуу — 114 даана, муздуу — Жумушча часынын саны — 23 с. Түнөшүүлөрдүн саны жана мүнөздөмөсү: бир түнөшүү, шагылдуу текчеде,

**Чыңгайыл чокусунун** түндүк-чыгыш дубалынын сол контрфорсу аркылуу 3А категориядагы татаал маршруттун сыпаттамасы, анын ичинде жакындашуу, өтүү жана чыгуунун негизги мүнөздөмөлөрү.

Райондун карта-схемасы ▲ – базалык лагерь △ – түнөш орду → – чокуга көтөрүлүү жана түшүү жолу. Маршруттун кыскача баяны Маршрутка жакындоонун кыскача баяны «Чимган» турбазасынан Гуликам же Песочный (1833 м) ашуусуна чейин өйдө. Андан ары ашуу аркылуу Гуликам сайына Гуликамсай менен Куйлюксайдын кошулган жерине чейин (1,5–2 с). Бул жерде жол эки ажырайт: бири Гуликамдын тар капчыгайына алып барат; экинчиси — Куйлюксайдын нурун бойлой маршруттун башталышына — Чоң Чимгандын Түндүк-Чыгыш дубалдарынын сол тирегинин түбүнө чейин.

Чоң Чимган чокусуна (3207 м) түндүк-чыгыш дубалы аркылуу 4А категориядагы татаалдыкта көтөрүлүү маршрутунун сыпаттамасы, техникалык деталдар жана сүрөттөр камтылган.

Чыгуу паспорту Чыгуу классы — техникалык. Чыгуу району — Теңир-Тоо, Чаткал кырка тоосу. Чыгуу маршруту — Чоң Чыңгыш чокусунун түндүк-чыгыш дубал аркылуу. Чокунун бийиктиги — 3207 м. Чыгуунун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 2000 м; орточо тиктиги — 62°; татаал участканын узундугу — 700 м. Кагылган илмектердин саны: аскалуу — 35

Тянь-Шанда жайгашкан Чоң Чимган чокусунун (3207 м) түндүк-батыш дубалы аркылуу 4А категориядагы татаалдыкка ээ болгон чокуга чыгуучу маршруттун сүрөттөлүшү.

КӨТӨРҮҮ ЖӨНҮНДӨ МАФОРМАЦИЯ I. Көтөрүүнүн классы — техникалык. Көтөрүү району — Теңир-Тоо, Чаткал кырка тоосу. Көтөрүү маршруту — Чоң Чымган чокусуна түндүк-батыш дубалы аркылуу, чокунун бийиктиги — 3207 м. Көтөрүүнүн мүнөздөмөсү: — бийиктик айырмасы — 1500 м, — орточо тиктиги — 65°, — татаал участканын узундугу — 600 м. Кагылган илмектер: — аскалуу — 55

Чоң Чимган чокусунун чыгышын сол контрфорс аркылуу 3Б категориядагы татаалдуулуктагы өтүүнүн маршрутунун сүрөттөлүшү.

в. Б. Чимгандын сол контрфорсунун аркылуу 3Б кат. сл. маршрутун биринчи жолу өтүүнүн сүрөттөлүшү 1978-жылдын 6-февраль Ак-Сай капчыгайында жайгашкан б/лдан саат 10:00да чыгып, Батыш кыр менен 1Б кат. сл. боюнча көтөрүлө баштадык. Кырга жеткенде, аны менен жалган кырдын кошулган жерине чейин (багыт боюнча оң жактан жалганган) барып, чокуну көздөй баратып, Батыш кырды бир аз траверс жасап төмөн түштүк. Бельдерсай капчыгайына түшүп, капчыгай менен өйдө жөнөдүк. Үч кулуардын кошулган жерине келип, сол кулуар менен өйдө карай жылып, дубал түбүнө келдик. Бул жерден контрфорстун маршрут өткөн ортоңку кулуардын оң жагын түзгенин байкоо кыйын эмес. Ал Бельдерсайдын аска массивдерин экиге бөлөт. Маршрут кар менен асканын кошулган жериндеги үңкүрдөн башталат. Ал контрфорстун сол аркан аралыгында жайгашкан. Үңкүрдө түнөөгө болот, тур бар. Бардык жол 9–10 саатка созулду. 1978-жылдын 7-февраль Саат 9:30да чыгып, төмөнкүдөй жол жүрүштү: R1 Үңкүрдөн оңго 2–2,5 м (бет караганда дубалга), ички бурчка чейин

Чоң Чимган чокусуна (3277 м) түндүк-батыш дубалы аркылуу 3А категориядагы татаалдуулукта көтөрүлүү маршрутунун техникалык деталдары жана жолдун мүнөздөмөлөрү менен толук баяндалышы.

Көтөрүлүү паспорту Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу. Көтөрүлүү району: Теңир-Тоо, Чаткал кырка тоосу. Чоку, анын району жана көтөрүлүү маршруту: Чоң Чимган (3277 м), Түндүк-Батыш дубалы. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 1700 м, орточо тиктиги — 30°. Участоктордун узундугу: R0–R1 – 25 м, R1–R2 – 60 м, R2–R3 – 60 м, R3–R4 – 70 м, R4–R5 – 200 м, R5–R6 – 40 м, R6–R7 – 80 м, R7–R8 – 300 м. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 3А. Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн: аскалуу — 12.