№ 539 жана 34 от 24.04.84 Зак. п/п

КӨТӨРҮЛҮҮ ПАСПОРТУ

1. Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
2. Көтөрүлүү району — Санг-Хок, Гиссар кырка тоосу
3. Чоку, бийиктик, көтөрүлүү маршруту — Корона Санг-Хока, 4250 м, батыштан ээрчегиче.
4. Кыйынчылык категориясы — 3А (алгач өткөндөр 4А сунушташкан)
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: Бийиктиктердин айырмасы — 700 м. Орточо тиктиги — 45°
6. Камсыздандыруу үчүн урулган илмектер:

Москва облустук кеңеши

Эркин спорт коому "ЭМГЕК"

Сүрөттөө

Одесса чокусунун башына Одесса ашуусунөн көтөрүлүү 3А категориялуу. МОСКВА 1963 ж. В. Одесса Сиамдар районунун карта-схемасы

Көтөрүлүүнүн паспорту

I. Көтөрүлүүнүн классы

• техникалык

2. Көтөрүлүү району

• Памиро-Алай, Гиссар кырка тоосу.

3. Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту

• в. Студенческая 3792 м, батыш дубал аркылуу.

4. Болжолдуу кат. сл.

• 5А

5. Маршруттун мүнөзү

Протокол № 052.788 Көтөрүлүүнүн классы — Визуалдык. Көтөрүлүү району — Угизаков району. Чоку, анын бийиктиги жана көтөрүлүү маршруту — Улар, 3700 м, контрфорс боюнча, түштүк дубалы. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 3Б. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 400 м, орточо тиктиги — 30°, участкалардын узундугу:

1. 110 м,

Чыгуу классы — аскалуу. Чыгуу району — Гиссарский кырка тоосу. Чокусу, анын бийиктиги жана чыгыш маршруту — Чыгыш, в. Варзобской пилы 3600 м түштүк-чыгыш дубунда. Божомолдуу кат. сл. — 4А. Маршруттун мүнөздөмөсү:

• Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 250 м
• Орточо тиктиги — 65°
• Участоктордун узундугу: 1 — м; 2 — м; 3 — 60 м; 4 — 200 м; 5 — 50 м; 6 — м Каккан илмектер:
• Страховка үчүн — 56
• Скалдык И.Т.О. түзүү үчүн — 53
• Муздак — ------

Сангальт мөңгүсүнүн аттын тагасы

Бул райондогу чыгыштар түнөп калуу менен ишке ашырылат: же Сангальт мөңгүсүнүн сол жак четки моренасында, же Кардуу ашуунун алдынан. Беш ашуусу Сангальт мөңгүсүн Кардуу ашуу менен байланыштырат. Сангалг өрөөнү менен түнөккө чейинки жол 4–5 саатты алат. 32-чи сурет.

Тегерек чоку

58. Тегерек чокуну түндүк-батыштан, 16 к/тр. маршруту, 32-чи сурет (В. Мартынов жана тобу — 1953 ж.) Кардуу ашуунун алдындагы моренадагы бивуактан циркке ашууну көздөй жөнөңүз. Чокуга көтөрүлүү — сол жактагы кырга, тик жана кууш кар менен толгон кулуар боюнча; кулуардын жогорку бөлүгүндө абдан тик болот. Чокуга тик жана талкаланган кыр аркылуу жетет. Тирүү таштар көп. Кыска жантайма шагылдуу бетти траверс жасап, кар бетине чыгыңар. Кардын үстүнөн, айрым аскалардын чыгышын айланып өтүп, чокунун жапыз аскаларына жакындаңар.

ӨРЛӨӨЧҮНҮН КӨТӨРҮЛҮШҮНҮН ПАСПОРТУ (ЭКИНЧИ ЖОЛУ)

1. КӨТӨРҮЛҮШТҮН КЛАСЫ — ТЕХНИКАЛЫК
2. КӨТӨРҮЛҮШ РАЙОНУ — Гиссар кырка тоосу, Сангальта району
3. КӨТӨРҮЛҮШ МАРШРУТУ — Ту чокусу 3640 м боюнча Түштүк-Чыгыш кыр бети менен
4. КИЙИНКИ КИЙИНКИ КЫЙЫНЧЫЛЫК КАТЕГОРИЯСЫ — 5Б
5. МАРШРУТТУН СИПАТТАМАСЫ: Узундугу 1200 м, бийиктик 850 м, орточо тиктиги 57°. П.ТР. - 20 м, Ш.ТР. – 220 м, 1У – 450 м, У – 500 м узундуктагы участоктор бар. Тиктиги 83°. Кагылган илмектердин саны: скальный — 78, жыгач клиндер — 3.
6. ЖҮРҮҮ ҮЧҮН САРАЛГАН СААТ САНЫ — 13 саат
7. ТҮНӨӨЛӨРДҮН САНЫ — жок
8. ТОПТУН КУРАМЫ:

2. Чыгуу району — Игизак району, Гиссар кырка тоосу.
3. Хамсоя Түштүк чокусу (3715 м) батыш дубалдын контрфорсу менен.
4. Маршруттун болжолдуу кыйынчылык категориясы — 45.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 800 м, 5–6 к.т. участкаларынын узундугу — 190 м, орточо тиктиги — 65°
6. Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн и.т.о түзүү үчүн аскалуу — 48, муздуу — 5

шлямбурдук

Сүрөттөө

ХОДЖА-ЛОКАН /«МЕЧТА», 4767/ ЧҮКҮРҮ-ТҮНДҮК ЧЫГЫШТЫН КЫРЫ БОЙЛОК КӨТӨРҮЛҮҮ МАРШРУТУНУН г. Душанбе 1962 ж. Эгер сиз Душанбеден Москвага учак менен учуп бараткан болсоңуз жана ал Байсунский ашуусун кесип өтпөй, түз түндүккө кетсе, анда сиз бул чокуну көрө аласыз. Учак көтөрүлгөндөн көп өтпөй, сиздин астыңызда Гиссар кырка тоосунун түштүк жак капталы көрүнөт. Учактын астында - Варзоб дарыясы. Дарыянын жээгиндеги аскалар кара-күрөң түстө. Жогору жакта тоолор көтөрүлөт. Аскалардын арасында кар тактары көрүнөт. Мөңгү... Сол жакта бийик, ичке муз үстөлүндө тургандай чоку өсүп чыгат. Ал да аны курчап турган жапызыраак чокулар сыяктуу эле негизинен кара-күрөң түстө, бирок өзүнүн көркөмдүгү жана анын «чокусуна» «илинип», түндүк-чыгыш тарапка асылып турган чоң көк түстөгү кар-мөңгү «жаздыкчасы» менен өзүн курчаган чокулардан өзгөчөлөнүп турат. Бул чокуну альпинисттер Мечта деп аташат...

Батыш чокусундагы Варзоб араасынын ортосу менен чыгуу маршруту

① Варзоб араасынын дубал бөлүктөрүнүн номуру (биринчи жолу өтүү)

А Башкаруу турлары

Батыш чокусуна 4А Маршруттун башына чейин жол тартуу маршруттун башына чейинки 4Б кат. сл. трассанын тиркелиши менен бирдей, ошол эле дубалы менен кырга чейин көтөрүлүү. Дубалдын астындагы өтмөктө түндүк.

I БӨЛҮК.

Оң жактагы эң чоң сайдын ичиндеги үймөктөр менен, өтмөккө чыга турган, анын үстү жагына, тик дубалдар менен чектелген, чыгым. Сол жактан, жаз жана жай башында, кичинекей шаркыратма агып жатат. Кыймыл бир убакта, маршруттун узундугу болжол менен 100 м. Акырында топ байланышат.

2-БӨЛҮК.

Маршруттун башы - шаркыратманын сол жактагы (жүрүү боюнча) контрфорсу. Төмөнкү бөлүгү терс жантайма менен өтөт, жолдошунун жардамы менен, анын далдасына туруп.