Көкөлөп чыгуу паспорту
-
Көкөлөп чыгуу классы: аскалуу
-
Көкөлөп чыгуу район: Кавказ, Безенги, ГКХр түндүк капчыгайы.
-
Чоку: Кичи Укю (4240 м) солтүңкү түштүк контрфорсу менен.
-
Сунушталган кат. сл.: 3А.
-
Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 450 м, орточо тиктиги — 33°, участкалардын узундугу:
- 2А — 150 м
- 2Б — 170 м
- 3А — 330 м
- 3Б — 207 м
- 4А — 20 м
-
Кагылган илгичтер:
Тип Страховка үчүн И.Т.О. түзүү үчүн Аскалуу 3 – Шлямбурдук – – Муздуу – – Закладушек – – -
Жүрүү саатынын саны: 8,5 саат
-
Түнөгөн жерлердин саны: –
-
Катышуучулар:
- Щепак С.В. — жетек.
- Дармин Е.Н. — 1-чи сп. разряд
- Тюльпанов С.С. — МС
- Абалымова Л. — 1-чи сп. разряд
- Мавричев Б.Д. — 1-чи сп. разряд
- Острогорский — 1-чи сп. разряд
-
Команданын машыктыруучусу: РСФСР эмгек сиңирген машыктыруучусу — Жирнов В.В.
-
Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: 3 август 1979 ж.
Таблицага түшүндүрмө
- R0–R1 (40–45°, 120 м): М. Укю мөңгүсүнөн жээке чыгып жаткан биринчи карлуу-мөңгülüу кuluар менен өйдө көтөрүлөбүз. Жээкке чейин 50 м жетпей, солго талкаланган аскаларга бурулабыз.
- R1–R2 (50–55°, 50 м): Талкаланган аскалар менен, анан үч метрлик ички бурч менен жээкке чыгабыз. Кезектегиш страховка.
- R2–R3 (20–25°, 50 м): Жээкте контролдук тур тургузулган болчу. Контролдук турдан солго жээк менен бир убакта страховкаланып, жандармга жакындайбыз.
- R3–R4 (70–75°, 7 м): Жандарм оң жагынан, жети метрлик дубалдан өтүү менен айланып өтүлөт. Страховка кезектегиш, арканды дөбөлөргө ороп коюу менен жана илгич страховкасын колдонуу менен.
- R4–R5 (30–35°, 160 м): Андан ары жандармды бойлой аскалуу текше менен, арканды дөбөлөргө бекитип, кыймыл бир убакта жана үстүңкү бетинде плита көтөрүлгөн кенен текшеге чыгабыз.
- R5–R6 (70–75°, 20 м): Плитанын сол жагында жарака бар. Аны менен өйдө көтөрүлүп, илгич страховкасын колдонуп, талкаланган аскаларга чыгабыз.
- R6–R7 (50–55°, 50 м): Талкаланган аскалар менен кезектегиш страховкада эки тиштүү жандармдын ортосундагы өтмөккө чыгабыз. Өтмөктө контролдук пункт.
- R7–R8 (20–25°, 120 м): Контролдук пункттан чокунун алдындагы жандарм оң жагынан талкаланган аскалар менен (страховка бир убакта) айланып өтүлөт жана чокунун алдындагы жантайыңкы жээкке чыгабыз.
- R8–R9 (15–20°, 150 м): Кар менен чокунун көтөрүлүшүнө жакындайбыз.
- R9–R10 (40–45°, 120 м): Чокуга сол жактагы карлуу-мөңгülüу кулуар менен көтөрүлүп, солго талкаланган аскаларга чыгабыз. Страховка кезектегиш, аскалуу дөбөлөрдү колдонуу менен. Талкаланган аскалар менен чокуга чыгабыз.
Чокудан түшүү жол менен, чокунун алдындагы карлуу жээкке чейин, андан ары чокунун алдындагы жандармдан солго талкаланган аскалар менен кулуарга түшөбүз жана аны менен ылдый Укю коктусуна кетемиз.
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрү
| Дата | Белгил. | Орточо тиктик | Узундугу | Рельефтин мүнөзү | Кат. сл. | Абалы | Аба ырайынын шарты | Аскалуу | Мөңгülüу | Закладушки | Шлямбурдук |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08.1979 ж. | R0–R1 | 40–45° | 120 м | карлуу-мөңгülüу кулуар | 3 | тайыз кар | жакшы | – | – | – | – |
| R1–R2 | 50–55° | 80 м | талкаланган аскалар | 3 | жер-жерде "тирүү таштар" | жакшы | 1 | – | – | – | |
| R2–R3 | 20–25° | 50 м | аскалуу жээк | 2 | карданган аскалар | жак. | – | – | – | – | |
| R3–R4 | 70–75° | 7 м | дубал, жарака | 3 | жер-жерде "тирүү таштар" | жак. | 1 | – | – | – | |
| R4–R5 | 30–35° | 160 м | талкаланган аскалар | 3 | талкаланган аскалар | жак. | – | – | – | – | |
| R5–R6 | 70–75° | 20 м | плита, жарака | 4 | жер-жерде "тирүү таштар" | жак. | 1 | – | – | – | |
| R6–R7 | 50–55° | 50 м | талкаланган аскалар | 3 | --- | жак. | – | – | – | – | |
| R7–R8 | 20–25° | 120 м | талкаланган аскалар | 2 | талкаланган аскалар | жак. | – | – | – | – | |
| R8–R9 | 15–20° | 150 м | кар | 2 | тайыз кар | жак. | – | – | – | – | |
| R9–R10 | 40–45° | 120 м | кезектешкен аска жана кар | 3 | жер-жерде тирүү таштар | жак. | – | – | – | – |
Маршрут боюнча сунуштар
- Маршрутка алуу:
- бир жуп кот;
- 3 муз илгич (муз болушу мүмкүн).
- Бивуактардын мүмкүн болгон жерлери: 2-чи контролдук турдан кийин, чокунун көтөрүлүшүнүн алдында — кенен карлуу аянт.
Маршрутка жакындаштынын кыскача сүрөттөлүшү
«Безенги» альплагерден Мижирги дарыясы аркылуу көпүрөчөгө чейинки жол менен, андан ары Мижиргинин сол жээгинин жолу менен өйдө. Ортоктон чыккан биринчи жылга көпүрөчө аркылуу өтөт. Андан ары жол менен моренага чейин өйдө. Моренаны сол жагынан жол менен траверс. Экинчи (жүрүү боюнча) жылганын сол жагынын чөптүү жана таштуу беттери менен Кичи Укю мөңгүсүнүн алдындагы жашыл талаага көтөрүлүү. Талаада — бивуак.
Талаадан:
- солго, концеволук моренанын төмөн жерлерине;
- андан ары кайрадан солго-өйдө таштар менен солтүңкү түштүк контрфорсунун алдындагы моренага чейин көтөрүлөбүз.
Моренадан түшүп, карлуу кулуарга жакындайбыз.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз