ЗВІТ Повтор первопрохода по другому контрфорсу західної стіни північного відрогу в. Айкуайвенчорр (Східна) (858 м), цирка ВМФ, зимовий період, маршрут «Радист», ор. 2Б кат. скл., хребет Айкуайвенчорр, Хібіни 30 березня 2022 р. (першопроходження)
Керівник: Петрова А.М., Мурманськ
I. Паспорт сходження
| 1. Загальна інформація | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Петрова Альона Михайлівна 2-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Щербаков Олександр Володимирович 2-й сп. розряд |
| 1.3 | ПІБ тренера | |
| 1.4 | Організація | |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Хібіни |
| 2.2 | Ущелина | Цирки ВМФ |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | |
| 2.4 | Найменування та висота вершини | Айкуайвенчорр |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта, довгота), координати GPS | N67°36′ E33°46′ |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | «Радист» |
| 3.2 | Запропонована категорія складності | 2Б |
| 3.3 | Ступінь освоєності маршруту | Першосходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Влітку — скельний, взимку — комбінований |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS) | 575 м |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується у м.) | 850 м |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із вказівкою характеру рельєфу (льодово-сніговий, скельний)) | I кат. скл. — скелі — 10 м. II кат. скл. — скелі — 210 м. III кат. скл. — скелі — 113 м. IV кат. скл. — лід/скелі/комбінація — 7 м. V кат. скл. — лід/скелі/комбінація — ... м. VI кат. скл. — лід/скелі/комбінація — ... м. Скелі VI, A3 — ... м. Скелі VI, A4 — ... м. |
| 3.8 | Середня крутість маршруту, ° | 51° |
| 3.9 | Середня крутість основної частини маршруту, ° | 55,4° |
| 3.10 | Спуск з вершини | По 0 кат. скл. у цирк ВМФ. Взимку спуск можливий по лінії канатної дороги південного гірськолижного схилу. |
| 3.11 | Додаткові характеристики маршруту | Див. далі. |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходові години команди, вказується у годинах і днях) | 6 год — основна частина, 10 год — загальний час |
| 4.2 | Ночівлі | У будь-якій частині цирка |
| 4.3 | Час обробки маршруту | ... год, ... дн. |
| 4.4 | Вихід на маршрут | 7:00, 30 березня 2022 р. |
| 4.5 | Вихід на вершину | 13:00, 27–30 березня 2022 р. |
| 4.6 | Повернення до базового табору | 17:00 |
| 5. Характеристика метеоумов | ||
| 5.1 | Температура, °C | -8 °C |
| 5.2 | Сила вітру, м/с | 3 м/с |
| 5.3 | Опади | Сніг |
| 5.4 | Видимість, м | 500 м |
| 6. Відповідальний за звіт | ||
| 6.1 | ПІБ, e-mail | Щербаков О.В. tahtar1054@mail.ru |
II. Опис сходження
30 березня 2022 р. було здійснено сходження цим маршрутом з метою перевірки його стану у зимовий період. Також численні відгуки від навчальних груп, які здійснювали сходження, говорили про те, що взимку на маршруті складність підвищується на половину категорії і відповідає 2Б.
На ключових ділянках:
- з'являється намерзлий лід;
- доводиться вдаватися до посилення заходів страховки;
- проходження ключових ділянок стає неможливим без застосування льодового інструменту та котів.
Висновки після сходження описано у висновку звіту.
1. Характеристика об'єкта сходження
1.1 Карта-схема району
Маршрут знаходиться в масиві Хібінських тундр, у південно-західній його частині. Найближчий населений пункт — м. Кіровськ. Умовно за базовий табір приймемо н.п. Кіровськ або будь-який житловий об'єкт (турбазу, готель) в адміністративному районі м. Кіровськ. Час під'їзду автомобілем до початку підходу становить 10–20 хв. Далі пішки 40–50 хв у цирки ВМФ до початку маршруту. Підхід здійснюється за старою ґрунтовою дорогою від ЗД шляхів. Рухатися в цирк і в будь-якому зручному місці перейти річку вбрід, і далі рухатися у бік північної стіни г. Айкуайвенчорр.
1.2 Панорама району
На панорамі вказано найближчий маршрут «Центральне ребро С стін В відрога» (маршрут «Лис»).
Також указано варіанти спуску.
- Варіант 1 зручно використовувати влітку.
- Варіант 2 рекомендовано використовувати взимку і при несприятливій лавинній обстановці.
Взимку і навесні спуск може бути камнебезпечним. Варіанти підходу однаково зручні взимку і влітку. Взимку рекомендовано використання снігоступів або лиж.
2. Характеристика маршруту
| № ділянки | Примітки щодо характеру руху, варіантів страховки | Опис ділянки | Лінія маршруту в символах УІАА | Складність ділянки | Протяжність ділянки, м | Крутість, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R6–R7 | Петель — 2, закладних елементів — 4 | Від перемички, трохи правіше вгору, по вертикальній плиті вздовж тріщини. Далі вихід на похилу плиту. Нагорі є пробита станція на шлямбурах і безліч рельєфу для організації станції. Далі вихід на плато і шлях до вершини. |  | II–IV | 10 м, 7 м | 45°, 85° |
| R5–R6 | Петель — 1, закладних елементів — 1 | Піднятися нагору і спуститися в перемичку і організувати станцію. Є зручне місце. | III | 10 м | 75° | |
| R4–R5 | Закладних елементів — 2, петель — 1. По черзі. | Правіше каміна вгору з виходом на полицю 15 м, 80°, III кат. скл., далі по гребеню до перемички 100 м, II кат.3. | II–III | 100 м, 15 м | 40°, 80° | |
| R3–R4 | Страховка за рельєф. По черзі по полках. | Вгору з виходом на полицю 15 м, 80°, III кат. скл., далі по гребеню до перемички 100 м, I кат. скл. Рухатися вгору зі зміщенням правіше за полками. | II–III | 100 м, 15 м, 70 м | 40°, 80°, 60° | |
| R2–R3 | По черзі. Петель — 1, закладний елемент — 3. | За внутрішнім кутом — триматися правіше вгору. Далі вийти на похилу полицю і продовжити рух вгору. |  | III | 10 м, 8 м | 45°, 75° |
| R1–R2 | Одночасний рух, страховка за рельєф. | По нескладних скелях вгору по гребеню, дотримуючись правої сторони. Приблизно через 30 м на ділянці з відколовшоюся скелею біля стінки по полиці пройти наліво. |  | II | 30 м, 20 м, 50 м | 40°, 30°, 35° |
| R0–R1 | Одночасний рух, страховка за рельєф. Взимку можлива страховка через льодоруб. | Від будівель вгору рух снігом, вийти на гребінь. Є характерний майданчик для збору групи. |  | I/Н/К | 10 м, 200 м | 30°, 25° |
3. Характеристика дії команди
| № ділянки | Опис |
|---|---|
| R0–R1 | Від зруйнованого будівлі підніматися вгору по сніжнику. Звертати увагу на стан снігу. Дотримуючись правої сторони. Піднятися вгору на кам'яну полицю. Гарне місце для збору групи. |
| R1–R2 | Рухатися засніженими полицями широкого контрфорсу, дотримуючись правої сторони. Біля характерного місця з відколовшимся шматком скелі повернути наліво і продовжити рух вгору. Рух одночасний. |
| R2–R3 | Дотримуючись правіше внутрішнього кута, вийти на полицю. Рух по черзі. Використано 3 френда №4 і №5. Використання льодового інструменту. |
| R3–R4 | Рух по черзі по похилих плитах і полицях. Плити засніжені. Адекватна страховка відсутня. Уникати сильних траверсів у сторони. |
| R4–R5 | По правій широкій стінці каміна рухатися вгору, на середній частині є вузька полиця і рельєф для встановлення точок страховки. Далі виходити лівіше на широку похилу полицю. Полиця практично відсутня — завалена снігом. Використано 2 френда №4 і №5. У кінці ділянки страховка — петля на камені. Можлива страховка за рельєф. Використання льодового інструменту. |
| R5–R6 | Присутні снігові карнизи. Спуск у перемичку дюльфером, страховка за петлю. |
| R6–R7 | Станція на двох закладних елементах середнього розміру. Ключова ділянка. Дотримуватися в лазанні тріщини по стіні. Правіше йдуть полички. Зручно закладати інструмент. Зліва і справа присутні кулуари. Кулуари небезпечні лавинами. Використано френд №3 і № 4. Після виходу на полицю страховка за камені або за льодоруб. Далі вихід на плато і шлях на вершину. |
R0–R1. Сніг і заледенілий наст вимагає зв'язування і використання котів та льодоруба.
Панорамна фотографія до позначки R4.
R5–R6. Вихід на перемичку.
Фотографія з підвищення перед перемичкою.
Вихід на перемичку ускладнений наявністю снігових карнизів і крутим кутом сніжника. Лазіння можливе із застосуванням льодового інструменту. Швидкість проходження займає вдвічі більше часу, ніж улітку. Спуск у перемичку в три такти не забезпечує безпечний спуск; взимку необхідно організовувати дюльфер.
Вигляд зверху перед дюльфером на останню скельну стінку.
Профіль маршруту.
3.3. Оцінка безпеки, тактичний план і рекомендації щодо маршруту.
О 7:00 були біля початку маршруту, у цирку ВМФ. О 7:30 пройшли снігове поле на підході і почали роботу на ділянці R1. Проходження ділянок R4–R5–R6 зайняло вдвічі більше часу, ніж улітку. Було потрібно розчищати щілини від льоду для постановки точок страховки. R6–R7 також вимагає уважного проходження ділянки і використання льодового інструменту та котів на скелях.
О 13:00 були на вершині. О 13:30 розпочався спуск. О 14:10 перебували у другому цирку, і о 17:00 вийшли з долини до машини. Погодні умови були гарні на всьому протязі маршруту.
Обладнання команди: комплект закладних елементів «Венто Парус», 4 френди середнього розміру, 2 гаки жорстких універсальних, 2 якореві гаки, 2 мотузки 50 м, кішки і льодові інструменти, особисте спорядження.
З R0 по R5 ділянки також не викликають проблем в орієнтуванні. Перед виходом на перемичку рухатися обережно.
При виході на перемичку слід триматися правіше, а перед ключовою ділянкою з перемички не намагатися обійти стінку по кулуару, оскільки взимку можливий зсув снігу.
Після виходу на плато взяти за орієнтир г. Кіровськ і рухатися до нехарактерного підвищення до вершини.
Під час спуску взимку оцінювати лавинну обстановку. Можливий альтернативний спуск за поганих погодних умов і незадовільному стані групи. Для цього необхідно взяти напрямок на ПдЗ або на 10–11 годин від г. Кіровськ і рухатися до верхньої станції бугельного підйомника приблизно 30–40 хв і спуститися по південній стороні ГК «Великий Вудъявр».
Маршрут безпечний для проходження, але взимку необхідно оцінювати лавинну обстановку і тривалість світлого часу доби. У погану видимість (туман, темний час доби) орієнтирами на спуску можуть служити вогні м. Кіровськ і найближнього рудника. На маршруті частково присутній мобільний зв'язок оператора Мегафон, на вершині — усіх операторів. Маршрут проглядається з долини аж до виходу на перемичку.
Висновок
Маршрут приємний і логічний. Влітку класифіковано 2А, у зимовий період необхідно класифікувати маршрут до 2Б. Так як взимку на ньому трапляються ділянки суттєво складнішого лажання, ніж улітку, не відповідні за складністю ділянок 2А.
Час проходження маршруту збільшується. Маршрут необхідний для розвитку даного гірського району, оскільки кількість маршрутів категорії 2А і 2Б в Хібінах украй мала. Враховуючи, що більшість зборів у Хібінах проходить у зимово-весняний період, використання цього маршруту як 2А — особливо першої 2А — неправильно.
Маршрут за набором ділянок III категорії складності відповідає маршрутам кат. скл. 2Б. Ця думка сформована нашим особистим досвідом, оцінкою маршруту і великою кількістю відгуків альпіністів — спортсменів-розрядників та інструкторів.
Вважаю, що маршрут необхідно класифікувати як 2Б у зимовий період.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар