Логистика

Кантип жетсе болот

Жеке транспортто

2025-жылдын майынан баштап улуттук паркка кирүү ички күйүүчү кыймылдаткычы бар унаалар үчүн жабык. Электр унаалары үчүн кирүү дагы эле ачык жана 800 сомду түзөт. Үстүндө 50 сомго туруучу жай бар, ал чектелбеген убакытка созулат.

Такси менен

Улуттук парктын кире беришине чейин жетүү керек: https://www.openstreetmap.org/#map=19/42.655741/74.495202&layers=P. Бирок таксистер ага барууну жактырбайт, андыктан кичине кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн. Бишкек борборунан машина үчүн болжол менен 600-800 сомду түзөт.

Коомдук транспортто

2025-жылдын май айында акысыз автобус ишке киргизилди. Ал Т.Усубалиев атындагы аянттан (көбүнчө Бишкектин эски борбордук аянты деп аталат, шаардын борборундагы эстеликтер жана административдик имараттардын жанында жайгашкан) — бул шаардын борборундагы ориентирден башталды.

Улуттук парктын ичиндеги транспорт

ПАСПОРТ

1. Көтөрүлүүнүн классы — техникалык
2. Көтөрүлүү району — Теңир-Тоо, Тескей Ала-Тоо кырка тоосу.
3. Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту: Джигит, 5170 м, Түндүк капталдын чоң үчилтигинин борбору менен.
4. Кыйынчылык категориясы — 6
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: маршруттун узундугу — 940 м, бергшрунддан кырга чыкканга чейинки бийиктик — 870 м, 5–6 кат. сл. участогунун узундугу — 515 м, капталдын орточо тиктиги — 70°
6. Кагылган илмектер: аскалуу — 64, закладкалар — 54, муздуу — 37.
7. Команданын жумуш убактысы: 24 саат жана 2 күн.
8. Түнөк жана анын мүнөздөмөсү: 1 отурган түнөө, муз каптаган аскада оюлган.

Биринчи жолу өтүү жөнүндө отчет

7-ноябрь 2009-ж. ГТО түштүк чокусуна (4245 м) Аютер айрыгы, Каракол району, Тескей Ала-Тоо. Маршрут түндүк-батыш дубал аркылуу, болжолдуу 4А категориядагы татаалдык. Биринчи жолу өтүү тобу:

• Жетекчи: Румянцева Н.А., КМС, «Буревестник», Воронеж ш.
• Дубровских В.В., 2-спорттук разряд, Белоярск ш.
• Дорохов Б.Ф., 1-спорттук разряд, Воронеж ш.
• Оганджанян Ю.А., 1-спорттук разряд, Воронеж ш.
• Любавин С.Е., 2-спорттук разряд, Воронеж ш.

Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: аскалуу
2. Чыгуу району: Тескей-Ала-Тоо, Теңир-Тоо
3. Менделеевец чокусу, 4122, түн. дубалдын «үч бурчтугу» жана түн. кыр аркылуу
4. Маршруттун сунушталган татаалдык категориясы: 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик өзгөрүүсү: 1400 м, 5–6 кат. тат. участкаларынын узундугу — 490 м, дубалдын орточо тиктиги 74°.
6. Ургулган илимдердин саны 61, бекиткичтер 37, муз бурагычтар 3 (төмен түшүүдө); камсыздандыруу үчүн 84, ИТО үчүн 14.
7. Жүрүү сааттарынын саны 21.
8. Түнөк саны жана мүнөздөмөсү: бир, жарым-жартылай жатуу.
9. Команданын курамы:

ТҮНГҮЧ ӨТҮҮ ПАСПОРТУ

1. Класс — техникалык жактан татаал чыгыштар.
2. Район:

• Теңир-Тоо,
• Тескей Ала-Тоо кырка тоосу,
• Кара-Кол капчыгайы,
• Бригантина мөңгүсүнүн району.

3. Маршруттун аталышы — Бригантина чокусу Түндүк-Батыш кыр аркылуу.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы — 4А.
5. Бийиктиктердин айырмасы — 710 м, маршруттун узундугу 980 м, орточо тиктиги 45–50°. 5-категориядагы кыйынчылыктуу участкалардын узундугу — 40 м, 4-категориядагы кыйынчылыктуу — 580 м.

Көпөлүгүн паспорту

1. Көпөлүгүн классы — техникалык
2. Көпөлүгүн району — Борбордук Теңир-Тоо, Тескей Ала-Тоо кырка тоосу, Жети-Өгүз өрөөнү
3. Чокусу — Жаштык чокусу, 4300 м, Түштүк кырдуу маршруту
4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы 2Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктин айырмасы — 454 м, 3–4 кат. сл. участоктордун узундугу — 850 м, орточо тиктиги 55°
6. Кагылган илмектердин саны: аскалуу үчүн — 22, муздуу үчүн — 0, шлямбурдук — 0
7. Жүрүү сааттарынын саны — II

Паспорт

1. Муздак-кар жабылып калган класс
2. Тянь-Шань, Каракол капчыгайы
3. Каракольский чокусу, Түндүк дубалдын борбору менен
4. Сунушталат — 6А кат. сл., биринчи жолу ачуу
5. Айырма — 1600 м, узундугу — 1850 м. 5 кат. сл. узундуктары — 170 м, 6 кат. сл. — 248 м. Маршруттун тиктиги — 57°
6. Кагылган илмектер: | аскалуу | шлямбурдук | бекиткичтер | муздуу | | :------: | :--------: | :------: | :-----: |

Чыгуу паспорту

1. Муз- кар баскан чыгыштар классы.
2. Тескей Ала-Тоо, Жети-Өгүз аймагы.
3. 2-Батыш Өгүз-Башы чокусу (5000 м) түндүк дубалы боюнча.
4. Алгачкы чыгыш 5Б кат. сл. деп болжолдонууда.
5. Бийиктик 1050 м. Узундугу 1205 м. 5–6 кат. сл. бөлүктөрүнүн узундугу 745 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги 61°, алардын ичинен III кат. сл.: 95° — 5 м, 35° — 120 м.
6. Аскалуу илгичтер 16, муз закладкалары — 174.
7. Команданын жүрүүчү сааттары 16 саат, 1 күн.
8. Түнөө бир жолу аска- муз аянтчасында.
9. Жетекчи: Леонтьев Вадим Геннадиевич — МС.

Па­с по РТ

I. Класс — муз-кардын. 2. Терскей-Алатоо, Джеты-Огуз капчыгай. 3. Байтор а., Түндүк капталдын муздуу коктусу аркылуу. 4. Сунушталат — 5Б кат. таж., биринчи басып өтүү. 5. Бийиктиктердин айырмасы: 1000 м; капталдык бөлүгүнүн айырмасы — 755 м, узундугу — 1100 м, орточо тиктиги (лазердик съемка) — 53°. 5 кат. таж. бөлүктөрунүн узундугу. сл. — 1020 м. 6. Кагылган илмектер: | аскалуу | экспандерлер | муздуу |

Тоо ачуу паспорту

I. Өрлөө классы. Техникалык 2. Өрлөө району, кырка тоо. Теңир-Тоо, Тескей Ала-Тоо 3. Чоку, анын бийиктиги, маршрут. Таштанбек чокусу 4710 м, түндүк-батыш дубалы аркылуу. 4. Сунушталган татаалдык категориясы. 6Б 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 1070 м, Rн — R1 кат. сл. участкаларынын узундугу 1040 м, орточо тиктелиши 76° 6. Кагылган илгичтер: камсыздандыруу үчүн, жасалма т. т. түзүү үчүн. аскалуу — 157, 30