В. Стажерів з перевалу Знаккостов, 2А кат. скл.

Із табору рухатися вгору у напрямку льодовика Б. Актру. Йти уздовж схилів в. Кзилташ, дотримуючись русла річки, до великих скельних «бараньїх лбів» (1–1,5 години), які обходяться праворуч крутою осипиною. Далі рухатися краєм льодовика до схилів в. Стажерів. На моренному валі розташовано намет гляціологів, за валом — озеро. Від табору 3–3,5 години ходьби. Зручне місце для нічлігу. Від моренного озера рухатися вгору у напрямку перевалу Значкістов. Підйом іде спочатку осипиною, потім сніжним схилом. Час — 1,5–2 год. Безпосередньо на перевал підніматися немає необхідності. До перевалу веде

ПАСПОРТ

1. Клас сходження — технічний.
2. Район — Алтай, Північно-Чуйський хребет.
3. Вершина Сніжна (3800 м), по льодовому кулуару С стіни, маршрут льодово-сніговий.
4. Очікувана кат. скл. — 5А–5Б (зимова), першопроходження.
5. Перепад висот: 1100 м. Перепад стінної частини — 800 м. Протяжність: 1700 м. Протяжність ділянок 5 кат. скл. — 655 м. Середня крутість стіни — 56° (2700–3500 м).

ФЕДЕРАЦІЯ АЛЬПІНІЗМУ НОВОСибірської ОБЛАСТІ

Звіт

Про сходження команди м. Новосибірська

на вершину Сніжна 3800 м по центру північно-західного схилу. Імовірно 4А кат. скл. Першопроходження. Керівник: Івлієв Андрій Володимирович Учасники:

• Кулішова Альона Маратівна
• Пінтусов Антон Миколайович
• Худяков Роман Костянтинович

Па­спорт сходження №1 Район — Республіка Алтай, Північно-Чуйський хребет Вершина — Сніжна 3800 м по центру північно-західного схилу Передбачається — ЗА кат. скл., першопроходження. Характеристики маршруту — льодово-сніжний. 5. Характеристики маршруту: перепад основної частини 540 м, протяжність маршруту — 870 м. Протяжність ділянок 4 кат. скл. — 340 м, 3 кат. скл. — 360 м, 2 кат. скл. — 170 м. Середня крутизна основної частини — 45° 6. Використано на маршруті: льодових крюків — 80 7. Кількість ходових годин — 7, днів — 1. 8. Керівник: Івлієв Андрій Володимирович 1-й сп. розряд

В. Сніжна 3. кулуар Пн. гребеня Дракин А.В. Алтай. 4 травня 1992 р.

Паспорт

1. Клас: сніжно-льодовий.
2. Алтай: Северо-Чуйський хребет, ущелина Актру.
3. В. Сніжна по західному кулуару північного гребеня.
4. Пропонується 2Б кат. скл. першопроходження.

Паспорт

1. Клас льодовий
2. Алтай, Північно-Чуйський хребет, ущелина Актру.
3. В. Сніжна по північно-західній стіні.
4. Пропонується 3Б кат. скл. (першопроходження).
5. Перепад 500 м. Протяжність 750 м.
6. Гаків льодових 26 шт.
7. Ходових годин 12 із базового табору в базовий табір.
8. У нічівлі немає необхідності.
9. Керівник Киріков А.

Б­.­краса­ви­ця

1.85

Па­спорт підйо­му

на г. Каз­ка по Півн. он­тро­фор­су Схід­но­го хреб­та (по тра­сі) I. Клас підйо­му — тех­ні­ч­ний. 2. Рай­он підйо­му, хре­бет — Ата­й, Пів­ніч­но-Чуй­ські Бел­ки. 3. Вер­ши­на Каз­ка, 3500 м, підйом по Півн. он­тро­фор­су Схід­но­го хреб­та, мар­шрут ком­бі­но­ва­ний. 4. Про­по­но­ва­на кат. скл. — 4А. 5. Ха­рак­те­ри­сти­ка мар­шру­ту: пе­ре­пад ви­сот — 900 м, про­тяж­ність ді­ля­нок 4-й н.с. — 360 м, се­ред­ня кру­тиз­на — 40°. 6. За­би­то крю­ків: ска­ль­них — 7, льо­до­вих — 19, за­клад­них еле­мен­тів — 4.

ПАСПОРТ

1. Клас сніжно-льодовий.
2. Алтай, Північно-Чуйський хребет, ущелина Актру.
3. Радістов (Гл.) північним схилом.
4. Пропонується 3А кат. скл. (первопроходження).
5. Перепад 450 м, протяжність 800 м.
6. Крюки льодові 21 шт.
7. Ходових годин із базового табору в базовий табір 12 г.
8. Можливий підхід із ночівлею на «Голубоозері».
9. Дракін А.В. КМС

В. Ра­dди­сто­в по с гре­бню с ле­ди­ка Б. Ак­тру, за кат. сл.

Із та­бо­ру ру­ха­ти­ся вго­ру по рі­ці Ак­тру в на­пря­мі льо­до­ви­ка Б. Ак­тру. Гре­бінь пі­ка Ра­діс­тов об­хо­ди­ть спра­ва. Ру­ха­ти­ся уз­довж схи­лів г. Кзи­лташ, при­три­му­ю­чи­сь рус­ла рі­ки до ве­ли­ких «ба­ра­ня­чих лобів» (1–1,5 год), які об­хо­дять спра­ва по кру­то­му оси­по­во­му схи­лу. Да­лі:

• і­ти по краю льо­до­ви­ка до схи­лів г. Ста­же­ро­в.
• о­зе­ро («Го­лу­бое») роз­мі­ще­но за мо­рен­ним ва­лом.
• на мо­ре­ні зна­хо­дить­ся бу­ди­нок.
• від та­бо­ру — 2–2,5 год хо­діння. Від моренного озера перетнути льодовик Б. Актру в напрямку найширшого