Түндүк-Батыш дубалынын борбордук контрфорстун оң кырдуу жагы менен, 3А кат. сл.

Негизги лагерден Омот чокусунун Түндүк-Батыш дубалынын алдына чейин Омот дарыясынын оң жээги менен жылуу. 1 сааттан кийин контрфорстун оң кырдуу жагын көздөй багыт алып, кулуар менен көтөрүлүүнү баштайт. Контрфорстун алгачкы жөнөкөй жарташтарын оң жактан айланып өтүп, маршруттун башкы участогу - 15 метрлик дубал жана анын артындагы 25 метрлик камин менен андагы кичине карнизге жетесиңер. Дубалды солдон оңго; каминди - түз эле өйдө карай чыгып, жогору жагында оңго бурулуңар. Жарылуулар бар дубал менен 5–7 м чыгып, тик карлы кулуардын тушунда станция уюштуруу сунушталат.

Музга капталган жана мамык менен капталган жарташтар менен кылдат 20 м чыгып, контрфорстун кырдуу жагына чыгышат. Андан ары:

• 40 м жөнөкөй, бирок тик өйдөлөй чыгып баратканда 5 метрлик дубал бар,
• дубалды маңдайлап чыгышат, жандармды кырдуу жагынан оң жактан айланып өтүп.

Андан кийинки эки жантайыңкы плиталар менен алардын ортосундагы камин аркылуу өтүүдө этият болуу керек, анткени кулап кеткенде чоң тереңдикке кулап кетиши мүмкүн. Сунушталат:

• каминге 2–3 м чыгыңыз,
• андан соң оң жактагы плитага өтүңүз,
• оңго-өйдө карай жылып, жөнөкөй жарташтарга жетүү.

100 м жеңил кырдуу жол менен басып, музга капталган жантайыңкы плитанын жана оң жагындагы ички бурчка жетесиңер. Плитадан өйдө карай бурчка мүмкүн болушунча жакын көтөрүлүп, анын көөмп турган бөлүктөрүн таяныч катары, ал эми жарылууларды камсыздандыруу пункттарын уюштуруу үчүн колдонуу керек.

Плитанын жогорку бөлүгүндө кырдуу жол женидей түшүп, Борбордук контрфорстун сол кырдуу жагы менен кошулат. Андан ары кар баскан плиталар жана катуу фирн менен жүрүп, Омот чокусунун кырдуу жагына чгасыңар, мында көөмп турган карниздерден сак болуу керек. Биздин контрфорс чокудан 40 м аралыкта кырдуу жол менен кошулат. Негизги лагердин багыты боюнча С-3 кырдуу жолу менен түшүү. Маршрутта өткөрүлгөн убакыт - 6 саат.

Маршруттун коопсуздугун баалоо

Маршрут логикалуу. Скаланын башкы участогунан башка, музга капталган жана мамык менен капталган жарташтар жана плиталар бүт маршрут боюнча потенциалдуу коркунуч туудурат.

Контрфорстун кырдуу жагы төмөнкү жана ортоңку бөлүгүндө бузулган, музга тоңгон көп "тирүү" таштар бар. Алар аркылуу өтүүдө жана камсыздандырууну уюштурууда өтө кылдат болуу керек.

2 жана 3 кат. сл. кырдуу жолдун участкалары да коркунучтуу, себеби:

• кырдуу жолдун учтуулугу;
• маршруттун оң жана сол жагындагы жарташтарга жана муздуу беттерге кулап кетүү мүмкүнчүлүгү бар.

Снаряжениелерди колдонуу боюнча сунуштар

6 кишиден турган топ үчүн керек:

• 4 аркан
• ар бир катышуучуларда шлем, кошки, муздук балта
• 8–10 илгич
• 10 кадоо элементтери
• 10 карабин менен өткөөлдөр.

Маршруттун башталышынын мүнөздүү белгилери

Маршрут алыстан көрүнүп турат, анткени ал дубалдын түбүнөн чокуга чейин түз, оң жана сол бутактарга бөлүнөт.

Кулуар оң, керектүү тармактын жарташтарына алып барат.

Сол жактан Борбордук контрфорстун сол кырдуу жагынын скалалык коргоону көрүнүп турат, ал эми оң жактан - R6–R7 тушунан оң кырдуу жакка чачыранды жалғанган өтө бузулган жарташтар көрүнөт.