Маршруттун сүрөттөлүшү

Мырды бивактан чыгып, чөптүү капталдар менен Пирамида чокусунун чыгыш кырынын төмөнкү бөлүгүнө көтөрүлүү керек. Андан соң оңго бурулуп, чоң кең капталдар менен Пирамида мөңгүсүнүн акыркы моренасына көтөрүлөт. Мөңгүнүн үстүнө чоң морена аркылуу чыгуу керек. Андан соң түз эле Пирамиданын кырынын эң оң жактагы, даана көрүнүп турган кууш жалгасылган жерине чейин көтөрүлүү керек. Кыр аркылуу Ак-башы чокусу оң жактан байланышат. Жалгашкан жерге тик (40° чейин) карлуу каптал аркылуу, андан соң кууш 100 метрлик кулуар (жайдын экинчи жарымында — муз) аркылуу көтөрүлөт.

Ай Петри Узункол — альпинисттик мар­шруттун 1Б даражадагы СК Грэтадан сүрөттөө

Мар­шруттун сүрөт­төлү­шү:

«Узункол» базасынан көпүрө аркылуу Узункол дары­ясынын оң жээ­гине өтүп, андан ары жээ­ги­нен (көпүрөдөн тартып) үчүн­чү жа­шыл кулуар­га чейин ба­рышат. Андан сол­го ка­рай ру­чей­ди бой­лоп жогору (жол жок) би­рин­чи (ал дай­ыма оң жак­та) аскалуу кыр­дын эң жогор­ку чөп бас­кан ту­таш­кан же­рине чейин. Ба­за­дан ба­штап — 2 са­ат. Ту­таш­кан жер ар­кы­луу ко­шун­ду таш­туу тег­ерек Ай-Пет­ри цир­кине чы­гат, аны ке­сип өтүп, чо­ңой­туп ка­ра­ган­да чоку­нун бо­юнан ба­шта­лып, экиге бө­лүп тур­ган жа­кын­дагы аскалуу кулуар­дын тү­бүнө ке­лип то­ктой­су­зор. Кулуар­га ки­ре бе­риш­те­ги ори­ен­тир — өзүнчө аскалуу арал. Анын оң жагында «коч­кор маң­дай», сол жагында — ара­лаш чөп өс­көн боор. Жо­гору ка­рай өйдө­лө­гөн сай­ын аскалар кы­зыл тү­скө бо­ё­лон­гон ду­бал­дар­га ай­ла­нат. Мум­күн, сиз­дер үчүн бул дагы кы­зык­туу:

Ак-Баши Ак ашуусунан, айкалышкан, 2А

Маршруттун сүрөттөлүшү:

«Труд» түнөк жайынан кардуу шагылдуу капталдар менен Ак ашуусуна көтөрүлүү. Ашууга шагылдуу каптал менен майда текчелер аркылуу чыгуу. Ашуудан кырды бойлой солго карай, биринчи жандармды оң жактан айланып өтүү. Жайдын биринчи жарымында текчелер кар менен капталганда жандармга түз эле анын кыры менен жүрүү. Андан ары кырдын оң жагындагы текчелер менен анын кардуу бөлүгүнө чыгуу. 400 метрлик кардуу кыр аркылуу биринчи чокунун алдындагы белге көтөрүлүү. Чокуга кыйраган аскалар менен чыгуу. Чокудан кырдын оң жагы менен (таштар!) чуңкурга түшүү. Бул жерден шагылдуу кулуар жана кыйраган кыр аркылуу Ак-Башинин башкы чокусуна көтөрүлүү. Түнөк жайдан — 6 саат. Чокудан түнөккө чейин көтөрүлгөн жол менен түшүүгө 3 саат кетет.

• Түнөк жайдан чыгуу убактысы — саат 5:00дөн кеч эмес;
• Жалган Ак ашуусуна чыгуу сунушталбайт, анткени жайдын башында капталда кар көчкүлөрү болушу мүмкүн, ал эми күзгө маал ашууга тик муз ачылат.

Отчёт

3423 м чокуну батыш кыр аркылуу Отрог ашуусуна чейинки чыгышы (болжол менен 1Б кат. сл.) жөнүндө. Түпкүлүктүү чыгыш

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район: Батыш Кавказ, Аксаут району, Чоң Марка капчыгай, тоо чокуларына маршруттардын классификаторунун 2.2 бөлүмү.
2. Чоку: 3423 м (НПИ чокусу), батыш кыры аркылуу.
3. 1Б кат. сл. сунушталат, түпкүлүктүү чыгыш.
4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
5. Бийиктиктердин айырмасы: 150 м (жалпы – 650 м) Маршруттун узундугу (техникалык бөлүгү): 250 м. III кат. сл. участкаларынын узундугу: 100 м.

Гван­дра — Узун­ко­л — альпи­ни­сттик жолдун сыпат­та­лы­шы 3А да­ра­жа­сы­нан СК Грэ­та

Марш­рут­тун сыпат­та­лы­шы:

Мыр­ды бива­ка­сы­нан шагыл таштар жана морен­дер ар­кы­луу карлуу жантай­ма­лар­га оң жак­тан (жүр­гөн жак­ты кара­ган­да) кө­тө­рүл­үү. Алар ар­кы­луу Мыр­ды мөң­гү­сүнүн пла­то­су­на чы­гуу. Пла­то­дон Мыр­ды­нын Ба­тыш чоң­ду­гу­на ка­рай жы­луу. Кар жантай­ма­лар­дан жана чоң­дук­тун оң жак­ты­н­дагы жа­зы кок­ту ар­кы­луу Жал­ган Мыр­ды ашуу­су­на кө­тө­рүл­үү. Бул ашуу­нун туш­уна чыгып кал­ган чыгыш (Ак-Тю­бе ашуу­су­нан тар­тып эки­нчи бол­уп эсеп­те­ле­ген) кы­рын­ды кара­ма-кар­шы жай­гаш­кан. Эгер чыгыш кы­рын­дын аска­ла­ры­на ашуу жак­тан ба­рыл­са, ан­да тө­мөн­күлөр­дү ат­ка­руу за­рыл:

• Ашуу эңи­ши­не пер­пен­ди­ку­ляр­дуу тү­р­дө пла­то­дон ке­сип өт­көн
• Кар жантай­ма­лар­дан (жогору жак­та тик) өйдө кө­тө­рүл­гөн, аска­лар­дын оң жак­тан тө­мөн­кү бөлү­гүнө
• Ай­рым жа­ры­луу­лар жана жа­рык­тар ара­сы­нан жүр­гөн

Ри­с. 39

3. Гла­вный Птыш чокусуна «гал­сту­к» ар­кы­лы чы­гуу — да­та­ры­нын кый­ын­ды­гы­нын ка­те­го­рия­сы үчүн (кара: 39-сүрөт)

Птыш­ский а­шуу­су­нан муз­ник бо­й­ла­п оң­го (кам­сыз­дан­ды­руу!) чоң зоо таш­тар­га ка­рай. Зоо таш­тар­дын бо­йу­мен 40–50 м өйдө — би­ву­ак. А­шуу­дан 1 са­гат.

Актур Узункол — альпинисттик маршруттун 1Б даражадагы Грэта СКдан сүрөттөлүшү

Маршруттун сүрөттөлүшү: Ак ашуусуна кеткен жол Мырды дарыясына биринчи көпүрөдөн төмөн түшкөн биринчи куйма суудан оң жээктен сол жакты карай өйдө жөнөйт да, чөптүү тик беттер менен Пирамида чокусунун багыты менен жогору кетет. 1,5 сааттан кийин жантайма жайпактап, жол майда аскалуу-чөптүү тектирлер менен өтөт. Дагы 40 мүнөттөн кийин ушул тектирлердин биринде, сол жакта, жакшы чөптүү кичинекей талаада, аны кесип өткөн суунун жанында жакшы түнөөгө мүмкүнчүлүк бар, бирок отун жок. Бир канча аскалуу-чөптүү дөңсөөлөрдөн соң Пирамида жана Ак-Башы чокуларынын алдынан агып түшкөн мөңгүнүн жанына келип каласыз. Мөңгүнүн үстүнө оң жактагы майда жана орто таштуу шиленди менен карлуу беттер аркылуу чыгасыз да, Ак-Башы чокусунун түндүгүндөгү мөңгүнүн кичинекей циркине келип каласыз. Ушул жер абдан бузулган аскалар тизмеги менен бүтөт. Өткөөл дал ушул жердеги кырда жайгашкан.

ГВАНДРА ЧОККУСУ – 3993 м

1. Ак-Тюбе ашуусуна чыгып, Гвандра чокусунун чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 1Б кат. сл.
2. Ак-Тюбе мөңгүсүнөн чыгып, Гвандра чокусунун түндүк кыры менен чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 2Б кат. сл. (Чокуга чыгуучу жолдун баяндалышы) Кыйынчылыктар
3. Чыгыш чокусуна көтөрүлүү – 1Б кат. сл. Түнөккө чейинки жол Кара-Баши чокусунун баяндамасында. Түнөктөн:

• түз морена менен Морды мөңгүсүнө чейин;

ПАСПОРТ

1. Класс — аскалуу.
2. Кавказ, Аксаут өрөөнү.
3. Марух-кая чокусу Т каптал жана Б кыр аркылуу.
4. 3А кат. сл. (комб.), биринчи жолу ачуу сунушталат.
5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 400 м, узундугу — 650 м. Маршруттун орточо тиктиги — 35–40°.
6. Маршрутта илмектер калтырылган эмес.
7. Маршрутта жүрүү сааты — 8.
8. Түнөө — I (Марухкайский ас.).

Рис. 33

8. Пик Митников (3700 м) чыгыш кыр аркылуу — кат. сл. 3Б (рис. 33)

Домбай талаасынан троп аркылуу, андан кийин Домбай дарыясы аркылуу өтмө көпүрөдөн, чөп баскан беттер, шагыл таштар жана «кочкордун маңдайы» деп аталган аска-зоолор менен Инэ мөңгүсүнүн сол тарабы менен кар-платону көздөй көтөрүлүү (мөңгүдө байланышта жүрүү!). Андан ары:

• Солго — Кичинекей Инэ чокусу (Алтын чоку) менен Чыгыш Джугутуручат чокусунун тармагы ортосундагы белге көтөрүлүү.
• Бел аркылуу Чыгыш Джугутуручат мөңгүсүнө чыгуу (мөңгү эзилген, сактандыруучу жабдыктар менен!).
• Мөңгү боюнча солго — өйдө карай Митников чокусунун чыгыш контрфорсунун багыты боюнча кыйгач өйдөлөө. Мөңгү аркылуу өтүүдө кар-мөңгү кыркасынын аймагында кырсык болуусу мүмкүн! Уландысы: