Zulumart Range

1964-жылы ЦСКАнын курама командасы чыгыштырган батыш кыр аркылуу **Октябрьский чокусуна** көтөрүлүп, **Октябрьский** менен **Ленин** чокуларынын траверсин аткарышкан.

Отчёт Октябрьский чыгырык менен Ленин чокусунун бийиктиктеги траверси жөнүндө, ЦСКАнын командасы жасаган Октябрьский чокусунун батыш кыры аркылуу көтөрүлүү менен. 1934-жылы Ленин чокусуна РККА командасы чыгып, 30 жылдык мааракесине арналат.

Түндүк-батыш кыр аркылуу чокуга чыгуу маршрутун сүрөттөө, татаалдык категориясы 4.5.

(37) (38) 4.5.5

1970-жылы ЦС ДСО "Гантиади" командасынын Октябрьский мөңгüsүнөн чыгып, **Октябрьский** чокусунун (6780 м) чыгыш дубалына көтөрүлүшү.

Өлкөнүн биринчилиги бийиктик-техникалык чыгыштар классында. Отчёт Октябрьский чокусу 6780 м чейин чыгыш боор менен Октябрьский мөңгүсүнөн. ЦС ДСО "Гантиади" командасы ТБИЛИСИ 1970 ж. 1970-жылы СССРде альпинизм боюнча биринчиликтин катышуучуларынын тизмеси ЦС ДСО "ГАНТИАДИ" командасы | №№ | Фамилия, аты-атасы | Туулган жылы | Экспедициядагы кызматы | Разряд | Негизги кызматы (кесиби) | Партиялуулугу | Улуту | Турак жай дареги | а) Мыкты чыгыш жана анын жылы. б) Акыркы 2 жылдагы мыкты чыгыштар. | |:--:|:-------------------------------:|:------------:|:----------------------:|:------:|:-------------------------------:|:-----------:|:--------------:|:---------------------------------:|:--------------------------------------------------------------------------------------:|

Октябрьский чокусу менен Ленин чокусуна түштүк капталдагы траверс аркылуу чыгуу паспорту, татаалдык категориясы 5Б, Памир, 1984 жыл.

Чыгуу паспорту Чыгуу классы — муз- кар кат. Чыгуу району — Памир. п. Октябрьский — п. Ленина чокуларынын траверси, п. Октябрьский Түштүк чокусунун Түштүк капталы менен чыгуу. Кыйынчылык категориясы — 5Б ( болжол менен). Маршруттун мүнөздөмөсү (биринчи жолу өтүү участогу): Бийиктик өзгөрүүсү — 1680 м 5 кат. сл. участогун узундугу — 790 м Орточо тиктиги — 45° Колдонулган илмектер:

Ворожарский менен Банный чокуларына чыгуу маршруттарынын сыпаттамасы, категориялары жана капта-схемасы тууралуу маалымат.

Kapta-cxema — ВОРОЖАРСКИЙ чокуна көтөрүлүү маршруту (35 к.тр) — БАНЯННЫЙ чокусуна көтөрүлүү маршруту (26 к.тр)

Бонаяпохорго чыгуу, техникалык жактан кыйын эмес Гималай жети миңи, жакшы акклиматизация жана дене даярдыгын талап кылат.

Бонояпчорого

Володарский чокусуна түндүк кыр аркылуу чыгуу, татаалдык категориясы 3Б, техникалык маршруттун жана рельефтин өзгөчөлүктөрүнүн баяндамасы менен.

Кырканы сол жактан (багыт боюнча) алгач кардан (30–35°) баштап, андан кийин кар музга өтөт, музда жука кыртыштуу бош кар менен капталган (тиктелиги 40–45°). Тик учурулган экинчи өткөөлгө чыгуу. Андан ары кыр боюнча, жандармдарды "маңдай-тескей" ашып өтүү. Тик көтөрүлүү алдындагы өткөөлгө түшүү дубал боюнча (5 м). Өткөөлдөн тартып тик жалпак жылганын оң жагы менен аскалардын жанынан. Кар басып калган плиталар, сактоо аркан жардамы менен. Чоң жылма плитадан (сүрөт 2) өткөндөн кийин, кыска дубал боюнча өйдө көтөрүлүү. Бул бөлүмдө (өткөөлдөн тартып) 3 скалдык илгич урулган. Андан ары аныкталган эмес тик (55–60°) кырка менен өйдө. Аскалар бышык, айрым жерлери жылмаланган, сактоо - аркан жардамы менен (I–2 илгич арканга). Сүрөт 3. Айрым жерлерде тик дубалдар 10–15 м кездешет. Жандармдын оң "Ф. 4" четине чыгуу, аны оң

1968-жылы ЛГУнын Жогорку Памир Экспедициясынын алкагында альпинисттер тобу түндүк кыр аркылуу Володарский чокусуна (5567 м) чыккан.

Володарский чокуну (5567 м), Байгашки району, 1968-жылы ЛГУнун Жогорку бийиктиктеги Памир экспедициясынын курамында болгон топ аткарган. Экспедициянын максаты п. Труд — п. В. Слуцкой чокуларын траверс кылуу; акклиматизациялоо максатында болгон чыгуулардын бири Володарский мөңгүсүнүн районуна жасалган. Володарский мөңгүсүнөн төмөнкү чокуларга чыгууга болот: п. Урицкого, п. Фрунзе, п. «5757», п. Володарского. Негизинен бул маршруттар татаалдыгы жогорку категориядагы маршруттарга кирет, бироқ п. Володарского чокусуна түндүк кыр аркылуу жөнөкөй өйдөлөө мүмкүн. Маршрут комбинацияланган — 300 м узундуктагы аска кыр техникалык жактан белгилүү бир кызыкчылыкты туудурат, ал эми кырдуу жол менен андан ары жүрүү бул райондогу чоң бийиктиктердеги кардын мүнөзү жөнүндө түшүнүк берет.