Түндүк-Батыш дубалынын борбордук контрфорстун сол кыртышы менен, 3Б кат. сл.

Негизги лагерден Омот чокусунун Түндүк-Батыш дубалынын астына чейин Омот дарыясынын оң жээги менен жылуу. 1 сааттан кийин контрфорстун сол кыртышына багыт алып, кулуар менен көтөрүлө баштаңыз. Контрфорстун биринчи жөнөкөй жарташтарын оң тараптан айланып өтүп, маршруттун биринчи негизги участогу - 80 метрлик бастиондун алдындагы кууш текчеге чыгыңыз.

Биринчи дубалда жетиштүү тиректери бар, диагонал боюнча оңдон солго, ички бурчуна чейин көтөрүлүү керек, ал жарым-жартылай муздалган. Көтөрүлүү жогорку чыңалуу менен өтөт жана ИТО колдонулат. Бурчтан чыгуу кар көчкүсү бар жантайыңкы текче менен жүрөт, анын акырында оң жакта жана түз кыймыл багытында жайгашкан канат сымал таш блоктор бар, аларды камсыздандыруу үчүн колдонсо болот. Станция ыңгайсыз, жарым-илгич абалда.

Андан ары:

• Түз жоғары тик жарака бар, ал кар жана муз менен толтурулган. Көтөрүлүү кыйын жана ИТО колдонуу менен өтөт.
• Андан кийинки дубал чектелген тиректер менен жана кичине карниз менен бастиондун чокусуна чыгуучу кең жарака менен солго өйдө карай өтөт. Үстүнкү текче үч-төрт адамды жайгаштыруу үчүн жетиштүү.

Андан аркы кыймыл кезектешип камсыздандыруу менен мүмкүн, контрфорстун аскаларынан бир аз сол жакта кармалуу керек. Маршруттун бул бөлүгүндө кар баскан жылмакай плиталардан сак болуу керек.

Экинчи 50 метрлик бастион кийинки негизги участок болуп саналат:

• Бастиондун түбүндөгү тик текче менен солго жана кар менен толтурулган дубалдагы жарака менен бастиондун чокусунун алдындагы кичине текчеге чейин. Көтөрүлүү кыйын, себеби тиректер чектелген.
• Андан кийин дубал менен өйдө-сол жакка экинчи бастиондун чокусуна чейин.

Андан аркы үч арканды перилалар үчүн контрфорстун аскаларынан бир аз сол жактан өткөрүү керек. Көтөрүлүү тынч, жылмакай аскаларда тайгалануудан сак болуу керек. Акыркы аркан жайпак болуп жаткан жана оң кыр менен бириккен кырга алып барат.

Андан аркы кыймыл:

• Кар баскан плиталар жана катуу фирн Омот чокусунун кырынын алдына алып барат, анда асма карниздерден сак болуу керек.
• Контрфорс чокудан 40 м алыстыкта кыр менен биригет.

Жөнөкөй Түндүк-Батыш кыр менен негизги лагерге багыт алып түшүү. Маршрутта убакыт 8 саат.

Маршруттун коопсуздугун баалоо

Маршрут логикалуу. Скалык негизги участоктордон тышкары, кар баскан, муздалган жана мамык менен капталган аскалар жана плиталар бүт маршрут боюнча потенциалдуу коркунуч туудурат. Контрфорстун кыры ортоңку жана жогорку бөлүктөрүндө бузулган, музга көмүлгөн "тирүү" таштар көп. Аларды өткөрүүдө жана камсыздандырууда өтө этият болуу керек. 3 кат. сл. кыр участогунда остроконечность жана маршруттун оң жана сол жагындагы скалык жана муздук беттерге кулап түшүү коркунучунан улам коркунучтуу.

Снаряжение колдонуу боюнча сунуштар

6 кишиден турган топ үчүн 4 аркан, 10–15 илмек, 10–15 бекиткич, 12 тартылган карабин керек. Мыктуу боолор жана буздук балта ар бир катышуучу үчүн керек.

Маршруттун башталышынын мүнөздүү белгилери

Маршрут алыстан көрүнүп турат, анткени ал дубалдын түбүнөн чокуга чейин түз сызык менен өтөт жана оң жана сол бутактарга бөлүнөт. Кулуар контрфорстун сол бутагынын аскаларына алып барат. Оң жактан борбордук контрфорстун оң кыртышынын аскалары көрүнүп турат, ал эми сол жактан үстүнкү бөлүгүндө мөңгү менен капталган тик жылмаланган аскалар көрүнөт.