Паспорт сходження

1. Клас сходження — технічний
2. Район сходження — Тянь-Шань, хр. Киргизький Ала-Тоо
3. Пік Вільна Корея (4740 м) по лівій частині Північної стіни
4. Пропонується 6Б (першопроходження)
5. Перепад висот — 1040 м, протяжність стінової частини маршруту — 920 м, з них 5Б — 506 м, 6Б — 330 м, середня крутість — 66°.
6. Забито крюків:

7. Ходових годин команди — 51 і днів 5
8. Ночівлі: 1-а — сидяча на полиці, 2,3-а — лежачі на сніжному майданчику, 4-а — висяча в гамаках.
9. Керівник — Семилеткін Сергій Олексійович, МС СРСР

учасники:

• Тотмянін Микола Анатолійович, МС СРСР
• Тєрехов Олександр Миколайович, КМС
• Успенський Сергій Михайлович, КМС

10. Тренер команди — Степанов Ігор Васильович, МС СРСР
11. Вихід на маршрут — 8 липня 1988 р.

Вершина — 12 липня 1988 р. Повернення з маршруту — 12 липня 1988 р.

Фото 1. Загальний вигляд Північної стіни піку Вільна Корея (4740 м). Знято з точки №1 (висота 3750 м, відстань 1 км, 4 липня 1988 р., об'єктив Т-22, фокусна відстань 7,5 см)

1. — — — маршрут команди; 2. — — — — маршрут А. Кустовського (1969 р.);
2. — — — — маршрут Ю. Попенко (1972 р.); 4. ... . маршрут В. Беззубкіна

Фото 2. Профіль стіни справа. Знято з точки №2 (висота 4000 м, відстань 2 км, 4 липня 1988 р., об'єктив Т-22, фокусна відстань 7,5 см)

Фото 3. Профіль стіни зліва. Знято з точки №3 (висота 4300 м, відстань 4 км, 2 липня 1988 р., об'єктив Т-43, фокусна відстань 40 мм) ск. закл. лід. кр.елем. кр.

1-й день сходження. 8 липня 1988 р. Група вийшла на маршрут о 16:00, через 4 год після сильного снігопаду.

Ділянка R0–R10:

• Бергшрунд проходиться по прямовисній льодовій стінці.
• Далі — траверс вправо вгору в залитий льодом вертикальний камін, який виводить на круті скелі, загладжені та покриті натічним льодом.
• Скельні стінки чергуються із засніженими похилими полицями.
• Кора льоду на скелях ненадійна, лід скалується під вагою тіла.
• Для організації страховки доводиться відкопувати тріщини.

Ділянка R10–R12:

• Скелі типу «бараньїх лбів» виводять на сніжно-льодовий гребінь, який підводить до початку найбільш крутої частини стіни.
• Вліво вгору починається крутий засніжений внутрішній кут.
• Далі прямо вгору по залитому льодом внутрішньому куті.
• Вихід на круті засніжені плити.
• По плитах — траверс вправо до «вікна» — із дзеркально гладкою плитою під гігантським карнизом.
• У правій частині вікна — найбільш зручне місце для нічлігу.

2-й день. 9 липня 1988 р.

• З ранку знову йде сніг, і сильним вітром задуває між наметом і стіною.
• Починаємо роботу о 12:00 під дзюрчання струмків, що течуть по стіні.

Ділянка R12–R14:

• Гладка плита з вузькою щілиною проходиться із застосуванням ІТО.
• Далі — через карниз із виносом 0,5 м по щілині у правій його частині та по прямовису.
• По системі вузьких вертикальних тріщин.
• Підхід під карниз.

За другий день було оброблено 35 м скель граничного лазіння. Карниз вирішено проходити наступного дня, так як маленькі струмки до 20:00 перетворилися на водоспад, і промокле спорядження та одяг починають обледеніти.

3-й день. 10 липня 1988 р. Холодний ясний ранок обіцяє гарну погоду. Починаємо роботу за планом о 8:00.

Ділянка R14–R19. 10-метрова стінка з невеликим нависанням виводить під «стеля» (карниз із крутістю, близькою до 180° і виносом 4,5 м). Він проходиться між ступінчасто розташованими скельними блоками на ІТО із застосуванням маятника вправо. Під карнизом — контрольний тур. Вище карниза починається прямовисна монолітна стіна із рідкими вертикальними тріщинами. Напрям руху — вліво вгору до каміну, залитого льодом. Камін виводить на круту засніжену полицю (ділянка 18) — гарне місце для страховки, але не придатне для нічлігу, так як увечері заливається водою. Вище полиці починається вертикальна стіна. Тріщин і зачіпок мало. Для проходження та страховки забито 2 шлямбурних крюка.

О 20:00 припиняємо роботу на маршруті і вирішуємо ночувати на попередньому нічлізі.

4-й день. 11 липня.

Ділянка R19–R21. Рух визначається рельєфом скель. Праворуч нависаючі гладкі скелі, ліворуч — грань карниза. Вгору по стіні і далі по лівій стінці внутрішнього кута на ІТО через численні дрібні карнизи. Нічліг на крутій «полиці» в гамаках (контрольний тур №2).

Ділянка R21–R22. Прямовисна стіна із нависаннями. Тріщини під тонкі крюки. Забито один шлямбурний крюк для страховки та проходження.

5-й день, 12 липня. Об 8:00 ведучий проходить оброблену ділянку і починає лізти по внутрішньому куті.

Ділянка R22–R24. Внутрішній кут із нависаннями та невеликими карнизами. Дуже складне лазіння із застосуванням ІТО. Закінчується карнизом із виносом 1 м.

Ділянка R24–R26. Карниз проходиться влоб по щілині. Далі вихід на «дах» — засніжені скелі та льодовий кулуар. Кулуар проходиться в котах по льоду вздовж скельних виходів.

Від виходу на гребінь до вершини 30 хв, рух у зв'язках зі страховкою через виступи.

Фото 7. Проходження ділянки 12–13.

Фото 8. Вид із нічлігу №2 на ділянку 12–13.

Фото 9. Нічліг №2,3.

Фото 11. Момент виходу на карниз після маятника вправо. Контрольний тур на місці маятникового крюка.

Фото 15. Ділянка 13–14.