ЗВІТ Першопроходження по другому контрфорсу західної стіни північного відрога г. Айкуайвенчорр (Східна) (858 м), цирка ВМФ маршрут «Радіст», 2Б кат. скл. хребет Айкуайвенчорр, Хібіни 27 серпня 2020 р. (першопроходження)
Керівник: Петрова А.М. Тренер: Кіселев Д.М. Мурманськ
I. Паспорт сходження
| 1. Загальна інформація | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ПІБ, спортивний розряд керівника | Петрова Альона Михайлівна 2-й сп. розряд |
| 1.2 | ПІБ, спортивний розряд учасників | Щербаков Олександр Володимирович 2-й сп. розряд |
| 1.3 | ПІБ тренера | Кіселев Дмитро Михайлович КМС |
| 1.4 | Організація | |
| 2. Характеристика об'єкта сходження | ||
| 2.1 | Район | Хібіни |
| 2.2 | Ущелина | Цирки ВМФ |
| 2.3 | Номер розділу за класифікаційною таблицею 2013 року | |
| 2.4 | Найменування та висота вершини | Айкуайвенчорр |
| 2.5 | Географічні координати вершини (широта/довгота), координати GPS | N67° 36′ E33° 46′ |
| 3. Характеристика маршруту | ||
| 3.1 | Назва маршруту | «Радіст» |
| 3.2 | Запропонована категорія складності | 2Б |
| 3.3 | Ступінь освоєння маршруту | Першосходження |
| 3.4 | Характер рельєфу маршруту | Влітку — скельний, взимку — комбінований |
| 3.5 | Перепад висот маршруту (вказуються дані альтиметра або GPS) | 575 |
| 3.6 | Протяжність маршруту (вказується в м) | 850 |
| 3.7 | Технічні елементи маршруту (вказується сумарна протяжність ділянок різної категорії складності із зазначенням характеру рельєфу (льодово-сніжний, скельний)) | I кат. скл. (скелі) – 110 м. II кат. скл. (скелі) – 200 м. III кат. скл. (скелі) – 35 м. IV кат. скл. (лід/скелі/комбінація) – м. V кат. скл. (лід/скелі/комбінація) – м. VI кат. скл. (лід/скелі/комбінація) – м. Скелі VI, A3 – м. Скелі VI, A4 – м. |
| 3.8 | Середня крутість маршруту, (°) | 51° |
| 3.9 | Середня крутість основної частини маршруту, (°) | 55,4° |
| 3.10 | Спуск з вершини | По 0 кат. скл. у цирк ВМФ. Взимку спуск можливий по лінії канатної дороги південного гірськолижного схилу. |
| 3.11 | Додаткові характеристики маршруту | Див. далі. |
| 4. Характеристика дій команди | ||
| 4.1 | Час руху (ходові години команди, вказується в годинах і днях) | 4 год — основна частина, 9 год — загальний час |
| 4.2 | Ночівлі | У будь-якій частині цирка |
| 4.3 | Час обробки маршруту | годин, днів |
| 4.4 | Вихід на маршрут | 9:00, 27 серпня 2020 р. |
| 4.5 | Вихід на вершину | 13:00, 27 серпня 2020 р. |
| 4.6 | Повернення у базовий табір | 15:00 |
| 5. Характеристика метеоумов | ||
| 5.1 | Температура, °C | +12 °C |
| 5.2 | Сила вітру, м/с | 5 м/с |
| 5.3 | Опади | Ні |
| 5.4 | Видимість, м | - |
| 6. Відповідальний за звіт | ||
| 6.1 | ПІБ, e-mail | Щербаков О.В. tahtar1054@mail.ru |
II. Опис сходження
1. Характеристика об'єкта сходження
1.1. Карта-схема району
Маршрут знаходиться в масиві Хібінських тундр. У ПдЗ його частині. Найближчий населений пункт — м. Кіровськ. Умовно за базовий табір приймемо н.п. Кіровськ або будь-який житловий об'єкт (турбазу, готель) в адміністративному районі м. Кіровськ. Час під'їзду автомобілем до початку підходу становить 10–20 хв. Далі пішки 40–50 хв у цирки ВМФ до початку маршруту. Підхід здійснюється по старій ґрунтовій дорозі від ЗД шляхів. Рухатися в цирк і в будь-якому зручному місці перейти річку убрід і далі рухатися у бік північної стіни г. Айкуайвенчорр.
1.2. Панорама району
На панорамі вказано найближчий маршрут «центр. ребру С стіни В відрога (м-т «Лис»)». Також вказані варіанти спуску.
- Варіант 2 рекомендовано використовувати взимку і при несприятливій лавинній обстановці.
- Варіант 1 зручно використовувати влітку.
- Взимку і навесні спуск може бути камнебезпечним.
- Варіанти підходу однаково зручні взимку і влітку.
- Взимку рекомендовано використання снігоступів або лиж.
1.3. Оглядове фото району
1.4. Профіль маршруту
2. Характеристика маршруту
| № ділянки | Примітки щодо характеру руху, варіантів страховки | Опис ділянки | Лінія маршруту в символах УІАА | Складність ділянки | Протяжність ділянки, м | Крутість, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R6–R7 | Петель — 2, закладних елементів — 4 | Від перемички, трохи правіше вгору, по вертикальній плиті вздовж тріщини. Далі вихід на похилу плиту. Нагорі є пробита станція на шлямбурах і безліч рельєфу для організації станції. Далі вихід на плато і шлях до вершини. |  | II–III | 10 м | 45–85° |
| R5–R6 | Петель — 1, закладних елементів — 1 | По похилій стінці піднятися нагору і спуститися в перемичку і організувати станцію. Є зручне місце. |  | III | 10 м | 75° |
| R4–R5 | Закладних елементів — 1, петель — 1. У другій частині одночасна страховка | Правіше каміна вгору з виходом на полку 15 м, 80°, III кат. скл., далі по гребеню до перемички 100 м, I кат. скл. | I–III | 100 м, 15 м | 40–80° | |
| R3–R4 | Страховка за рельєф. Одночасний рух | Рухатися вгору, зміщуючись правіше. По полках. | II | 70 м | 60° | |
| R2–R3 | Поперемінний рух. Петель — 1, закладний елемент — 1 | По внутрішньому кутові — триматися правіше, вгору. Далі вийти на похилу полку і продовжити рух вгору. | II | 10 м, 8 м | 45–75° | |
| R1–R2 | Одночасний рух, страховка за рельєф | По нескладних скелях вгору по гребеню, дотримуючись правої сторони. Приблизно через 30 м на ділянці з відколовшоюся скелею біля стінки по полці пройти наліво. | II, II, II | 30 м, 20 м, 50 м | 40°, 30°, 35° | |
| R0–R1 | Одночасний рух, страховка за рельєф. Взимку можлива страховка через льодорубець. | Від будівель вгору — рух по снігу, влітку — по великій кам'яній осипі 150–200 м, 25° — триматися правіше залишків сніжника, взимку — характерного провалу. Далі перетнути сніжник і по загладжених плитах вийти на гребінь. Є характерний майданчик для збору групи. |  | I | 10 м | 30° |
| Н/К | 200 м | 25° |
3. Характеристика дій команди
| № ділянки | Опис | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Від зруйнованого будівель підніматися вздовж залишків сніжника в кулуарі (взимку характерний провал рельєфу), дотримуючись правої сторони. По кам'яній перемичці перейти наліво. Піднятися вгору на велику полку. Гарне місце для збору групи. | 1.7, 1.7.1 |
| R1–R2 | Рухатися по полках широкого контрфорсу, дотримуючись правої сторони. У характерного місця з відколовшимся шматком скелі повернути наліво і продовжити рух вгору. Рух одночасний. | 1.6 |
| R2–R3 | Дотримуючись правіше внутрішнього кута вийти на полку. Поперемінний рух. Використано 1 френд № 4. | 1.5 |
| R3–R4 | Нескладне одночасне пересування по похилих плитах і полках. Уникати сильних траверсів у бік. | 1.4 |
| R4–R5 | По правій широкій стінці каміна рухатися вгору, на середній частині є вузька полка і рельєф для встановлення точок страховки. Далі виходити лівіше на широку похилу полку. Використано 2 френда № 4 і 5. У кінці ділянки страховка — петля на камені. Можлива страховка за рельєф. | 1.3 |
| R5–R6 | Зліва від полки присутня характерна тріщина, зручна для страховки і як напрям лазіння. Використано закладний елемент «Венто Парус». Ділянка зліва, по похилій полці, не обходить складний вихід до перемички. Спуск у перемичку лазінням. | 1.2, 1.2.1 |
| R6–R7 | Станція на двох, середнього розміру, закладних елементах. Ключовий ділянку. Дотримуватися у лазінні правіше тріщини по стіні. Є багато доступних точок для страховки і рельєфу для лазіння. Зліва і праворуч присутні кулуари. Кулуари небезпечні навесні — каменями, взимку — лавинами, влітку — складно організувати адекватну страховку. Використано френд № 3 і 4. Після виходу на полку є багато місць для організації станції. Далі вихід на плато і шлях на вершину. | 1.1 |
3.2. Фото команди на вершині біля контрольного тура і по маршруту.
1.7. Початок маршруту R0–R1
1.7.1. Полка для збору. R1
1.6. R1–R2
1.5. Внутрішній кут. R2–R3
1.4. Ділянка з плитами і полками R3–R4
1.3. Камінь R4–R5
1.2. Вихід на перемичку R5–R6
1.2.1. Спуск у перемичку R5–R6
1.1. Ключ. Вихід на плато з перемички. R6–R7
На плато. Вершина.
Малюнок схема маршруту
Профіль маршруту.
3.3. Тактичний план і рекомендації щодо маршруту.
- О 7:30 були біля ґрунтової дороги, що веде в цирки ВМФ.
- О 8:30 перебували біля покинутого будівлі, під початку маршруту.
- 30 хв зайняло оцінка та контрольний огляд маршруту.
- О 9:00 почали рух.
- О 13:00 були на вершині.
- О 13:30 початок спуску.
- О 14:10 перебували у другому цирці.
- О 15:00 вийшли із долини до машини.
Погодні умови гарні на всьому протязі маршруту.
Спорядження команди — комплект закладних елементів «Венто Парус», 4 френда середнього розміру, 2 гаки жорстких універсальних, 2 якореві гаки. 2 мотузки 50 м. Особисте спорядження.
З R0–R5 ділянки не викликають проблем в орієнтуванні. У R1 є характерний відколовшийся камінь, що задає напрям подальшого руху. При виході на перемичку слід триматися максимально правіше, а перед ключовою ділянкою, з перемички, не намагатися обійти стінку по кулуару, так як взимку можливий сход снігу, а влітку — осипів.
Після виходу на плато взяти за орієнтир м. Кіровськ і рухатися до нехарактерного підвищення до вершини. Спуск влітку і взимку можливий через східний кулуар у «другий цирк».
При спуску влітку:
- Дотримуватися початку згнилих остовів дерев'яних настилів у східній стороні.
- Можливі мокрі скелі.
Взимку:
- Оцінювати лавинну обстановку.
Можливий альтернативний спуск при поганих погодних умовах і незадовільному стані групи. Для цього необхідно:
- Взяти напрямок на ПдЗ або на 10–11 год від м. Кіровськ.
- Рухатися до верхньої станції бугельного підйомника приблизно 30–40 хв і спуститися по південній стороні ГК «Великий Вудьявр».
Маршрут безпечний для проходження. Рівномірний за часом проходження ділянок. Варто звернути увагу на лавинну обстановку при проходженні маршруту взимку. Також слід звернути увагу на короткий світловий день при проходженні маршруту взимку, особливо в період, близький до полярної ночі.
У погану видимість (туман, темний час доби) орієнтирами на спуску можуть служити вогні м. Кіровськ і найближчого рудника. На маршруті частково присутній мобільний зв'язок оператора Мегафон, на вершині — всіх операторів. Маршрут проглядається з долини аж до виходу на перемичку.
Висновок. Маршрут приємний і логічний. Дозволяє відпрацьовувати багато прийомів і техніки лазіння при підготовці спортсмена на 3-й сп. розряд. Маршрут необхідний для розвитку даного гірського району, так як кількість маршрутів кат. скл. 2А і 2Б у Хібінах вкрай мало. Враховуючи, що більшість зборів у Хібінах проходить у зимово-весняний період, знаходження великої кількості груп спортсменів НП-2 на ділянці з 2–3 маршрутами може бути незручним і небезпечним. Поява нового маршруту в новому районі дозволить:
- розвантажити програму зборів;
- підвищити інтерес до альпінізму в даному районі.
Коментарі
Увійдіть, щоб залишити коментар