По ру­до­му внут­рі­шньо­му ку­ту південно-східної сті­ни (ру­дий кут), 5а *)

У верх­ній ча­сти­ні мар­шрут про­хо­дить по зам­ше­ло­му внут­рі­шньо­му ку­ту, що оде­р­жав у пер­шо­ві­схо­д­жу­ва­чів наз­ву «Ру­дий кут», роз­мі­ще­но­му пра­ві­ше за­хід­но­го контрфорса. Через це він і оде­р­жав від­по­від­ну наз­ву.

Від до­ро­ги бі­ля аль­пі­ні­ст­сь­ких сто­янок під Форос­ським Кан­том ру­ха­ти­ся

вго­ру і лі­во­руч спо­ча­тку по сте­жці, а да­лі по оси­пі до по­чат­ку щі­ли­ни під Ру­дим ку­том (R0: 150 м, 20–30, б/к).

На ділянці R1­–R2 — вго­ру по щі­ли­ні, що по­чи­на­єть­ся за 3 м лі­во­руч від ме­мо­рі­аль­ної таб­ли­ці. Трап­ля­ють­ся шлям­бур­ні крю­ки, в тому чис­лі ста­рі. Нит­ка мар­шру­ту ду­же ло­гіч­на. Пункт на не­ве­ли­ч­кій по­лоч­ці. (R1­–R2: 45 м, 80°, V+).

На ділянці R2­–R3 — вго­ру че­рез не­ве­ли­ке на­вис­ання з гла­день­кою, за­ли­за­ною щі­ли­ною, ви­хід на пли­ти з камін­ня­ми і ґрун­том і по них під ос­но­ву пра­во­го внут­рі­шньо­го ку­та (пра­ві­ше від ве­ли­ко­го ду­ба). (R2­–R3: 20 м, 90°, VI; 20 м, 60°, III).

На ділянці R3–R4 — спо­ча­тку у внутрішній кут че­рез не­ве­ли­ке на­вис­ан­ня, да­лі вго­ру по ку­ту (є шлям­бу­ри для стра­ху­ван­ня) до ве­ли­ко­го де­ре­ва. (R3–R4: 40 м, 80°, V+).

На ділянці R4–R5 — пря­мо вго­ру від де­ре­ва по внутрішньому ку­ту (ува­га: щі­ли­на в ку­ті мо­же бу­ти за­би­та ґрун­том і тра­вою!) до міс­ця, де пра­во­руч від­хо­дить трі­щи­на. Кра­ще під­ні­ма­ти­ся по цій трі­щи­ні. У міс­ці, де від трі­щи­ни від­хо­дить шлям­бур­на до­ро­ж­ка, що ве­де на мар­шрут «Сі­м­ка», про­дов­жи­ти ру­х вго­ру по пли­ті на ве­ли­ку по­лоч­ку. (R4–R5: 20 м, 75°, −V; 25 м, 80°, V+).

На ділянці R5­–R6 — вго­ру по пра­во­му внутрішньому ку­ту на по­лоч­ку під на­вис­лою стін­кою. Її про­хо­дять (діл. R6­–R7) спо­ча­тку тра­вер­сом лі­во­руч, а да­лі вго­ру по щі­ли­ні, оми­на­ю­чи на­вис­ання лі­во­руч. Ви­ще по не­ве­ли­ких від­ко­лах і ку­тах вго­ру під від­ві­сну стін­ку (R5­–R6: 30 м, 75°, IV; R6–R7: 40 м, 80°, V­⁺).

На ділянці R7­–R8 — спо­ча­тку 5 м вго­ру, а да­лі лі­во­руч і вго­ру під кар­низ. Він про­хо­дить­ся лі­во­руч по щі­ли­ні (R7­–R8: 40 м, 80°, V).

На ос­тан­ній ділянці:

• спо­ча­тку вго­ру по 8-мет­ро­во­му внутрішньому ку­ту під не­ве­ли­кий кар­низ;
• да­лі тра­верс пра­во­руч 8 м по по­лоч­ці;
• По­тім, ру­ха­ю­чись вго­ру і лі­во­руч, ви­хід на вер­шин­не пла­то (R8 — вер­ши­на: 30 м, 80°, V).

Ва­рі­ант: Рань­ше пер­ші дві вер­ів­ки про­хо­ди­ли ось так. На ділянці R1–R2' пра­во­руч і вго­ру по ко­с­ій по­лоч­ці до не­ве­ли­кої пе­че­ри. Не дій­шов­ши тро­хи до неї, під­нять­ся (діл. R2'–R3) на 25 м по від­ві­с­ній сті­ні. Да­лі лі­во­руч і вго­ру до ве­ли­ко­го ку­ща яло­ві­ця (R1–R2': 60 м, 60°, II; R2'–R3: 40 м, 85°, V+).

Про­тяж­ність ос­нов­ної ча­сти­ни мар­шру­ту ста­но­вить близь­ко 320 м. Підйом три­ває 4–5 год. *) Склад­на час­ти­на мар­шру­ту обо­ру­до­ва­на ста­ціо­нар­ни­ми точ­ка­ми стра­ху­ван­ня.