Отчёт

Белуха чокусуна (В), 4506 м бийиктикке чейин түндүк-батыш дубалынын оң бөлүгү аркылуу (3-чогулуш, болжол менен 5Б кат. сл.) Алтай крайспорткомитетинин командасынын чыгышы жөнүндө. Машыктыруучулар: Плотников И.А. — МСМК, Кузнецов Н.А. — КМС 1996 жыл

Паспорт

1. Муздуу-кардуу класс
2. Алтай, Катун кырка тоосу, Аккем капчыгайы
3. Белуха чокусу (В) — 4506 м, Т-Б дубалдын оң жагынан, аралаш маршрут
4. Сунушталат — 5Б кат. сл., 3-чогулуш
5. Деңгээлдердин айырмасы: 1306 м, жалпы узундугу — 1800 м

1.1. Орусиянын альпинизми боюнча чемпионат. Кар-муз чыгышуулар классы

Отчет

Горно-Алтайск ПСС МЧС РФ командасы тарабынан Белуха (В) чокусунун Т.-Б. дубалдын оң бөлүгү аркылуу тунма жол ачуу. Жетекчи: Слободчиков И.В. — 1-сп. разряд Машыктыруучу: Якубовский В.И. — 1-сп. разряд Слободчиков Игорь Владимирович, 1-сп. разряд, дареги: 659700, Алтай Республикасы, Горно-Алтайск ш., Коммунистический пр., 160 үй, 33 кв. Якубовский Валерий Иванович, 1-сп. разряд, дареги: 659700, Алтай Республикасы, Горно-Алтайск ш., Алтайская көч., 26 үй, 2 кв.

Паспорт

1. Класс: муз-карлуу
2. Алтай, Катун кырка тоосу, Ак-кем капчыгайы

АЛПЫ АДИАДАСЫ

Томск Областылык СДСО «Буревестник» Кеңешинин

Тоолуу Алтай

Ак-кем капчыгайы 10 июль – 20 август 1963 ж. Мен-суу мөңгүсүнүн циркынан Чыгыш Белухага көтөрүлүү

Отчёт

Чыгыш Белухага түштүк-чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүү жөнүндө (3Б кат. сл. маршруту) 1963-жылы 26-июлда Томск Областылык СДСО «Буревестник» алпыниадасынын катышуучуларынын тобу:

1. Алтай тоолору, Түндүк-Чүй кырка тоосу.
2. в. УПИ, ТБ шакек ортолугу менен.
3. 2Б кат. сл. маршруту сунушталат, биринчи жолу өтүү.
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: муздук.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы — 500 м. Маршруттун узундугу — 1000 м. Аянтчалардын узундугу:

• 2 кат. сл. — 550 м.
• 3 кат. сл. — 450 м. Орточо тиктиги:

Чыгуу паспорту

1. Аскарияттуу класска кирет.
2. Алтай, Менсу капчыгайы.
3. Белуха Чыгыш, түштүк-чыгыш капталы аркылуу.
4. Кат. сл. үчүн сунушталат, биринчи жолу чыгуу.
5. Деңгээл айырмасы: 700 м, узундугу: 1200 м, орточо тиктиги: 40 °.
6. Жүрүү сааты — 6 саат.
7. Түнөк: жакындап келе жатканда 2, маршрутта — жок.
8. Жетекчи — Афанасьев А.Е. Катышуучулар:

Бе­зу­ла В. 4378

в. АКТРУ, чыгыш дубал, 4А кат. таж. (биринчи жолу өтүүдөгү отчет боюнча, Цыбкин Л.П., июль 1959 ж.) ГМС Актрудан өтмөк "Учитель" аркылуу Курумду капчыгайына чейинки жол. Курумду мөңгүсүнүн чагылган жеринен өтүү:

• Байланышта чыгып бара жатып, Курумду чокусунун аска четинен оңго карай өтүлөт.
• Мөңгүдөн өткөн убакыт — 1 саат. в. Актру дубал астындагы шагылда түнөөгө. ГМС Актрудан түнөөгө чейинки жол убактысы — 7 саат. Чокуга чейинки маршрут аскалуу жалча менен өтөт, ал жал карлуу-мөңгүлүү участкалар менен беш аскалуу аралчага бөлүнгөн. Дубалдын бийиктиги — 800 м. Түнөөктөн дубалдын түбүнө чейинки жол: 15 мин, андан соң жантаймасы 30° болгон карлуу жантаймадан бергшрундга чейин, бергшрунддан өткөндөн кийин — жантаймасы 40–50° карлуу жантайма, кар терең, ледоруб аркылуу камсыздандыруу. Биринчи аскалуу аралчадан 20 м аралыкта — ачык мөңгү. Андан ары биринчи аскалуу аралча жалчасы менен жүрүү: аскалар ураган, орто кыйындыкта, камсыздандыруу чыгып турган жери аркылуу. Аскалуу аралчанын чокусуна жеткенде — көзөмөлдөө туру орнотулган. Түнөөктөн — 2 саат.

Ак­тру чокуну, Чоң Ак­тру мөңгүсүнөн чокунун чыгыш кыры менен, кат. ж.б.

... лагерден. Морена көлүнөн Чоң Ак­тру мөңгүсүнүн чет жээги менен чокунун багыты боюнча жылуу. Мөңгү таштуу, андыктан Ста­жер­ов чокусунун этегиндеги байланышта жүрүү зарыл. Жогору жакта байланышты үзүп, Ак­тру чокусунун чыгыш кыр жээгиндеги чоң жандармга чейинки кулуарга чейин баруу керек. Кулуар менен чыгып, сол жактагы кулуардын капталындагы бузулган аскалар менен чыгыш кырынын эң төмөнкү бөлүгүнө чыгуу (2–2,5 с). Жөнөкөй кыр менен чоң жандармга чейин (башкаруу туру) чыгып, андан ары чокунун багыты боюнча чокунун алдындагы тикке чейин баруу. Кардуу-муздуу тик — маршруттун негизги участогу (уба­кыт 2–2,5 с). Кардуу-муздуу тик алдында бийиктиги 5 метр келген аска-зоокалуу жандарм жолугат (перила уюштуруу керек). Кардуу-муздуу кыр орок сыяктуу өйдө карай созулат. Кырдын сол жагы менен жүрүү керек. Кырдын төмөнкү бөлүгүндө кар, ал кар өйдө жакта узундугу 120–160 м келген, тиктиги 30–40° болгон кардуу-муздуу тикке айланат.

Чыгуу паспорту

1. Алтай, Актру капчыгайы, 1-бөлүм.
2. Актру чокусу, 4044 м, Түштүк каптал аркылуу.
3. 2Б кат. тат., биринчи жолу өтүү сунушталат.
4. Маршруттун мүнөзү - комбинирленген.
5. Бийиктик айырмасы 500 м, узундугу 700 м, маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги 45°.
6. Кагылган илгичтер: аскалуу 2, муздуу 2.
7. Команданын жүрүү сааты 5 саат.
8. Жетекчи: Афанасьев А.Е. КМС Катышуучулар: Шакелеев В.И. КМС, Морозов В.В. КМС

ПАСПОРТ

1. Көрдүгүлүү класс — техникалык.
2. Район — Алтай, Түндүк-Чуй кырка тоосу.
3. Карлуу чоку (3800 м), ТМнын мөңгүлүү коктусу аркылуу, мөңгү-карлуу маршрут.
4. Болжолдуу кат. т. — 5А–5Б (кышкы), тунгуч чыгуу.
5. Бийиктиктердин айырмасы: 1100 м. Дубалдуу бөлүгүнүн бийиктиктердин айырмасы — 800 м. Узундугу: 1700 м. 5 кат. т. бөлүктөрүнүн узундугу — 655 м. Дубалдын орточо тиктиги — 56° (2700–3500 м).