2. С.-Б. кфс. боюнча, 2А 3. сол жактын кыры боюнча 3. кфс., 3А 4. оң жактын Т.-Б. кфс. боюнча, 2Б 5. Б. дуб боюнча, 3Б 6. оң жактын Б. кфс. боюнча, 3Б

Батыш дуб боюнча, 3Б кат. таж.

Негизги лагерден оң куйманын оң жээги менен Улун дарыясын бойлой жылып башталат. 20–25 мүнөт жүргөндөн кийин батыш контрфорсун оң жактан айланып өтүп, кар баскан кулуар менен өйдө карай көтөрүлө башташат. Кулуардын оң жагы менен жылат. Маршруттун башталышында өтө кардуу «кочкордун маңдайы» деп аталган тоо тектерине келишет. Андан ары боортоктошуп жылат. «Кочкордун маңдайын» сол жактан айланып өтүп, текши таштар жана сөөгү менен кичине дубалчага чыгышат. Бул жерде башкаруучу тур байламтанын үстүндөгү дубалда. Негизги лагерден кардуу тилкеге чейин көтөрүлүү убактысы — 1 саат. Текши таштардан сол жакта муздуу чоң каминдин сол тарабынан 80 метрлик негизги бөлүгү башталат:

• Адегенде сол жакка 8 метрге узарган кыйын траверс жасалат.

2. Т.-Б. кфс. боюнча, 2А 3. сол жак ребро боюнча 3. кфс., 3А 4. оң жак Т.-Б. кфс. боюнча, 2Б 5. Б. дуб боюнча, 3Б 6. оң жак Б. кфс. боюнча, 3Б

Түндүк-Батыш контрфорсу боюнча, 2А кат. сл.

Маршрут негизги лагерден эң жакын жайгашкан. Жолду Улун дарыясынын оң куймасы боюнча 5–7 мүнөт жүргөндөн кийин баштап, дарыядан өткөндөн кийин өйдө-эңгээлеп Түндүк-Батыш контрфорсуна чыгып башташат. Контрфорстун тиктиги бара-бара күчөйт. Кыймыл жөнөкөй кар баскан аскалар менен жүрөт. Көп өтпөй контрфорс бир кыйла жайпакталат да, кырдуу кырык метрлик карлуу бөлүгүнө өтөт. Андан ары кыймыл түздөн-түз контрфорс менен жөнөкөй кар баскан аскалар аркылуу ишке ашат. 30–35 м өткөндөн кийин:

• Үч метрлик жантайма тактада илмек аркылуу кезектешип өтүү талап кылынат.
• Тактанын үстүндө карлуу кичинекей текче жакшы камсыздандырууга мүмкүндүк берет.

Батыш контрфорсу аркылуу, 2Б кат. сл.

Негизги лагерден Улун д.-нын оң куймасуусунун оң жээги менен жылып отуруп, батыш контрфорсунан оң жактагы кардуу кулуар менен жогору карай көтөрүлө баштоо керек, аскаларга жакын болуп. 30 минуттан кийин кардуу жөнөкөй аскалуу контрфорско сол жакка чыгып алыш керек. 80 мден кийин кыр тoo тик боло баштайт. 8 метрлик дубалга жакындап калышат, андан төмөн кырда эскертүүчү тур турат. Дубал кезектешип жылып өтөт. Андан ары кыймыл 65 мге чейин жантайма кыр менен өтөт. Кичинекей 5 метрлик дубал кездешет. Кыр солго карай бурулуп, 7 метрлик дубалга тушталат, оң жагында ички бурчтар жана чоң дубалдар бар. Ички бурчтардын бири менен кезектешип камсыздандыруу менен жылып өтүү керек. Андан ары кыр менен биргелешип жылып отуруп, оң жакта 60 мге чейин чоң дубалдар менен бүткөн. Кыр менен жылып отуруп, оңдон солго кичине дубалчалар менен ички бурч аркылуу (биринчи негизги участок) өтүүчү «жандарм» деген дубалдарга чыгыш керек. Кышкы шартта аскадан өр тартуу татаал, илмектүү камсыздандыруу жармашуу керек.

7. ч. Морион Чыгыш (2125 м) ге чыгышкан маршруттардын сүрөттөлүшү

Түндүк контрфорс менен, 2А кат. сл.

Негизги лагерден Улун дарыянын оң жээги менен Морион чокусу тарапты көздөй жылуу. 1 сааттан кийин Морион ч. менен Морион Чыгыш ч. арасындагы кулуар менен чыгыш башта, сол жагын карма. Контрфорстун алгачкы жөнөкөй жарташтарын оң жактан айланып өтүп, контрфорско чыгып анан аны менен жартастарга чейин көтөрүлүүнү улантуу. Көтөрүлүү бир убакта. Андан ары:

• Тилип-тиш болгон тик дубалга чейин кар баскан плиталар менен кезектешип жылуу - маршруттун биринчи негизги участогу.
• Өтүүнү оң жактан да, сол жактан да баштоого болот - маршруттун абалына жараша.
• 15 м ден соң эки вариант тең контрфорстун сол жагына чыгарып, камсыздандырууды уюштурууга мүмкүн болгон кар баскан 10 метрдик ички бурчка келет. Андан ары кезектешип өтүү курч, тик жана кар баскан кыр аркылуу сактыкты, кыймылды токтотпостон камсыздандыруу пункттарын уюштурууну талап кылат.

В. Ермолаева С. (2163 м) – в. Ермолаева (2153 м), 2А кат. сл.

Негизги лагерден дароо Улун дарыясынын оң куймасынын оң жагына өтүп, Сев. Ермолаева чокусунун контрфорсуна көтөрүлүш керек. Адегенде карлуу бет менен контрфорстун бийиктиги 8 м болгон биринчи "жандармы" багытында 300 мдей жүрүү керек. Ал түздөн-түз ашып өтөт. Андан кийин курч кар тизмеги менен экинчи "жандармдын" түбүнө чейин 50 м баруу керек. Ал оң жагынан дубал аркылуу өтөт. Андан ары 70 м жөнөкөй кыр аркылуу жүрүп, үчүнчү 5 м "жандармыга" чыгуу керек. Анын оң жагынан ачык көрүнгөн ички бурчу аркылуу өтүү керек. Андан соң жөнөкөй кыр менен Сев. Ермолаева чокусуна чыгуу керек. Контрфорсту бойлой жүрүү логикалуу жана коопсуз. Андан ары чоң "жандармдын" түбүнө чейин тишетишкен кырды бойлой 200 м жүрүү керек. Ал такталар жана борбордогу дубал аркылуу – маршруттун маанилүү жери – өтөт. Андан кийин дагы эле тишетишкен, ойдум-чуңкурлуу кыр менен 60 м басып, Ермолаева чокусунун чокусунун карлуу тизмегине чыгуу керек. Жалпы көтөрүлүү убактысы 4–5 саат. Түшүү 1Б кат. сл. маршруту менен түштүк кырды бойлой жүрөт.

в. Фре­гат чо­ңу­на чы­гуу­нун ма­ршру­ту­нун сы­пат­та­ма­сы

Бор­бор­дук контр­форс ме­не­нен, 2Б кат. та­таал­ды­гы

Ба­за­лык ла­гер­ден Улун суу­нун оң жээ­ги ме­не­нен Фре­гат чо­ңу­на кар­рай, бор­бор­дук контр­форс­ко багыт­та­лып жы­луу керек. 1 са­ат­тан кий­ин ку­луар­ды бой­лоп, анын оң жа­гы­нан кө­тө­рүлүү ба­шта­лат. Ку­луар­дын жог­ор­ку бө­лү­гү тик­төй баш­тап, кең кар-мөңгү ка­ми­ни­не алып чы­гат. Көтөрүлүү жөн эле эмес. Ка­мин­дин жог­ор­ку бө­лү­гүндө "тирүү", бир аз асы­лып тур­ган, ке­сип өт­мө блок­тор бар, алар­ды эти­ят­тык ме­не­нен ашып өтүү та­лап кы­лынат. Алар­дан жог­ору­ра­ак, контр­форс­тун кы­ры­на алып чы­гуучу тар ка­мин­дин төмөн­кү бө­лү­гүн­дө то­ро­го ток­то­п, сак­та­нуу­ну уюш­ту­руу су­нуш­та­лат. Андан ары ал­га­чкы ма­анил­дик орун (жан­дарм) бол­гон­го чей­ин бир­дей же кезек­те­шип

Түндүк-Батыш дубалынын борбордук контрфорстун сол кыртышы менен, 3Б кат. сл.

Негизги лагерден Омот чокусунун Түндүк-Батыш дубалынын астына чейин Омот дарыясынын оң жээги менен жылуу. 1 сааттан кийин контрфорстун сол кыртышына багыт алып, кулуар менен көтөрүлө баштаңыз. Контрфорстун биринчи жөнөкөй жарташтарын оң тараптан айланып өтүп, маршруттун биринчи негизги участогу - 80 метрлик бастиондун алдындагы кууш текчеге чыгыңыз. Биринчи дубалда жетиштүү тиректери бар, диагонал боюнча оңдон солго, ички бурчуна чейин көтөрүлүү керек, ал жарым-жартылай муздалган. Көтөрүлүү жогорку чыңалуу менен өтөт жана ИТО колдонулат. Бурчтан чыгуу кар көчкүсү бар жантайыңкы текче менен жүрөт, анын акырында оң жакта жана түз кыймыл багытында жайгашкан канат сымал таш блоктор бар, аларды камсыздандыруу үчүн колдонсо болот. Станция ыңгайсыз, жарым-илгич абалда. Андан ары:

• Түз жоғары тик жарака бар, ал кар жана муз менен толтурулган. Көтөрүлүү кыйын жана ИТО колдонуу менен өтөт.

Ермо­ла­е­ва, по түштүк кыр­ты­шы — Во­до­ла­з­ко С.И. «Бад­жаль­ский кыр­ка тоо»

II A C II O P T I. Ком­би­ни­ро­ван­ный мар­шрут. 2. Бад­жаль­ский кыр­ка тоо, Улун капчыгай. 3. В. Ермо­ла­е­ва, по түштүк кыр­ты­шы. 4. Үчүн­чү баскыч­та­гы татаал­дыгы 1Б кат. сл. бол­гон ал­гачкы ашып өтүү­сү су­нуш кы­лын­ган. 5. Бийиктик­тин айырмасы: 350 м, узун­ду­гу — 700 м. Не­гиз­ги мар­шрут­тун ор­то­чо тик­ти­ги — 30°. 6. Мар­шрут­та ка­лып кет­кен ил­гич­тер — жок. Бу­руң­гу учур­да ка­гыл­ган ил­гич­тер кол­до­нул­ган, би­рок эч нер­се кагыл­ган эмес — жок. 7. Жүр­гөн жу­муш­ту ат­ка­руу­чү са­ат­тар — 5 са­ат. 8. Түнө­шө­лөр: р. Улун­дун куй­ма­ла­ры­нын ко­шу­лу­шу­нан түзүл­гөн ба­за­лык ла­гер­де.

Түндүк-Батыш дубалынын борбордук контрфорстун оң кырдуу жагы менен, 3А кат. сл.

Негизги лагерден Омот чокусунун Түндүк-Батыш дубалынын алдына чейин Омот дарыясынын оң жээги менен жылуу. 1 сааттан кийин контрфорстун оң кырдуу жагын көздөй багыт алып, кулуар менен көтөрүлүүнү баштайт. Контрфорстун алгачкы жөнөкөй жарташтарын оң жактан айланып өтүп, маршруттун башкы участогу - 15 метрлик дубал жана анын артындагы 25 метрлик камин менен андагы кичине карнизге жетесиңер. Дубалды солдон оңго; каминди - түз эле өйдө карай чыгып, жогору жагында оңго бурулуңар. Жарылуулар бар дубал менен 5–7 м чыгып, тик карлы кулуардын тушунда станция уюштуруу сунушталат. Музга капталган жана мамык менен капталган жарташтар менен кылдат 20 м чыгып, контрфорстун кырдуу жагына чыгышат. Андан ары:

• 40 м жөнөкөй, бирок тик өйдөлөй чыгып баратканда 5 метрлик дубал бар,
• дубалды маңдайлап чыгышат, жандармды кырдуу жагынан оң жактан айланып өтүп.

9. в. Хабаровских альпинисток (2166 м) чокуугуна чыгуу маршруттарынын сүрөттөлүшү

в. Хабаровских альпинисток (2166 м) – в. Улун (2221 м), 1Б кат. сл.

Базалык лагерден р. Улундун сол куймасынын нугуна жөнөп, андан ары Эдельвейс ашуусуна жакын багытта жүрүш керек. 20–30 минуттан кийин чокунун Чыгыш контрфорсу менен өйдө-онго карай көтөрүлүү керек в. Хабаровских альпинисток (2166 м). 1 саат 10 минуттан кийин тепкичтерди тебелөө менен татаал эмес кар басқан кыр аркылуу чокунун Түндүк-Чыгыш кыр аркасына чыгып, андан ары 20 минут бою чокуга чейин баруу керек. Кыр тик эмес, кар басқан, бирок карниздүү болгондуктан өз ара камсыздандыруу керек. Мышыкты колдонуу зарыл! Хабаровских альпинистоктун чокусу Түштүк-Батыш жана Түштүк-Чыгыш тарапка тик ылдый түшкөн пирамида түрүндө. Андан ары жүрүүчү жол жакшы көрүнөт. Траверс түндүктөн түштүккө карай багытталган кыр менен өтөт. Кырдын мүнөздөмөлөрү:

• таштуу, кыйла кууш;
• эки жакка 60 м тереңдиктеги дубалдар менен бүтөт;
• кээ бир жерлери кар баскан, ал кыймылдоону бир аз жеңилдетет;