15 август.

Маршруттун сүрөттөө

3718 м.

Т. Пиазактин түндүк дубалдарынын алдындагы моренада жайгашкан негизги лагерден Түндүк кырдын туурасынан кеткен бөлүгүнө чейин сол жактагы аскалардын чыгынтыларынын боюнча кардуу кулуар (жайында – шагыл таштар) менен барууда 1 саат кетет. Туурасынан кеткен бөлүгүнөн: — оңго карай кырды бойлой (60 м, 45°, кар) аскалуу аралчага чейин; — андан ары кырдын скалдуу бөлүгүнө (крючьялык камсыздоо) карата багытта кулуар менен (40 м, 50°, кар, айрым жерлеринде агып чогулган муз) жүрүү керек.

Дубалдын сол жагы жана асканын бузулган жери – тик карлуу участокко чыгуу. Кырдын оң жагы менен жылып, бузулган аскаларга чыгышат. Кардуу кыр менен чокуга чейин 250 м (эки жакты караган кар кыртыштары, байланышта жүрүү керек). Чоку бузулган аскалардан турат.

Негизинен Пиазак чокусу эки баштуу. Чыгыш жана Батыш чокулары бири-биринен 500 м аралыкта жайгашкан жана бийиктиктери бирдей. Алардын ортосундагы кыр кардуу жана техникалык кыйынчылыктарды жаратпайт. Байламта тур Чыгыш чокусуна орнотулган. Чокудан негизги лагерге чейин түшүү 2 саатка созулуп, көтөрүлгөн жол менен өтөт. Жеңил түшүүнүн дагы бир ыкмасы бар: Батыш чокусунун батыш капталы менен башка циркке түшүү, бирок бул учурда бийиктикти жоготуп, Пиазакты батыштан айланып өтүп, негизги лагерге көтөрүлүүгө туура келет.

Сунуштар

Кышкы мезгилде кууш капчыгайлар кар көчкүлөрүнө дуушар болот; жайында суу жок, ошондуктан ичүүчү сууну алдын ала камдап алуу керек.

Борисов Е.И. Лукин А.А. Ниц 10.3 Лунева Р.А. Баймолин Г.А. 30-апрель 1982 ж. 700 м, 45°, 4 ч, 3 ч 30 мин.

▲ — негизги лагерь — — көтөрүлүү маршруту – — негизги лагердин мүмкүн болгон варианттары

Түндүк кырдын туурасынан кеткен бөлүгүнөн, 2А кат. сл., Пиазак чокусунун профили жана маршрутунун схемасы, 3718 м.

Көтөрүлүүнүн негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Бардык участоктордун жалпы өтүү убактысы (R0–R7) 3 саат 30 мин. Чокудан көтөрүлгөн жол менен түшүү 2 саатка созулган.

R2 Участок

R6 Участок