Ullutau

Приэльбрусьедеги Сарыколбаши-Терсак жана Сарыколбаши чокуларынын траверси, татаалдык категориясы 2Б, аскалуу рельеф, узундугу 3320 м.

Паспорт КМГВ боюнча бөлүмдүн номери — 2010 ж. — 2.4. Борбордук Каваз, тоо району — Приэльбрусье, Терскол өрөөнү, Эльбрустун Түштүк-чыгыш өркөчү Чоңдуктарынын аттары: Сарыколбаши-терсак (3776) — Сарыкол (3700) Маршрут: түштүктөн түндүккө карай траверс Татаалдык категориясы: 2Б Маршруттун мүнөзү — аскалуу. Маршруттун бийиктик айырмасы: 1376 м Маршруттун узундугу: 3320 м Эң жогорку татаалдык категориялуу аймактардын узундугу:

Уллутау чокуларынын (Батыш - Чыгыш) түндүк-батыш дубалы аркылуу траверси, татаалдык категориясы 5А, аскага чыгуу жана музга чыгуу элементтери бар комбининацияланган маршрут.

Уллутау Батыш — Чыгыш түндүк-батыш дубалы менен (траверс), комбинирленген, 5А Маршруттун сүрөттөлүшү: «Чегеттик түндүккө» чейин кадимки жол менен жүрүп, Гарваш ашуусуна жетип, «Хицан» аска чыгынтысын, кар көчкү каптаган мөңгүнү кесип өтүп, «тактайдын» түбүндөгү аска дубалдын алдына чыгып жатабыз. Аска дубалга чыгуу төмөнкү бөлүгүндө жөнөкөй көлөкө жол (кулуар) аркылуу 60 м узундукта. Көлөкөнүн жогорку бөлүгүндө корголгон аянтча бар, ал топтун топтолушу үчүн ылайыктуу. Кийинки бөлүгү (бир аркан) түздөн-түз жогору карай татаал аскалар аркылуу өтөт, илмек коргоону талап кылат. Андан кийин жөнөкөй жартастарды басып өтүп, «тактайдын» төмөнкү бөлүгүнө чыгабыз. Бул жерде «түнгө калуу». «Тактай» аркылуу «түнгө калуудан» кырга чейин көтөрүлүүнүн узундугу 700–800 м жана ылдыйдан солго карай кар-мөңгүлүү жантайма аркылуу кырдын седловинасынын багытында жүргүзүлөт. «Тактайдын» жантаймасы: төмөнкү бөлүгүндө — 30°, жогорку бөлүгүндө — 55°ка чейин.

Чокуну басып алуу маршрутунун сүрөттөлүшү, техникалык кыйынчылыктарды жана тактикалык өзгөчөлүктөрдү деталдуу талдоону камтыйт.

30-Рис.

Батыш жана Чыгыш Уллутау аркылуу массивдин татаал кыр аркасы жана көп сандаган жандармдар боюнча 4А категориядагы татаал маршрут.

Уллутау батыш — чыгыш (Л. Надеждиндин айкалышкан маршруту, 4А кат. сл., сүр. 18, 30). "Уллутау" альплагерден (4-8 кишилик топ) Уллутау Батыш чокусуна чейин жол 272-маршрутта сүрөттөлгөн. Уллутау Батыш чокусунан: Чыгыш кырдын жөнөкөй зоокалары менен ылдый, андан соң 15 м тик зоокалар жана 10 м плиталар аркылуу кардуу тилкеге түшүү. Тилкеден ары: кырдын оң жагындагы кууш текче менен (асылып турган зоокалар, "жандуу" таштар), ортоңку кыйынчылыктагы 10 м бийиктиктеги расщелиналуу дубал аркылуу массивдин кырдырына көтөрүлүү. Жөнөкөй кыр менен 2-Батыш чоку-жандармына чыгышат. Чоку-жандармдан плиталар жана тик зоокалар менен муздуу-кардуу тилкеге түшүү. Андан ары тилкенин жөнөкөй кыр зоокалары менен, 10 м өткүр кырды ашып, Башкы жандармга жакындап, аны сол жактан кыйын плиталар менен айланып өтүшөт. Андан соң массивдин кескин тиштелген, орто жана андан жогору кыйынчылыктагы кыр менен Кызыл жандармга жакындашат. Кызыл жандармга көтөрүлүү:

1972-жылы Уллу-тау-чан чокусун түндүк бастиондор аркылуу 5А категориядагы татаалдыкта чыгуу боюнча отчет.

ОТЧЕТ о восхождении на вершину Восточная Уллу-тау-чана по северным бастионам плеча 5Б кат. сл. История освоения массива Освоение массива Уллу-тау чана баштаган 1933 ж., А. Джапаридзе менен Г. Нигуриани басты Местийского перевалындагы Лекзыр мөңгүсүнөн 3Б кат. сл. маршруту менен "Главная вершина"-га чейин, ал эми Гарваш ашуусунан 2Б кат. сл. маршруту менен "Западная" чокусуна чейин көтөрүлүшкөн. Согушка чейин массивдин толук траверсин эки жолу аткарышкан 4Б кат. сл.: 1937 ж. — Л. Надеждин менен В. Назаров — батыштан чыгышка, 1938 ж. — А. Золотарев, Ф. Кропф, В. Мауэр жана В. Нестеров — чыгыштан батышка; ал эми 1946 ж. — алгачкы өтүү "доска" аркылуу "Западная" чокусуна чейин, андан ары чыгышты көздөй массивди траверс жолу менен 5А кат. сл. — Д. Гудков, М. Звездкин, М. Чертков, Г. Одноблюдов. 50-жылдары түндүк капталдарды өздөштүрүү башталды: 1951 ж. — В. Абалаков, М. Ануфриков, А. Боровиков, Н. Гусак, В. Кизель, В. Нагаев, Л. Филимонов, В. Чередова — "Главная вершина" ("Центральная") түндүк каптал менен 5Б кат. сл.,

Чокуну басып алуу жолун техникалык өзгөчөлүктөрүн жана жолдун тактикасын деталдуу талдоо менен сүрөттөө.

30-Рис.

Чыгыш кырдын түндүк-батыш дубалы аркылуу Уллутау чокусуна 4Б категориядагы татаал маршруттун сүрөттөлүшү.

Уллутау батыш тарабы Түндүк-батыш дубалы чыгыш кыр (Д. Гудковдун айкалашкан маршруту, 4Б кат. сл., сүр. 18, 30, 31) «Уллутау» альплагерден (4–8 адамдан турган топ) «Чегеттик түнектөргө» чейинки жол 269-маршрутта сүрөттөлгөн. «Чегеттик түнектөрдөн»: көтөрүлүү керек жогору — солга Уллутау мөңгүсүнүн талкаланган батыш бөлүгүнө, көп сандаган жаракаларды айланып өтүп, Уллутау массивинин Түндүк-батыш дубалынын негизиндеги Төмөнкү аскалуу тилкесинин оң жагындагы Гарваш ашуусуна кеткен жолдогу аскалуу аралчанын майданчаларына чыгып; майданчаларда баштапкы бивак; «Чегеттик түнектөрдөн» 30–50 мүнөт.

Чокуну алуу маршрутунун сүрөттөлүшү, техникалык маалымат жана өтүүнүн деталдары камтылган.

30-сүрөт

Батыш кырка тоо аркылуу Уллутау Батыш чокусуна 2Б категориядагы татаалдыктагы аралаш маршруттун баяндамасы, негизги этаптары жана өтүүнүн өзгөчөлүктөрү көрсөтүлгөн.

Уллутау батыш жагы батыш кыр аркылуу (комбинацияланган маршрут, 2Б кат. кый., сүр. 18, 30). «Уллутау» альплагеринен (4–20 кишилик топ) Гарваш ашуундагы баштапкы бивакага баруу жолу 278-маршрутта берилген. Ээрдин тегизинен жөнөкөй, абдан бузулган жана карданган (карниздер) батыш кыр аркылуу, үчтөйлүп көтөрүлүп, тишкелерге барып жеткен. Аларды сол жактан траверс жасоо аркылуу айлана өтүп, алардын артынан 5–8 м дубалга чейин барып жетүү. Дубал орто кыйындыктагы аскердик жол аркылуу (илгектүү сактоо) бет манежи аркылуу ашылат. Андан кийин кууш 40–60-метрдик кырчык аркылуу батыш кырдын оң жакындагы кулуарга чейин («тирүү» таштар, сактоо) баруу. Тик жардуу аскердин сол жакындагы кууш кардуу 80–90-метрдик кулуар — көтөрүү («тирүү» таштар, илгектүү сактоо) Батыш ийинге чейин. Батыш ийинден батыш кырдын аскери аркылуу Уллутау батыш чоңдугундагы чоңуна чыгуу. Гарваш ашуунан 3–4 саат.

1985-жылы КБАССР командасы жасаган Түндүк-Түндүк-Батыш дубдуру аркылуу Уллутау Баш (4207 м) чокусуна көтөрүлүү маршрутунун сүрөттөлүшү.

Паспорт Көтөрүлүүнүн классы: муздуу-кардуу Көтөрүлүү району: Борбордук Кавказ, Адырсу району Чоку, анын бийиктиги жана көтөрүлүү маршруту: Уллутау Главная по Северо-Северо-Западной стене, 4207 м, 5Б кат. сл., 3-чү чыгыш. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 950 м; орточо тиктиги — 47°; маршруттун узундугу кырга чейин — 1300 м. Кагылган илгичтер: аскалуу 13/0, шлямбурдук 0/0, бекиткичтер 4/0, муздуу 122/0 Команданын жүрүү сааттарынын саны: 9 ч Команда: жетекчи Курганов Н.В. — КМС Катышуучулар: Ерохин И.Д. — КМС