Aufstiegspass

1. Aufstiegsklasse — Höhen- und technisch anspruchsvoll.

2. Aufstiegsgebiet — Zentraler Tian Shan, Tenggri-Taq-Gebirgskamm.

3. Gipfel, seine Höhe, Aufstiegsroute — Pik Chapajew, 6371,0 m, über den Südostgrat.

4. Vorgesehene Schwierigkeitskategorie — 5B.

5. Charakteristik der Route: Höhenunterschied 2200 m.

   Länge der Abschnitte: Schwierigkeitskategorie 5 — 810 m. Schwierigkeitskategorie 6 — 65 m. Durchschnittliche Steilheit des felsigen Teils der Route — 60°, des schnee- und eisbedeckten Teils — 42°.

6. Eingeschlagene Haken für die Sicherung: Fels — 42 Eis — 94 Bohrhaken — keine für die Schaffung von ITO: Fels — keine Eis — 4 Bohrhaken — keine

7. Anzahl der Gehstunden: 60 Stunden.

8. Anzahl der Übernachtungen — 5. Ihre Charakteristik:

   Liegend — 5. Auf Plattformen, die in den schnee- und eisbedeckten Hang gehauen wurden — 4. Ausgestampft auf dem schneebedeckten Hang — 1.

9. Nachname, Vorname, Patronym des Leiters, der Teilnehmer und ihre Qualifikation:

   1. Onin Alexander Alexandrowitsch — KMS, Leiter
   2. Kim Timofei Schimewitsch — KMS, Teilnehmer
   3. Potaschow Alexander Iwanowitsch — 1. Sp. Kategorie, Teilnehmer
   4. Schibkow Pjotr Filippowitsch — 1. Sp. Kategorie, Teilnehmer

10. Trainer der Mannschaft: Birjukow Wladimir Nikolajewitsch, KMS, Instrukteur 1. Kategorie.

11. Datum des Aufbruchs zur Route — 19. August 1980, Rückkehr — 24. August 1980.

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Legende:

BEREITS ABGEGANGENE ROUTEN ROUTE DER GRUPPE

Informationen über Erkundungsausgänge und Ausgänge zum Nachschub

Die Expedition des DSO "Spartak" wurde mit einem Hubschrauber aus der Stadt Prschewalsk zum Süd-Inyltschek-Gletscher gebracht. Am 16. August, nach dem Abstieg vom Pik Khan Tengri und einer Woche Erholung, brach die Erkundungsgruppe unter dem Pik Chapajew auf, bestehend aus: Onin A.A., Kim T.Sch., Potaschow A.I., Schibkow P.F., Alabuschew W. Das Ergebnis des Ausflugs war die Einrichtung eines Sturm-Lagers am Süd-Inyltschek-Gletscher (in der Nähe der Mündung des Semjonowski-Gletschers). Dieser Standort war am besten geeignet, da von diesem sicheren Ort für die Beobachter der Südostgrat des Pik Chapajew und insbesondere sein anfänglicher Felsabschnitt gut einsehbar waren. Durch ein Fernglas wurde der gesamte sichtbare Teil des schnee- und eisbedeckten Grats sorgfältig inspiziert. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Zustand der filigranen, herabhängenden Schneekarniere in der zweiten Tageshälfte gewidmet. Im Sturm-Lager wurden das ausgewählte Material und die Lebensmittel zurückgelassen. Am Abend desselben Tages kehrte die Gruppe ins Basislager zurück.

Kurze Beschreibung des Anmarsches zur Route

Der Pik Chapajew mit einer Höhe von 6371,0 m liegt im östlichen Teil des Tenggri-Taq-Gebirgskamms, der den Strom des Inyltschek-Gletschers in einen nördlichen und einen südlichen Zweig teilt. Der Pik Chapajew liegt zwischen den absoluten Höhen von 5881,0 m im Westen (Pik J. Abalakow) und Pik 6120,0 m im Osten. Der Aufstieg begann aus dem Basislager, das unter den Hängen des Pik M. Gorki auf der rechten Moräne des Süd-Inyltschek-Gletschers errichtet wurde. Der Weg vom Basislager zum Sturm-Lager, das unter der südlichen Endspitze des Südostgrats des Pik Chapajew errichtet wurde, führt entlang des Süd-Inyltschek-Gletschers und dauert 2–2,5 Stunden. Für den Anmarsch unter die Route aus dem Sturm-Lager werden 30–40 Minuten benötigt. Hauptsächlich wird die Zeit dafür benötigt, die zahlreichen Spalten zu überwinden, die sich an der Stelle der Vereinigung der Gletscher Semjonowski und Süd-Inyltschek bilden.

Zusammensetzung der Beobachtungsgruppe

Die Beobachtung der Mannschaft wurde von Gruppen folgenden Zusammensetzung durchgeführt: vom 19. bis 22. August 1980.

1. Otschik W.K. — KMS
2. Musijenko W.W. — KMS

Vom 22. bis 24. August 1980 gehörten zur Beobachtungs- und Begegnungsgruppe:

1. Duiko W.I. — KMS
2. Wodopjanow S.K. — KMS
3. Samochwalow A.W. — KMS.

Taktik der Durchführung des Aufstiegs

Die Taktik dieses Aufstiegs wurde durch den Charakter der gegebenen Route und die spezifischen meteorologischen Bedingungen des Zentralen Tian Shan bestimmt. Die extrem hohe Lawinengefahr, der sehr häufige Abbruch von Schneebrettern und der spontane Abbruch von Karniere vom schnee- und eisbedeckten Grat zwangen die Gruppe, sich nach Mittag mit größter Vorsicht und sorgfältigster Sicherung fortzubewegen, was das Vorankommen erheblich verlangsamte. Daher war die vernünftigste Taktik unter den gegebenen Bedingungen, die Route maximal am Morgen zu begehen. Zu diesem Zweck brach die Gruppe nach jeder Übernachtung, trotz der starken Kälte in der Frühe, nicht später als 8 Uhr auf. Ein früherer Aufbruch war nicht zweckmäßig. Das letzte Drittel der Route wurde unter Bedingungen eines starken Unwetters (Orkanwind, Schneefall) zurückgelegt, was die frühen Aufbrüche stark behinderte, aber die Unterbringung von nur vier Personen im Zelt vom Typ "Hochgebirge" begünstigte in gewisser Weise die Schnelligkeit der morgendlichen Sammlung und half der Gruppe, den Bewegungsplan einzuhalten.

Bei der Arbeit auf der Route ging der Erste mit einem sehr leichten Rucksack oder ganz ohne ihn voran. Der Zweite in der ersten Doppelgruppe trug ebenfalls, wenn möglich, ein Minimum an Last. An besonders schwierigen und gefährlichen Stellen, insbesondere beim Durchschlagen großer Karniere, wurde ein doppeltes Seil verwendet. Alle Teilnehmer des Aufstiegs "arbeiteten" in Gurten vom Typ "Hängematte". Ein Teil der Eishaken mit einem speziellen Schlitz, der es ermöglichte, leicht den gefrorenen Eisstaub aus dem Haken zu entfernen. Selbst eine kleine Anzahl solcher Haken gibt einen spürbaren Effekt bei der Arbeit auf der Route und besonders bei starker Kälte. Diese Taktik ermöglichte es, den Lichttag für die Begehung der Route optimal zu nutzen und das Vorankommen der Gruppe maximal zu sichern, was die Voraussetzung für einen erfolgreichen Aufstieg war.

Notizen vom Gipfel und aus dem Kontroll-Tour auf der Route

Die Mannschaft, die die Erstbegehung des Südostgrats des Pik Chapajew durchführte, hinterließ eine Notiz im Kontroll-Tour. Der Kontroll-Tour wurde an der Stelle der ersten Übernachtung am östlichen Gegenfort, 50 m unterhalb der Schulter des Grats, hinterlassen.

Kopie der Notiz aus dem Kontroll-Tour

20. August 1980. Die Mannschaft des Kirgisischen DSO "Spartak" in der Zusammensetzung:
21. Onin A.A. — Leiter
22. Kim T.Sch. — Teilnehmer
23. Potaschow A.I. — Teilnehmer
24. Schibkow P.F. — Teilnehmer

nimmt am Wettbewerb des Zentralrates des DSO "Spartak" 1980 teil und führt den Aufstieg auf den Pik Chapajew über den OSO-Grat durch. In der Mannschaft ist alles in Ordnung. Das Wetter verschlechtert sich. Starker Wind. Gruß an die nächsten Bergsteiger. Onin.

Kopie der Notiz, die auf dem Gipfel hinterlassen wurde

23. August 1980, 11:30. Die Mannschaft des Kirgisischen DSO "Spartak" in der Zusammensetzung:
24. Onin A.A. — Leiter
25. Kim T.Sch. — Teilnehmer
26. Potaschow A.I. — Teilnehmer
27. Schibkow P.F. — Teilnehmer

nimmt am Wettbewerb des Zentralrates des DSO "Spartak" 1980 teil und hat den Aufstieg auf den Pik W.I. Chapajew (Höhe 6371,0 m) über den OSO-Grat (Erstbegehung), ungefähr 5B Kategorie, durchgeführt.

Die Notiz der weißrussischen Alpinisten vom 1. August 1980 wurde entnommen: In der Mannschaft ist alles in Ordnung. Die Mannschaft ist am 19. August 1980 aus dem Sturm-Lager am Süd-Inyltschek-Gletscher auf die Route aufgebrochen. Die Gruppe beabsichtigt, über die Route der 5A Kategorie zwischen dem Pik Chapajew und dem Pik Khan Tengri abzusteigen. Das Wetter ist abscheulich. Böiger Wind und Kälte. Es schneit. Die Sichtweite beträgt nicht mehr als ein Seil.

Gruß an die nächsten Bergsteiger. Onin.

Kopie der Notiz, die vom Gipfel entnommen wurde

1. August 1980, 10:00. Die Gruppe der Alpinisten des Weißrussischen Rates des DSO "Spartak" in der Zusammensetzung:
2. Dwura B.P. — Leiter
3. Lowajew E.M.
4. Solowej O.M.
5. Karpenko F.M.
6. Otschik W.K.
7. Ustinkowin W.W.

hat den Aufstieg auf den Pik Chapajew über den Gegenfort der Südwand der 5B Kategorie (Erstbegehung) durchgeführt. Aus dem Lager sind wir am 26. Juli aufgebrochen. Das Wetter ist sonnig. Frost. Wir werden zum Sattel zwischen dem Pik Chapajew und dem Pik Khan Tengri absteigen. Gruß an die nächsten Bergsteiger.

Hinweis: Die aus dem Tour entnommene Notiz der weißrussischen Alpinisten war stark durchnässt, und die Zeilen sind stark verwischt. Daher sind möglicherweise die Nachnamen einiger Teilnehmer der Mannschaft verzerrt.

Kurze Erklärung zur Tabelle

Die gesamte Route kann schematisch in vier Teile unterteilt werden:

1. Der untere, felsige Teil.
2. Der schnee- und eisbedeckte Karniere-Grat.
3. Der Gegenfort.
4. Der Gipfelgrat.

Für den unteren felsigen Teil der Route ist das Vorhandensein stark verwitterter Felsen, bestehend aus Schiefern und Marmor-Kalksteinen, charakteristisch. Auf Abschnitten, die aus Schiefern bestehen, sind die Felsen grau oder hellgrau gefärbt. Abschnitte aus Kalksteinen sind in der Regel gelb-braun gefärbt.

Der größte Steinschlaggefahr droht von der 70-Grad-Wand (Abschnitt R1–R2), die auf den Felsgrat führt. Die Wand besteht aus stark verwitterten, sehr glatten Schieferplatten, deren Zacken nach unten zeigen, und auf denen eine Schicht aus völlig verwitterten kleinen Plättchen liegt. Diese brechen und rutschen unter den Füßen weg und verwandeln sich in "Steinregen". Es gibt keine geeigneten Vorsprünge an diesem Abschnitt. Die Sicherung erfolgt nur durch Haken. Der Grat selbst besteht aus stark verwitterten Felsen. Es gibt kleine glatte Kalksteinplatten, die mit Eis überzogen sind, und kleine Rinnen.

Der Abstieg vom ersten Turm erfolgt durch Abseilen, 25–28 m. Die Felsen sind sehr verwittert und steinschlaggefährdet (Abschnitt R2–R3). Nach dem ersten Turm wird der Grat so breit, dass man ein Zelt aufstellen und übernachten kann.

Nach dem zweiten Turm folgt ein vereister, sehr steiler (mehr als 70°) 20-Meter-Kamin, der in einem Innenwinkel endet (Abschnitt R3–R4). Die Felsen sind weniger verwittert und bestehen aus Kalksteinblöcken. Die Haken-Sicherung in Verbindung mit der Sicherung durch Vorsprünge ist sehr zuverlässig. Der gesamte Felsabschnitt wird durch einen großen schnee- und eisbedeckten Karniere abgeschlossen, der "im Loben" durchschlagen wird und auf den schnee- und eisbedeckten Teil des Grats führt.

Der schnee- und eisbedeckte Grat ist durch das Vorhandensein von schnee- und eisbedeckten, filigranen Karniere auf seiner gesamten Länge gekennzeichnet, die nach Nordosten herabhängen. Das Begehen des sehr spitzen (teilweise nicht mehr als 5 cm breit) schnee- und eisbedeckten Grats ist eine schwierige psychologische Aufgabe, und die Überwindung der großen herabhängenden Karniere, die Schlüsselstellen sind, erfordert maximale nervliche und körperliche Anspannung. Der gesamte Abschnitt besteht aus vereistem, reifartigem, sehr lockerem Schnee und äußerst sprödem, kavernösem Eis. Die spitzen Abschnitte des Grats und kleinen Karniere werden durch Traversieren des westlichen Hang des Grats, etwa 1,5–2 Meter unterhalb des Karniere-Randes, für maximale Sicherheit begangen. Der Schnee unter den Füßen presst sich fast nicht zu Stufen zusammen, und das längere Festtreten verstärkt die ohnehin schon große Lawinengefahr. Im sehr spröden, kavernösen Eis gibt es äußerst wenige Stellen für die Sicherung, und beim Auffinden einer festen Stelle muss oft bis zu 30–40 cm sprödes, reifartiges Eis abgeschlagen werden. Große herabhängende Karniere werden "im Loben" überwunden. Die Steilheit einzelner Karniere erreicht manchmal 110°–115° (Abschnitte R6–R7, R10–R11, R11–R12), und die außergewöhnliche Sprödigkeit der gesamten "Karniere-Masse" lässt die Verwendung künstlicher Stützpunkte nicht zu. Für das Durchschlagen der Karniere wird die maximale Gehzeit benötigt — manchmal 4–5 Stunden pro Seillänge. Die Verschlechterung der meteorologischen Bedingungen, insbesondere Nebel und Schneefall, erschwert das Begehen dieser Abschnitte erheblich. Im Nebel werden die Karniere wie geglättet, verschmelzen mit der Umgebung, und das Auffinden einer mehr oder weniger sicheren Entfernung vom Rand wird erschwert. Bei Schneefall und danach beginnt der spontane Abbruch der überlasteten Karniere, und die Lawinengefahr vervielfacht sich.

Der Gegenfort ist durch stark verschneite Felsabschnitte gekennzeichnet. Es gibt viele Innenwinkel, die mit Eis gefüllt und mit Schnee bedeckt sind. Im unteren Teil des Gegenforts: die Felsen sind hauptsächlich verwittert und bestehen aus Kalksteinen; die Farben reichen von leuchtend rot bis braun. Einige Abschnitte, die mit Aufgetragenem Eis bedeckt sind, stellen sich wie durchfrorene Felsen dar; Stahlhaken halten an solchen Stellen nicht; ein Eishaken zerschlägt beim Einschlagen alles um sich herum in kleine Krümel; die größte Effektivität und Zuverlässigkeit bietet die Verwendung von Titan-Profilhaken vom Typ "Kästchen". Der obere Teil des Gegenforts besteht aus großblockigen Kalksteinen von dunkelgrauer Farbe. Die Felsen sind von mittlerer Schwierigkeit und stark verschneit. Es gibt kleine Abschnitte, die aus Jelska bestehen. Die Organisation einer zuverlässigen Sicherung ist nicht schwierig — es gibt viele zuverlässige Vorsprünge und Risse. Die größte Schwierigkeit stellt die Überwindung kleiner, aber stark verschneiter Innenwinkel dar. Die Winkel bestehen aus sehr glatten Felsplatten mit geglätteten und vereisten Zacken. Der tiefe, lockere Schnee erschwert das Überwinden solcher Stellen.

Der Gipfelgrat besteht anfangs aus verwitterten, verschneiten Felsen mittlerer Schwierigkeit, geht dann in einen spitzen schnee- und eisbedeckten Abschnitt mit herabhängenden Karniere über (Abschnitt R14–R15). Vor dem Gipfel verwandelt er sich in einen breiten Schneehang mit einer Steilheit von 40°–45°, auf dem hier und da Felsabschnitte hervorragen. Der Schnee ist äußerst locker und tief, seine Dicke erreicht an einigen Stellen mehr als einen Meter. Der höchste Punkt ist kuppelförmig, stark verschneit, mit undeutlichen Felsabschnitten.

KARTO-SCHEMA DER OBEREN TEILE DES SÜD-INYLTSChek-GLETSCHERS

LEGENDEN

Route der Sturmgruppe Basislager Sturmlager

Bewertung der Route und Empfehlungen für ihre Begehung

Die große Länge der Route — etwa vier Kilometer — und der Höhenunterschied (mehr als 2 km), die Sättigung der Route mit Abschnitten hoher Schwierigkeitskategorie auf absoluten Höhen von 5000–6000 m, erlauben es, die Route der Schwierigkeitskategorie 5B zuzuordnen. Für die Begehung der Route hält die Mannschaft eine Gruppe von 4 Personen für optimal. Eine solche Gruppe wird mobiler sein, was für die maximale Gewährleistung der Sicherheit beim Begehen der schwierigen schnee- und eisbedeckten Abschnitte mit herabhängenden Karniere sehr wichtig ist. Die gesamte Route ist durch eine sehr hohe Lawinengefahr gekennzeichnet, es gibt einen ständigen Abbruch von Schneebrettern vom schnee- und eisbedeckten Grat. Daher ist bei der Arbeit auf der Route in der zweiten Tageshälfte maximale Vorsicht und sorgfältigste Sicherung erforderlich.

Die Klassifizierung der Route 5A Kat. sl., über die der Abstieg vom Gipfel erfolgte, hält die Mannschaft für zu niedrig. Der Abstieg erfolgte über den spitzen schnee- und eisbedeckten Karniere-Grat mit Abschnitten der 5.–6. Schwierigkeitskategorie. Nach Meinung der Teilnehmer des Aufstiegs kann diese Route der 5B Kat. sl. zugeordnet werden.

Informationen über die Vorbereitung der Mannschaft

Diese Mannschaft, die am Wettbewerb des Zentralrates des DSO "Spartak" teilnahm, wurde auf der Grundlage von Vertretern zweier Kollektive gebildet: der Sektion Alpinismus beim Kirgisischen Republikanischen Rat, die Onin A.A., Potaschow A.I., Schibkow P.F. vertraten, und der Sektion Alpinismus des Weißrussischen DSO "Spartak" — Vertreter Kim T.Sch.

Alle Mitglieder der Mannschaft führten in der Zwischensaison Training nach OФП und Klettertraining durch. Während der Maialpinade 1980 wurden Aufstiege der 3. und 4. Schwierigkeitskategorie durchgeführt.

Außerdem vollführten alle Mitglieder der Mannschaft eine Woche vor dem Aufstieg auf den Pik Chapajew gemeinsam mit anderen Alpinisten den Aufstieg auf den Pik Khan Tengri über den Südwesthang der 5B Kat. sl. Für die Bedürfnisse der Hauptverwaltung für Geodäsie und Kartographie beim Ministerrat der UdSSR trugen die Teilnehmer des Aufstiegs einen geodätischen Triangulationspunkt auf dem Pik Khan Tengri ein und montierten ihn. Dies erschwerte den Aufstieg erheblich, aber die Teilnehmer der Mannschaft erhielten eine ausgezeichnete Ausbildung und Akklimatisation. Es ist zu bemerken, dass alle Teilnehmer in der vorherigen Saison 1979 ein oder mehrere Aufstiege der 5B Kat. sl. durchgeführt hatten.

Tabelle der Haupteigenschaften des Aufstiegs

Aufbruchszeit — 5:00. Ankunft im Biwak — 19:00. Gehstunden — 13. Übernachtung liegend auf einer Plattform, die in den Eis-Hang gehauen wurde.

Aufbruchszeit — 7:00. Ankunft im Biwak — 19:00. Gehstunden — 11. Übernachtungsbedingungen wie zuvor.

Aufbruchszeit auf die Route — 7:40. Ankunft im Biwak — 18:15. Gehstunden — 10. Übernachtung liegend auf einer Schneeplattform.

Aufbruchszeit auf die Route — 7:30. Ankunft im Biwak — 18:30. Gehstunden — 10. Übernachtung liegend auf einer Plattform, die in den Eis-Hang gehauen wurde.

Aufstieg auf den Gipfel und Abstieg von ihm.

Aufbruchszeit — 8:00. Ankunft im Biwak — 20:00. Gehstunden — 11. Übernachtungsbedingungen wie zuvor.

24.08.1980. Aufbruchszeit — 8:00. Um 13:40 sind wir auf dem Semjonowski-Gletscher abgestiegen. Das Wetter ist klar. Frost.

INSGESAMT AUF DER ROUTE EINGESCHLAGEN FÜR DIE SICHERUNG: Fels-Haken — 42 Eis-Haken — 94 Für die Schaffung von ITO: Fels — keine Eis — 4