Sarydschaskette

Video-Anleitung zum Aufstieg auf den Khan-Tengri über die klassische Route 5A von erfahrenen Alpinisten Dima Pavlenko.

Video-Leitfaden für die klassische Route auf den Khan-Tengri (5А) von Dima Pavlenko.

Pass für die Besteigung des Pik Przewalski (6400 m) im zentralen Tian Shan über die Nordwestwand im Jahr 1974 durch eine Mannschaft der Streitkräfte.

Passport des Aufstiegs, der bei der UdSSR-Meisterschaft im Alpinismus 1974 durchgeführt wurde. I. Klasse des Aufstiegs — Höhen-Technisch Region des Aufstiegs — Zentraler Tien-Schan, Gletscher Nord-Inyltschek Route des Aufstiegs mit Angabe der Gipfel und ihrer Höhen — Nordwestwand des Pik Prshewalski, 6400 m. Charakteristik des Aufstiegs: Höhendifferenz 1835 m, mittlere Neigung 70°, Länge der schwierigen Abschnitte 832 m Geschlagene Haken: Felshaken 182 Eishaken 17, Bohrhaken 2

Zweite Begehung des Pik Mramornaja Stena (6350 m) über den rechten westlichen Gegenpfeiler des Nordwestgrats, Schwierigkeitskategorie 5A.

Pass für eine Bergtour Zentraler Tian Shan, Meridional-Kamm, Bayankol-Tal, 17.06.07 Pik Marmorwand (6350 m) über den rechten westlichen Ausläufer des Nordwestgrats. 5A Kategorie Schwierigkeitsgrad, zweite Begehung. Charakter der Route: kombiniert. Höhenunterschied der Route: 2650 m Länge der Route: 4600 m Länge der Abschnitte mit V. Schwierigkeitsgrad — 930 m Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route 40° (4100 m – 6100 m)

Passdokument für die Route der 5A-Kategorie der Schwierigkeit zum Gipfel Mramornaja stená (6350 m) im zentralen Tian Shan, begangen auf dem rechten westlichen Gegenfortsatz des Nordwestgrats.

Pass Zentraler Tian-Shan, Meridional-Kamm. Pik Marmorwand (6350 m), über die rechte westliche Stützrippe des Nordwestgrats. 5A Schwierigkeitskategorie (dritte Begehung). Charakter der Route: kombiniert. Höhenunterschied der Route: 2650 m; Länge — 4600 m. Länge der Abschnitte: 5. Schwierigkeitskategorie — 900 m. Durchschnittliche Steilheit: — Hauptteil der Route — 40° (4200 m – 6100 m); – Gesamtroute — 37° (3700 m – 6350 m). Haken auf der Route belassen: 4 Stück; davon „Bohrhaken“: 1 Stück. Haken auf der Route benutzt: 10 Stück; davon „Bohrhaken“: 8 Stück.

Bericht über den Aufstieg der kasachischen Nationalmannschaft auf den Pik Marmorwand über den Sporn der Nordwand mit der Schwierigkeitskategorie 5A.

WELTMEISTERSCHAFT HÖHENKLASSE Bericht der Nationalmannschaft der Republik Kasachstan über die Besteigung des Pik Mramornaja Stena über den Sporn der Nordwand, kat. sl. 5A Reisepass der Besteigung Gebiet, Schlucht, Nummer des Abschnitts gemäß Klassifizierungstabelle: Bayankol, am Zusammenfluss der Gebirgskämme Meridionalny und Sarydzhas, Name des Gipfels, Name der Route: Mramornaja Stena über den Sporn der Nordwand Kat. sl.: 5A Charakter der Route: Kombiniert Höhenunterschied der Route: 2500 m Länge der Route: 5000 m

Beschreibung der Aufstiegsroute zum Gipfel des Pik Чапаева (6371 m) über den Westteil der Seitenwand, Schwierigkeitskategorie 6Б, begangen im Jahr 1980.

PÄSSEPORT DER BERGSTEIGER Klasse des Aufstiegs: Höhen- und technische Schwierigkeiten. Gebiet des Aufstiegs, Gebirgskamm: Zentraler Tian-Shan, Tengri-Tag. Gipfel, seine Höhe, Aufstiegsroute: Pik Chapajew, 6371, über den westlichen Teil der Südwand. Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie: 6B. Charakteristik der Route: Höhenunterschied – 2371 m, Länge der Abschnitte mit 5–6 Schwierigkeitskategorie – 2050 m, durchschnittliche Steilheit – 55°. Eingeschlagene Haken: | | Felshaken | Eishaken | Bohrhaken |

Erstbesteigung des Gipfels Pik Chapajew (6371 m) über den Nordostgrat, Schwierigkeitsstufe 5B.

Aufstiegspass Aufstiegsklasse — Höhen- und technisch anspruchsvoll. Aufstiegsgebiet — Zentraler Tian Shan, Tenggri-Taq-Gebirgskamm. Gipfel, seine Höhe, Aufstiegsroute — Pik Chapajew, 6371,0 m, über den Südostgrat. Vorgesehene Schwierigkeitskategorie — 5B. Charakteristik der Route: Höhenunterschied 2200 m. Länge der Abschnitte: Schwierigkeitskategorie 5 — 810 m. Schwierigkeitskategorie 6 — 65 m. Durchschnittliche Steilheit des felsigen Teils der Route — 60°, des schnee- und eisbedeckten Teils — 42°.

Bericht über den Aufstieg der Nationalmannschaft des Krasnojarsk-Territoriums auf den Gipfel des Khan-Tengri über die Südwand des südwestlichen Pfeilers der 6B-Kategorie.

MINISTERIUM FÜR SPORT, TOURISMUS UND JUGENDPOLITIK DER REGION KRASNOJARSK KRASNOJARSKER REGIONALE SPORTFÖDERATION FÜR ALPINISMUS MEISTERSCHAFTEN RUSSlands 2013 Klasse der Hochgebirgsklettereien Bericht der kombinierten Mannschaft der Region Krasnojarsk über die Begehung des Khan-Tengri Gipfels über die Südwand des Südwest-Pfeilers (Variante des m-ta Sviridenko), 6B Kat. Schw. Reisepass der Begehung Gebiet — Zentraler Tian Shan, Tengri-Tag-Gebirge, 7.9.18. Gipfel — Khan-Tengri 6995 m, über die Südwand des Südwest-Pfeilers (Variante des m-ta Sviridenko).

Der Aufstieg auf den Khan Tengri über die südwestliche Seitenrippe des Südwestgrats, Schwierigkeitskategorie 6B, durchgeführt im Jahr 2003 von einem Team unter der Leitung von Aidar Akhmadiyev.

Aufstiegspass Gebiet — Zentraler Tian-Shan, Tengri-Tag-Gebirge, 7. September 1918 Gipfel — Khan-Tengri 6995 m, über die SW-Kante des SW-Grates (W. Swiridenko) Schwierigkeitskategorie — 6B Charakter der Route — kombiniert Charakteristika der Route: Höhendifferenz der Route — 2395 m, Höhendifferenz des wandartigen Teils der Route — 1450 m, Länge der Route — 3455 m, Länge der Abschnitte der 6. Kat. — 170 m, 5. Kat. — 700 m,

Besteigung des Khan-Tengri-Gipfels (6995 m) über den südwestlichen Ausläufer der süd-südwestlichen Rippe, Komplexitätskategorie 6B.

Aufstiegspass Tian Shan, Tengri-Tag-Gebirgskamm (Abschnittsnummer KMGV – 7.9) Pik Khan-Tengri (6995 m) über die SW-Kante SSW-Grat (V. Sviridenko, 82) 6B Schwierigkeitskategorie Charakter der Route — kombiniert Höhenunterschied der Route — 2595 m. Länge der Route — 3720 m. Länge der Abschnitte mit 5. Schwierigkeitskategorie — 460 m, 6. Schwierigkeitskategorie — 380 m. Durchschnittliche Steilheit: Haupteil der Route — 58°, Gesamtrute — 49° Anzahl der Haken auf der Route: insgesamt – 0, davon Bohrhaken – 0. Anzahl der benutzten Haken auf der Route: stationäre Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Entfernb. Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Insgesamt wurden künstliche Stützpunkte (ITO) – 13 benutzt. Arbeitsstunden der Mannschaft – 56, Tage – 7.