№ 539 жана 34 от 24.04.84 Зак. п/п
КӨТӨРҮЛҮҮ ПАСПОРТУ
- Көтөрүлүүнүн классы — аскалуу
- Көтөрүлүү району — Санг-Хок, Гиссар кырка тоосу
- Чоку, бийиктик, көтөрүлүү маршруту — Корона Санг-Хока, 4250 м, батыштан ээрчегиче.
- Кыйынчылык категориясы — 3А (алгач өткөндөр 4А сунушташкан)
- Маршруттун мүнөздөмөсү: Бийиктиктердин айырмасы — 700 м. Орточо тиктиги — 45°
- Камсыздандыруу үчүн урулган илмектер: аскалуу — 14 муздуу — 3 бекитүүчү элем. — 3
- Жүрүүчү сааттардын саны — 9 саат
- Түнөгөн жерлердин саны, алардын мүнөздөмөсү: Маршрутта түнөшкөн жерлер жок.
- Жетекчинин Ф.А.Ш., катышуучулардын, алардын квалификациясы: Трифонов Ю.С. — II сп. разряд, жетекчи Альмухамедов Е.А. — II сп. разряд
- Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы — 18-июль 1983 ж.
НЕГИЗГИ МАРШРУТТУН МҮНӨЗДӨМӨСҮНҮН ТАБЛИЦАСЫ Корона Санг-Хок чокусу аркылуу батыштан ээрчегиче 3А кат. сл.
| Дата | Белгиленүүсү | Орточо тиктиги | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылыгы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу илмектер | Муздуу илмектер | Бекитүүчү элем. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18.07.1983 | 0–1 | 45° | 250–300 | карлуу-муздуу жантайма | — | Катуу, жакшы фирн | — | — | 2 | — |
| 1–2 | 35° | 250–300 | карлуу жантайма | — | Катуу | — | — | — | — | |
| 2–3 | 45° | 80–100 | карлуу-мяздуу жантайма | — | Катуу, фирн | — | — | 1 | — | |
| 3–4 | 60° | 120 | аскалуу кыры | IV | Тирүү таштар менен бөлүнгөн | — | 10 | — | 3 | |
| 4–5 | 45° | 60 | кыры | II+ | Бузулган | — | 4 | — | — |
Маршрутта түнөшкөн жерлер жок. б/л-дан чокуга чейин көтөрүлүү 8 саатты алды. Түшүү — 3,5 саат.
КЫСКАЧА СҮРӨТТӨМӨ
Корона Санг-Хок чокусу, 4250 м, батыштан ээрчегиче, 3А кат. сл. маршруттун жана анда көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү.
40 лет Комсомола Таджикистана массивинин боорлорунун алдында жайгашкан базалык лагерден алгач чөптүү жантаймалар жана мореналар аркылуу, андан кийин мөңгү боюнча б/л-дан жакшы көрүнгөн в. Корона Санг-Хоктун батыш кырдуу ээрчегине чейин жылууга болот. Базалык лагерден — 1–1,5 саат.
Карлуу-мүз жантаймасы боюнча ээрдеги аскалуу аралды көздөй жылуу керек. Жайдын экинчи жарымында көтөрүлүү үчүн мылтык башмактары керек. Камсыздандыруу муз балта жана муздуу илмектер аркылуу. Ээрге чыгып жатканда жантайманын тиктиги 50–55° чейин жетет.
Аскалуу аралдан батыш карлуу жантаймасы боюнча Корондун биринчи жана экинчи тиштеринин ортосундагы аскалуу кырына багытталып жылат. Кар жакшы абалда болсо, бир убакта жыласа болот.
Кырдын алдында жантайма тигирээк болуп, муз чыгат. Оң жана солдон чокунун негизги кырынан карниздер салаңдайт. Бул бөлүктө куюндарга чыкпай, кырдын коргоосу астында анча билинбеген карлуу жалча бойлой жылуу керек.
Кырга чыгуу тик аскалуу дубалдан башталат. Өрмөлөө оор IV–IV+, 20 м. Камсыздандыруу илмек аркылуу. Андан ары кыймыл кырдын сырткы бөлүгү боюнча жаракалар системасы, ички бурчтары, текчелер жана дубалдар аркылуу тээ коронын тиштеринин ортосундагы өтмөккө чейин илмек аркылуу камсыздандыруу менен жылат. Карниздердин астына чыгууга болбойт!
Өтмөктөн солго бурулуп, кырдуу түштүк-чыгыштан чокуга чыгат. Камсыздандыруу томпойгон тоолор жана илмектер аркылуу.
Чокудан түшүү жол менен 3–4 саатты түзөт. Маршрут логикалуу, айкалышкан, техникалык иштердин ар түрдүүлүгү менен айырмаланып, альпинисттердин тактикалык сабаттуулугун өнүктүрүүгө шарт түзөт. Лагердик жана спорттук топторго сунушталат. Базалык лагерден бүт маршрут жакшы көрүнөт.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз