Отчёт

3423 м чокуну батыш кыр аркылуу Отрог ашуусуна чейинки чыгышы (болжол менен 1Б кат. сл.) жөнүндө. Түпкүлүктүү чыгыш

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район: Батыш Кавказ, Аксаут району, Чоң Марка капчыгай, тоо чокуларына маршруттардын классификаторунун 2.2 бөлүмү.
2. Чоку: 3423 м (НПИ чокусу), батыш кыры аркылуу.
3. 1Б кат. сл. сунушталат, түпкүлүктүү чыгыш.
4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
5. Бийиктиктердин айырмасы: 150 м (жалпы – 650 м) Маршруттун узундугу (техникалык бөлүгү): 250 м. III кат. сл. участкаларынын узундугу: 100 м.

Рис. 33

8. Пик Митников (3700 м) чыгыш кыр аркылуу — кат. сл. 3Б (рис. 33)

Домбай талаасынан троп аркылуу, андан кийин Домбай дарыясы аркылуу өтмө көпүрөдөн, чөп баскан беттер, шагыл таштар жана «кочкордун маңдайы» деп аталган аска-зоолор менен Инэ мөңгүсүнүн сол тарабы менен кар-платону көздөй көтөрүлүү (мөңгүдө байланышта жүрүү!). Андан ары:

• Солго — Кичинекей Инэ чокусу (Алтын чоку) менен Чыгыш Джугутуручат чокусунун тармагы ортосундагы белге көтөрүлүү.
• Бел аркылуу Чыгыш Джугутуручат мөңгүсүнө чыгуу (мөңгү эзилген, сактандыруучу жабдыктар менен!).
• Мөңгү боюнча солго — өйдө карай Митников чокусунун чыгыш контрфорсунун багыты боюнча кыйгач өйдөлөө. Мөңгү аркылуу өтүүдө кар-мөңгү кыркасынын аймагында кырсык болуусу мүмкүн! Уландысы:

ПАСПОРТ

1. Класс — аскалуу.
2. Кавказ, Аксаут өрөөнү.
3. Марух-кая чокусу Т каптал жана Б кыр аркылуу.
4. 3А кат. сл. (комб.), биринчи жолу ачуу сунушталат.
5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 400 м, узундугу — 650 м. Маршруттун орточо тиктиги — 35–40°.
6. Маршрутта илмектер калтырылган эмес.
7. Маршрутта жүрүү сааты — 8.
8. Түнөө — I (Марухкайский ас.).

Көтөрүлүүнүн паспорту

I. Көтөрүлүүнүн классы – техникалык 2. Көтөрүлүү району – Башкы Кавказ кырка тоосу жана анын Марух ашуусуннан Нахар аш. чейинки тармактары. 3. Чоку (бийиктиги, аталышы) – Марух-Кая, 3700 м, түндүк-чыгыш дубал. 4. Сунуш кылынган кат. сл. – 4А. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы – 700 м; орточо тиктиги – 60°; участоктордун узундугу – 55 м, 5–6 б. 6. Кагылган илгектер: камсыздандыруу үчүн, И.Т.О. түзүү үчүн. аскалуу – 22 муздуу – шлямбурдук –

Рис.­ 3

2. Ма­рух-ба­ши чо­ңу­на тү­ндүк кыр ар­кылуу чы­гуу — 3Б кат.­ та­таал­ды­гы (рис.­ 3Б)

Түштүк-Каракай­ ө­tкөлүнөн (өткө­л­дүн мор­е­на­сын­да түнө­гүч) кар ар­кылуу оң­го- жо­га­ры ка­рай кыр­дын оң жагы­на чей­ин кө­тө­рүл­үү. Ан­дан ки­йин сол­го ка­рай 60 м зоо таш­тар ар­кылуу ба­сып, не­гиз­ги кыр­га чы­гуу. Бу­зул­ган зоо таш­тар бо­юн­ча не­гиз­ги кыр ар­кылуу (таш ку­лап ке­ле жат­кан­дык­тан ко­ман­да­сыз!) 90 м жо­га­ры ка­рай, ан­дан ары да­ана бай­ка­лып тур­ган кыр ар­кылуу так­та таш­тар­га чей­ин ба­сып чы­гуу. Так­та таш­тар­ды оң жак­тан ай­лан­ды­руу (40– 50 м) жана би­рин­чи чо­ңөр­гө чы­гуу. Кыр­дан оң­го ка­рай чо­ңөр­дү ай­лан­ды­рып

Рис. 3

1. Ма­рух-ба­ши чо­ң­ку­су­на (3798 м) түш­түс­тик-чы­гыш­тык кыр ар­кы­луу кө­тө­рүлүү — ка­те­го­рия­лык кый­ын­дык (3А сүрөт)

Чоң Марка

Рис.­ 11

Чоң Марка чокусуна чыгуу (3768­ м) — 1Б­ кат.­ татаал.­ (11-сур.)

Домбай талаасынан «Алибек» альпинисттер лагерине чейин жол боюнча барышат да, андан ары «Семидесяти­ трёх»­ ашуусуна чейин тропо менен. Домбай талаасынан 5–6­ саатта. Ашуудан түндүккө карай тик карлуу жантайма менен ылдый түшүү (тийиштүү камсыздандыруу чаралары менен!), андан соң шагыл таштар жана чөптүү жантаймалар аркылуу Киче-Теберда капчыгайына чыгуу. Түнөө. Домбай талаасынан 8–9 саат. Андан ары чөптүү жантайманы бойлой өйдө-сол жактагы кырдын четине чейин (тригонометриялык белгинин алды менен) баруу, ири таштуу шагылга чыгып, аны бойлой өйдө жакта илинип турган өрөөнгө чейин баруу. Ал өрөөндүн оң жагында түштүк-батыш кыр, сол жагында Чоң Марка чокусунун батыш кыры жайгашкан. Батыш кырдын жантаймасында бийик көтөрүлүү бар.

Чы­гуу ба­сып өтүү ка­га­зы

1. Ба­тыш Кав­каз, Да­ут өрөөнү, клас­си­фи­ка­ция­лык та­блица­да­гы номе­ри 2.2
2. Кыш­ка­джер чо­ңку­лу 3837 м (GPS бо­юн­ча), 3-чү кыр ар­кы­луу
3. Кат. сл. — 4А (бол­жал­да­нуу­чу), би­рин­чи чы­гуу
4. Мар­шрут­тун мүнөзү — аскалуу
5. Мар­шрут­тун би­йик­тик ай­ыр­ма­сы — 260 м Мар­шрут­тун узун­ду­гу — 760 м. Мар­шрут­тун ор­то­н­чу жант­туу­лу­гу — 28°
6. Ишт­е­тил­ген ба­ар­дыгы: Аскалуу ил­гек­тер — 7, То­суу­лар — 37
7. Тү­шүү­дө мар­шрут­та кал­ты­рыл­ган — 1 шлямбур ил­ге­ги

Көпчүктүн паспорту

1. Көпчүктүн классы — техникалык жактан татаал
2. Көпчүктүн району — Батыш Кавказ
3. Чоку, анын бийиктиги, көпчүктүн маршруту —

• Батыш Клухор-Кая, 3500 м, түндүк-батыш кыр аркылуу

4. Кат. сл. — 3Б
5. Маршруттун мүнөздөмөсү — бийиктик алмашуу 800 м, маршруттун орточо тиктиги 40–45 градус
6. Жүрүүчү сааттардын саны — 16–18
7. Түнөө — Хоккель мөңгүсүндө
8. Топтун курамы:

Рис.­ 1

3.­ Узло­вая Ка­ра-ка­я чоку­су­на (Ба­тыш Дву­у­ш­ка, 3620­ м) Түштүк-Ка­ра­кай­ ашуу­су жактан чыгуу — кат.­ та­таал­ды­гы боюнча (кара­ңыз: 1-сур.)