Мира чоңкусунан Тютюнбашиге чейин Коштан-крест кырка тоосунун траверси, 4Б кат. сл., Труда чокусу, аскалалуу мунара жана Чыгыш жана Батыш Тютюнбаши чокулары аркылуу.
Коштан-крест кыр тизмесин Мира чоңкулунан Тютюнбаши чокусуна чейин траверс жолу — Түндүк контрфорс аркылуу Мира чокусуна көтөрүлүү менен — 4Б кат. сл. (А. Наумов, Е. Варфоломеев, И. Кудинов, Е. Соколовский, В. Шутин жана В. Шутов — 22–24 июль 1961 г.; 36-сүрөт). «Безенги» альплагерден Мира чокусуна чейинки жол 106-баяндамадан көрүңүз. Мира чокусунан батышты карай 150–180 метрдик курч кар тизмеги (карниздер!) жана 80 метрдик тик жарлар (спорттук түшүү) аркылуу Мира менен Труда чокуларынын ортосундагы эң тар жерге чейин. Эң тар жерден 200–250 м аралыкка созулган тилкеде абдан тик жана аскалуу кар-кыар тизмегиндеги 3–5 метрлик аскалуу жана анча чоң эмес кар жандармдардын үстү менен ашып өтүшөт. 7–10 метрлик чуңкурдан жогору карай курч кар тизмеги, андан кийин жантайма аркылуу, 150–200 м аралыктан өтүп, курч 60–80 метрлик кар тизмегиндеги анча чоң эмес аскалуу тилкелер аркылуу өтөт. Андан ары ортоңку кыйынчылыктагы аскалар жана кар тизмеги аркылуу Труда чокусуна чейин көтөрүлүү. Труда чокусунан: ортоңку кыйынчылыктагы 25–30 метрлик аскалардан ылдый түшүү,
Коштан-крест кырка тоосунун Канкашев чокусунан Герты-баши чокусуна чейин траверс жолу, татаалдык категориясы 5А, маршруттун сүрөттөлүшү, альпинистер үчүн сунуштар.
Чыгышы пики Канкашевадан чыгыш кыр аркылуу Герты-Башинин чыгышы - 5А кат. сл. (А. Наумов, Е. Варфоломеев, И. Кудинов, Е. Соколовский, В. Шутин, В. Шутов — 16–21 июль 1961 г.; рис. 34, 35). «Безенги» альплагерден пики Канкашеванын Чыгыш чокусу аркылуу өтүү жолунун сыпаттамасын караңыз №102. Чыгыш чокусунан: жөнөкөй монолиттүү аскалар менен 60 м ылдый кар кырга түшүү. Провалдан: жөнөкөй талкаланган кыр аскалары менен чокунун Батыш чокусуна көтөрүлүү. Батыш чокусунан: батышты көздөй алгач жөнөкөй аскалар менен түшүү, андан соң спорттук түрдө плиталар менен ортоңку кыйынчылыктагы тик аскалар аркылуу жөнөкөй кар кырга чейин түшүү. Андан ары: