ПАСПОРТ

1. Клас скельний
2. Західний Кавказ від пер. Марух до пер. Нахар
3. Вершина Домбай (Гл) по північно-східній стіні
4. Класифікований маршрут 5Б кат. скл.
5. Перепад: 787 м.

Протяжність — 1100 м. Протяжність ділянок 5–6 кат. скл. — 345 м. Середня крутість основної частини маршруту — 62°, з них 5 кат. скл. — 78°. 6. Забито крюків: — 126

7. Ходових годин команди: 24 год і 2 дні

8. Ночівлі: одна, на майданчику, вирубаному на снігово-льодовиковому схилі

9. Керівник: Андрющенко Анатолій Вікторович | МС | Зам. кер. | Фурсов Юрій Сергійович | КМС | | ---------- | ------------------------ | --- | | Учасники: | Чуєнко Сергій Антонович | КМС | | | Олійников Микола Петрович | КМС | | | Неделькін Володимир Ілліч | КМС | | | Саморезов Володимир Петрович | КМС |

10. Тренер: Андрющенко Анатолій Вікторович

11. Вихід на маршрут — 18 липня 1983 р. Вершина — 19 липня 1983 р. Повернення — 20 липня 1983 р.

Знято 20 червня 1983 р. о 10:00. Об'єктив Т-43, фокусна відстань 40 мм, відстань 1,5 км, висота 2600 м, точка зйомки № 1.

ФОТОПАНОРАМА РАЙОНУ

• 1. Маршрут групи Губанова на в. Домбай (В.) — 5Б кат. скл.
• 2. Маршрут групи Шарова на в. Домбай (В.) — 5Б кат. скл.
• 3. Маршрут траверсу від Бу-Ульгенської пилки — 5Б кат. скл.
• 4. Маршрут на в. Домбай (Зах.) — 5А кат. скл.
• 5. Маршрут на в. Домбай (Гл.) — 3Б кат. скл.
• 6. Маршрут групи Овчинникова на в. Домбай (Гл.) — 5А кат. скл.
• 7. Маршрут групи Овчинникова на в. Домбай (Гл.) — 5Б кат. скл.
• 8. Маршрут групи Струк-Космачов на в. Домбай (В.) — 5Б кат. скл.
• 9. Маршрут на в. Домбай (М.) — 2Б кат. скл.
• 10. Маршрут на в. Домбай (М.) — 4А кат. скл.

Знято 25 серпня 1983 р. о 10:30. Об'єктив Т-43, фокусна відстань 40 мм, відстань до об'єкта 4 км, № 3, висота 3200 м.

Знято 30 серпня 1983 р. о 14:00 після негоди. Об'єктив Т-43, фокусна відстань 40 мм. Відстань 1,5 км. Висота 3800 м. Точка зйомки 2.

ПРОФІЛЬ СТИНИ ЗЛІВА

Знято 20 серпня 1983 р. о 10:00. Об'єктив Т-43, фокусна відстань 40 мм. Відстань 1,5 км. Висота 2600 м. Точка зйомки 1.

ТАКТИЧНІ ДІЇ КОМАНДИ

Весь маршрут планувалося пройти з 17 по 20 липня і ще один день на випадок негоди. Команда пройшла маршрут у термін, зазначений у первісному тактичному плані.

17 липня 1983 р. було здійснено підхід на нічліг на схилі в. Домбай (М.) і о 15:00 команда у повному складі була на льодовику під маршрутом. Ще раз було остаточно оглянуто маршрут і ввечері зроблено останні настанови щодо тактики проходження маршруту.

18 липня 1983 р. о 5:00 двійка Андрющенко–Неделькін із чотирма мотузками вийшла на маршрут. Інші вийшли о 5:40. До запланованого нічлігу підійшли суворо за графіком. Бівуак організували на полиці зі снігом. Двійка Олійников–Чуєнко вийшли на подальшу обробку маршруту. Обробили три мотузки. Пізніше почалася негода: гроза, дощ зі снігом — і обробку довелося припинити.

Наступного дня через негоду вийшли на маршрут о 9:00. Просування було утруднене свіжовипавшим снігом і місцями зледенілими скелями. Пройшли по навішених мотузках, потім пройшли ще три мотузки, але виходити на гребінь не стали через грози, що почалася. Перечекавши грозу, група вийшла на гребінь тільки о 17:00 і о 17:50 піднялися на вершину.

Спуск проходив по маршруту 3Б кат. тр. у напрямку Домбайського сідла і далі на льодовик. На льодовику були о 20:30. На бівуак стали о 21:00.

Зміна провідних здійснювалася згідно з тактичним планом таким чином:

• I день: Андрющенко–Неделькін — ділянки R0–R10
• Чуєнко–Олійников — обробка ділянки R10–R11
• II день: Чуєнко–Андрющенко — ділянки R10–R18

На групу було 6 мотузок. Усі йшли на подвійній мотузці. Перший йшов на подвійній мотузці, для інших перила і верхнє страховання. Перила закріплювалися на 3–5 крюках, заблокованих між собою. Робота велася чітко й організовано. Крюки та мотузка передавалися своєчасно.

Тактичний план було виконано повністю. Резервний день на негоду не було використано. Маршрут пройдено з однією нічліг.

СХЕМА МАРШРУТУ В СИМВОЛАХ УІАА

(Масштаб 1:2000)

ОПИС МАРШРУТУ ЗА ДІЛЯНКАМИ

Від льодовика по плитоподібних монолітних скелях 40-метрової стіни вправо-вгору у внутрішній кут. По внутрішньому куті вліво-вгору до 10-метрової стінки. По стінці вихід на контрфорс. Місць для організації страховки достатньо. Рух з організацією перил.

По монолітних скелях контрфорса (скелі плитоподібні, загладжені, з обмеженою кількістю тріщин) 400 м до основи стіни. По внутрішньому куті вправо-вгору 20 м, а потім по важких і дуже важких скелях 60 м до похилої осипної полиці (живі камені). По полиці вліво до зовнішнього кута і по ньому до стінки. Стінка 25 м із 3-метровим нависанням посередині виводить на похилу осипну полицю. Місце бівуаку.

Першим працював Андрющенко А.В. Зміна ведучого не проводилася. Рух групи здійснювався по перилах із верхнім страхуванням.

По полиці з невеликими стінками в обхід великого сніжника з лівого боку 80 м до прямовисної стіни. По ній 40 м прямо вгору, а потім по монолітному внутрішньому куті 30 м до прямовисної стіни. По ній вліво-вгору через 2-метрове нависання, потім вправо-вгору через 3-метрове нависання, 40 м, а потім по більш простих скелях 25 м до гребеня. По гребеню 3Б кат. тр. 100 м до вершини.

Першим працював Чуєнко С.А. Зміна не проводилася.

Під час сходження особливу увагу приділяли організації надійного страхування і закріпленню перильної мотузки. На станціях страхування крюки та закладки блокувалися. В інших місцях блокувалося до шести точок. Враховуючи небезпеку падіння каміння на стіні, наявність «живих» каменів, під час організації станцій страхування перевага надавалася місцям, прикритим нависаннями і карнизами, незалежно від відстані від попередньої станції. Протягом дня порядок руху членів команди не змінювався. Витягування рюкzakів не проводилося.

Затримок у ведучого через відсутність мотузок або крюків не було. Дуже широко і вміло застосовувалися закладки, що значно скорочувало час на організацію страхування.

ЗАГАЛЬНИЙ ВИГЛЯД МАРШРУТУ

Знято 20 червня 1983 р. о 10:00. Об'єктив Т-43. Фокусна відстань 40 мм. Відстань 1,5 км. Висота 2600 м. Точка зйомки 1.

Тренер і капітан команди