Aufstiegspass

  1. Tian Shan, Tengri-Tag-Gebirgskamm (Abschnittsnummer KMGV – 7.9)

  2. Pik Khan-Tengri (6995 m) über die SW-Kante SSW-Grat (V. Sviridenko, 82)

  3. 6B Schwierigkeitskategorie

  4. Charakter der Route — kombiniert

  5. Höhenunterschied der Route — 2595 m.

    Länge der Route — 3720 m. Länge der Abschnitte mit 5. Schwierigkeitskategorie — 460 m, 6. Schwierigkeitskategorie — 380 m. Durchschnittliche Steilheit: Haupteil der Route — 58°, Gesamtrute — 49°

  6. Anzahl der Haken auf der Route: insgesamt – 0, davon Bohrhaken – 0.

    Anzahl der benutzten Haken auf der Route: stationäre Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Entfernb. Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Insgesamt wurden künstliche Stützpunkte (ITO) – 13 benutzt.

  7. Arbeitsstunden der Mannschaft – 56, Tage – 7.

  8. Leiter: Foigt Alexander Wadimowitsch – MS

    Teilnehmer:

    • Stalkowski Wladimir Wiktorowitsch – MS
    • Belkin Alexander Walentinowitsch – KMS
    • Swjaginzew Maxim Wladimirowitsch – KMS
    • Zuew Sergei Wassiljewitsch – KMS
    • Kuwwakin Arkadi Anatoljewitsch – KMS
  9. Trainer: Zuew Sergei Wassiljewitsch, KMS

  10. Aufbruch zur Route: 8:00 Uhr, 9. August 2003

    Erreichen des Gipfels: 12:00 Uhr, 15. August 2003. Rückkehr zum Basislager: 11:00 Uhr, 16. August 2003. Gruppenfoto auf dem Gipfel img-0.jpeg

    1 – von der Mannschaft begangene Route über die SW-Kante SSW-Grat, 6B Schwierigkeitskategorie (V. Sviridenko, 82). 2 – Route über die Südwand, 6A Schwierigkeitskategorie (G. Issatschenko, 82)

    Aufnahmedatum: 4. August 2003 vom Süd. Inyltschek-Gletscher

Nr. Abschn.Benutzte Haken, im Nenner davon ITORoutenschemaSchwierigkeit, Länge (m), Steilheit
FelsKlemm.Eis
R11–R1215img-1.jpeg4, 150 m, 50°
R10–R1110img-2.jpeg3, 200 m, 45°
R9–R1044img-3.jpeg3, 100 m, 45°
R8–R9443, 50 m, 60°
Nr. Abschn.Benutzte Haken, im Nenner davon ITORoutenschemaSchwierigkeit, Länge (m), Steilheit
FelsKlemm.Eis
R25–R2612225, 30 m, 70°
R24–R258/26/16, 50 m, 75°, A1
R23–R24725, 40 m, 70°, Foto Nr. 4
R22–R23123, 10 m, 40°
R21–R223/1116, 10 m, 80°, A2
R20–R215/24/16, 20 m, 80°, A2
R19–R2035, 10 m, 70°
R18–R19825, 40 m, 65°
R17–R18835, 40 m, 75°, Foto Nr. 3
R16–R17624, 50 m, 55°
R15–R163325, 40 m, 70°
R14–R155/226, 30 m, 80°, A2
R13–R1456, 20 m, 75°
R12–R1385, 40 m, 60°
Nr. Abschn.Benutzte Haken, im Nenner davon ITORoutenschemaSchwierigkeit, Länge (m), Steilheit
FelsKlemm.Eis
R33–R34265, 40 m, 60°, Foto Nr. 7
R32–R333, 20 m, 60°
R31–R32126, 120 m, 60°, Foto Nr. 6
R30–R3123, 5 m, 20°
R29–R304/236, 30 m, 80°, A2
R28–R29515, 30 m, 65°
R27–R283/13/16, 20 m, 70°, A1
R26–R27205, 120 m, 70°, Foto Nr. 5
Nr. Abschn.Benutzte Haken, im Nenner davon ITORoutenschemaSchwierigkeit, Länge (m), Steilheit
FelsKlemm.Eis
R36–R372528img-4.jpeg3, 450 m, 45°
R35–R36img-5.jpeg2, 100 m, 40°
R34–R35img-6.jpeg2, 500 m, 30°
Nr. Abschn.Benutzte Haken, im Nenner davon ITORoutenschemaSchwierigkeit, Länge (m), Steilheit
FelsKlemm.Eis
R40–R41img-7.jpeg1, 100 m, 20°
R39–R402, 30 m, 40°
R38–R39513, 40 m, 50°
R37–R384627img-8.jpeg3, 700 m, 50°

Technische Fotografie der Route img-9.jpeg

Fotoillustration des Berichts img-10.jpeg

Foto Nr. 1. Begehen des Abschnitts R1–R2 img-11.jpeg

Foto Nr. 2. Begehen des Abschnitts R7–R8 img-12.jpeg

Foto Nr. 4. Begehen des Abschnitts R23–R24 img-13.jpeg

Foto Nr. 5. Begehen des Abschnitts R26–R27 img-14.jpeg

Foto Nr. 7. Begehen des Abschnitts R33–R34

Angehängte Dateien

Quellen

Kommentare

Melden Sie sich an, um einen Kommentar zu hinterlassen