Сүрөттөө

ХОДЖА-ЛОКАН /«МЕЧТА», 4767/ ЧҮКҮРҮ-ТҮНДҮК ЧЫГЫШТЫН КЫРЫ БОЙЛОК КӨТӨРҮЛҮҮ МАРШРУТУНУН

г. Душанбе 1962 ж.

Эгер сиз Душанбеден Москвага учак менен учуп бараткан болсоңуз жана ал Байсунский ашуусун кесип өтпөй, түз түндүккө кетсе, анда сиз бул чокуну көрө аласыз.

Учак көтөрүлгөндөн көп өтпөй, сиздин астыңызда Гиссар кырка тоосунун түштүк жак капталы көрүнөт. Учактын астында - Варзоб дарыясы. Дарыянын жээгиндеги аскалар кара-күрөң түстө. Жогору жакта тоолор көтөрүлөт. Аскалардын арасында кар тактары көрүнөт. Мөңгү... Сол жакта бийик, ичке муз үстөлүндө тургандай чоку өсүп чыгат. Ал да аны курчап турган жапызыраак чокулар сыяктуу эле негизинен кара-күрөң түстө, бирок өзүнүн көркөмдүгү жана анын «чокусуна» «илинип», түндүк-чыгыш тарапка асылып турган чоң көк түстөгү кар-мөңгү «жаздыкчасы» менен өзүн курчаган чокулардан өзгөчөлөнүп турат.

Бул чокуну альпинисттер Мечта деп аташат...

1897-жылы Памир-Алай аркылуу саякаттап жүрүп, Ханака дарыясынын башатына чыккан академик ЛИПСКИЙ В.И. бул чокуну көрүп, төмөнкүдөй жазууну калтырган: «Ашуудан ... биз турган тоодон алда канча бийик кардуу кырка тоо көрүндү... Ушул кырка тоонун кыйла бийик чокусу өзүнүн бийиктиги менен кескин айырмаланып турат». (ЛИПСКИЙ В.И. «Тоолуу Бухара. Орто Азияда 1897–1899-жылдары жүргөн үч жылдык саякаттын жыйынтыгы» СПб., 1902 г., 1-бөлүк, 126-бет).

Альпинисттердин көңүлүн бул аймак Памир-Алайды, атап айтканда, «Варзоб» альплагерь ачылгандан кийин өздөштүрө баштаган.

1953-жылдын июнь айында чалгындоо жүрүшүнүн биринин убасында альплагердин тобу Сиома жана Майхура дарыяларынын аралыгында жайгашкан Бахуби чокусуна (Удачная-тадж.) чыгышкан. Бул көтөрүлүүнүн катышуучусу, азыркы альпинизм инструктору А.Г. Шукуров мындайча эскерет, чокудан ачылган көрүнүшкө карап, анын ортосунда турган кооз пирамиданы көрүп, топтун жетекчиси А.А. КУЗНЕЦОВ: «Мына бул - кыял!» - деп кыйкырган.

«Мечта» сөздүк чокунун убактылуу шарттуу аталышы болуп калды. Көп өтпөй бул ат мынчалык бекем орногондуктан, жаңы чокуну эч ким башкача атабай калды. 1957-жылдын аягында гана, альпинисттер толук картаны тапкандан кийин, чокунун өзүнүн «улуттук» аталышы бар экендиги белгилүү болду. Бул аталыш - «Ходжа-Локан».

Акыркы жылдары «Мечта» жана «Ходжа-Локан» деген терминдер параллель түрдө колдонулуп келүүдө.

Сүрөттөлүп жаткан чокуну самолёттон же ага жакын жайгашкан жерден гана эмес, аны көрүүгө болот. Аны Душанбенин кээ бир жерлеринде, ошондой эле Пахтаабад, Орджоникидзеабад жана Гиссар өрөөнүнүн башка пункттарында көрүүгө болот. Ал Фан тоолорунун чокуларынан жана «Варзоб» альплагерь аймагындагы чокулардын көпчүлүгүнөн даана көрүнөт.

Чокуну биринчи жолу 1955-жылы ШИЛКИН жетектеген топ багыт алган. Топтун курамына (бизге белгилүү болгондой) ЛУЦЫК, СУБАРТОВИЧ, БОГУСЛОВСКИЙ кирген. Топ түндүк каптал аркылуу көтөрүлмөкчү болгон, бирок бизге белгисиз себептерден улам маршруттан кайтып келишкен. Айдоочтор тобундо муз илгичтер жетишпегендиктен, кайтып келишкен деген божомол бар.

Ошол эле жылы дагы бир топ батыш кыры аркылуу жөнөкөй маршрут менен көтөрүлүүгө чыккан. 25–27-августта төмөнкүдөй курамдагы топ чокуга чыгышты:

• РОМАШЕВСКИЙ И.
• ФРУСИН
• ШУКУРОВ А.
• ПАНЬ ПАНЬКОВ Р.

Биринчи басып өткөн маршруттун авторлору батыш кыры аркылуу маршрутту 3Б кат. сл. деп баалап, көп өтпөй ал СССР чокуларынын классификациялык таблицасына киргизилген.

1957-жылы «Варзоб» альплагерьне өлкөнүн биринчилеген үчүн түндүк-чыгыш дубдуралуу бет аркылуу Мечта чокусуна түсуу үчүн топ келген.

5–6-августта МС АНДРЕЕВ В. жана СОЛОВЬЕВ В. жана 1-спорт разрядына ээ ФЕДОРОВ А. жана ФУЗИК Н. скалы-ледовая түндүк-чыгыш дубдуралуу бет менен көтөрүлүштү. Бул маршрут 5А кат. сл. деген баа алды.

Ошол эле жылы МС ВОЛЧЕНКО В. өз топтору менен бир кыйла татаал жол - тик түштүк-чыгыш кыры аркылуу ушул эле чокуга чыгууну көздөшкөн, бирок бул көтөрүлүү ишке ашкан жок.

Кийинки көтөрүлүү 1959-жылдын 15–17-сентябрында душанбенин альпинисттери МАШКОВ В., КОЛЕНКИНА С. жана ШУКУРОВ А. тарабынан жасалган - Таджик ССРинин 30 жылдыгына арналган ЦС ДСО «ТАДЖИКИСТАН» чогулган катышуучулары. Альпинисттер АНДРЕЕВ В. тобунун маршрутун кайталашты.

Келечектеги жылдын жайында «Варзоб» а/г катышуучулары 1-спорт разрядчылары САРАТОВКИН А., СЕДЕЛЬНИКОВ В., КЛИМЕНКО Г. жана ГЕТМАН И. 3Б кат. сл. жолу менен чокуга көтөрүлүштү.

1960-жылы Тажик ССРинин альпинизми Федерациясы жана ЦС ДСО «ТАДЖИКИСТАН» өткөргөн жыйында топтордун бири Мечтанын түштүк-чыгыш кыры аркылуу өткөн, ушуну менен бул сүрөттөлүүнү түзүү талабы пайда болгон.

Мечта чокусу (Ходжа-Локан):

• Деңиз деңгээлинен 4767 метр бийиктикте;
• Гиссар кырка тоосунун борбордук бөлүгүнөн кетип жаткан кыска түштүк тармактарынын биринин учунда жайгашкан;
• Тармактын сызыгы сүрөттөлгөн түштүк-чыгыш кыры менен бүтөт.

Чоку серпентин тоо тектери бар (оливинит) боз граниттен турат.

Чокунун түзүлүшү планда 1-схемада көргөзүлгөн. Сүрөттөлүп жаткан чокуга бир нече жол менен жетип алууга болот, атап айтканда (караңыз: карта-схема):

1. Каратаг дарыясы жана анын Пайрон куймасы аркылуу, ал жогору жагында Кадам-Таш деп аталат.
2. Ханака дарыясы жана Кадам-Таштын башатына алып барчу жапыз ашуу (Ханака) аркылуу.
3. Сиома дарыясы жана Четырех ашуусу аркылуу.

Тажик альпинисттеринин Ходжа-Локан чокусуна барган бардык жолдору жогоруда айтылган варианттардын үчүнчүсү боюнча болгон. Бул жерде анын сүрөттөлүшү. Сиома дарыясы - Варзоб дарыясынын оң куймасы болуп саналат, ал республика борборунун деңгээлинде Дюшамбинка деп аталат. Сиома Варзобго альплагерь «Варзобдон» 300–400 метр жогору куят. Лагердин деңгээлинде Варзобго тартылган tros бар, анын боюнча молька жүрөт, ал бул жерде дарыядан өтүүнүн жалгыз каражаты болуп саналат (бармактарды сактагыла!).

Өтүп, эски жол менен 300–400 метр өйдө жөнөп, альпинисттер Сиоманын Варзобго куйган жерине келишет. Сиоманын оң жээги менен жогору жакка жакшы троп чыгат. Оң куймасы Игизак (1,5–2 саат жолдо) Сиомага 2-схема (70-бетте)

Сиомага дароо эмес, бир кыйла аралыкка (200 метр) эки нук боюнча параллель түрдө агат, алар 40–60 метр туурасы бар жалча менен бөлүнгөн.

Игизактан жалчага өтүү кыйынчылыктар туудурбайт. Сиомадан өтүү татаалыраак. Керегенин асма өтмө жолун уюштурууга мүмкүнчүлүк бар (жээктерде жыгачтар жана чоң тастар бар), ал эми суу азайганда, кең жайылып агып жаткан жерден кечүүгө болот.

Сиоманын сол жээги менен жол жогору карай улана берет. Дарыянын өрөөнү кеңейет. Тропа жакшы көрүнүп турат. Эки жолу өрөөндү таш үйүлгөн тосмолор тосуп өтөт, ал вьючный транспорт үчүн тоскоолдук жаратат (жүктү артына алган эшектер үчүн тосмолор өтүүгө мүмкүн).

Өткөөлдөн 8–10 саат өткөндөн кийин чөп өсүмдүктөрүнүн четине жетип, ал жерде чоң Сиома мөңгүсүнүн мореналары башталат. Бийиктиги - болжол менен 3 миң метр. Алдыда - батышты көздөй - Сиома Короны чокуларынын жалы өрөөндү тороп турган көрүнөт, алардын сол жагында - төмөндөө - бул Четырех ашуусу (караңыз: фото). Ходжа-Локанга бара турган жол ушул ашуу аркылуу.

Мореналар жана муз аркылуу бир саатта ашууга алып баруучу тик көтөрүлүүнүн башатына жетип алууга болот. Августтун ортосуна чейин бул көтөрүлүү кардуу болот, кийинчерээк ал майда шагыл мүнөзүнө ээ болот. 20–35 мүнөттө альпинисттер ашуу чекитине көтөрүлүшөт, ал эми мында Мечта жана аны курчап турган чокулардын көрүнүшү ачылат. Мечта - «алакандагыдай» (караңыз: фото).

Ашуудан 5А кат. сл. түндүк-чыгыш дубдуралуу бет аркылуу көтөрүлүү маршруту көрүнөт, ал эми чокунун сол профили - бул андан ары сүрөттөлүүчү маршрут. Четырех ашуусунун бийиктиги - деңиз деңгээлинен болжол менен 3500 м.

Ашуудан карлуу беттер жана чоң шагылдар аркылуу Мечтанын түбүн көздөй түшөбүз. Ошол эле учурда көп өтпөй Кадам-Таш дарыясына жетип калабыз. Анын аркылуу тастар менен өтүп, андан кийин бийиктикти жоготпой, Мечтадан түндүк жакта жайгашкан чокулардын чыгыш капталдарынын шагылдарын traversirovka кылып жүрөбүз, андан кийин Мечтанын өзүнүн да траверсировкалайбыз.

Четырех ашуусунан 4–5 саат өткөндөн кийин, Мечтадан түшкөн бир нече контрфорсту жеңип, түштүк-чыгыш кырдын түбүнө келип чыгабыз. Бул кыры менен акыркы контрфорстун ортосунда капталдан булак чыгат. Бул булактан 200 метр аралыкта Мечтанын тик скалдары башталат.

Түштүк-чыгыш кырдын шагылдуу түбүндө бир нече участок бар, аларда булактан 3–5 мүнөт аралыкта эң сонун түнектөрдү уюштурууга болот. Түнектөн көтөрүлүү маршрутунун көпчүлүк бөлүгү көрүнүп турат.

«Варзоб» альплагерьден баштап, сүрөттөлгөн түнектөрдү уюштурууга чейинки жол үчүн 2–2,5 күндү бөлүү зарыл.

Көтөрүлүү маршрутунун көпчүлүк бөлүгү түздөн-түз түштүк-чыгыш кырдын «кырчы» менен өтөт. Бул кырдын туурасы жарым метрден бир нече метрге чейин.

Көтөрүлүүчүлөргө:

• бир нече учурларда сол жакка бурулууга туура келет
• оң жакка бурулууга бир гана жолу туура келет

Маршруттун сол жакында тик кулуар өтөт, ал жогорку бөлүгүндө ийилген дубалга өтөт. Бул дубал жана кулуар аркылуу көтөрүлүү учурунда таштардын куюлушу жана бүтүндөй урап түшүүлөрү болуп, айрым сыныктар маршрут сызыгына тийип турду.

Жогоруда айтылган ийилген дубалдын жогорку бөлүгү бийиктиги 45–60 метр «жандуу» жалды түзөт. Ошентип, батыш кыры, маршрут 3Б Мечта ашуусу Түндүк-чыгыш дубдуралуу бет, маршрут 5Б түштүк-чыгыш кыр, сүрөттөлүүчү маршрут дубал, төмөнкү бөлүгүндө - кулуар (таш куюлуу коркунучу бар!) 1-схема (70-бетте)

көтөрүлүүчүлөргө скалдуу кырдын өтө кыйын өтүлүүчү тик бөлүгүнөн өткөндөн кийин, бул коркунучтуу «жандуу» жал аркылуу өтүүгө туура келет. Андан кийин чокуга чыгууга мөңгүлүү көтөрүлүү тоскоолдук кылат. Ошентип, түштүк-чыгыш кыр аркылуу Ходжа-Локан чокусунун эң бийик чекитине маршрут өтөт.

Маршруттун скалдуу бөлүгүнүн дээрлик дээрлик суу жок. Балким, жайкы альпинисттик сезондун биринчи айларында кээ бир текшелерде кардын калдыктары болушу мүмкүн. Сентябрдын ортосуна чейин чоң куюлгандан (караңыз: 2-схема) түндүк тарапка кеткен текчеде бир кыйла кар калат.

Сүрөттөлгөн кыр түштүк-чыгышты, Кадам-Таш өрөөнүн көздөй өтө экспонировандалган; ушунун аркасында көтөрүлүүчүлөр чоң эмоционалдык жүк алышат.

Ыңгайлуу болушу үчүн бүт маршрут берилген схема 2 боюнча 5 бирдей эмес участокторго бөлүнөт:

I. Көтөрүлүү жай скалдар менен өткөн, биргелешкен кыймылдар үчүн бөлүктөр бар (аралыгы болжол менен 250–300 м). II. Чоң куюлганга чейинки кыйын скалдар (болжол менен 500 м). III. Чоң куюлган - экинчи куюлган. Сол жактан айланып өтүү - кыйын лазание (100 м). IV. Өтө кыйын лазание (250 м). V. Кырга чыгуу үчүн коркунучтуу скалалар (болжол менен 100 м). VI. Кыр менен чокуга чейин (бийиктикке 125 м көтөрүлөт). Штурмдоочу түнектөн чокуга чейин жалпы бийиктикке көтөрүлүү - болжол менен 1300–1400 метр.

Көтөрүлүүнүн өзү түштүк-чыгыш кырдын түбүндөгү скалдуу чыгыштарды айланып өтүүдөн башталат. Бул скалалар сол жактан жылып жүргөн шагылдар толгон кулуарлар аркылуу айланып өтүлөт. Андан ары жол логикалуу, түштүк жана чыгыш капталдардын кошулган жерине жакын өтөт. Жөнөкөй лазание участогун орто кыйындыктагы скалалар алмаштырып турат. Сол жакка өтө четтөөгө болбойт, анткени ал жерде өтө тик кулуар аркылуу келген таштар коркунучу чоң. Кээде муз сыныктары да учуп турат. Биз көтөрүлүүнүн биринчи, эң жөнөкөй этабынын чек арасы катары жолго тоскоол болгон бийиктиги 20 метр жылма скаланы эсептейбиз (караңыз: 3-схема). Бир караганда эки жол бардай сезилет, бирок көп өтпөй камин аркылуу өтүүгө мүмкүн эместиги билинет, анткени анын чыгышы чоң пробка менен бекитилип, ал сыртына карай чыгып турат. Сул жактан каминдин сол тарабына жогору оң жакты көздөй расщелина өтөт, анда эки таанымал таш бар:

• Алардын бири, расщелинага кирерде жаткан таштын формасы жана чоңдугу памирка чатырындай;
• Экинчиси - кара түстө жана кичине - учтуу жагы менен расщелинага 4–5 м бийиктикте кысылып турат.

Жол дал ушул расщелина аркылуу өтөт. Лазание кыйын, рюкзак менен мүмкүн эмес, ошондуктан бул жерде биринчи жолу рюкзактарды аркан менен тартып чыгарууга туура келет. Каминдин пробкасы аркылуу өтүп, 3–4-метрлик дубалды ашып, альпинисттер анча чоң эмес, рюкзактарды кабыл алууга мүмкүн болгон майданчага чыгышат. Өтүлгөн участок менен көтөрүлүүнүн экинчи этабы башталат. Жол дээрлик такыр жал менен өтөт, ал:

• то же слегка выпуклой стены,
• то внутреннего угла,
• то острого внешнего угла.

Чоң участоктор кээде түштүк-чыгыш экспозициясы бар плиталар менен үзүлүп турат. Бир кыйын участокторду тартууга (дагы жада калса, сүрөткө тартууга) мүмкүнчүлүк болбоду. Маршруттун кесиндилери кандайдыр бир өзгөчө рельефтин формаларына же 3-схема (70-бетте)

эске алууга татыктуу ориентирлерге ээ болбогондуктан, аларды сызбадык. Ошондой эле, алардын сүрөттөлүшүн алдын ала изилдөөдөн өтүү жеңилдетпейт.

4-схемада көргөзүлгөн участокко келгенде, көтөрүлүүчүлөр сол тарапта жогору оң жакты көздөй кеткен эки дээрлик параллель текченин үстүнкүсү аркылуу маршрутту тандашты, анткени ылдыйкысынан көтөрүлүү таштар толгон каминге алып барат. Бирок үстүнкү текчеден каминдин үстүнкү бөлүгүнө чыгуу өтө кыйын болду, анткени ал үчүн толугу менен жылма дубалды траверсировкалоого туура келди. Бул жерде кыйынчылыктар каминдин бир бөлүгүнүн таштар менен толгондугунан пайда болду. Бул жерде тоо тектери сланецтер мүнөздүү, аларда катмарлар тик багытта жайгашкан, мында жогоруда жаткан таштар ылдый жагындагыдан алда канча сыртына чыгып турат.

Сол жактагы дубалга 1–2 илгич кадап, аны:

• камсыздандыруу пункттары катары,
• таяныч катары колдонуу мүмкүнчүлүгү бар.

Рюкзактарды «тартып чыгарууга» туура келет.

Логикалуу жолдо жайгашкан бир нече кыска, бирок кыйын участоктор ички бурчтукка алып барат, ал примитивдүү түрдө 5-схемада көргөзүлгөн. Бурч менен кеткен расщелина кол тийгизээрлик багытта, бирок аны кармоого мүмкүн эмес окшойт. Бул учурда эң пайдалуусу - «жандуу тепкич»: шериктештин жээгине чыгып, бурчтун жогорку кырчына жетип алууга болот. 4-схема (70-бетте)

Кийинки кызык участок - 6-сүрөттө көргөзүлгөн. Ал сары-күрөң түстөгү жылма скаладан турат жана бийиктиги 20–25 м. Участоктун өзгөчөлүгү - дубалдын төмөнкү жарымында илгич кадап коюуга тешиктердин жоктугу. 5-схема (70-бетте) 6-схема (70-бетте)

Участоктун жалпы крутизнасы 75–80° кем эмес жана бул жерде лазание техникалык, физикалык жана психикалык жактан чоң күч жумшалат. Илгич кадап коюу мүмкүнчүлүгү дубалдын жогорку бөлүгүндө гана пайда болот, мында жогору кеткен тик жарака көрүнө баштайт. Рюкзактарды «тартып чыгарууга» туура келет.

Андан ары сол жакты көздөй ылдыйкы багыттагы жантайма плиталар жайгашкан. Жолдун узундугу 15 метр, ал плиталардын оң кырлары менен өтөт, алар дубалга кошулат. Андан кийин 30 метрге жакын лазание кыйын скалалар аркылуу өтөт, мында камсыздандыруу үчүн 2 ыңгайлуу дөңчөлөр бар.

1×1,5 м өлчөмүндөгү, таштар төшөлгөн жана бийиктиги 0,5–0,7 м вертикалдуу ийне түрүндөгү дөңчөгө чыгат. Андан кийин алдыда 7-схемада көргөзүлгөн кызык участок келет, ал 2 метр аралык менен бөлүнгөн эки асма дубалдан турат, алардын ортосунда тик тегиздикте жайгашкан катмарлуу тоо теги бар.

Бул плиткалардын биринин чоңдугу чоң китептей, башкаларынын калыңдыгы 10–15 см чейин, бирок алардын баары чогуу бийиктиги 7–8 метр кооптуу тепкич түзөт.

Жогору чыгып, көтөрүлүүчүлөр сол жакта өтүүчү таш куюлуучу коркунучтуу кулуарга жакын жайгашкан участокко келип калышат. Бул жерде андан аркы маршрутту 25–30 метр бийиктиктеги жылма дубал аркылуу гана өткөрүүгө болот (8-схема).

Бул дубалдын төмөнкү бөлүгүндө монолиттен ажырап калган эки метрлик таш табы бар, анын жогорку четинен өтө кыйын лазание башталат. Дубалдын биринчи жарымында лазание тик багытта кеткен жараканын жардамы менен бир кыйла жеңилдейт, ушунун аркасында бир нече илгич кадап, аларды таяныч катарында колдонууга мүмкүнчүлүк пайда болот. 7-схема (70-бетте) 8-схема (70-бетте)

Дубалдын жогорку бөлүгүндө шлямбурдук илгичтерди колдонуу жакшы болмок, бирок биринчилерден өтүүчүлөр аларды колдоно алышкан жок; бул участокто лазание өтө кыйын жана андан да коркунучтуу. Жылма дубал бурчка алып барат (8-схемада + белгиси менен белгиленген). Бул бурч жогорудан асма скалалар жана оң жакта турган дубал менен түзүлөт. Участокту ашуу үчүн кенен жаракага (жыгач сыналарды колдонуу жакшы) кадалган илгичтерге асылган тепкичти колдонууга туура келет.

Жогору жакта асма скалалар бир кыйла пологой тартып, кийинки кыйын участоктун түбүнө алып баруучу плиталарга өтөт (9-схема). Бул участоктун бийиктиги - 45 метр, бирок аны 2 бөлүккө бөлүүгө болот, алардын ортосунда + белгиси менен белгиленген расщелина болот.

Жогорудагы 2 кыйын лазание участоктору чоң куюлганга оң жактан чыгып кетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул жерде көтөрүлүүнүн экинчи этабы бүтөт (караңыз: 2-схема).

Кийинки этаптын бийиктиги болжол менен 100 метрди түзөт. Бул этап чоң куюлган менен андан кичине куюлганды туташтырат. Этапта жүрүү маршруту көп күч жумшабай эле тандалат, бир нече жол бар; алардын баары кыйын жана кыр сызыгынын сол жагынан өтөт. Биринчилерден өтүүчүлөр чоң куюлгандан 10-схемада көргөзүлгөн маршрут боюнча жүрүштү.

Кичи куюлган (караңыз: 2-схема) кенен текчеди түзөт, анын үстүндө бекем дубалдар турат. Алар аркылуу кийинки, IV-чы, биздин көтөрүлүүнүн эң кыйын этабы өтөт. 9-схема (70-бетте) 10-схема (70-бетте)

Биринчилерден өтүүчүлөрдүн бул этапта сүрөт тартууга мүмкүнчүлүгү болгон жок, анткени алдыга кеткен жол өтө кыска аралыкка гана көрүндү. Бүт этап - бул бекем 250-метрлик дубал, аны өтүү өтө кыйын, анткени анда кармоого мүмкүн болгон аз жерлер бар. Дубалды ашуу үчүн шлямбурдук илгичтерди жана тепкичтерди же платформаларды сунуш кылууга болот. Дубалдын участоктордун бири (30 м бийиктиктеги отвес) биринчилерден өтүүчүлөр үчүн өтүүгө мүмкүн болбогондуктан, айланып өтүү жолун издөөгө туура келди. Альпинисттер рюкзактарды кырда калтырып, оң жактагы текчелердин бирине маятник менен түштү, андан кийин кыйын лазание аркылуу сол жакты көздөй жогору чыгып, калтырган рюкзактардан 20 метр жогору кырга чыгышты. Көтөрүлүүчүлөрдүн бири рюкзактарга түшүп, аларды тартып чыгаргандан кийин, схватывающий узел менен стремяндардын жардамы аркылуу жогору көтөрүлдү. IV- этапта рюкзактарды 10 жолу тартып чыгарууга туура келди, бул кыйын лазаниеден кийин олуттуу кошумча жүк түзөт. Бир биринчилерден өтүүчүлөр үчүн этапты өтүүгө 18