Представитель Ленинградской команды перед нашим выходом на маршрут заметил, что прохождение заявленного пути не решает главную проблему стены — прохождение по центру через висячий ледник. На наш взгляд, этой «проблемы» не существует, так как во время нашего пребывания в базовом лагере и прохождения зачётного маршрута проблемный маршрут регулярно «накрывало» лавинами льда и снега различной мощности, но всякий раз достаточной для того, чтобы «проблема» осталась проблемой.

Одной из основных характеристик объекта восхождения является протяжённость возможных маршрутов восхождений из ущелья Тамыкуль. 3 км — это была бы минимальная длина пути, если бы его можно было проложить через висячие ледники от подножья горы прямо вверх к вершине. В связи с этим, совершая восхождение на Тамыкуль, спортсмен проходит ряд климатических зон. При этом:

• внизу, в часы, когда стена освещается солнцем, его томит жара;
• вверху только пуховое снаряжение, непродуваемый костюм и безостановочное движение помогают бороться с пронизывающим холодным ветром.

Таков многогранный характер горы, делающий восхождение на её вершину трудным, но интересным.

2. Условия восхождений в районе

2.1. Исследованность района

Район пика Тамдыкуль относится к числу малоисследованных альпинистами районов. Об этом говорит уже тот факт, что этот самый высокий в Алайском хребте пик даже не упоминается в отечественных альпинистских изданиях, а также как и прилегающий к нему с востока массив пика 5529. Отчасти это объясняется тем, что:

• с севера нужно преодолеть несколько дней пути, чтобы увидеть заманчивые стены этих пиков;
• с юга, откуда до горы можно добраться за 2 суток с грузом и за 1 сутки налегке, эти вершины выглядят не столь привлекательно для альпинистов, которые видят их с вертолёта во время полёта к более притягательным гигантам хребта Академии наук.

Тем не менее, благодаря усилиям туристов, слухи об интересном районе дошли и до альпинистов. В 1973 году группа таганрогских альпинистов совершила разведку района, пройдя перевальный поход и сделав несколько облётов доминирующих вершин на вертолёте.

В 1975 году уже 2 команды спортсменов Ленинграда и Таганрога совершали восхождения в этом районе, испытывая радость первопроходцев. Сведений о совершении других восхождений в районе не имеется. Район посещался несколькими группами туристов.

2.2. Отдалённость от населённых пунктов

Пик Тамдыкуль находится приблизительно в 40 км к северо-востоку от районного центра Джиргаталь (около 250 км от Душанбе), где имеется грунтовой аэродром с вертолётной базой.

Отсюда же можно доехать на машине (20 км) до бывшего кишлака Тамдыкуль и молочной фермы, то есть практически ко входу в ущелье Иштансалды.

Далее:

• по левому орографическому берегу реки Иштансалды до места слияния с рекой, начало которой даёт ледник «Недоступный»;
• через эту бурную реку невозможно перейти вброд — необходимо наладить верёвочную переправу (около 20 м);
• далее вдоль реки Иштансалды, а затем по левобережной морене ледника Тамдыкуль;
• через 1,5–2 ч — ключи, расположенные на высоте 2700 м;
• от ключей — ещё 1 ч до ледопада;
• затем 1,5–2 ч до места, удобного для базового лагеря, на срединной морене ледника Тамдыкуль;
• от базового лагеря до начала маршрута — около 40 мин пути.

С учётом переноски грузов для организации базового лагеря без использования вертолёта необходимо 2 дня.

2.3. Погодные условия

Из книг о Памиро-Алае можно узнать, что для этой окраины Памира характерна неустойчивая погода с резкими изменениями даже в течение светового дня. Наши экспедиции подтвердили эти сведения.

В 1973 году из 16 проведённых в районе дней:

• 7 дней — осадки;
• 2 дня — облачность;
• 7 дней — ясно.

В 1975 году из 20 дней:

• 12 дней — переменная облачность и ежедневные осадки.

1976 год был более удачным — из 20 проведённых в районе дней только 8 дней была либо плохая, либо неустойчивая погода с осадками.

Очень часто здесь долины бывают залиты солнцем, в то время как вершины Тамдыкуля и прилегающих к нему пиков на целый день закрыты облаками. В 1973 году разведгруппа сделала 2 неудачных вылета к этим вершинам из районного центра Джиргаталь, над которым было безоблачное небо, тогда как высокогорье было сплошь затянуто тучами. По-видимому, это объясняется тем, что мощное оледенение возвышающихся над Алайским хребтом вершин пиков Тамдыкуль и 5529 способствует локальному охлаждению воздуха и конденсации влаги в микрорайоне этих гор.

Здесь редко бывает безветренная погода. В долинах с утра начинается лёгкое движение воздуха, которое к концу дня нередко превращается в штормовой ветер. Периодически налетает «афганец», и тогда на несколько дней воздух насыщается пылью, от которой трудно укрыться. К счастью, «афганец» всегда заканчивается дождём, который освежает природу.

В зоне высокогорья для данного района характерны непрерывные ветры. В ущельях ветер к утру затихает, но выше 4000 м даже стены соседних пиков не защищают альпинистов от пронизывающих ветров.

2.4. Особенности рельефа

Рассматриваемый район интересен тем, что благодаря большим перепадам высот верховий ущелий и вершин хребта здесь трудно выбрать маршрут, который содержал бы ограниченное число элементов горного рельефа, например, чисто скальную стену или ледово-снежный склон от подножья до вершины. Чистые от снега скальные стены, начинающие зачастую от основания горы, приводят здесь к:

• ледово-снежным карнизам;
• ледопадам;
• скалам, залитым натёчным льдом.

А где-нибудь возле вершины, когда победа кажется такой близкой, вы наталкиваетесь на отвесную, разрушенную ветрами и сменой температур стену, для прохождения которой нужно вновь собраться и чувствовать себя свежим и сильным, как вначале маршрута.

Если говорить конкретно о северо-восточной стене Тамдыкуля, то здесь многообразие форм горного рельефа является, пожалуй, основной характеристикой маршрута. Два ледника, которые нужно преодолеть на пути к вершине, проверяют спортсменов на знание всех элементов ледовой техники, включая самые последние достижения в этой области.

Скальные участки маршрута, благодаря тому, что гора в целом сложена из глубоко метаморфизованных сланцев и частично из лавовых пород, являются проблемой № 1 маршрута. Блестящая на солнце чёрная поверхность кристаллических сланцев, как бы смазанная тонким слоем жира, плохо входит в зацепление с подошвой типа «вибрам», не говоря уже об отриконенных ботинках, от которых пришлось отказаться после пробы 1975 года. Наиболее подходящими оказались подошвы типа:

• «ботас»;
• «макалу».

Хотя по износостойкости они уступают «вибраму».

Монолитные стены, лазание по которым кроме удовольствия ничего не представляет, не характерны для Тамдыкуля. Даже на отвесах типична сильная расчленённость микрорельефа с черепичным строением скал, что часто вводит в заблуждение спортсмена, видящего снизу множество зацепок, но при более близком знакомстве вынужденного применять всё своё мастерство, чтобы:

• не роняя легко вынимающихся блоков;
• обеспечивая страховку;
• используя исключительно технику лазания, при которой руки служат только для поддержания равновесия,

продвигаться вперёд.

Сочетание стенных участков с гребневыми, камины, щели, так называемые «психологические полки», словом, полный набор элементов горного рельефа делает северную стену Тамдыкуля действительно достойной технического класса восхождений, так как здесь спортсмен должен продемонстрировать всю многогранность своей подготовки:

• на разнообразных скалах;
• на снегу;
• на льду;
• на фирне.

3. Разведывательные выходы

В 1972 году приехавший из Ленинграда член команды Задорожный А. сообщил, что туристы видели в Алайском хребте 3-километровую стену. Это известие было вначале встречено с юмором, так как нам были известны высотные зоны верховий ряда ледников Алайского хребта и узла Матча (4000–4500 м над ур. м.), при этом для 3-километровой стены высота вершины должна была бы составлять около 7000 м над ур. м. А так как время открытия семитысячников в СССР прошло, было решено на всякий случай проверить глубины ущелий, примыкающих к высочайшим вершинам Алайского хребта.

В этом же году была организована первая разведывательная экспедиция альпинистов Таганрога в район Тамдыкуля. В её задачу не входили восхождения. Необходимо было методами топографии проверить имеющиеся сведения по высотам вершин района и определить абсолютные высоты верховий ледников в ущельях, прилегающих к пикам Тамдыкуль и 5529, для вычисления перепадов высот и протяжённости возможных вариантов маршрутов восхождений на эти вершины.

Каково же было изумление участников разведки, когда в 2 ч ходьбы от кишлака Тамдыкуль, на высоте 2500 м над ур. м., они увидели «язык» громадного ледника, закрытого поверхностной мореной. Сомнений не было — глубочайшее ущелье есть, а ещё через некоторое время была сфотографирована и стена, у которой перепад высот от подножья до вершины составлял 2,3 км.

Эта экспедиция, оснащённая современным топографическим снаряжением, выполнила свою задачу, в результате которой были намечены несколько наиболее логичных вариантов восхождений на вершины пика Тамдыкуль, и предполагаемая протяжённость одного из маршрутов действительно составляла около 3 км.

• Один из маршрутов действительно составлял около 3 км.

В 1973 году команда впервые заявила северо-западную стену Тамдыкуля в качестве второго объекта восхождения в чемпионате СССР, но отдала предпочтение северо-восточной стене пика Энгельса. В 1975 году северо-западная стена Тамдыкуля была заявлена уже объектом № 1, но вместо прохождения стены получилась «разведка боем», так как из-за отсутствия вертолёта и плохой погоды группа подошла к объекту с большим (2 недели) опозданием и попала в период пика камнепадов и лавин. 3 дня, проведённые на стене (после чего осталась 1 целая верёвка), позволили более детально изучить:

• строение горы;
• типы горных пород;
• отработать в дальнейшем методику восхождений по стенам, сложенным из рыхлых сланцевых и вулканических пород.

Нам показалось, что, несмотря на неудачу этого года, мы уже имеем достаточно информации для «трёхкилометровой» и, сделав ещё 2 облёта на вертолёте, мы уехали домой готовиться к встрече на «высшем уровне».

6 августа 1976 г. и 7 августа 1976 г. было сделано ещё 2 разведывательных выхода:

• 1-й — на вершину пика 4100 м для наблюдения за отдельными участками маршрута с помощью 60-кратной трубы и съёмки вертикальной панорамы маршрута;
• 2-й — непосредственно к началу маршрута для определения наилучшего времени выхода на маршрут и состояния ледника в начальной части маршрута.

Разведка проводилась силами участников штурмовой группы.

Предварительная обработка маршрута и заброски какого-либо снаряжения и продуктов питания не проводилась.

4. Организация и тактический план восхождения

4.1. Организация восхождения

Подготовка к восхождению и непосредственно его организация осуществлялись на основе того значительного опыта, который был накоплен членами клуба в процессе участия в предыдущих чемпионатах страны в составе сборной команды Ростовского областного комитета по физической культуре и спорту. Этот опыт включает в себя прохождение ряда маршрутов 6Б кат. сл., таких как:

• северные стены Чанчахи, Крумкола, Чатына;
• восточная стена северной Ужбы;
• западная стена Южной Ужбы;
• северная стена пика Энгельса;

а также совершение восхождений 5Б кат. сл., являющихся в настоящее время зачётными для выполнения нормативов Мастера спорта (Южная стена Кирпича, Восточная Уллу-Тау, Бодхона и др.).

Несмотря на то, что в 1973 году команда стала чемпионом страны, уже тогда возникла проблема омоложения команды и вооружения её новейшей техникой альпинизма и современным снаряжением, поскольку увеличение скорости прохождения маршрута, при организации более надёжной страховки, способствует решению проблемы обеспечения безопасности восхождений на вершины по маршрутам предельной кат. сл.

К 1975 году необходимая реорганизация команды была осуществлена без какого-либо снижения уровня подготовленности к восхождениям в чемпионатах по сравнению с командой 1973 года. Напротив, пришедшая в команду молодёжь быстро взяла на вооружение всё новое в технике альпинизма, а оставшиеся «старики» смогли оперативно перестроиться. В результате скорость прохождения командой стенных ледовых участков возросла в 4 раза, и скальных участков — почти в 2 раза.

Для иллюстрации этих цифр можно привести 2 примера:

• Согласно отчёту о восхождении на пик Джигит по северной стене, в 1975 году на преодоление 40 м ледового отвеса команде, занявшей первое место в чемпионате, понадобился почти целый рабочий день, в то время как современная техника преодоления ледовых стен позволила проходить такие участки на северо-восточной стене Тамдыкуля за 2–2,5 ч.
• В 1968 году нашей же команде понадобилось 5 дней на восхождение на вершину Кирпича, в то время как в 1975 году молодой член команды В. Колышкин прошёл эту стену за 1 день с небольшим, побив своеобразный «рекорд» французских гидов-профессионалов.

Проделанная с 1973 по 1975 год работа, равно как и её результаты, позволили сделать вывод, что команда готова к прохождению маршрутов высшей кат. сл., протяжённость которых превышает 3 км; к прохождению в сроки, позволяющие спортсменам дойти до базового лагеря через вершину раньше того момента, когда моральная и физическая усталость начинает вызывать состояние той или иной степени безразличия к происходящему, снижает защитные возможности организма и делает человека неподготовленным к неожиданностям, которые так часто встречаются на пути альпинистов. В практике альпинизма хорошо известны случаи, когда даже именитым альпинистам не хватало нескольких часов до благополучного спуска с вершины.

В плане организации восхождения и подготовки к нему 1975 год и начало 1976 г. было посвящено внедрению опыта обмена с американскими альпинистами и изготовлению специального снаряжения, без которого быстрое прохождение маршрутов просто немыслимо. Огромную помощь в этой работе оказали многочисленные консультации с Виталием Михайловичем Абалаковым, чьи идеи нашли полное отражение в снаряжении команды 1976 года. Более подробно об этом будет сказано ниже.

В связи с тем, что команда имела достаточно сведений о массиве Тамдыкуля в целом и о северной стене в частности, было решено:

• не организовывать длительных экспедиций, связанных с большими трудностями организации базового лагеря из-за перегруженности экспедиции;
• провести короткий выход в район с одной лишь целью — совершения зачётного восхождения;
• отказаться от использования вертолёта в качестве основного средства переброски грузов, учитывая печальный опыт 1975 года, а также опыт ряда других команд, просидевших в Джиргатале недели в ожидании вертолёта.

Подготовку к восхождению наметили провести на Кавказе, сочетая её с работой по воспитанию новых кадров команды.

С учётом вышесказанного был разработан следующий план проведения мероприятия:

• 12 июля – 1 августа — проведение на базе альплагеря Уллу-Тау сбора по подготовке КМС по альпинизму с совершением для членов команды не менее 2 восхождений 5Б–6Б кат. сл. из числа зачётных маршрутов.
• 1 августа — вылет команды и спасотряда в Душанбе.

Пик Тамдыкуль, северо-восточная стена. Перепад высот 2300 м, протяжённость маршрута 3500 м, высота вершины 5450 м над ур. м.

• 3 августа — выезд или вылет всего состава экспедиции в Джиргаталь.
• 3–4 августа — трата времени на попытку использовать вертолёт для переброски грузов и людей в базовый лагерь.
• 5–7 августа — организация базового лагеря и разведывательные выходы.
• 8–17 августа — совершение восхождения на вершину.
• 18–25 августа — спуск, эвакуация базового лагеря, резервные дни, выезд в Душанбе.

Мероприятие было проведено в полном соответствии с данным планом. На с сбора было подготовлено 9 КМС, все члены команды совершили от 2 до 4 восхождений 5Б–6Б кат. сл. Скорость прохождения членами команды таких маршрутов, как:

• Уллу-Тау-чана, Восточная по северной стене (1,5 дня до вершины);
• Джайлык, зачётный маршрут на МС (1 день);

показала готовность команды к выходу на северо-восточную стену Тамдыкуля.

4.2. Тактика проведения восхождения

В качестве исходных сведений для решения тактической задачи нами учитывались следующие данные и соображения:

1. Первым барьером на пути к вершине стоит почти километровая сильно разрушенная скальная стена со средней крутизной маршрута около 70° (если исключить широкий в верхней части осыпной кулуар, разделяющий стену на 2 приблизительно равные части). Стена включает в себя много более крутых, местами отвесных участков, прохождение которых с тяжёлым рюкзаком невозможно, а транспортировка рюкзаков исключена из-за большой разрушенности и черепичного строения пород.

2. Следом за стеной необходимо пройти километровый комбинированный гребень, а точнее контрфорс на стене, средняя крутизна которого невелика — порядка 45°, но его прохождение связано с большими трудностями, обусловленными громадными карнизами из льда и снега, покрывающими гребень почти по всей его длине. Шапками таких карнизов увенчаны также многочисленные «жандармы», похожие из-за своей высоты и крутизны стен на столбы. Скопления снега и льда на вершинах жандармов в сочетании с карнизами делают их похожими на грибы, и это «прозвище» прочно закрепилось за ними.

   Наличие карнизов приводит к тому, что маршрут необходимо прокладывать не по гребню контрфорса, а в его обход по крутым скальным и ледовым стенам. Это делает реальную крутизну маршрута на этом участке пути намного большей, нежели крутизну линии, проведённой по вершинам жандармов. Транспортировка рюкзаков на этом участке также весьма проблематична.

3. Гребень приводит к нижнему из 2 ледников, которые нужно преодолеть на пути к вершине. Эта часть маршрута — около 300 м крутого (от 60° до 90°) льда и около 100 м менее крутого (от 50° до 35°) снежного склона. Преодоление нижнего ледника связано с опасностью ледопада и должно быть совершено в максимально возможном темпе.

4. Одной из самых трудных задач восхождения является прохождение около 200 м отвесной стены, отделяющей «крышу» нижнего ледника от основания ледника, сползающего с вершины пика. Нижняя треть этой стены — крутой натёчный лёд, доходящий до 90°, верхние 2 трети — 90-градусная скальная стена, сложенная из разрушенных черепичной формы кристаллических сланцев, залитых натёчным льдом. Стена отделена от крыши нижнего ледника большим бергшрундом. Безопасный подъём по стене возможен только в пределах очень узкого коридора, защищённого от частых ледопадов небольшим нависом верхней части стены. Маршрут по этому «коридору» должен быть пройден только свободным лазанием, так как шлямбурение этого типа пород совершенно безрезультатно. Шлямбурный крюк после забивки вызывает растрескивание породы и не выдерживает нагрузки.

5. Ледник, сползающий с вершины пика, — уникальное создание природы. Занимая пространство между 2 гребнями, он проходит через сужение, благодаря чему огромные массы льда с левой по течению стороны ледника, сползая вниз, выходят за пределы «ложа», обламываются и образуют ледовые лавины колоссальной мощности, «перекрывающие» значительную часть северной стены пика. С правой части ледника, благодаря указанному сужению между стеной пика и отвесным правым берегом ледника, образуется широкая пропасть, в глубине которой постоянно грохочут ледовые обвалы.

   Таким образом, путь к вершине один — по вершинному леднику с преодолением в лоб всех отвесных участков. Это последний километр пути к вершине.

6. На маршруте имеются места для организации, в худшем случае, сидячих биваков. В связи с неустойчивой погодой в районе необходима палатка или гамаки с индивидуальными средствами защиты от осадков.

7. Необычно большие перепады высот и протяжённость маршрута практически исключают применение тактики многодневной осады стены с транспортировкой большого количества грузов и прохождением в день не более 100–150 м пути.

8. Прохождение маршрута с использованием перил для прохождения второй связки, как и на любом другом маршруте, приводит к большой потере времени, а в данном случае эти потери недопустимы.

9. Транспортировка рюкзаков при прохождении первых 2 третей маршрута исключается. Следовательно, перегрузка группы неизбежно приводит к многократному прохождению отдельных участков второй связкой с использованием перил, что противоречит пункту 8.

На основании вышеизложенного, а также учитывая множество других факторов, была принята следующая тактика восхождения.

1. Маршрут проходится только самостоятельными связками, без использования перил, но с использованием крючьев, забитых первой связкой, при смене в процессе движения ведущих связок и первых в связках, и обеспечении постоянного взаимодействия связок.
2. Используя самое современное снаряжение и высококалорийные продукты, сделать вес рюкзака второго в связке не более 13 кг в начале пути, вес рюкзака первого в связке — не более 6 кг.
3. Организовывать только совместные биваки, так как при этом резко снижается вес бивачного снаряжения.
4. В случае изменения погодных условий на маршруте продолжать.

6. Наблюдение и радиосвязь

В экспедиции Таганрогского альпклуба функции наблюдателей выполняли все остальные участники экспедиции, так как в их задачу входило только пребывание в состоянии «боевой готовности» и наблюдение за маршрутом. По рассказам ребят, у 60-кратной трубы всегда была очередь.

Дневник наблюдения, отражающий график движения группы, вёл начальник спасотряда экспедиции, Мастер спорта Федоров А.И.

Чтобы не загромождать излишне отчёт повтором информации, мы не прилагаем дневник наблюдения, так как присутствующий на разборе восхождения Федоров А.И. в своём выступлении изложил методику наблюдения и подтвердил выполнение командой изложенного ниже графика восхождения.

Радиосвязь осуществлялась с помощью модернизированной в Таганрогском радиотехническом институте радиостанции «Недра». Десятиметровая складная мачта-антенна позволила с помощью этих радиостанций установить устойчивую, хорошую радиосвязь с аэропортом Джиргаталь. На случай аварийного вызова вертолёта в аэропорту Джиргаталь дежурил представитель команды, который:

• ежедневно связывался с базовым лагерем для обмена новостями;
• иногда связывался с базовым лагерем по нескольку раз в день.

Связь группы наблюдения со стеной осуществлялась 2 раза в сутки — утром и вечером. Кроме того, группа наблюдения выходила на пассивное прослушивание каждый нечётный час.

Для организации экстренной связи были предусмотрены:

• ракеты;
• условные сигналы для наблюдающих в трубу.

7. Порядок прохождения маршрута

8 августа группа в вышеуказанном составе вышла из базового лагеря в 6:00 утра. Через 1 ч подошли к основанию маршрута и переложили рюкзаки, так как их вес во время подхода был у всех одинаковым, и в них было уложено необходимое для работы на стене снаряжение. В 8:00 утра вес рюкзаков был приведён в норму, снаряжение пошло в работу, и группа вышла на маршрут. Погода была прекрасная, рюкзаки были не намного тяжелее обычных, то есть тех, с которыми мы привыкли ходить на Кавказе, не лишая себя атрибутов комфорта. Здесь же, по выражению наших наблюдателей, мы облегчились до неприличия, но это позволило с первого же дня набрать высокий темп прохождения.

Свой рабочий день мы планировали следующим образом: в 6:30 или в 7:00 — очень плотный завтрак из яичницы, куска колбасы, галеты с чёрной икрой, сахара и чая. В 7:30 или в 8:00 мы начинали работать. Каждый брал с собой в карман анараки плитку шоколада, горсть сухофруктов (в основном использовались сухофрукты, содержащие большое количество калия для подпитки сердечной мышцы во время работы) и несколько кусков сахара. Это питание каждый использовал по своему усмотрению. Обычно всё это съедалось около 13:00, после чего хватало бодрого настроения до конца работы. После 10 ч работы мы становились на бивак, и около 20:00 съедали обед, совмещённый с ужином, состоящий из:

• супа;
• куска балыка;
• чеснока;
• лука;
• бутерброда с маслом и икрой;
• чая;
• сахара.

Перед сном каждый выпивал 20 г витаминной спиртовой настойки трав, после чего все мгновенно засыпали независимо от условий бивака как минимум на 3–4 ч.

При подготовке к восхождению довольно долго дебатировался вопрос о времени начала работы на стене утром. На Кавказе мы провели ряд экспериментов, результаты которых показали:

• слишком раннее начало работы, когда ещё нет достаточной освещённости рельефа, не даёт большого выигрыша во времени;
• в ряде случаев раннее начало затормаживает движение, если организм не успел за ночь сбросить с себя напряжение вчерашнего дня;
• тогда усталость накапливается, и спортсмен теряет работоспособность.

В нашем случае накопления усталости нельзя было допускать, так как высота пребывания на стене изо дня в день увеличивалась, и вместе с ней возрастала сложность маршрута. Раньше мы пришли к выводу, что работать более 10 ч в сутки — напрасная трата времени и сил. Впечатление при более длительном рабочем дне создаётся такое, что сделано очень много трудного, но если прохронометрировать всю работу и её результаты, то окажется, что лучше работать меньше, но с большей производительностью каждый день. С учётом всего этого и был установлен вышеописанный график рабочего дня.

Первый день, проведённый на стене, подтвердил наши худшие опасения. Мы не смогли двигаться одновременно 2 связками на большинстве участков из-за большой разрушенности скальных пород, и, если бы мы не избрали «тактику лёгких рюкзаков», мы бы отступили уже после первого проведённого на стене дня.

Первый бивак получился на редкость комфортабельным, если вообще можно создать комфорт, ночуя впятером в одной палатке на небольшом гребешке, где после «строительных работ» была выложена маленькая площадка типа памирского овринга. Но этот бивак был на 100 % безопасным, так как мы отошли от самой стены на 30 м.

Второй день не принёс новых открытий. Мы по-прежнему продвигались вперёд с большой осторожностью, испытывая прочность своих рюкзаков в относительно узких каминах, стенки которых сильно смахивали на увеличенное в сотни раз наждачное полотно. Изготовленные нами:

• длинные ножевые крючья;
• короба;
• закладные элементы;

обеспечивали надёжную страховку, несмотря на сильную разрушенность скал.

За эти 2 дня, по нашей оценке, мы прошли неплохо — 5Б скального характера. К концу дня мы вышли на ледово-снежный гребень и облегчённо вздохнули. Далее предстоял более сложный, но сравнительно безопасный путь по сравнению с пройденной стеной.

В этот же день мы прошли ещё около 40 м, пытаясь увидеть дальнейший путь, но верхняя часть стены всё-таки скрыла его от нас, и мы вернулись на место, удобное для бивака, оставив 1 из верёвок в качестве перильной.

Учитывая «нравы» Тамдыкуля, мы взяли на маршрут 2 двойные верёвки для автономной работы связок и 1 запасную двойную верёвку. Эту верёвку мы пронесли до самой крыши нижнего ледника, всякий раз обзывая себя не самыми умными людьми, но на 200-метровой стене она понадобилась нам по-настоящему, так как здесь автономное движение связок не использовалось в целях обеспечения безопасности в условиях отвратительной погоды.

Следующие 2 дня работы ушли на преодоление верхней части стены и гребня, точнее крутого контрфорса на стене, подводящего к «грибам». Этот гребень увенчан мощными карнизами и надувами. Его преодоление было сложной и увлекательной задачей. Здесь, как выразились ребята, мы начали набирать на «шестёрку». Под нами была уже километровая глубина, мы шли рядом с грохочущими лавинами, а к концу дня заметили, что небо стало каким-то стеклянным. Кто-то философски изрёк, что судьба, похоже, собирается послать нам дополнительные баллы за плохую погоду при прохождении маршрута. Пророк попал в опалу, но всем было ясно, что погода начинает портиться.

Однако, первое знакомство с «грибами» состоялось ещё при хорошей погоде. Здесь необходимо отметить, что из-за громадных масштабов горы она совершенно «не смотрится» из базового лагеря, расположенного недалеко от её подножья. В частности, гребень с «грибами» кажется совершенно безобидным, и на пятый день пути наблюдатели из базового лагеря, видя наши ранние приготовления к выходу с бивака, по утренней связи посоветовали ещё более поторопиться, чтобы к полудню успеть выйти на скальный остров под нижним ледником и оттуда понаблюдать за его поведением. На это мы ответили, что постараемся выйти к полудню на остров, но через сколько дней это случится — точно сказать не можем. Это случилось через полтора дня работы на сложнейшем комбинированном рельефе.

Когда мы вышли на скальный остров, нам уже было ясно, что оптимального времени для прохождения нижнего ледопада нет. К этому времени мы уже достаточно насмотрелись на него с «грибов». Все пути в обход отвесных стен этого ледника периодически перекрывались большими лавинами льда и снега, и мы решили идти намеченным путём, то есть в лоб. К этому времени погода уже испортилась окончательно и надолго. Резкое похолодание показало, что на Тамдыкуле наступает зима.

Самый трудный участок маршрута — 200-метровая стена была пройдена в условиях очень плохой погоды. Сильный ветер и постоянные осадки не дали возможности развить на стене такую же скорость, какую группа показывала на аналогичных по трудности участках гребня. Было решено во имя безопасности проходить стену с использованием перил. Из-за непогоды скорость группы снизилась практически в 2 раза.

В день удалось пройти только 120 м скал и выйти на верхний ледник. Нижние 80 м стены были пройдены днём раньше.

Предпоследний день прошёл в поисках пути через ледник в сильном тумане под обстрелом крупы. Хотя мы и двигались почти наощупь, уже через 2 ч мы подошли к 100-метровой ледовой стене, на преодоление которой ушло около 7 ч напряжённой работы. Заночевали, отойдя от обрыва около 60 м по крутому снежно-ледовому склону, который, однако, показался очень простым после стены.

Наутро нас ждал сюрприз — небо над нами было чистым, но в районе ещё была облачность. Хорошая погода позволила полюбоваться прекрасной панорамой района и сфотографироваться всей группой на вершине с помощью автоспуска.

В этот же день мы незначительно спустились с вершины на небольшое плато, где остановились на бивак. Через несколько часов состоялась встреча с наблюдателями, которые, выйдя нам навстречу по пути спуска, совершили первопрохождение восточного гребня, ориентировочно, 5А кат. сл. Утром мы начали спуск вниз, а ребята ушли на вершину. Идя налегке, они вскоре догнали нас, и дальнейший спуск осуществлялся отдельными группами, но в пределах видимости.

Погода опять испортилась, и мы были довольны, что дали наблюдателям разрешение выйти на маршрут. На спуск ушло 2 дня. Более подробная информация о маршруте и отдельных участках дана в предыдущих главах отчёта и в таблице основных характеристик, поэтому в этом разделе мы лишь коротко остановились на отдельных моментах восхождения.

9. Общая оценка действий участников во время восхождения

Учитывая сложность маршрута, большой перепад высот и необычно большую протяжённость, можно сказать, что настоящее восхождение явилось для всех участников серьёзным экзаменом по всем дисциплинам альпинизма, который все члены команды выдержали блестяще.

Что касается, в частности, технической подготовки участников, то её мерилом может служить тот факт, что более чем 3,5 км пути, включающие в себя около 1,5 км сложнейших участков предельной кат. сл., были пройдены за 10 дней, что более чем в 2 раза превышает среднюю скорость прохождения командами такого рода маршрутов в рамках чемпионата СССР.

10. Данные о вспомогательных группах

Вся подготовка к восхождению осуществлялась только участниками группы. К вспомогательной группе можно отнести спасательный отряд в составе 6 КМС, врача и радиста, о действиях которых было сказано выше.

11. Дополнительные данные по характеристике маршрута

Учитывая опыт предыдущих стенных восхождений, группа считает, что пройденный маршрут является маршрутом 6Б кат. сл. независимо от конкретных условий его прохождения. Для иллюстрации этого мнения ниже приведена сравнительная панорама пройденного объекта и известных членам команды маршрутов 6Б кат. сл., а также:

Таблица основных характеристик маршрута восхождения

Маршрут восхождения на вершину пика Тамдыкуль по северо-восточной стене. Высота вершины 5450 м над ур. м. Перепад высот маршрута 2300 м. В том числе сложнейших участков 1500 м. Средняя крутизна сложнейших скальных участков — 80° при их протяжённости — 620 м. Средняя крутизна сложнейших ледовых участков — 70–75° при их протяжённости — 940 м. Общая протяжённость маршрута — 3500