21. Уллуауз по Батыш кырды аркылуу — 4А кат. сл. (А. Балдин, Н. Алхутов, Т. Балдина жана Ю. Смирнов — 10 август 1958 ж.).

«Безенги» альплагерден Утюк жандарманын Түштүк кырдындагы биринчи бивуакка чейинки жолду — 18-сандагы маршруттун сыпаттоосунда карагыла. Кырдагы бивуактан мөңгүнүн карлуу платосуна түшүп, анын үчүнчү тепкичиндеги муз кулаган жеринин жогору жагына чыгышат. Мындадан Түштүк кырды бойлой сол жакка жана өйдө карай Уллуауз чокусунун Батыш кырдындагы жазы (25–30 м) карлуу кулуарына жөнөйт, Утүк жандармасынын оң жагында калат.

Кардуу кулуар менен (байланышкан бойдон!) кулуардагы таштарды оң жактан айланып өтүп, 250–300 м өйдөлөп жана шагыл менен — кулуардан чыгып, Уллуауз чокусунун Батыш кырдын алдындагы ээрчеге чыгышат.

Ээрчеден:

• оң жакка карай шагыл, кар (карниздерден сак болгула!) жана жөнөкөй аскалар менен — кырдын биринчи дөбөсүнө көтөрүлөт;
• андан ары кырдын жөнөкөй аскалары менен, андан кийин муз-карлуу жантайма менен — «Пиланын» дубалдарына чейин («Пила» — катар тизилген аскалуу жандармалар).

Дубалдын алдында:

• адегенде 90–100 м текшелер жана плиталар менен жогору жакка жана оң жагына карай, дубалдын оң жак четинен 60–70 м жакын калганда;
• андан кийин 35–40 м сол жакка жана жогору карай карлуу текше менен;
• Андан ары түз өйдө карай дубал менен, андан кийин текшелер менен — «Пилага» чыгуу (чыгырыктардан жана илмектерден турган сактоо линиясы!).

«Пиланын» бир бөлүгүн сол жактан айланып өтүү мүмкүн:

• 80–90 метр аралыкта карлуу терраса менен кесип өтүү, муз-кардуу кулуарга чейин;
• кулуар менен (таш кулашы мүмкүн!) 50–60 м өйдө текшелерге чейин;
• Текшелер менен 45–50 м жогору жана сол жакка карай «Пилага» (анын ортоңку бөлүгүнө).

«Пиланын» бардык жандармалары түздөн-түз кыр менен өтөт. Акыркы жандармадан — 20 метрлик дюльфер менен Батыш кырдын жогорку ээрчесине түшөт.

Ээрчеден:

• 80–90 м карлуу жантайма менен өйдө — сары түстөгү чакан жандарманын дубалдарына чейин;
• 20 метрлик айланып өтүү сол жактан муз менен;
• андан кийин талкаланган аскалар менен — анын чокусуна чейин көтөрүлөт.

Андан ары:

• чакан карлуу плато менен;
• 35–40 метрлик текше менен оң жакка жана өйдө карай кулуарлардын үстүндө (сактоо линиясы!) — чоң жандарма менен мунаранын ортосундагы аскалуу бетке чейин.

Дубалдын алдында:

• кар баскан текше менен 35–40 м оң жакка жана өйдө;
• андан кийин түз өйдө карай 40–50 м кулуар менен;
• андан ары 20–25 м жарака менен (таш кулашы мүмкүн!).

Көтөрмөдөн 10–12 м аралыкта:

• текше менен 35–40 м сол жакка «балконго» чейин;
• андан ары жөнөкөй аскалар менен — жандармага чейин көтөрүлүп жана андан — сол жактагы «Тишке» чейин.

«Тиштин» алдынан — 40 метрлик дюльфер менен чоң жандарма менен чокунун ортосундагы ойдуңга чейин. Ойдуңдан карлуу кыр менен, жөнөкөй аскалар жана шагыл менен — Уллуауз чокусунун чокусуна чейин көтөрүлөт.

Биринчи бивуактан — 12–14 саат. Түшүү 18 же 19-сандагы маршруттун сыпаттамасындагыдай.

Чыгып бара жаткандарга кеңештер

1. Катышуучулардын саны — 4–8 адам.
2. Биринчи бивуак — Утүк жандармасынын Түштүк кырды.
3. Чыгыш убактысы — таңкы саат 3–4.
4. Снаряжение: негизги жип — 2 × 40 м; жардамчы жип — 4 м; аскалуу илмектер — 8–10; муздуу илмектер — 2–3; балка — 2; карбиндер — 10–12; кошки — 4 жубу; чатыр — 1.
5. Бивуактардын орду — кырдын төмөнкү ээрчеси, кырдын биринчи дөңсөгүнөн кийин, «Пиладан» кийинки кырда, кырдын жогорку ээрчесинде, мөңгүдө жана анын мореналарында.
6. Чатыр же здаралар менен марунга чыгуу.