- Көтөрүлүүнүн классы — техникалык
- Көтерүлүү району — Кавказ, Суган кырка тоосу
- Нахашбита Башкы (4390 м) Түштүк дубал аркылуу
- Болжол менен 5А кат. сл.
- Маршрут комбинирленген, дубалдын жалпы узундугу ~500 м, дубалдын орточо тиктиги — 60–65°
- Кагылган илгичтер: ~70 дана
- Жүрүү саатынын саны: Түштүк дубалдын түбүнөн Түштүк чокуга чейин 12–14 саат, түштүк кырдан мурунку бивактан чокуга чейин 4–6 саат.
- Түнөө: а) Түштүк дубалды чектеп турган кырткага чыккан жерде түнөөгө болот; б) кардуу кулуардан чыккандан кийин кырда; в) Түштүк чокуда.
- Катышуучулардын курамы: а) Шевандрин Николай Иванович, МС; б) Степина Наталья Николаевна, 1- разряд.
- Машыктыруучу — Арцишевский Мрий Орьевич
- Маршрутка чыгыш — 8 июль 1981 ж.
Кайтып келүү — 9 июль 1981 ж.
45 н.п. пр. 539 п. 20 24 апрель 1984 ж.
1-чыгуу:
- Шевандрин М.И., МС, 9–11 июль 1981 ж. (же паспорту боюнча 8–9 июль)
- Степина Н.Н., 1- разряд.
2-чыгуу:
- Петраков В.Ф., 1- разряд, 9–13 июль (по лоочидmery)
- Доброквашин С.С., 1- разряд
- Вернышев О.Н., 1- разряд
- Погорелов В.Т., КМС
3-чыгуу:
- Сухарев В.П., КМС, 30–31 июль 1981 ж.
- Кремень А.А., 1- разряд.
4-чыгуу:
- Белецкий В.Д., 1- разряд
- Сударкин Ю.А., 1- разряд, 4 август 1981 ж.
Көтөрүлүү маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүү | Орточо тиктик | Узундугу, м | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абал | Аба ырайынын шарттары | Скальный крючьялар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 июль 1981 ж. | R0–R1 | 35–40° | 30 | Ички бурч | 2–3 | Монолит | Жакшы | 3 |
| R1–R2 | 60° | 80 | Ички бурч – кырт | 3–4 | Монолит | — | 6–8 | |
| R2–R3 | 75° | 25 | Дубал | 3–4 | Монолит | — | 3 | |
| R3–R4 | 65–70° | 80 | Ички бурч – дубал | 3–5 | Монолит | — | 10 | |
| R4–R5 | 50° | 20 | Текче | 2–3 | Жарым-талкаланган | — | Чыгып турган тектоштор | |
| R5–R6 | 35° | 30 | Текче | 2 | Жарым-талкаланган | — | Чыгып турган тектоштор | |
| R6–R7 | 10–80° | 30 | жантайма текче – ички бурч | 2–4–5 | Монолит | — | 5 | |
| R7–R8 | 40° | 40 | Кырт | 2–3 | Жарым-талкаланган | — | 1–2, Чыгып турган тектоштор | |
| R8–R9 | 80° | 35 | Дубал | 5 | Монолит | — | 6 | |
| R9–R10 | 70° | 40 | Кырт | 4–5 | Монолит | — | 5 | |
| R10–R11 | 80° | 35 | Ички бурч | 5 | Монолит | — | 5 | |
| R11–R12 | 60° | 40 | Плита | 4–5 | Монолит | — | 4–5 | |
| R12–R13 | 60° | 40 | жантайма текче – плита | 3–4 | Монолит | — | 3–4 | |
| 9 июль 1981 ж. | R13–R14 | 10–75° | 600–700 | Жарым талкаланган кыр | 2–4 | Жарым-талкаланган | Бороон, шамал | 15–20 |
Нахашбита Башкы чокусунун Түштүк дубал аркылуу 5А кат. сл. маршрутунун сүрөттөлүшү.
(Биринчи жолу чыгуу)
Сол жээк моренанын аягынан солго өйдө карап траверс жасап, дубалдын алдына алып баруучу 35–40° тиктеги 150 метрлик кардуу- муздуу жантайманын түбүндөгү ички бурчка жетүү. Кардан, дубалдын борбордук бөлүгүнө каршы, солго өйдө карап ички бурч жана текче (30 м) аркылуу эки кеңири ачылган ички бурчтар-кулуарлардын кошулган жеринде пайда болгон такыр көрүнбөгөн кырттын түбүнө чейин. «Кырттын» сол жагынан текчеден өйдө 4 метрлик нымдуу бурч аркылуу кичине текчеге чейин көтөрүлүү, андан 4 м өйдө жана андан ары такыр көрүнбөгөн кырт аркылуу оңго өйдө (70 м) орто жана ортодан жогору кыйынчылыктагы скалалар аркылуу эки скала бурчтары-кулуарлардын кошулган жерине чейин жетүү, сырткы көрүнүшү боюнча ачылган китептерге окшош. Скала бурчу-кулуарды оңго өйдө карай кесип өтүп, асарылган скала багытында кыймылдап, оң жактагы 4 метрлик дубалчаны айланып өтүп жана андан ары скала кыртчасы (15 м) аркылуу орто кыйынчылыктагы 10 метрлик текчеге чейин жетүү, анда контрольдук тур илинип турат.
Контрольдук турдан солго текче боюнча траверс жасап (5 м), андан ары сол жактагы нымдуу ички бурч аркылуу орто жана ортодон жогору кыйынчылыктагы скалалар боюнча (40 м) суу агып жаткан ички бурчтун сол жагындагы дубалчага чейин жетүү. Дубалчаны сол жактагы ички бурч аркылуу ортодон жогору кыйынчылыкта айланып өтүп, солго өйдө карай (40 м). Бул жерден ички бурч жана тоо эчкинин маңдайы сыяктуу скалалар аркылуу (солдон оңго 20 м) кар баскан текчеге чейин жетүү керек, аны тике өйдө карай кесип өтүү (30 м). Андан ары текчелер жана орто кыйынчылыктагы скалалар аркылуу ортодон жогору кыйынчылыктагы 5 метрлик ички бурчтун түбүнө чейин жетүү керек, ал бурч түштүк дубалды чектеп турган сол жактагы кыртчага алып чыгат. Бул жерде бивак кылууга болот. Андан ары 30 метрлик кыртча аркылуу орто кыйынчылыкта жана 10 метрлик текче аркылуу солдон оңго өйдө карай кыйын дубалчага чейин жетүү, ал кырга алып чыгат.
Кыр боюнча 15 м өйдө, андан ары солго текче боюнча (10 м, көп «жандуу» таштар) дубал бурчуна жандарм-лобан айланып өтүүчү ички бурчтун кыйын скалалары аркылуу (20 м, т. о. шатыча). Бурчтун жогорку бөлүгүндө солго плита аркылуу 4 м жана оңго өйдө 5 метрлик дубалча аркылуу, андан ары 10 метрлик плита жана орто кыйынчылыктагы скалалар аркылуу (15 м) кыртчага чейин жетүү. Кыртча аркылуу өйдө жана оң жактагы кардуу кулуар аркылуу кырга чейин (70 м), мында бивак кылууга болот.
Бивактан 30 м түштүк кырга скала аркылуу орто кыйынчылыкта. Кырды бойлой, жандармдарды түздөн-түз ашып, кардуу жантайма аркылуу түштүк чокуга чейин көтөрүлүү. Чокудагы контрольдук турда. Кыр менен түшүү (карниздер болушу мүмкүн!) эки чокунун ортосундагы белге чейин, андан кырдын ортодан жогору кыйынчылыктагы скалалары аркылуу жандарм чокуга чейин, андан спорттук ыкма менен түшүү. Батыш кырга чыгарда акыркы жандарм заснеженная текче жана кулуар аркылуу айланып өтөт.
Түштүк жана батыш кырлардын кошулган жеринен чокуга чейин 3А кат. сл. маршруту боюнча жылуу (бийиктикке чыгуу бивактан батыш кырга чейин 500–600 м).
Маршруттун мүнөзү: комбинирленген
Дубалдын жалпы узундугу: ~500 м
Дубалдын орточо тиктиги: ~60–65°
Кагылган илгичтердин саны: ~70 дана
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз