Рис. 6

19. На­хаш­би­та Глав­ная по Юго-за­пад­но­му греб­ню с юга (марш­рут ком­би­ни­ро­ван­ный А. Чер­няе­ва, ЗА кат. сл., рис. 6).

«На­хаш­би­та» аянтынан (4–8 ки­ши­лик топ) На­хаш­би­та мас­си­винин ээр­че­гинде­ги май­дан­ча­га чей­ин­ки жол 18-марш­рут­та бе­рил­ген.

Май­дан­ча­дан 120 мет­р­лик кар­дуу чоку (кар­низ) ар­кы­луу ээр­че­ге өтүп, Ба­ш На­хаш­би­та­ нын Тү­штүк-Ба­тыш чоку­су­на чы­гуу ке­рек. Тү­штүк-Ба­тыш чоку­нун кар­дуу, бал­ким муз­дуу, ор­тоң­ку кый­ын­дык­та­гы аска­ла­ры ар­кылуу 70–80 м кө­тө­рү­лүп, аска бо­рго­лоңо ба­руу ке­рек.

Бор­го­лоңо ай­ла­на:

• Оң­го ка­рай тик муз­дуу-кар­дуу жан­тай­ма ар­кы­луу 120–140 м тра­верс жасоо ке­рек (крю­чья­лык сак­тоо), чо­ку­нун оң жак бети­мен­ен.

Андан ки­йин:

• Сол­го бу­ру­лу­ну­лат.
• Кар­дуу аска­лар, андан ки­йин тик муз­дуу-кар­дуу жан­тай­ма ар­кы­луу (сак­тоо) Тү­штүк-Ба­тыш чоку­га кө­тө­рү­лүү ке­рек.

Мы­нда оң­го бу­ру­лу­п, Тү­штүк-Ба­тыш чоку­нун ор­тоң­ку кый­ын­дык­та­гы, ай­рым же­ри кар­ дуу, тик аска­ла­ры жана 10–12 мет­р­лик ду­бал ар­кы­луу Тү­штүк му­на­ра­га чы­гуу ке­рек. Май­дан­ча­дан ба­шта­ган­да — 5–6 са­ат.

Тү­штүк му­на­ра­дан Ба­ш чо­ку­нун ( Бор­бор­дук му­на­ра­нын) та­ра­пы­на тү­шүү ке­рек. Андан ки­йин те­гиз­дей ке­лип, тар чоку ("а­ра") жана 10–15 мет­р­лик ду­бал ар­кы­луу чоку­нун чоку­су­на кө­тө­рү­лүү ке­рек. Уч­туу аска чоку ар­кы­луу Ба­ш На­хаш­би­та­нын чоку­су­на чы­гуу ке­рек. Тү­штүк му­на­ра­дан ба­шта­ган­да — 1,5–2 са­ат.

Чы­гуу жол­до­нун бо­йун­ча тү­шүү. Ээр­че­ден тү­ш­көндө таш­тар­дын кую­лу­шу жана кар кө­чкү­сүнө ка­луу ыкты­мал­дыгы бар, ошон­дук­тан эрте­ден тү­шүү ке­рек.

Бу­лак: Нау­мов А. Ф. Ка­рау­гом, Ди­го­рия, Цей (Цен­траль­ный Ка­ваз), М., «Фи­зкуль­ту­ра и спорт», 1976 г.