Па­спорт

1. Но­мер роз­ділу за КМГВ — 2010 р. — 8.3. 65

По­ляр­ний Урал, гір­ський ма­сив Ра­ї­їз, до­ли­на р. Єн­га-Ю

2. На­йме­ну­ван­ня вер­ши­ни: 1036,0 (Чор­на Цен­траль­на)

ви­со­та: 1036,0 ма­рш­рут: по пів­ніч­но-схід­но­му греб­ені.

3. Ка­те­го­рія склад­но­сті: 2А, пп
4. Ха­рак­тер ма­рш­ру­ту — ком­бі­но­ва­ний.
5. Пе­ре­пад ви­со­ти ма­рш­ру­ту: 640 м
6. Про­тяж­ність: 3500 м
7. Про­тяж­ність ді­ля­нок най­біль­шої кат. сл.:

R1–R2 — 600 м, R2–R4 — 2900 м, R3 — 0 м, R4 — 0 м, R5 — 0 м, R6 —

0 м.

8. Се­ред­ня кру­ти­зна: ос­нов­ної ча­с­тини ма­рш­ру­ту — 60 гра­ду­сів.

всьо­го ма­рш­ру­ту — 45 гра­ду­сів.

9. Ви­ко­рис­та­но га­ки:

Ви­ко­рис­та­но всьо­го на ма­рш­ру­ті:

• ске­ль­них га­ків — 0
• за­клад­ок — 4
• шлям­бур­них ста­ціо­нар­них — 0
• ІТО — 0
• шлям­бур­них знім­них — 0

Зали­ше­но «га­ків» на мар­шру­ті: всьо­го — 0; в т.ч. шлям­бур­них — 0.

10. Ви­хід на мар­шрут — 7:00, 2 ли­сто­па­да 2010 р.

Ви­хід на вер­ши­ну — 15:30, 2 ли­сто­па­да 2010 р. Повернення в БЛ — 19:00, 2 ли­сто­па­да 2010 р

11. Ход­о­вих го­дин ко­ман­ди: 12 год.
12. Ке­рів­ник: Маль­цев Се­рей Лео­нідо­вич, 1-й сп. роз­ряд, ін­стр. 2 ка­те­го­рії

Учас­ни­ки: Г. Но­со­ва (Ухта, 2-й сп. роз­ряд), А. Го­ле­та­ров (Інта, 3-й сп. роз­ряд), А. Бон­чук (Сыкты­вкар, 2-й сп. роз­ряд)

13. Тре­нер: Журав­льов Сер­гій Ва­силь­о­вич, зван­ня — КМС, інструк­тор-ме­то­дист 1-й ка­те­го­рії.

Опис вер­ши­ни

Вер­ши­на Чор­на (Цен­траль­на) — од­на з вер­шин гір­сь­ко­го ма­си­ву Рай­їз, зна­хо­дить­ся в Яма­ло-Нен­е­ць­ко­му ав­то­ном­но­му окру­зі (ЯНАО) Тю­мен­сь­кої об­ла­сті, Ураль­сь­ко­го фе­де­раль­но­го окру­гу РФ, на схід­них схи­лах По­ляр­но­го Ура­лу, в 50 км на пів­ден­ний схід від сели­ща Харп, в до­ли­ні рі­ки Єн­га-Ю (пра­во­бе­реж­ний при­ток р. Собь), є най­більш ви­со­кою вер­ши­ною го­ри Чор­на. Вер­ши­на ку­по­ло­по­діб­на, ви­со­та — 1046,0 м.

Вер­ши­на Чор­на (Цен­траль­на) мо­же бу­ти об'єк­том нав­чаль­но-спор­тив­них під­йо­мів, так як ма­є:

• ряд ви­ра­же­них ске­ль­них гре­бе­нів пів­ніч­но­го схи­лу,
• ске­ль­ні ка­рові реб­ра пів­ніч­но-схід­но­го ка­ро­во­го ци­рка пів­ніч­но­го схи­лу,
• ске­ль­ні ка­рові реб­ра пів­ніч­но-за­хід­но­го ка­ро­во­го ци­рка пів­ніч­но­го схи­лу.

На­зва го­ри — офі­цій­на, є на кар­тах По­ляр­но­го Ура­лу, оро­гра­фіч­ні уточ­нен­ня вер­шин (Схід­на, Цен­траль­на і т. д.) да­ні для зруч­но­сті орієн­ту­ван­ня аль­пі­ні­стів.

Опи­с ма­рш­ру­ту: «по пів­ніч­но-схід­но­му гре­бені».

Мар­шрут: «По пів­ніч­но-схід­но­му гре­бені 2А кат. сл. (ком­бі­но­ва­ний)» — ха­рак­тер­ний нав­чаль­но-тре­ні­ру­валь­ний мар­шрут дру­гої ка­те­го­рії склад­но­сті, з пов­ним на­бо­ром при­род­них пере­по­на, що від­по­ві­да­ють мар­шру­там цьо­го рів­ня склад­но­сті.

Про­ход­жен­ня цьо­го мар­шру­ту ма­є не тіль­ки ес­те­тич­не, але й спор­тив­но-прак­тич­не зна­чен­ня, так як до­зво­ля­є в ме­жах під­йо­му від­пра­цю­ва­ти прий­о­ми стра­хов­ки і са­мо­стра­хов­ки на ске­ль­но­му і сні­го­во-льодо­во­му рельєфі.

Мар­шрут гре­бне­вий, об'єк­тив­но без­печ­ний, що до­зво­ля­є про­во­ди­ти нав­чаль­но-спор­тив­ні під­йо­ми в зим­о­вий пе­рі­од.

Сна­ряж­жен­ня

Для вчи­нен­ня під­йо­му в скла­ді нав­чаль­но-спор­тив­но­го від­ді­лен­ня з 6 лю­дей (5 учас­ни­ків + ін­струк­тор) на мар­шру­ті не­об­хід­но на­ступ­не спе­ці­аль­не сна­ряж­жен­ня:

Осо­би­сте:

• Та­бель­не
• Кіг­ті
• Льо­до­руб (обо­в'яз­ко­во)

За­галь­не:

• Мотуз­ка ос­нов­на 10 мм — 3×50 м
• Мо­ло­ток ске­ль­ний — 1 шт.
• Гакі ске­ль­ні — 6 шт.
• Айс­байль — 1 шт.
• За­клад­ні еле­мен­ти — 6 шт.
• Льо­до­бу­ри — 3 шт.
• Від­тяж­ки — 6 шт.
• Пет­лі — 8 шт.

Під­хід

Від ба­зо­во­го та­бо­ру — «Ба­лок до­рож­ни­ків» бі­ля до­ро­ги, що ве­де з п. Харп на руд­ник, пе­рей­ти че­рез р. Єн­га-Ю (4 км — 1,5 год), по­тім увій­ти в ка­нь­йон ка­ро­во­го ци­рка.

В по­чат­ку ка­нь­йо­ну є зруч­не міс­це для ор­га­ні­за­ції звя'зок.

Тех­ніч­на ча­с­ти­на

З ка­нь­йо­ну по сні­го-во­сип­но­му схи­лу під­нят­ись до ос­но­ви ске­ль­но­го гре­бня. Да­лі по силь­но порі­за­но­му гре­бені під­нят­ись під ді­лян­ку «Пли­ти». Ді­лян­ка ви­ма­гає знань і умінь в ор­га­ні­за­ції про­мі­ж­них то­чок стра­хов­ки.

Ді­лян­ка не склад­на, але зна­хо­дить­ся на вузь­ко­му гре­бені і ви­ма­гає від учас­ни­ків аку­рат­но­го і без­печ­но­го про­ход­жен­ня се­рії за­гла­же­них плит з пас­ив­ни­ми за­чіп­ка­ми.

Ключ мар­шру­ту — вузь­кий гре­бінь між пли­та­ми — «Ніж». «Ніж» не тіль­ки тех­ніч­но і пси­хо­ло­гіч­но склад­не міс­це, але й суб'єк­тив­но не­без­печ­не. В пе­рі­од ря­сних сні­го­па­дів на гре­бені ут­во­рю­єть­ся сні­го­вий кар­низ.

Піс­ля гре­бня:

• підйом по пли­тах;
• ви­хід на пе­ред­вер­шин­ний гре­бінь;
• ру­х по гре­бені до за­гла­же­ної пли­ти;
• подолан­ня пли­ти ла­зан­ням;
• ви­хід на дру­ге ске­ль­не пле­че.

Гре­бінь стає про­сті­шим, да­лі гу­бить­ся в ве­ли­ко­бло­ковій оси­пі вер­шин­но­го ку­по­ла. Вер­шин­ний ку­пол в зим­о­вий час за­сні­же­ний і ви­ма­гає ру­ху на три так­ти.

Спуск з вер­ши­ни

По шля­ху підйо­му.

Сні­го­вий схил до 45° кру­тиз­ною. 300 м, 1 км. Ру­х одно­час­ний, са­мо­стра­хов­ка за до­по­мо­гою льо­до­ру­ба.

1001.0

Чо­рна цен­траль­на

1035.0

Го­ра Чо­рна

1022.0

Вер­ши­на — Чо­рна Схід­на

Мар­шрут — по СЗ гре­бню. Кат. сл. — 2А км. Пере­опро­хож­ден­ня — С. В. Жу­рав­льов+2, 2010 р.

Ключ мар­шру­ту — ске­ль­ний гре­бінь «Ніж»□

По­ляр­ний Урал. Гір­ський ма­сив Ра­їїз. Вер­ши­на — Чор­на Цен­траль­на. Мар­шрут: по пів­ніч­но-за­хід­но­му гре­бню. Рі­вень склад­но­сті — 2А кат. сл. Пер­во­про­хож­ден­ня: ли­сто­пад 2010 р., С. Маль­цев+7. Фо­то з пів­ніч­но-за­хо­ду, зі схи­лу го­ри Єн­га-ю-Із

Ба­зо­вий та­бір — «Ба­лок до­рож­ни­ків»

До­ро­га: пос. Харп — хро­ми­то­вий руд­ник

Рі­ка Єн­га-ю-Із