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ジュンガル・アラタウのカラタウ（3800メートル）登頂ルートの説明。難易度は1Б。1963年に登山家グループによって達成された。
「カラタウ」頂上への登頂 海抜高度は高度計で3800 m。頂上はジュンガル・アラタウの主北尾根に位置している。 主稜線の左支稜にあるカラサイ川渓谷（アクス川の支流）に位置している。 北東側には、300〜400 mの50°〜70°の岩壁があり、そこから頂上へと続く岩稜がある。東側は岩と崖錐があり、頂上の手前には100〜200 mの60°〜80°の岩壁がある。西側と南側は大きな崖錐があり、これは崩壊した岩である。アクス川沿いの標高2650 mのベースキャンプを6:00に出発し、カラサイ川渓谷へ向かう。北東壁の真下まで進み、崖錐のあるクーロワールを通って西へ進み、支稜の尾根に出る。スノーパッチのところで南に方向転換する。これにより北東壁を回避する。さらに雪に覆われた崖錐を進み、大きな氷結した崖錐（これは崩壊した岩である）に出る。ここでの移動は遅く、緊張を強いられる。さらに100メートルほどの岩稜をロープで結んで進む。第二班は13:00に頂上に到達した。下山は南へ進み、「エンベク」鞍部へ向かう。そこから崖錐を下ってカラサイ川渓谷の氷河へ出る。17:00にベースキャンプに帰還した。 登頂期間中の天気は晴れだったが、時折冷たい風が吹いた。 この登頂は1963年9月14日に、NAIMAN（1級スポーツ資格）とKONDRATYEV（2級スポーツ資格）が率いる12名によって達成された。他の参加者はIIIスポーツ資格と「アルピニスト・SSSR」バッジ保持者であった。 難易度は1Bと推定される。
**Дунгар Алатауの「Караганда」 (4,014 m)への登頂ルート (難易度: 2A)** の概要。
「カラガンダ」頂上への登頂 測地高度 - 4014 m。頂上はジュンガル・アラタウの主たる北側の尾根に位置している。 デメクペ峠付近の主尾根に位置している。頂上からは北側に氷河が伸びている。氷河の上部は緩やかだが、下に行くにつれて急峻になる。北東側は一面の氷河で、氷河の圏谷の一部を成している。南側は風化した岩が広がっている。西側は岩屑斜面で、頂上直下には中程度の難易度の岩場が存在する。8:30に行動開始。デメクペ峠には11:00に到着。ここから頂上への道が始まる - 東側の岩屑斜面を登る。尾根に到達。尾根からは北側に氷河が、南側に雪と氷の張り出した稜線が見える。張り出した稜線の左側（北側）の氷河をアイゼンとロープでピッチを組んで進む。 中程度の難易度の岩場に到達。岩は粉雪に覆われ、表面は凍っている。交互にアイゼンを使用しながら進む。岩場は高さ約100 m、傾斜は50～70°。13:00に頂上に到達。 北側の緩やかな斜面を100 mほど降り、氷河を西に横切って登攀ルートに合流する。そのまま上昇時と同じルートをたどって下山。ベースキャンプには17:30に到着。 登攀期間中の天候は非常に悪かった。視界が完全に失われることもあった。激しい冷たい風。霧。 登頂は1963年9月16日に達成。グループは以下のメンバーで構成されていた： | コンドラチエフ | - リーダー - プラウダ地区 | |---|---| | ガツツ | - 3級 |
ジュンガル・アラタウの「Енбек」（3,920メートル）の頂上へのルートの説明。2Aの難易度に分類される。
「エンベク」頂上への登頂 高度計による海抜高度 — 3920 m。 頂上はジュンガル・アラタウの主北稜に位置している。主稜の左支稜にあるアクス川の支流カラサイ川の峡谷に位置している。 北東側は氷壁になっており、氷河から始まり頂上尾根で終わっている。傾斜は45～50°で、東と南東は荒れた岩場で、一部雪に覆われている。 南側は岩の尾根になっている。西側は大きな石礫斜面で、下部は岩になっている。 6:00に出発。カラサイ川の峡谷への道。9:00に「エンベク」峠への石礫斜面を登って出発。さらに南へ尾根沿いに進む。左側は氷壁、右側は凍った石礫斜面。尾根筋をそのまま進む。 3つの急登を越える。4つ目の急登の手前は、西へコクサイ川の谷まで続く氷の溝がある。急登は氷でできた斜面である。アイゼンを使用し、氷壁用ピッケルで確保する。急な斜面の長さは50～60 mで、3本のピトンが打たれている。傾斜は45～50°である。その後は凍った岩の尾根を進む。12:00に頂上に到達。西側の石礫斜面を下り、溝へ出る。15:00にコクサイ川の谷に下山（下山に2時間）。18:00にベースキャンプに到着。 寒く風が強く、厚い雲に覆われた天気。1963年9月15日に以下のメンバーで登頂を果たした。 コンドラチェフ — リーダー — KMS（Кандидат в мастера спорта） ガツツ — III разряд
