Aufstiegspass
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Tian Shan, Tengri-Tag-Gebirgskamm (Abschnittsnummer KMGV – 7.9)
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Pik Khan-Tengri (6995 m) über die SW-Kante SSW-Grat (V. Sviridenko, 82)
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6B Schwierigkeitskategorie
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Charakter der Route — kombiniert
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Höhenunterschied der Route — 2595 m.
Länge der Route — 3720 m. Länge der Abschnitte mit 5. Schwierigkeitskategorie — 460 m, 6. Schwierigkeitskategorie — 380 m. Durchschnittliche Steilheit: Haupteil der Route — 58°, Gesamtrute — 49°
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Anzahl der Haken auf der Route: insgesamt – 0, davon Bohrhaken – 0.
Anzahl der benutzten Haken auf der Route: stationäre Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Entfernb. Bohrhaken – 0, davon ITO – 0. Insgesamt wurden künstliche Stützpunkte (ITO) – 13 benutzt.
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Arbeitsstunden der Mannschaft – 56, Tage – 7.
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Leiter: Foigt Alexander Wadimowitsch – MS
Teilnehmer:
- Stalkowski Wladimir Wiktorowitsch – MS
- Belkin Alexander Walentinowitsch – KMS
- Swjaginzew Maxim Wladimirowitsch – KMS
- Zuew Sergei Wassiljewitsch – KMS
- Kuwwakin Arkadi Anatoljewitsch – KMS
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Trainer: Zuew Sergei Wassiljewitsch, KMS
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Aufbruch zur Route: 8:00 Uhr, 9. August 2003
Erreichen des Gipfels: 12:00 Uhr, 15. August 2003. Rückkehr zum Basislager: 11:00 Uhr, 16. August 2003. Gruppenfoto auf dem Gipfel

1 – von der Mannschaft begangene Route über die SW-Kante SSW-Grat, 6B Schwierigkeitskategorie (V. Sviridenko, 82). 2 – Route über die Südwand, 6A Schwierigkeitskategorie (G. Issatschenko, 82)
Aufnahmedatum: 4. August 2003 vom Süd. Inyltschek-Gletscher
| Nr. Abschn. | Benutzte Haken, im Nenner davon ITO | Routenschema | Schwierigkeit, Länge (m), Steilheit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fels | Klemm. | Eis | |||
| R11–R12 | 15 | ![]() | 4, 150 m, 50° | ||
| R10–R11 | 10 | ![]() | 3, 200 m, 45° | ||
| R9–R10 | 4 | 4 | ![]() | 3, 100 m, 45° | |
| R8–R9 | 4 | 4 | 3, 50 m, 60° |
| Nr. Abschn. | Benutzte Haken, im Nenner davon ITO | Routenschema | Schwierigkeit, Länge (m), Steilheit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fels | Klemm. | Eis | |||
| R25–R26 | 12 | 2 | 2 | 5, 30 m, 70° | |
| R24–R25 | 8/2 | 6/1 | 6, 50 m, 75°, A1 | ||
| R23–R24 | 7 | 2 | 5, 40 m, 70°, Foto Nr. 4 | ||
| R22–R23 | 1 | 2 | 3, 10 m, 40° | ||
| R21–R22 | 3/1 | 1 | 1 | 6, 10 m, 80°, A2 | |
| R20–R21 | 5/2 | 4/1 | 6, 20 m, 80°, A2 | ||
| R19–R20 | 3 | 5, 10 m, 70° | |||
| R18–R19 | 8 | 2 | 5, 40 m, 65° | ||
| R17–R18 | 8 | 3 | 5, 40 m, 75°, Foto Nr. 3 | ||
| R16–R17 | 6 | 2 | 4, 50 m, 55° | ||
| R15–R16 | 3 | 3 | 2 | 5, 40 m, 70° | |
| R14–R15 | 5/2 | 2 | 6, 30 m, 80°, A2 | ||
| R13–R14 | 5 | 6, 20 m, 75° | |||
| R12–R13 | 8 | 5, 40 m, 60° |
| Nr. Abschn. | Benutzte Haken, im Nenner davon ITO | Routenschema | Schwierigkeit, Länge (m), Steilheit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fels | Klemm. | Eis | |||
| R33–R34 | 2 | 6 | 5, 40 m, 60°, Foto Nr. 7 | ||
| R32–R33 | 3, 20 m, 60° | ||||
| R31–R32 | 12 | 6, 120 m, 60°, Foto Nr. 6 | |||
| R30–R31 | 2 | 3, 5 m, 20° | |||
| R29–R30 | 4/2 | 3 | 6, 30 m, 80°, A2 | ||
| R28–R29 | 5 | 1 | 5, 30 m, 65° | ||
| R27–R28 | 3/1 | 3/1 | 6, 20 m, 70°, A1 | ||
| R26–R27 | 20 | 5, 120 m, 70°, Foto Nr. 5 |
| Nr. Abschn. | Benutzte Haken, im Nenner davon ITO | Routenschema | Schwierigkeit, Länge (m), Steilheit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fels | Klemm. | Eis | |||
| R36–R37 | 25 | 28 | ![]() | 3, 450 m, 45° | |
| R35–R36 | ![]() | 2, 100 m, 40° | |||
| R34–R35 | ![]() | 2, 500 m, 30° |
| Nr. Abschn. | Benutzte Haken, im Nenner davon ITO | Routenschema | Schwierigkeit, Länge (m), Steilheit | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fels | Klemm. | Eis | |||
| R40–R41 | ![]() | 1, 100 m, 20° | |||
| R39–R40 | 2, 30 m, 40° | ||||
| R38–R39 | 5 | 1 | 3, 40 m, 50° | ||
| R37–R38 | 46 | 27 | ![]() | 3, 700 m, 50° |
Technische Fotografie der Route 
Fotoillustration des Berichts 
Foto Nr. 1. Begehen des Abschnitts R1–R2 
Foto Nr. 2. Begehen des Abschnitts R7–R8 
Foto Nr. 4. Begehen des Abschnitts R23–R24 
Foto Nr. 5. Begehen des Abschnitts R26–R27 
Foto Nr. 7. Begehen des Abschnitts R33–R34








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