Юж ветвь

1965-жылы Түндүк Осетиянын Ираф районунундагы Малая Нахашбита чокусунун (4225 м) чокусуна көтөрүлүү, маршруттун жана анын өтүшүнүн сүрөттөлүшү.

КИЧИК НАХАШБИТАГА ЧЫГУУ Географиялык райондун мүнөздөмөсү Кичик Нахашбита чокусу Кавказдын эң сонун бурчтарынын биринде, Түндүк Осетин АССРинин Ираф районунда жайгашкан. Урух дарыясынын өрөөнү менен жүргөндө, бактар жана чаңдуу жолдору бар айылдар, токойсуз, убакыттын жана жашыл өсүмдүктөрдүн таасири менен жылмаланган бөксө тоолор, караңгы уруулук осетин мунаралары бар Ахсау, Моска жана Стур-Дигора кыштактарынан кийин күтүлбөгөн жерден Суван кырка тоосунун чокулары көрүнөт. Суван кырка тоосу Башкы Кавказ кырка тоосуна параллель жайгашкан, бирок биринчиси акыркысына караганда бийик жана күчтүү. Мисалы, Башкы Кавказ кырка тоосунун эң кооз жана бийик чокусу — Лабоданын бийиктиги 4314 м, ал эми Сувандыкы — 4490 м, Гл. Нахашбитаныкы — 4405 м ж.б.у.с. Кичик Нахашбита (4225 м) Суван аскасынын ортосунда, Гл. Нахашбитадан батыш тарапта жайгашкан; алгачкы чыггандардын баяндамасына караганда — бул кырдын эң кооз чокуларынын бири, логикалык жана техникалык жактан кызыктуу маршрут.

Бул Дигориядагы ( Борбордук Кавказ ) Малая Нахичевати чокусунун (4300 м) түштүк кыр аркасы менен 4Б категориядагы татаалдыктагы чокуга чыгуунун баяндамасы.

ӨРЛЕП КЕТҮҮНҮН ПАСПОРТУ. Техникалык класс, айкалышкан маршрут. Борбордук Кавказ, Дигория, Суган кырка тоосу. Кичи Нахашбита, 4300 м, Түштүк жал. 4Б категориядагы кыйынчылык. Бийиктиктердин айырмасы 600 м; маршруттун татаалдыгын аныктоочу аскалуу участкалардын орточо тиктиги 65°; бул участкалардын жалпы узундугу 200 м; маршруттун жалпы узундугу 1450 м. Страховка үчүн какталган илгичтер: аскалуу - 22, муздуу - 13, колдонулган закладкалар - 21. Жүрүүчү саат 15. Маршрутта "Чоң жандармдын" алдында кар-муз бычактарынын көтөрүңкүсүндө бир түнөп өтүү. Топтун жетекчиси: БРИНК Иван Юрьевич — 1-спорттук разряд. Топтун катышуучулары: ОВЧИННИКОВА Галина Николаевна — 1-спорттук разряд, КРЕМЕНЬ Анатолий Алексеевич — 2-спорттук разряд, ЧЕРНОВ Александр Александрович — 2-спорттук разряд.

Чокуну басып өтүү жолундагы сунуштар, чыгыш үчүн зарыл болгон даярдыктар жана жабдуулар жөнүндө маалымат.

Көтөрүү 5–6 саат. Маршрут боюнча сунуш. Мөңгүдөн Нахапбитанын жантаймасынан кулап түшкөн таштардан сактануу үчүн өтө көнүл коюп, байкоо жүргүзүү зарыл. Күндүз жана түнкү убакта жүрүүгө болот. Бир күндө көтөрүүнү ишке ашырууда топтун физикалык жана техникалык жактан жакшы даярдыкта болушу кажет. "Нахапбитанын" этегинен саат 4:00төн кеч эмес убакта чыгыш керек. Эгерде топтун даярдыгы начар болсо, анда эңкейиште түнөш керек. Топто: кошки, муздогүч, негизги аркандар, 4–5 муздун жана 2–3 асканын илмеги, 2–3 петля үчүн аркан кесиндилери болушу тийиш.

Нахалибита — Маяк чокуларына муздак Находибитадан өтүүчү, мөңгүлөр, карлуу-муздуу беттер жана аскалар аркылуу 2Б категориядагы татаалдыктагы аралаш маршруттун сыпаттамасы.

Маршрут 1. Нахалибита — Маяк с Идиа по железняку Находибита D2H5Й, комбинированный, 2Б кат. сл. «Нахалибита» деген жерден көтөрүлүү - түндүккө карай чөптүү жантаймалар менен, «Нахалибита D2H5H» мөңгүсүнөн агып чыккан кичине өзөн боюнча жүрүп, мөңгүнүн акыркы моренасына чыгуу (сүрөт 32). Бул жерден оңго карай, бийиктикке көтөрүлүп, кардуу беткей аркылуу өйдө карай жүрүү керек (солдон кар көчкү келип түшөт, мөңгүнүн тили жакасынын орографиалык жактан төмөн болгондуктан). «Нахалибита» талаасынан баштап эсептегенде эки сагаттай убакыт кетет. Кошкаларды кийип, байланган абалда тик муз беткей аркылуу мөңгүгө чыгуу керек. Мөңгүнүн жарыктары кар көпүрөлөрү аркылуу өтөт, болжол менен мөңгүнүн ортосунан. Камсыздандыруу муздооч жана муз илгичтер аркылуу жүргүзүлөт (1-2 даана). 30-40 мүнөттөн кийин мөңгүнүн ачык жантаймалуу бөлүгүнө чыгып, аны сол жакка карай келип, аскалардын асты менен, тик карлуу беткей менен өйдө карай, узундугу 200–250 м аралыкта жүрүү керек. Бергшрунд кар көпүрөсү аркылуу өтүлөт. Камсыздандыруу муздооч аркылуу жүргүзүлөт.

Нахашонта Башкы чокусунун (4350 м) түштүк дубалы аркылуу 5А татаалдануу категориясындагы маршруту, аралаш, дубалдын узундугу 500 м, тиктиги 60–65°, чокуга көтөрүлүү.

Көтөрүлүүнүн классы — техникалык Көтерүлүү району — Кавказ, Суган кырка тоосу Нахашбита Башкы (4390 м) Түштүк дубал аркылуу Болжол менен 5А кат. сл. Маршрут комбинирленген, дубалдын жалпы узундугу ~500 м, дубалдын орточо тиктиги — 60–65° Кагылган илгичтер: ~70 дана Жүрүү саатынын саны: Түштүк дубалдын түбүнөн Түштүк чокуга чейин 12–14 саат, түштүк кырдан мурунку бивактан чокуга чейин 4–6 саат. Түнөө: а) Түштүк дубалды чектеп турган кырткага чыккан жерде түнөөгө болот; б) кардуу кулуардан чыккандан кийин кырда;

Нахашбита чокусунун биринчи чыгышы Түндүк-батыш кыр аркылуу Нахашбита мөңгүсүнөн, 4А татаалдык категориясы. Днепропетровск шаарынын альпинисттер тобунун маршрутунун жана аны өтүүсүнүн деталдуу баяны.

Түпкү өтүү Нахашбита Башкы чокусуна түндүк-батыш кыр аркылуу Нахашбита мөңгүсүнөн 4А кат. сл. ( болжол менен) г. Днепропетровск 1.Өрөөндүн мүнөздөмөсү Нахашбита Башкы чокусу батыштан чыгышка созулган Суган кырка тоосунун кыр жотасында, Черек Балкарский менен Хизны-Дон сууларынын аралыгында жайгашкан. Бул өрөөнгө чейин барган топтордун материалдарын (СССР спортунүн эмгек сиңирген чеберлери А.С. Зюзин, И.М. Леонов, СССР спортунун чеберлери Р.У.Абдураманов) изилдеп чыгып, биз Нахашбита Башкы чокусунун түндүк-батыш кыры менен Нахашбита мөңгүсүнөн эч ким чыкпаганын аныктадык. 1964 ж. кышында альпиниаданын планы даярдалып жатканда дал ушул чокуну алуу чечими кабыл алынган. Чыгууга даярдануу Чыгууга даярдануу тоого чыкканга чейин эле башталган эле. Топ өрөөндүн материалдары, сүрөттөрү жана карта схемасы менен камсыз болчу. Өрөөнгө көнүү жана маршрутту чалгындоо максатында төменкы чокуларга чыктык: Шевченко чокусу,

Түштүктөн Түштүк-батыш кыр аркылуу Башкы Нахашбитага көтөрүлүү, 3А татаалдаштыруу категориясындагы аралаш маршрут.

Рис. 6 Нахашбита Главная по Юго-западному гребню с юга (маршрут комбинированный А. Черняева, ЗА кат. сл., рис. 6). «Нахашбита» аянтынан (4–8 кишилик топ) Нахашбита массивинин ээрчегиндеги майданчага чейинки жол 18-маршрутта берилген. Майданчадан 120 метрлик кардуу чоку (карниз) аркылуу ээрчеге өтүп, Баш Нахашбита нын Түштүк-Батыш чокусуна чыгуу керек. Түштүк-Батыш чокунун кардуу, балким муздуу, ортоңку кыйындыктагы аскалары аркылуу 70–80 м көтөрүлүп, аска борголоңо баруу керек.

Башкы Нахашбиту чокусунун Түндүк-чыгыш кыр аркылуу чыгуу, аралаш маршрут 3А категориядагы татаалдыкта, жолдун сүрөттөлүшү жана негизги учурлары.

Рис. 6 Нахашбита Башкысы Түндүк-чыгыш кыр аркылуу (аралаш жол Л. Ходюш, 3А кат. тат., 6-сүрөт). Псыгансу дарыясынын оң жээгиндеги базалык лагерден, Нахашбита мөңгүсүнүн тили жакын жерде (4-8 адамдан турган топ), Хазни ашуусуна чейинки жол 20-маршрутта сүрөттөлгөн. Ашууда оңго бурулуп, тик карлуу жантайма менен Суган кырка тоосундагы Нахашбита ашуусундагы аскалуу тилкеге жакындашат. Тилкенин сол тарабындагы ортоңку кыйындыктагы аскалуу беттер менен («жандуу» таштар, илмектүү камсыздандыруу) карлуу жантайманын үстүнө чыгуу. Карлуу жантайма аркылуу аскалуу тилке аркылуу тескейи менен муздуу-карлуу кырга чыгуу. Тик (негизги камсыздандыруу), ал эми андан кийинки кичине кар мульдасынан кийин жазы жана жантайма 250–300 метрдик кыр-жантайма аркылуу Нахашбита ашуусуна чыгышат. Ашууда бивуакты уюштурушат.