ТАБЛИЦЯ ОСНОВНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДІЛЯНКИ
| Дата | Позначення | Середня крутість | Протяжність | Характер рельєфу |
|---|---|---|---|---|
| 28 серпня 1980 р. | 0–1 | 35 | 200 | Баранні лоби |
| Вхід на маршрут о 7:00 | 1–2 | 45 | 300 | Гребінь |
| 2–3 | 80 | 40 | Внутрішній кут | |
| 3–4 | 70 | 240 | Контрфорс | |
| Стали на нічліг о 18:00 | 4–5 | 45 | 80 | Гребінь, полиці |
| 29 серпня 1980 р. | 5–6 | 90 | 40 | Стіна |
| Вихід на маршрут о 8:00 | 6–7 | 50 | 30 | Вузький гребінь |
| Нічліг лежачий | 7–8 | 90 | 40 | Стена |
| На нічлігу 1-й контр. тур | 8–9 | 80 | 80 | Контрфорс |
| 9–10 | 45 | 40 | Плити | |
| 10–11 | 75 | 35 | Внутрішній кут | |
| 11–12 | 90 | 45 | Внутрішній кут | |
| 12–13 | 65 | 40 | Гребінь | |
| 3-й контр. тур | 13–14 | 75 | 35 | Плити |
| 14–15 | 80 | 40 | Плити | |
| 15–16 | 90 | 40 | Камін із пробкою | |
| 16–17 | 75 | 45 | Стіна | |
| Стали на нічліг о 18:00 | 17–18 | 70 | 40 | Гребінь |
| 30 серпня 1980 р. | 18–19 | 80 | 90 | Стена |
| Нічліг лежачий | 19–20 | 95 | 35 | Щілина |
| На нічлігу 3-й контр. тур | 20–21 | 60 | 200 | Гребінь |
Характер маршруту
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАРШРУТУ
| Трудність ділянки | Стан ділянки | Умови погоди | Скальні крюки | Закладні крюки | Льодові крюки | Шлямбурні крюки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Сильно зруйновано | Всі три дні стояла ясна морозна погода. | 4+1 | 2 | ||
| 5 | Черепиця | Рух по скелях ускладнювала низька температура | 2 | |||
| 4 | Зруйнований | 8 | 12 | |||
| 3 | – | 3 | ||||
| 5 | Моноліт | 6 | 2 | |||
| 4 | Зруйновано | 2 | 1 | |||
| 6 | Черепиця | 8+3 | 2+1 | |||
| 5 | Моноліт | 3+3 | 2 | |||
| 3 | «Живі» камені | 1 | ||||
| 4 | Моноліт | 2 | 2 | |||
| 6 | Черепиця | 5+2 | 1+1 | |||
| 3 | Моноліт | 3 | ||||
| 4 | Траверс по плитам | 2 | 1 | |||
| 5 | Моноліт, загладжено | 3 | 2 | |||
| 5 | Моноліт | 2 | 1 | |||
| 5 | «Живі» блоки | 2 | 2 | |||
| 4 | Зруйнований | 4 | ||||
| 5 | Загалом моноліт | 8+1 | 4 | |||
| 6 | Моноліт. Тріщини відсутні | 3+2 | 2 | |||
| 4 | Зруйнований | 6 | 4 |
Пояснення до таблиці основних характеристик маршруту
0–1. Сильно загладжені скелі, некруті. Багато вільно лежачих камінь.
1–2. Вихід на гребінь по короткій, але крутій стінці. Далі гребенем прямо вгору, під основу великого «жандарма», що нагадує вершника. «Жандарм» обходиться зліва за ходом. Скелі сильно зруйновані.
2–3. Внутрішній кут виводить на перемичку між «жандармом» Вершник та контрфорсом. Перші 15 м лазіння внутрішнім кутом дуже важкі. Велику небезпеку являє собою черепична будова скель. Верхня частина внутрішнього кута зруйнована. Щілин для крюків мало.
3–4. По контрфорсу прямо вгору. Перші дві 30-метрові стінки проходять «у лоб». Скелі місцями сильно зруйновані.
4–5. «Жандарм» при виході в провал контрфорса під великою стіною обходиться полицею справа. Не дійшовши провалу — гарний майданчик для нічлігу. Тут перший контрольний тур. Зняли записку групи другопрохідців маршруту — групи інструкторів а/л «Алибек» у складі: Абуков А. — рук., Хамцов А., Госман В. від 20 липня 1980 р.
5–6. Із провалу полицею вправо 30 м і по 40-метровій стіні прямо вгору. Вихід на плече стіни. Лазіння важке.
6–7. Плече стіни являє собою гострий коливний гребінь, який упирається у прямовисну 40-метрову стіну.
7–8. Це одне з найскладніших місць маршруту. У двох місцях нависання, скелі сильно зруйновані, гарних щілин для крюків і закладок практично немає.
8–9. Стіна виводить на гарний майданчик під крутим контрфорсом гребеня. Тут у ніші другий контрольний тур першопрохідців. Зняли записку другопрохідців групи Абукова А. Перші 10 м контрфорса проходять за допомогою ІТО. Скелі міцні, монолітні.
9–10. Нескладна мотузка по плитах крутого підйому гребеня. Постійно видно гарний орієнтир маршруту — високо вгорі в районі виположування гребеня видається «жандарм» у вигляді пташиного дзьоба.
10–11. По неявно вираженому кутові прямо вгору — вихід на широку полицю під нависаючою стіною.
11–12. Нависання (5 м) проходять важким лазінням зліва-направо. Щілин для крюків немає. Вихід на похилу плиту — це ключове місце маршруту. Проходиться складним лазінням із застосуванням місцями ІТО.
12–13. Далі по 40-метровому нескладному гребеню під основу «жандарма» Дзьоб. Тут місце для нічлігу і 3-й контрольний тур першопрохідців. Зняли записку групи Абукова А.
13–14. Вище «жандарма» Дзьоб гребінь упирається в нависаючу, черепицеподібну, непрохідну стіну. Щоб обійти її, необхідно, не виходячи на «жандарм» Дзьоб, піти траверсом вправо по гладких плитах на 40 м.
14–15. Після траверсу 40 м вправо-вгору — важке лазіння по загладжених скелях на широку полицю під основою прямовисного каміна із пробкою посередині.
15–16. Камін проходять лазінням.
16–17. Стіна на гребені проходиться важким лазінням по лівій стороні гребеня. «Живі» кам’яні блоки.
17–18.
18–19. 80-метрова стіна проходиться вільним лазінням. Скелі монолітні.
19–20. Моноліт. Тріщин практично немає. Лазіння дуже важке, щілина виводить на вершинний гребінь.
20–21. Вершинний гребінь сильно зруйнований. Лазіння місцями важке.
Спуск із вершини Західний Домбай-Ульген за маршрутом 4Б (шлях Сасорова).
Західний контрфорс на Західний Домбай-Ульген уперше пройдений у серпні 1974 р. групою інструкторів а/л «Алибек» у складі: Сухарев В. — рук., Неборак В., Волков А.
Друге проходження маршруту було зроблено в липні 1980 р. групою інструкторів а/л «Алибек» у складі: Абуков А. — рук., Хамцов А., Госман В.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар