Паспорт сходження

Клас — висотно-технічний
Гімалаї, ущелина р. Барун
Макалу (8463 м) за північно-західним гребенем
Пропонується 6А кат. скл.
Перепад: 2663 м; протяжність: 7950 м.

Середня крутість: основної частини маршруту (вище бергшрунду) — 27°, усього маршруту — 20°

6. Забито крюків:	скельних	закладок	льодових	снігових
15	20	30	12	0
0	0	0	0

Ходових годин команди: 206 год і 27 днів.
Ночівлі: 5800 м — морена льодовика

Снігові майданчики: 6600 м, 7400 м, 7800 м.

Керівник експедиції: Савков Володимир Володимирович, 1-й сп. розряд, м. Новокузнецьк, вул. 1-ша Травня, буд. 2 «А», кв. 68

Старший тренер: Башкиров Володимир Леонідович, МСМК; тренер: Зуєв Сергій Васильович, КМС.

Учасники:

Фойгт Олександр Вадимович, МС — керівник групи, м. Новокузнецьк, вул. 25 років Жовтня, буд. 2, кв. 23
Сталковський Володимир Вікторович, МС, м. Кемерово, пр. Кузнецький, буд. 96, кв. 35
Вегнер Олександр Рудольфович, КМС, м. Новокузнецьк, вул. Грдіни, буд. 16 «А», кв. 39
Башкиров Володимир Леонідович, МСМК, м. Корольов, вул. Космонавтів, буд. 45, кв. 76
Утешев Юрій Володимирович, КМС, м. Міжреченськ, вул. Лазо, буд. 35, кв. 45
Богомолов Сергій Георгійович, ЗМС, м. Саратов, вул. Барнаульська, буд. 20, кв. 73
Коротеєв Володимир Костянтинович, ЗМС, 19 травня 1996 р., м. Москва, вул. В. Сиром'ятніческая
Соколов Гліб Анатолійович, МС, м. Новосибірськ, вул. Кропоткіна, буд. 130/1, кв. 8
Вихід на маршрут: 17 квітня 1996 р.

Вершина: 23 травня 1996 р.

Повернення до базового табору: 25 травня 1996 р.

Найменування організації: Спортивний клуб «Грань», м. Новокузнецьк, вул. Мічуріна, буд. 5

Тактичні дії команди

Під час проходження маршруту на Макалу за північно-західним гребенем було використано Гімалайську тактику сходження. Перший період акліматизації проходив протягом 12 днів під час пішохідного переходу від селища Хілі (висота близько 1000 м) до базового табору (4700 м), який було встановлено 15 квітня 1988 р. Весь склад експедиції було розбито на три групи. Основну роботу при проходженні маршруту виконала перша, найсильніша та найдосвідченіша група, графік сходження якої представлено у цьому звіті. Перший табір (5800 м) було розбито 18 квітня 1953 р. на гарних і затишних майданчиках, захищених від вітру. Шлях до нього від базового табору займає 7–9 год за гарної акліматизації й проходить уздовж західних схилів Макалу, небезпечних камнепадами.

Шлях від табору 5800 м до висоти 6600 м (ділянка R0–R1) не становить складності в технічному плані, але небезпечний у першій частині під час проходження льодоспаду через можливі обвали. У другій частині — снігове плато із закритими тріщинами, яке було промарковано віхами на випадок поганої видимості. На верхній сходинці льодових розломів у зручному й безпечному місці було встановлено табір 6600 м.

Найскладнішу ділянку R1–R2–R3 було повністю обвішано перилами. Під час обробки цієї ділянки:

Було встановлено проміжний табір на висоті близько 7100 м, який згодом було перенесено на 7500 м.
У пунктах страховки використовувалися ледобури та снігові крюки.
На скельних ділянках — скельні крюки та закладальні елементи.

На перемичці між Макалу та Макалу II (7450 м) було встановлено табір 7500 м. Майданчики зручні, але постійно дмуть сильні вітри. Вище табору 7500 м — фирнові схили з ділянками льоду та скель. До висоти 7800 м шлях не крутий, але протяжний, рух одночасний. Цю ділянку було промарковано віхами.

На висоті 7800 м було встановлено табір у правій частині льодоспаду, що стікає з-під вершини, на невеличкому, але зручному сніговому майданчику, захищеному від вітру. Льодоспад проходиться косим траверсом ліворуч (R4–R5). Трапляються льодові стінки заввишки 5–10 м крутістю до 70°. На цій ділянці було обвішано близько 350 м перил.

Далі рух одночасний лівою частиною льодоспаду до виходу до кулуару, що веде на північно-східний гребінь (R5–R6). Нижня частина кулуару є льодово-фирновим схилом, далі до виходу на гребінь — засніжені скелі (R6–R7). На цій ділянці було обвішано 250 м перил. Технічна складність і висота понад 8000 м роблять цю ділянку найважчою.

Далі рух гребенем до жандарма й потім гострим сніговим гребенем із карнизами, дотримуючись правої, за ходом, частини (R7–R8). Рух поперемінний, страховка через льодоруб.

Під час обробки маршруту кожен проміжний табір було забезпечено:

висотними палатками,
спальними приладдями,
запасом палива та продовольства,
примусами та газовими пальниками.

Крім того, табори 7500 м і 7800 м, на випадок аварійної обстановки, було забезпечено кисневим обладнанням.

Команда мала стійкий радіозв'язок із базовим табором та його допоміжними групами. Ураховуючи, що зайва нічліг на висоті 7800 м користі не приносить і маючи гарну акліматизацію, група вирішила вийти на штурм вершини з табору 7500 м о 3:00 23 травня 1996 р. Близько 13:00 усі учасники досягли вершини і до 18:00 були на нічлігу в таборі 7500 м. Усі учасники експедиції, крім Утешева Юрія, здійснили сходження на вершину без використання кисню.

Опис маршруту за ділянками

Ділянка R0–R1: від табору 5800 м прохід через льодоспад (1–1,5 год) небезпечний через можливі обвали сераков і камнепадів. На середині ділянки вихід на закритий льодовик по льоду 150 м, крутістю до 30°. Далі шлях льодовиком, трапляються тріщини.

Ділянка R1–R2: на початку ділянки бергшрунд (1,5 м). Потім сніговий схил переходить у жорсткий фирн з ділянками льоду крутістю до 45°.

Ділянка R2–R3: фирнові схили перемежаються скельними виходами. У верхній частині — пояс скель, до виходу на перемичку північно-західного гребеня. Скелі засніжені, подекуди з намерзлим льодом. Крутість на окремих ділянках до 60°.

Ділянка R3–R4: починається від табору 7500 м. Фирнові схили чергуються скельними виходами крутістю до 30°. У середині ділянки льодовий схил завдовжки 150 м і крутістю 25–30°, проходиться косим траверсом ліворуч. Можливий обхід із невеликим спуском униз. Далі до табору 7800 м шлях не становить технічних складнощів.

Ділянка R4–R5: перетин льодоспаду косим траверсом зліва направо. Протяжність ділянки 400 м, за середньої крутості 50°. Трапляються льодові стінки заввишки 5–10 м крутістю до 70°.

Ділянка R5–R6: сніговий схил завдовжки 500 м до 20° крутості, не становить технічних труднощів.

Ділянка R6–R7: кулуар, що виводить на північно-східний гребінь. У нижній частині — льодово-фирновий схил, а у верхній — засніжені та обледенілі скелі. Висота понад 8000 м ускладнює проходження цієї ділянки.

Ділянка R7–R8: передвершинний гребінь. Рух гребенем до жандарма, далі гострим гребенем із карнизами, що виводить до вершини. Необхідно дотримуватися правої його частини за ходом угору.