В. Ра­dди­сто­в по с гре­бню с ле­ди­ка Б. Ак­тру, за кат. сл.

Из ла­ге­ря дви­гать­ся вверх по ре­ке Ак­тру в на­прав­ле­нии ле­ди­ка Б. Ак­тру. Гре­бень пи­ка Ра­ди­сто­в об­хо­дит­ся спра­ва. Дви­гать­ся вдоль скло­нов в. Кзы­лташ, при­дер­жи­ва­ясь ру­сла ре­ки до боль­ших «ба­ра­ньих лбов» (1–1,5 ч), ко­то­рые об­хо­дят­ся спра­ва по кру­то­му осы­пно­му скло­ну. Да­лее:

• и­ти по краю ле­ди­ка до скло­нов в. Ста­же­ро­в.
• о­зе­ро («Го­лу­бое») рас­по­ло­же­но за мо­рен­ным ва­лом.
• на мо­ре­не на­хо­дит­ся до­мик.
• от ла­ге­ря — 2–2,5 ч хо­дь­бы.

Паспорт

1. Горный Алтай, Северо-Чуйский хребет (а/л «Актру»).
2. в. Радистов Восточная (3750 м) по ледовому кулуару северного склона и западному гребню.
3. Предлагается 3Бз кат. сл. (первопрохождение). Протяженность маршрута 1230 м. Перепад высот 650 м. Средняя крутизна: — основной части маршрута — 46°; — всего маршрута — 33°.
4. Оставлено крючьев — 0 шт.
5. Ходовых часов до вершины — 6 ч 10 мин.
6. Руководитель: Гапонов Александр Владимирович (1-й сп. разряд, с/к «Ирбис», г. Кемерово).

Паспорт

1.2. Северо-Чуйский хребет, ущелье Актру. Радистов (В) 3523 по левой части северного склона восточного гребня. Предлагается: 2Б кат. сл., первопрохождение. Характер маршрута: ледово–снежный. Примечание: высота (3522,7) – по опубликованной в Интернете карте М 1:50 000. Перепад высот по альтиметру группы: 3530–2940 = 590 м. Протяжённость маршрута – 1100 м (расчётная); в т.ч.: III кат. сл. – 140 м до 50°. Средняя крутизна маршрута – 33°.

Паспорт

1.2. Северо-Чуйский хребет, ущелье Актру. ЕСТЬ: «1.2.54 Радистов (В) 3750 1Б к с юга по кулуару А. Дракин, 91»

Предлагается переклассификация маршрута

1.2.54 Радистов (В) 3523 2А кат. сл. к Ю кулуару В гребня Примечание: высота (3522,7) – по опубликованной в Интернете карте М 1:50000. Перепад высот по альтиметру группы: 3550–2930 = 620 м. Протяжённость маршрута – 1 200 м (расчётная); в т.ч. Ш кат. сл. – 290 м до 40°. Средняя крутизна всего маршрута – 30°. Использовано всего на подъёме: крючьев ледовых – 6 закладок и крючьев скальных — нет

В. Радистов (В.) по кулуару с Ю. Дракин А.В. Алтай. 8 мая 1991 г.

Паспорт

1. Класс — снежно-ледовый.
2. Алтай, Северо-Чуйский хребет, ущелье Актру.
3. В. Радистов (В.) по кулуару с юга.
4. Предлагается 1Б кат. сл. первопрохождение.
5. Перепад высот 1650 м, протяженность 10 км (от базового лагеря на ГМС Актру).
6. Ходовых часов 7.
7. Восхождение совершалось в двойке. Дракин А.В. КМС.

Паспорт восхождения

1. Район, ущелья: Северо-Чуйский хребет, Алтай.
2. Наименование вершины: Машей (С), название маршрута: по правому контрфорсу СЗ стены
3. Предлагается: 5Б кат. сл. первопрохождение.
4. Характер маршрута: комбинированный.
5. Перепад высот маршрута: 680 м. Протяженность маршрута: 890 м. Протяженность участков V кат. сл. 330 м. VI кат. сл. 70 м. Средняя крутизна основной части маршрута 58°. Всего маршрута 73°.
6. Использовано элементов на маршруте:

• Крючья якорные — 9
• Закладки — 63

Чемпионат России по альпинизму

скальный класс

Отчет

о восхождении на в. Маашей 4173 м по СЗ стене (П. Буданова) КТМГВ 1.70 команды Рубцовского спорткомитета Руководитель: Сергеев В.П. Тренер: Дракин А.В. 1997 г. Рубцовский спорткомитет:

39

ОТЧЕТ О ВОСХОЖДЕНИИ НА ПЕРВЕНСТВО СССР по классу «Технически сложных» Пик Маашей-Баш по северо-западной стене. Алтай. (5Б + 1 — ориентировочно) Посвящается 50-летию Советского Государства. Команда Ленинградского городского совета Союза спортивных обществ и организаций РСФСР. 1967 г.

1. Географическое описание и спортивная характеристика объекта восхождения.

Паспорт

1. Класс технический.
2. Алтай, ущ. Маашей.
3. В. Маашей, по северной стене.
4. Предлагается 5Б кат. сл. первопрохождение.
5. Перепад — 1125 м. Протяжённость 1510 м. Протяжённость участков 6 кат. — 150 м. Ср. крутизна основной части — 55°.
6. Использовано крючьев: ледовых — 167; скальных и закладных — 11.
7. Ходовых часов команды — 21 ч, дней — 2.

ОТЧЁТ

О ПЕРВОПРОХОЖДЕНИИ НА ВЕРШИНУ КЗЫЛТАШ ПО МАРШРУТУ Ледопад С-З склона (с лева) 4А кат. сл. КОМАНДОЙ (РФСОО «ФАиС НСО») ЗА ПЕРИОД с 05 по 05 ноября 2019 г.

I. Паспорт восхождения