АЛПЫ АДИАДАСЫ

Томск Областылык СДСО «Буревестник» Кеңешинин

Тоолуу Алтай

Ак-кем капчыгайы 10 июль – 20 август 1963 ж.

Мен-суу мөңгүсүнүн циркынан Чыгыш Белухага көтөрүлүү

Отчёт

Чыгыш Белухага түштүк-чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүү жөнүндө (3Б кат. сл. маршруту)

1963-жылы 26-июлда Томск Областылык СДСО «Буревестник» алпыниадасынын катышуучуларынын тобу:

1. Хижняк В.Г. — жетекчи
2. Иванов А.А. — катышуучу
3. Скрябин Г.М. — катышуучу
4. Спиридонов Л. — катышуучу
5. Лобанов С. — катышуучу
6. Денисов В. — катышуучу
7. Гусев Б. — катышуучу
8. Молодежников А. — катышуучу
9. Зеков В. — катышуучу

жогорку Ак-кем көлүнүн оң жагында (орографиялык жактан) жайгашкан моренадагы альпиниаданын негизги лагеринен чыгып, Мен-суу мөңгүсүнүн циркында туруктуу аралык лагерь уюштурушкан (1 тиркемени кара).

Негизги лагерден группанын жолу Ак-кем дарыясынын боюнча өйдө карай мөңгүнүн тилин көздөй (басуу менен 50 минут) өттү. Мөңгүнүн тилинде группа солго (багыт боюнча) моренага бурулуп, мөңгүнүн деңгээлине чейин көтөрүлүп, мөңгүгө өтүштү. Андан ары группанын жолу мөңгүнүн ортоңку бөлүгү менен мөңгүнүн кулаган жерине чейин (негизги лагерден басуу менен 2,5 саат) өттү. Мөңгүнүн кулаган жерине чейинки бөлүгү (багыт боюнча) тегиз. Жарыктар аз; мөңгү толугу менен ачык; көп агын суулар; муз тешилген. Группа мында котур бут кийим кийбестен жана байланышпастан жүрүштү. Мөңгүнүн кулаган жери абдан кыйраган. Аны жеңил эле сол жагы (багыт боюнча) менен котур бут кийим кийбестен, бирок байланышып өтүшөт. Мөңгүнүн кулаган жерин ашууга коротулган убакыт 30–40 минут. Мөңгүнүн кулаган жеринөн өткөн соң, группа Делоне чокусу менен Томск студенттеринин чокусунун ортосундагы муз ашууга чейин 1,5 саатта жетти жана Ак-кем мөңгүсүнүн циркында түнөөгө токтошту. Негизги лагерден эсептегенде жалпы убакыт чыгымы 4–5 саатты түздү.

Түндүк жактан ашуу ортоңку тиктелиги 45–50° жана узундугу 300–350 м болгон муздуу жантайма болуп эсептелет (П–IV тиркемени кара). Ашуунун төмөнкү бөлүгүндө бергшрунд (1) жана фирндин кичине участкасы жайгашкан. Андан ары муздуу жантайма созулат. Үстүнкү участоктордун аскаларынан (3) 200 метрлик жип асылып, анын төмөнкү учу аскалардын төмөнкү четинде (2) жайгашты. Аскалардан (3) жогору кичине (80–100 м) көтөрүлүү, негизинен фирндик, ал ашуу чекитине (4) алып барат. Ашуудан кийин тик (55–60°) 15 метрлик карлуу жантайма жайгашкан, ал жантайма жантаймалыгы (30° чейин) азайып, Томск студенттеринин чокусунун кыркасы менен Делоне чокусунун чыгыш капталдарынын ортосундагы чоң карлуу плато-го — Мен-суу мөңгүсүнүн түндүк куймасынын циркына алып барат.

Труппа ашуунун алдында Ак-кем мөңгүсүндө түнөп, ашуудан ашып, ашуудагы арканга байланган абалда котур бут кийим кийип, камсыздандыруу менен жылып, Мен-суу мөңгүсүнүн куймасынын циркине түштү (5). Андан ары группанын жолу цирк карлуу платосунун боюнча, андан соң мөңгүнүн кулаган жери (6) аркылуу өттү (IV тиркемени кара). Куйманын мөңгүнүн кулаган жери бир кыйла кыйраган. Мөңгүнүн кулаган жеринин бир бөлүгү кар менен жабылган. Группа өткөн айрым участоктордун тиктелиги 60° жетет. Бир нече жарыктар кар көпүрөлөрү аркылуу кыйла камсыздандыруу менен жеңилип өттү. Мөңгүнүн кулаган жеринөн өткөн соң, группа Мен-суу мөңгүсүнүн циркына чыгып, анын борбордук, бир кыйла тегиз жана тыгыз кар менен капталган бөлүгүнө альпиниаданын аралык лагерин уюштурду.

Труппанын ашуудан жана Мен-суу мөңгүсүнүн куймасынан (мөңгүнүн кулаган жери менен кошо) өтүүгө короткон убактысы 2,5–3 саатты түздү.

Чыгыш Белухага түштүк-чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүү маршрутун сүрөттөө

1963-жылдын 30-июлунда катышуучулар эки топко бөлүнүп, Мен-суу мөңгүсүнүн циркында жайгашкан альпиниаданын аралык лагеринен Чыгыш Белухага түштүк-чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүштү.

1-группунун курамы:

1. Хижняк В.Г. — жетекчи
2. Иванов А.И. — катышуучу
3. Лобанов С. — катышуучу
4. Денисов В. — катышуучу

2-группунун курамы:

1. Скрябин Г.М. — жетекчи
2. Спиридонов Л. — катышуучу
3. Гусев Б. — катышуучу
4. Молодежников А. — катышуучу
5. Зеков В. — катышуучу

Биринчи группа лагерден 7:00да чыгып, түштүк-батышты көздөй Беңрел чокусу (10) менен Чыгыш Белухага кеткен кырдын башталышынын (11) ортосундагы ээрге (9) багыт алды (V тиркемени кара).

Жолдун биринчи участогу — бир кыйла тегиз карлуу плато (7), андан ары ээрге чейин жарыктар менен тилмеленген жантайма (бир саатка жакын басуу). Андан кийин котур бут кийим кийип, группа тик (30–40°), бирок кыска (30–50 м) карлуу жантайма аркылуу кырга (12) чыкты (VI–VIII тирке-мелерни кара). Андан ары группа бүт жол бою котур бут кийимди чечпей кыр менен чокуга чейин жүрдү.

Кырдын сол жактагы капталдары (20) үстүнкү бөлүгүндө 40–45° жана ортоңку жана төмөнкү бөлүгүндө 70° чейин тиктеликтеги карлуу-фирндик-ледовый талаалардан турат. Бул капталдардагы кар жатпайт. Кырдын оң жактагы капталдарынын биринчи жарымы (21) кардын кулаган жеринен жана жарыктардан турат; бул капталдардын үстүндө кырдан ар кандай чоңдуктагы (10–15 м чейин) карниздер салынган; капталдардын тиктелиги 70–80°.

Кырдын экинчи жарымындагы оң жактагы капталдар (22) ушул эле тиктеликтеги аскалуу кулаган жеринен, ледовый кулуарлардан жана аска участоктордун ортосундагы майданчалардан турат.

Труппанын жолу кырдын борбордук бөлүгү менен карниздердин түбүнөн өттү. Байланышкан топтор кезектешип камсыздандыруу менен муздоо аркылуу жүрүштү. Кырдын айрым участокторунда жүрүү 3 такт менен ишке ашырылды.

Кырга чыккандан 2 саат өткөн соң, группа 4 ачык көрүнгөн фирндик-ледовый көтөрүлүүнү (13–16) басып өттү, кырдагы карниздердин түбүндөгү фирн бекем, кургак, котур бут кийимдер бекем кармайт, бирок жантайманын чоң тиктелиги себептүү кырга муздоо аркылуу кыйла камсыздандыруу менен жүрүүгө туура келди.

4-көтөрүлүүдөн (16) өткөн соң, группа 45° ден кем эмес тиктеликтеги жана 70–100 м узундуктагы бешинчи фирндик көтөрүлүүгө (17) келди, ал чокунун алдындагы аскаларга (19) алып барат.

Бешинчи көтөрүлүүнүн бүт жолу 3 такт менен коңулдун алдыңкы тиштерине теңенип, муздоонун тумшугу менен өзүн өзү камсыздандыруу менен жана ар бир байланышкан топто муздоо аркылуу кезектешип камсыздандыруу менен басылып өттү, кээ бир жерлерде тепкичтерди чаап түшүүгө туура келди.

Фирндин абалы начар болгон учурда, ошондой эле эгерде катышуучулардын голеностоп буундарында үзгүлтүксүз жүктөнүүдөн чарчоо пайда болсо, илмектүү камсыздандырууну уюштуруу зарыл. Фирндин астындагы лёд бекем, муз илмектерин ишенимдүү кагуу мүмкүнчүлүгү бар. Аскаларга (18) чыккандан кийин группанын эки байланышкан тобу тең «челенок» түрүндө жылып, кезектешип алдыга чыкты жана 2-байланышкан топ үчүн перилаларды тартып турду. Ишенимдүү камсыздандыруу жана перилаларды бекитүү аскалардын дөңчөлөрүнө бекитилип ишке ашырылды.

Аскалардын мүнөздөмөсү төменкүдөй: орто кыйынчылыктагы аскалар, бир кыйла кыйраган, тепкичтүү. Тепкичтердин жантайышы жагымсыз, көп «жандуу» таштар жана сыныктар бар, бирок ошондой эле көп илинип туруулар бар. Көп плиталар, тепкичтер чагылган муз менен капталган; аска участоктордун ортосунда муздуу майданчалар жана кулуарлар бар. Аскалар жөнөкөй тепүү жолу менен жеңилип өттү.

Аскалуу участоктун узундугу 130–150 м; тиктелиги 45–50°. 5-фирндик көтөрүлүү жана аскалар 1–1,5 саатта басылып өтүлүп, чокунун алдына (19) алып барды.

Чокунун алдындагы аскалуу көтөрүлүүдөн кийин — аскалардын арасында карлуу-фирндик түшүү — кырканын төмөн түшкөн жери (23). Төмөн түшкөн жерден кийин кайрадан 150 метрлик карлуу-фирндик көтөрүлүү (24) 45–50° тиктеликте. Көтөрүлүү котур бут кийим кийип, муздоо аркылуу кезектешип камсыздандыруу менен басылып өттү. Калган көтөрүлүүнүн участоктору коңулдун алдыңкы тиштерине теңенип, муздоонун тумшугу менен өзүн өзү камсыздандыруу менен (муздоо аркылуу кезектешип камсыздандыруудан тышкары) 3 такт менен басылып өттү. Жантайманы кесип өткөн жарыктар (2) жеңил эле басылып өттү. Карлуу-фирндик көтөрүлүү өзүнүн уландысы болгон — узун 400–450 метрлик аскалуу көтөрүлүүгө (25), ортоңку тиктелиги 45–50°. Аскалар орто кыйынчылыкта, кыйраган, тепкичтердин жантайышы жагымсыз, көп сыныктар жана «жандуу» таштар бар. Таштардын көп жеринде чагылган муздун кабыгы жана ар түрдүү жакты каратып турган муздуу томолоктор бар — мында үйлөгөн шамалдын таасиринен. Аска участоктордун ортосунда — чагылган муз бар.

Аскалар жөнөкөй тепүү жолу менен дөңчөлөр аркылуу камсыздандыруу менен жеңилип өттү. Байланышкан топтор чокунун алдына чыккандагыдай эле «челенок» түрүндө жылып, карлуу-фирндик көтөрүлүү (24) жана аскаларды (25) басып өтүүгө 3 саат коротушту. Аскалуу көтөрүлүүнү басып өткөн соң, группа оң жагында карнизи бар карлуу майданчага (26) чыгып, ал карниздер Мен-суу мөңгүсүнүн циркине кулап турат, ал эми сол жагында — жарыктар менен тилмеленген тик (50° чейин) карлуу кулаган жерлер. Карлуу майданчадан жаңы карлуу көтөрүлүү 60–80 м узундукта жана 45° чейин тиктеликте (27) башталат. Көтөрүлүү жантаймасындагы кар борпоң, терең. Тепкичтер бекем эмес болуп чыкты, бирок терең болуп чыкты — 15–20 см чейин. Көтөрүлүү көчкү коркунучун туудурат.

Көтөрүлүүнү басып өтүүгө группа 40 минут убакыт коротту жана карниздин алдындагы майданчага (28 жана 29) чыгышты. Бул жердеги карниз узун ледовый келип түшкөн дубал түрүндө, тиктелиги 80–90° жана бийиктиги 7–10 м.

Сол жана оң жактан карниз келип түшкөн жана бийигирээк — 15 м чейин болуп калат. Карниздин алдында анын узундугу боюнча — жарык (30) созулат. Карниз котур бут кийим кийип, тепкичтерди чаап түшүү менен басылып өттү. Үстүнө биринчи чыккан катышуучуга муздоолорду таяныч катары коюу керек болду, ошондой эле ийиндерин тосуу керек болду. Калган катышуучулар карнизге (IX тиркемени кара) бекитилген жиптин жардамы менен (спорттук ыкма менен) үстүнө чыкты.

Карнизге чыккандан кийин чокуга чейин 200–250 м калды, ал жакка бир кыйла тегиз жана жазы (31) карлуу кырка алып барат, сол жактан Чыгыш жана Батыш Белуханын ортосундагы ээрге кулаган аскалар менен чектелген, ал эми оң жактан — Мен-суу мөңгүсүнүн циркине кулап турган карнизи бар.

Труппа аралык лагерден чыккандан 9 саат өткөн соң чокуга (32) жетти.

Труппанын күнүмдүк жазуусун алып жана өз жазууларын турга калтырып (X жана X1 тирке-мелерди кара), группа 16:30да түшүүгө киришти.

Көтөрүлгөн жол менен түшүү 5 саатты түздү. Жалпысынан көтөрүлүүгө группа 14 саат убакыт коротту.

Аба ырайы көтөрүлүүчүлөргө жагымдуу болгон жок. Көтөрүлүүнүн бүт убактысында катуу шамал сокту, кургак кар жаады; көрүү мүмкүнчүлүгү дээрлик дайыма эле 20–30 м ден ашпады. Көп учурда кар менен булуттардын үзгүлтүксүз пардасындагы көз ирмемдик үзүлүштөрдү күтүп калууга туура келди, андан ары жолдун багытын аныктоо үчүн.

Көтөрүлүү ийгиликтүү ишке ашты. Мен-суу мөңгүсүнүн циркинен Чыгыш Белухага түштүк-чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүү маршруту 3Б кат. сл. деп бааланды.

Группанын жетекчиси: 23 октябрь 1963 ж.