Танасо­кий кыр­ка тоо­су.

3. Чоку, анын бийиктиги, чокуга чыгуучу маршрут — Тене, 3870 м, биринчи чыгыш кырдуу (Нефер­ти­ти ту­ра­лы­шынан).
4. Марш­рут­тун болжолдуу кыйынчылык категориясы — 3Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин ортолугу, I–5 кат. сл. участогунүн узундугу, градустагы орточо тиктиги. 1000 м, П–600–650 м, П–11 — 200 м, 11 — 200 м, 402459
6. Жасалма таяныч пункттарын түзүү үчүн кагылган илмектердин саны:

• Аскалуу­лук — 6
• Муз­дук — 2

7.14.17

В. Теке (3870 м)

(сол жактагы чыгыш кыр бети менен — 3А кат. сл.) («Нефертити» турак жайынан — 2866 м) «Нефертити» туракжайынан башка жактагы өзөнгө таштар менен өтүп, массивдин күчтүү аскалуу кырынын ортосундагы төмөнкү бөлүгүндө кенен коргонду бойлой чыгыш керек. Бағыттоочу багытка "Бастилия" чептин дубалдарына окшогон кырдын жогорку бөлүгүндөгү жандарм болушу керек. Бул кыр биздин коргондун оң жагында калат. Кардуу коргон менен көтөрүлүү 2,5 саатка созулат. Аскалуу аралдан кийин, түз эле коргондун ортосунда, 15 метрлик дубалдар менен бүткөн, ал эми үстүнкү бөлүгүндө чыгып турган шыпка жетиш керек, жандармдын деңгээлине чейин кырга чыгуу керек — абдан туура формадагы мунара. Бул маршруттун башталышы. Кырда кезигүүчү бардык жандармдар жана аскалуу дубалдар, негизинен сол жактан айланып өтүүгө болот.

• Кырдын сол бөлүгү менен кыймылдоо — аскалуу текчелер менен, камсыздандыруу жерлерде кезектешип турат, участкалардын татаалдыгы II–III кат. сл. чейин 200–220 м.
• Маршруттун акыркы үчтөн бир бөлүгүндө — жандармга чыгуу аскалар менен III кат. сл. — 40 м.

ОКЧУУ ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ

1. Өрлөөнүн классы. Техникалык
2. Өрлөөнүн району, кырка тоо. Батыш Тянь-Шань, Талас кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги, өрлөө маршруту. В. Теке, 3870 м, сол Түштүк кабыргасы менен.
4. Сунуш кылынган кыйынчылык категориясы. 2Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

В. Теке (3870 м) Чыгыш жонун аркылуу 2Б кат. сл.

(«Нефертити» турак жайынан – 2866 м) «Нефертити» турак жайынан өзөнчө башка жагына өтүп, массивдин кубаттуу аскалуу кырларынын ортосундагы кулуардын төмөнкү бөлүгүндө кеңири болгон жерден көтөрүлө башташы керек. Белги берүүчү багыттама катары кырдын жогорку бөлүгүндөгү жандарм кызмат кылышы керек, ал "Бастилия" чептин дубалына абдан окшош. Маршрут өтүүчү кырт ошол эле. Карлуу кулуар менен көтөрүлүү (жыл мезгилинин аягында шагылдуу) 2 саатка созулат, андан кийин чоң аскалуу аралы бар кулуардын ортосу аркылуу 150-200 м дан соң оң жактагы кырга кетиш керек — бул 30-40 мүнөткө созулат.

Маршруттун башталышы

• Биринчи жандарм сол жактан айланып өтөт.
• 35–40 м эркин чыгуу, андан кийин текшерип чыгуу.
• Андан соң кырды бойлой 130–150 м аралыкта бир убакта камсыздандыруу менен барышат. Аскалуу бөлүктөр сол жактан айланып өтөт.
• 30–40 м кыйынчылыксыз чыгуу менен кырга чыгуу.
• Түз кыр менен — жандарм, чыгуу кыйын, узундугу 12 м.
• Андан соң тик кырка карлуу чоку, 35° жантаймада жана узундугу 15 м, муздооч аркылуу камсыздандыруу.

Чыгуулар паспорту

1. Чыгуунун классы — аскалуу
2. Чыгуунун району, кырка тоо — Батыш Тянь-Шань, Талас кырка тоосу.
3. Чокусу, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — ч. Теке, 3870 м чыгыш кыр боюнча.
4. Болжолдуу кат. тат. — 2Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы, участканын узундугу 1–5, градустагы орточо тиктиги. 900 м, I–700 м, II–200 м, 35°.
6. Жасалма таяныч пункттерин түзүү үчүн камсыздандыруу үчүн кагылган илмектер: Аскалуу — 6 Муздак — 2 Шлямбурдук —

Та­пас­ский кыр­ка тоо.

3. Чокусу, анын бийиктиги, ма­руш чы­гуу — 2870 м, тү­ш­түк кы­рын­да­гы кыр­дын оң жагындагы кон­фор­су ар­кы­луу.
4. Ма­руш­тун болжол­до­нуп жат­кан татаал­дык кат. — 2А кат. сл.
5. Ма­руш­тун мүнөз­дө­мө­сү: бийиктиктердин ортосундагы айырма, R1–R5 кат. сл. уча­с­ты­гы­нын узун­ду­гу, ор­то­чо тик­ти­ги гра­дус­тар менен, R1–R5 кат. сл. уча­с­ты­гы­нын тик­ти­ги­нин гра­дус­тук узун­ду­гу 30–35; 1000 м; R1 — 300 м, R2 — 300 м.
6. Жа­сал­ма та­я­нуу че­кит­те­ри­нин са­ны үчүн ка­гу­луп бе­ки­тил­ген ил­гич­тер: Ас­па таш­туу жер­лер­де — 2 да­на Муз­дуу жер­лер­де — Шлям­бур­дук ил­гич­тер —
7. Жүр­үүчү са­ат­тар­дын са­ны — 7–8 с

В. Теке (3870 м)

Түндүк кырдын оң контрфорсу менен 2А категориялуу татаалдыктагы маршрут "Нефертити" туракжайынан чыгып, "Терек" дарыянын экинчи жээгине өтүп, анан:

• жонго чыгып турган акыркы (эн оң) кырга чыгып, карагайлуу шагылдуу жантайма менен өйдө жөнөө керек;
• сол жакта – кардуу (жайында шагылдуу) кулуар-кыр, жогорку бөлүгүндө күчтүү жандармдар бар. Кырдын башталышына чейинки жол 30 мүнөткө созулат. Андан кийин алгачкы аскалуу дубалдарга чейин талкаланган жон менен өйдө көтөрүлүү керек. Бул жерге чейинки жүрүү бир убакта болот. Аскалуу дубалдардын алдынан байланышып алуу керек. Андан ары аскалуу бөлүктөр менен өйдө көтөрүлүү керек, жоопко чыгыш кезектеги. 1–2 категориялуу татаалдыктагы бөлүктөрүнүн узундугу – 180–200 м.
• Узундугу 8–9 м болгон асканын сол жагындагы узундугу 30–35 м. болгон текчелер менен 2 кат. тат. айланып өтүүгө болот.
• сактоо – чыгып турган жери аркылуу.

3. Чо­ңку­нун бий­ик­ти­ги, чы­гуу ма­рш­ру­ту — Те­не, 3870 м, тү­шүн­дөгү кыр ар­кы­луу.
4. Өтө ал­бай тур­ган де­ңгэ­эл­дин ка­те­го­ри­я­сы — 1Б кат. дең.
5. Ма­рш­руттун мүнө­зү: бий­ик­тик­тин ай­ыр­ма­сы, R1–R5 кат. дең. ке­си­ми­нин узун­ду­гу, ор­то­чо тик­ти­ги гра­дус­тар­да — 1000 м, 1500 м — 1 кат. дең.; 40°–45°.
6. Жа­сал­ма та­я­нуу че­кит­те­ри­нин са­ны — Ас­па­лы — 3 да­на. Муз­ду­к — 1 да­на. Дю­бель —
7. Жү­рүү са­ат­ты­рын­дын са­ны — 8–9 с
8. Түнө­ш са­ны жана а­лар­дын мүнө­зү —
9. Жетек­чи­нин, ка­ты­шуу­чу­лар­дын жа­зыл­ган ат­тары, а­лар­дын ква­ли­фи­ка­ция­сы:
10. Па­ра­ев Б. Н. — МС

7.14.15

в. Теке (3870 м) түндүк жон менен 1Б кат. та compl. («Нефертити» туруучу жайынан) «Нефертити» бивактан чыгуу — 2866 м. «Терек» суучанын карама-каршы жагына өтүп, анын сол жээги (орографиялык жактан) менен ылдый жагына чейин баруу керек, эң оң, жөнөкөй кырдын башталышында көтөрүлүүнү баштоо керек. Үстүнкү үчтөн кырга байланышуу керек: камсыздандыруу бир убакта болушу керек. Бир нече метр аралыкта кезектешип камсыздандыруу керек. Кырга чыгуу: кардан жасалган карниздер болушу мүмкүн! Кыр күчтүү бүлүнүп калган аскалардан турат. Көтөрүлүү учурунда жипти аскалардын томпокторуна бекитип, бир убакта жүрүү керек, кырда скалдык жандармдар кездешет. Алардын баары оң жактан жөнөкөй жана ортоңку аскалар менен айланып өтөт. Алдыда геодезиялык тригопункттун жанында чокунун туру бар. Чокудан түштүк-батышка карай тоолордун панорамасы жакшы көрүнөт. Батыш капталдары шагылдуу. Чыгыш капталдары тик кырлар жана кулуарлар менен тик түшөт. Түшүү: — Массивдин баары менен көтөрүлгөндө; — Андан кийин Теке жана «4011» чокуларынын (35 жылдыгы Жеңишти) ортосундагы кең карлуу кулуарга;

I. КӨТӨРҮҮЛҮҮНҮН ПАСПОРТУ

1. Көтөрүлүүнүн классы — техникалык
2. Көтөрүлүү району, кырка тоо — С-3 Теңир-Тоо, Талас кырка тоосу
3. Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту — Түштүк Манас, 4512 м, чыгыш кырдын түндүк дубалынын борбору менен
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 5Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 1000 м, 5–6 к/тр. участкаларынын узундугу, 537 м, орточо тиктиги — ~75°
6. Кагылган илмектер: камсыздандыруу үчүн — аскалуу 116, муздуу, шлямбурдук —; ИТО түзүү үчүн: аскалуу — 25, муздуу, шлямбурдук —
7. Жүрүү сааттарынын саны — 30
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: эки түнөө: дубалда — эки адам үчүн жарым-жартылай жатуу мүмкүнчүлүгү бар; чыгыш кырда — жакшы жатуу мүмкүнчүлүгү бар
9. Жетекчинин аты-жөнү, отчество, катышуучулар жана алардын квалификациясы: эки адамдан турган топто КРАПИВИН В.Н., КМС; ПАРШИН В.С., КМС