Аталышсыз

103. Чыгышы пики Канкашевадан чыгыш кыр аркылуу Герты-Башинин чыгышы - 5А кат. сл. (А. Наумов, Е. Варфоломеев, И. Кудинов, Е. Соколовский, В. Шутин, В. Шутов — 16–21 июль 1961 г.; рис. 34, 35).

«Безенги» альплагерден пики Канкашеванын Чыгыш чокусу аркылуу өтүү жолунун сыпаттамасын караңыз №102.

Чыгыш чокусунан:

• жөнөкөй монолиттүү аскалар менен 60 м ылдый кар кырга түшүү.

Провалдан:

• жөнөкөй талкаланган кыр аскалары менен чокунун Батыш чокусуна көтөрүлүү.

Батыш чокусунан:

• батышты көздөй алгач жөнөкөй аскалар менен түшүү,
• андан соң спорттук түрдө плиталар менен ортоңку кыйынчылыктагы тик аскалар аркылуу жөнөкөй кар кырга чейин түшүү.

Андан ары:

• горизонталдык кар кыр аркылуу, жандармдарды сол жактан кардан айланып өттүп, үч бурчтуу жандарм-мунаранын дубалына чыгып алуу.

Борбордук контрфорс менен:

• 7–8 м жогору (илмек!) жантайыңкы текчеге чейин,
• андан ары 20–25 м сол жакты көздөй өйдө (крючьевая страховка!) — «Манжадан» жандармдын сол кырына чыгуу.

Кырдан:

• текчелер жана ортоңку кыйынчылыктагы түштүк тараптагы аскалар аркылуу жандармды айланып өтүү,
• 40–45 мден кийин аны артынан кар кырга чыгуу («жандуу» таштар! илмек менен сактоо!).

Кырда — бивак.

Коштан ашуусуна — 13–15 саат.

Бивактан кыска кар кыр аркылуу XXII съезд КПСС чокусунун алдына чыгуу. Биринчи аскага чыгышты сол жактан кардан айланып өтүү. Андан оңго жана өйдө 6–7 м кар «галстук» аркылуу жана 10–12 м кулуардын оң жагындагы ортоңку кыйынчылыктагы аскалар аркылуу контрфорско чейин. Бара-бара мындан солго жана өйдө 20 м контрфорс аркылуу, андан ары 100–120 м жылмакай аскалар жана дубал плиталары аркылуу («жандуу» таштар! крючьевая страховка!) — жантайыңкы жазы кар басқан террасага чейин көтөрүлүү. Террасаны бойлой дубалды аралай 60–80 м жогору-сол жакты көздөй жана 3–4 метрлик дубал аркылуу — XXII съезд КПСС чокусуна чыгуу. Бивактан — 5–6 саат.

Чокудан ылдый түшүү Түндүк кырдагы аскалар аркылуу (оңго) 5–7 метрлик дюльфер уюштуруу. Андан ары 60–80 м ылдый аскалуу-карлуу кыр жана жантайыңкы аркылуу, андан соң солго жана 120–150 м ылдый кар кулуары жана жантайыңкы аркылуу (кар көчкүлөр! крючьевая страховка!) кырдын жазы кар басқан провалга чейин. Провалдан 50–55 м жогору кар жантайыңкы жана кыр аркылуу кар жандармга чейин жана андан острие кар кыр аркылуу түшүү. Андан ары острие кар кыр аркылуу (карниздер!), кезектешип келген аскалуу участкалар жана жазы кар талаалар аркылуу Октябрёнок чокусунун аскалуу мунарасынын алдына чыгуу.

Муз кырын бойлой чокунун төмөнкү дубалдын алдына чейин 30 м оң жакты көздөй (крючьевая страховка!). Андан соң өйдө 8–10 м нымдуу плиталар аркылуу жана 80–100 м муздуу-карлуу жантайыңкы аркылуу, плиталарга жөлөнүп, өзүнчө турган ташка чейин; аны сол жактан айланып өтүп чокунун аска мунарасынын түбүнө чейин чыгуу (муздук илмектери!). Мунара дубалы аркылуу 3–4 м өйдө текчеге чейин жана аны бойлой сол жакты көздөй — чокуну түштүк жактан айланып өтүп, Түштүк-Батыштагы карлуу тик кулуарга чыгуу. Кулуардын оң жагындагы кар басқан аскалар аркылуу 70–90 м өйдө тайыз жантайыңкы карлуу-аскалуу жантайыңкыга чейин жана аны бойлой көтөрүлүп Октябрёнок чокусуна чыгуу.

Чокудан түндүк-батышка карай карлуу тайыз жантайыңкы аркылуу түшүү, андан соң тик 120–150 метрлик жантайыңкы менен аскалуу аралчанын оң жагынан түшүү. Аралчадан — 40 метрлик спорттук түшүү (муздук лоб аркылуу, илмек!). Андан ары кар кыр аркылуу (карниздер!), майда карлуу жандармдар жана аскалуу жандармдарды түйүлөп, Пионер чокусунун аскалуу дубал алдына чыгуу. Кар кырда дубалдын жанында — бивак, мурунку бивактан — 10–12 саат.

Дубал алдында траверс оң жакты көздөй (карниздер!), андан соң 25–30 м өйдө жарака аркылуу (крючьевая страховка!) дубалга чейин. Нымдуу жантайыңкы 100–120 метрлик дубал четиндеги плиталар аркылуу (крючьевая страховка!) жана 40–50 метрлик кар жантайыңкы аркылуу — Пионер чокусуна чыгуу.

Чокудан чыгышка карай аскалуу-карлуу кыр аркылуу түшүү, кыр провалга чейин 40 метрлик дюльфер уюштуруу. Провалдан өтө тилмеленген острие, айрым жерлери жазы кыр аркылуу (карниздер!) өтүп Герты-Баши чокусунун негизги кардуу-муздак бет алышынын алдына чыгуу. Острие 300 метрлик бара-бара тиктиги күчөгөн кыр аркылуу муздук күмбөзгө көтөрүлүү жана жөнөкөй талкаланган аскалар аркылуу — Герты-Баши чокусуна чыгуу. Чокудан сол жакты көздөй карлуу плато аркылуу Труд ашуусуна түшүү. Ашууда — бивак. Кырдагы бивактан — 8–10 саат. Түшүү жана «Безенги» альплагерге кайтуу сыпаттамасын караңыз №104.

Сунуштар:

1. Катышуучулардын саны — 4–8 адам.
2. Алгачкы бивак — Коштан ашуусу.
3. Жол жүрүү убактысы — эртең мененки саат 4–5.
4. Снаряжение: негизги аркан — 2 × 40 м; репшнур — 10 м; аскалуу илмектер 12–14; муздук илмектер — 4–5; аскалуу балка — 2; карабиндер — 12–14; кошки — 4 пары; чатыр — 1.
5. Бивактар — Коштан ашуусунда, Канкашева чокусунун чыгыш кар кырда, Канкашева чокусунун чыгыш кырдын экинчи жана үчүнчү жандармдарынын алдында жана артында, Канкашева чокусунун басында, бүт карлуу-муздак кырларда жана жантайыңкыларда жана бүткүл чокуларда.
6. Труд ашуудан түшүү эртең мененки сааттарда гана.

пик Канкашева чокусуна чыгуу маршруттары — 3920 м