Язгулем

2008-жылы Памирде Чирингяд чокусунун (5864 м) батыш бетинин ортосу аркылуу 6Б категориядагы татаал маршрут боюнча МАИ командасынын чокуга чыккандыгы тууралуу отчет.

Россиянын альпинисттердин мелдеши (бийиктик-техникалык класс) МАИ командасынын чыгышы тууралуу отчет Чирингяд чокусу 5864 м Батыш дубалынын борбордук бөлүгү аркылуу 6Б кат. сл., 2008-жылдын 5-августтан 8-августка чейинки мезгилде. Москва 2008 ж. Команданын капитаны: М. Волков [email protected] т. +7-985-233-83-64 Команданын тренери: В. Лавриненко [email protected] т. +7-916-439-03-12 Отчет боюнча иш: М. Панков [email protected] т. +7-910-492-76-05 Чыгыш паспорту № 4.12.61, п. Чирингяд 5864 м Батыш дубалынын борбордук бөлүгү аркылуу (Н. Петров, 1989 ж.), 6Б

"1989-жылы Памирдеги Чирингид чокусунун (5864 м) түндүк капталын Батыш дубалы (6,5 к. тр.) аркылуу ал­гач­кы чы­гуу."

ПАСПОРТ I. Бийиктик-техникалык класс Памир, Язгулем кырка тоосу Чоң Чыңгыш (5864) чокусу Батыш бети менен 6Б кат. таж., биринчи басып өтүү сунушталат Маршруттун мүнөздөмөсү: Бийиктик айырмасы — 1864 м Узундугу — 2695 м Айрым участкалардын узундугу 5–6 кат. таж. — 110 м

Памирдеги Холодная Стена чокусунун (5979 м) чыгыш тарабындагы 6Б категориядагы кыйынчылык деңгээлиндеги дубалга команданын чокуга чыгуусунун баяндалышы.

ӨРҮҮНҮН ЖОЛУНУН ПАСПОРТУ I. Өрүү категориясы — бийиктик-техникалык. Район — Памир, Язгулем кырка тоосу. В. Холодная Стена, 5979 м, чыгыш дубалдын борбору менен. Алдын ала болжол — 6Б кат. сл. тунгуч ачуу. Бийиктик айырмасы — 1329 м, узундугу — 1778 м, 5–6 кат. сл. участогунүн узундугу — 1083 м, дубалдын негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 84° (5170–5710 м), кырга чейинки дубалдын орточо тиктиги — 70°. Кагылган илгичтер: | аскалуу | шлямбурдуу | закладкалар | муздуу | | :------: | :--------: | :------: | :-----: | | 405 | 4 | 323 | 38 |

**Пик Холодная стена**, маршруттун сүрөттөлүшү, чыгуунун деталдары жана негизги өзгөчөлүктөрү.

п. Холодная стена

Эркин чыгууну жана муз-кар жабдууларын колдонуу менен аска-муз маршрутунун татаал бөлүгүнүн сыпаттамасы.

— И.О. — Участок: монолиттуу аска дубал, ортоңку бөлүгүндө карниз менен татаалданган. Эркин чыгуу жолу менен ашылат 45–46 Карниздин асты менен солго жылат Жарыктарда кар болушу мүмкүн 46–47 Карниз. И.Т.О. колдонуу менен солдон оңго жылат 47–49 Көп сандаган кармагычтары бар аскалуу дубалдар. Эркин чыгуу жолу 49–50 Кырга чыгаруучу карлуу мөңгүлүү жантайма 50–51. Аскалуу чыгым 51–52 Мөңгүлүү «козу карын» — асма участок. Мөңгү бургуларынын жардамы менен камсыздандыруу 52–58 Аскалуу чыгым. Көп сандаган «жандуу» таштар 58–54. Карлуу-мөңгүлүү карниз. Кыйгач

Бузулган аска дубал аркылуу татаал альпинисттик маршруттун сүрөттөлүшү, И.Т.О. колдонуу жана рельефтин ар түрдүү типтеринин кезектешип турушу.

Маршруттун участкары боюнча сүрөттөлүшү R0–R1, R2–R4, R4–R5, R6–R9, R9–R28, R28–R81, R81–R86, R86–R88, R88–R89, R89–R40, R40–R41, R41–R42, R42–R48, R43–R44 участку Өтө бузулган аскалуу дубал. Аскалуу дубал, ортоңку бөлүгүндө — карниз, И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт. Аскалуу дубалдардын, ички бурчтардын, такталардын кезектешүүсү. Эркин чыгуу жолу менен өтүлөт (эркин жаткан таштар көп). Контрфорстогу чоң «козу карындын» астына жакындап баруу — ортоңку кыйынчылыктагы аскалар, абдан учтуу.

Эверест чокусуна Түштүк-Чыгыш кыр аркылуу South Col ээрден чыгуу, бийик тоолуу альпинизмдин классикалык маршруту.

| 88 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

Альпинисттик маршруттун сүрөттөлүшү, ар түрдүү участкалардын жана татаалдык категорияларынын өтүү боюнча деталдуу статистикасы менен.

| 45-46 | 3 | | | | | :--------------: | :------: | :----: | :-: | :-: | | 44-45 | 7/1 | 5 | | | | (40+44)/446 | 4 / 12 | 13 / 4 | 1 | | | 43-44 | 8 | 1 | | | | 42-43 | 3 / 3 | 2 / 2 | 1 | | | 41-42 | 4 | 1 | | | | 40-41 | 7 | 2 | | | | 39-40 | 10 / 8 | 2 / 2 | | | | 38-39 | 8 | 5 | | |

Альпинизмдик маршруттун сыпаттамасы статистикасы жана техникалык маалыматтары менен күн сайын

| 28-29 | 5 | 2 | | | | :---: | :--: | :----: | :-: | :-: | | 27-28 | 2 | | | | | 26-27 | 4 | 3 | | | | 25-26 | 3 | | | | | 24-25 | 4 | | | | | 956 | 28°C | 18 жаш | | | | 23-24 | 5 | 2 | | | | 22-23 | 2 | 2 | | | | 21-22 | 5 | 8 | | |

Маршрутту көтөрүлүү схемасынын деталдуу жана техникалык толуктоолору менен 1:2000 масштабда.

МАРШРУТТУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ СИМВОЛДОРДО. М 1:2000