По­ляр­ний Урал. Гор­ний мас­ив Рай-Із. Пів­ніч­но-за­хід­ний ка­ро­вий цирк. Ве­рши­на 1309 (пік По­ляр­ний).

Па­спорт

1. Но­мер роз­ді­лу за КМГВ — 2010 р. — 8.3.

По­ляр­ний Урал, гор­ний мас­ив Рай-Із (пів­ніч­но-за­хід­ний ка­ро­вий цирк), до­ли­на рі­ки Соб.

2. Най­ме­но­ву­ван­ня ве­рши­ни: 1309,0 (пік По­ляр­ний)

ви­со­та: 1309,0

3. Мар­шрут: по тре­тьо­му кон­трфор­су пів­ніч­но­го схи­лу.
4. Ка­те­го­рія склад­но­сті: про­по­ну­єть­ся 3А кат. сл.
5. Ха­рак­тер мар­шру­ту — скаль­ний.
6. Пе­ре­пад ви­сот мар­шру­ту: 650 м
7. Про­тяж­ність мар­шру­ту: 690 м
8. Про­тяж­ність і рі­вень склад­но­сті тех­ніч­них ді­ля­нок:

9. Се­ред­ня кру­тість: ос­нов­ної ча­сти­ни мар­шру­ту — 55°. Клю­ча — 80°. □
10. Ви­ко­рис­та­но крю­ків:

Ви­ко­рис­та­но всьо­го на мар­шру­ті:

• скаль­них крю­ків — 7 шт
• зак­ла­док — 22 шт
• шля­мбур­них ста­ціо­нар­них — 0
• ІТО — 0
• шля­мбур­них знім­них — 0

Зали­ше­но «крю­ків» на мар­шру­ті: всьо­го — 0; в т.ч. шля­мбур­них — 0.

11. Ви­хід на мар­шрут — 6:00, 3 лип­ня 2015 р.

Ви­хід на вер­ши­ну — 14:00, 3 лип­ня 2015 р. Повер­нення до БЛ — 16:00, 3 лип­ня 2015 р.

12. Хо­до­вих го­дин ко­ман­ди: — 10 год.
13. Ке­рів­ник: А. Го­ле­та­ров (Ін­та, 2-й сп. роз­ряд).

Учас­ни­ки: В. Дис­нен­ко (Ін­та, 2-й сп. роз­ряд), С. Ні­ко­ла­є­ва (Во­ро­неж, 2-й сп. роз­ряд).

14. Тре­нер: Жу­рав­льов Сер­гій Ва­си­льо­вич (Сик­тив­кар, КМС, ін­ст­рук­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рії).

Опи­с вер­ши­ни

Вер­ши­на 1309 (пік По­ляр­ний) — од­на із вер­шин го­рю­чо­го мас­и­ву Райіз, зна­хо­дить­ся в Яма­ло-Не­нен­ць­ко­му ав­то­ном­но­му окру­зі (ЯНАО) Тю­мен­ської об­лас­ті, Ураль­сь­ко­го фе­де­раль­но­го окру­гу РФ, на схід­них схи­лах По­ляр­но­го Ура­лу, на пів­ніч­но-за­хо­ді го­рю­чо­го мас­и­ву Райіз, на во­до­роз­ді­лі го­рю­чих до­лин рік:

• Нир­дво­мен-Шор (пів­ніч)
• Соб (за­хід)
• Єн­га-Ю (пів­ден­но-схо­ду).

Вер­ши­на 1309 (пік По­ляр­ний) — ви­ра­же­на пі­ра­мі­да. Ви­со­та — 1309 м. Най­ме­но­ву­ван­ня — неофі­цій­не, але зміц­ні­ло в ту­рист­сь­ко-аль­пі­ніст­сь­кій сере­до­ви­щі, до­зво­ляє іден­ти­фі­ку­ва­ти вер­ши­ну, як об’єкт спор­тив­них під­йо­мів.

На Вер­ши­ну 1309 (пік По­ляр­ний) — клас­и­фі­ко­ва­ні на­ступ­ні мар­шру­ти:

1. «По пів­ден­но-схід­но­му гре­бню — 1Б кат. сл. (ком­бі­но­ва­ний)».
2. «По за­хід­но­му гре­бню» — 1Б кат. сл. (зим­о­вий).
3. «По пів­ніч­но-схід­но­му гре­бню — 2А кат. сл. (ком­бі­но­ва­ний)».

Осво­єн­ня аль­пі­ніст­сь­ких ре­сур­сів про­до­вжу­єть­ся. В рам­ках Куб­ка НП «Клуб пів­ніч­них по­доро­ж­ей «Саук-Пай» в 2015 ро­ці здійс­не­ні про­ход­жен­ня мар­шру­тів:

1. По пів­ден­но­му ку­луа­ру за­хід­но­го гре­бня і за­хід­но­му гре­б­ню — 1Б кат. сл. (ком­бі­но­ва­ний).
2. По пів­ден­но­му гре­б­ню — 2А кат. сл. (ком­бі­но­ва­ний).
3. По тре­тьо­му контр­фор­су пів­ніч­но­го схи­лу — 3А кат. сл. (скаль­ний).

Опис мар­шру­ту: «по третьому кон­трфор­су пів­ніч­но­го схи­ла — 3А кат. сл. (скаль­ний)».

Мар­шрут: «По третьому кон­трфор­су пів­ніч­но­го схи­ла — 3А кат. сл. (скаль­ний)».

• Ха­рак­тер­ний спор­тив­ний і нав­чаль­но-спор­тив­ний ма­ру­т 3-ї кат. сл., з пов­ним на­бо­ром при­род­них пе­ре­по­на.
• Ло­гіч­ний: лі­нія ма­ру­ту йде по чіт­ко ви­ра­же­но­му скаль­но­му контр­фор­су.
• Від­но­сно без­печ­ний: зхід ка­мів йде по ма­лим ку­луа­рам в сто­ро­ни від ру­ху учас­ни­ків під­йо­му.
• Рів­но­мір­ний за склад­ні­стю.
• Має де­іль­ка ко­рот­ких ді­ля­нок скла­дно­го ла­зін­ня по 4–5 м і тех­ніч­но склад­ний клю­чо­вий ді­лян­ка — 40 м, про­ход­жен­ня яко­го по­тре­бує не тіль­ки до­брої тех­ні­ки ла­зін­ня по при­род­ньо­му рель­є­фу, але й вмін­ня ор­га­ні­за­ції про­мі­ж­них то­чок стра­ху­ван­ня.
• Про­ход­жен­ня цьо­го мар­шру­ту має не тіль­ки ес­те­тич­не, але й нав­чаль­но-спор­тив­не прак­тич­не зна­чен­ня, так як до­зво­ляє в рам­ках під­йо­му від­пра­цю­ва­ти при­йо­ми стра­ху­ван­ня і са­мо­стра­ху­ван­ня, а так­ож так­тич­ні на­ви­чки гру­пи спор­тс­ме­нів на скла­дно­му скаль­но­му рель­є­фі.

Мар­шрут гре­бне­вий, що до­зво­ляє мак­си­маль­но без­печ­но про­во­ди­ти спор­тив­ні й нав­чаль­но-спор­тив­ні під­йо­ми вліт­ку.

Знай­ден­ня

Для здійс­нен­ня під­йо­му у скла­ді нав­чаль­но-спор­тив­но­го від­ді­лен­ня із 4 лю­дей на мар­шру­ті не­об­хід­но на­ступ­не спе­ці­аль­не знай­ден­ня:

Особисте:

• Та­бель­не знай­ден­ня
• Кіг­ті — по­тріб­ні тіль­ки взи­мку або в між­се­зон­ня
• Льо­до­руб — по­тріб­ний тіль­ки взи­мку або в між­се­зон­ня

Спільнота:

• Мотуз­ка ос­нов­на 10 мм — 2×50 м
• Ка­ра­бі­ни (муф­ти) — 8 шт.
• Мо­ло­ток скаль­ний — 1 шт.
• Крю­ки скаль­ні — 6 шт.
• Айс­байль — 1 шт.
• Зак­лад­ні еле­мен­ти — 12 шт
• Френ­ди — 4 шт (ве­ли­кі роз­мі­ри)
• Від­тяж­ки — 12 шт
• Пет­лі — 10 шт
• При­мус або газ
• Го­рел­ка
• Ємність для при­го­ту­ван­ня їжі

Під­хід

Від ба­зо­во­го та­бо­ру, роз­мі­ще­но­го бі­ля озе­ра Пе­ре­валь­но­го в околи­цях за­ліз­нич­ної стан­ції По­ляр­ний Урал пів­ніч­ної за­ліз­ни­ці, йти по до­ли­ні рі­ки Соб до міс­ця злит­тя кіль­кох пот­ків, що утво­рю­ють рі­ку Соб (близь­ко 3 год).

У цьому міс­ці:

• Є зруч­ні міс­ця для ус­та­нов­ки па­ла­ток (ниж­ні соб­ські ніч­лів­ки)
• По­бі­ля­зу є брід че­рез Соб (в ме­жен­ний пе­рі­од — 40 см)
• Во­да про­точ­на
• При­го­тов­лен­ня їжі — при­мус, газ

У до­ли­ні рі­ки Соб мож­ли­ві силь­ні ві­тра, то­му ре­ко­мен­ду­єть­ся ого­ро­ди­ти па­лат­ки ка­мен­ни­ми (взи­мку — сніж­ни­ми) стін­ка­ми.

Від ниж­ніх соб­ських ніч­лі­вок пе­рей­ти рі­ку Соб убрід і ру­ха­ти­ся уз­довж пра­во­бе­реж­но­го без­імен­но­го при­то­ка в вер­хо­в’я, до схи­лів за­хід­но­го від­ро­га пі­ка По­ляр­но­го, що роз­ді­ляє пів­ніч­но-за­хід­ний ка­ро­вий цирк го­рю­чо­го мас­и­ву Рай-Із на дві ча­сти­ни.

Лі­ва час­ти­на пів­ніч­но-за­хід­но­го ка­ро­во­го цир­ку утво­ре­на:

• за­хід­ним від­ро­гом, що йде від вер­ши­ни 1287 м,
• скаль­ним гре­бнем, що йде від вер­ши­ни 1287 з пів­ніч­но­го схо­ду на пів­ден­ний за­хід до вер­ши­ни 1309 (пік По­ляр­ний),
• за­хід­ним від­ро­гом, що йде від вер­ши­ни 1309 (пік По­ляр­ний).

Ру­ха­ти­ся по го­рій тунд­рі уз­довж пів­ніч­них схи­лів за­хід­но­го від­ро­га вер­ши­ни 1309 (пік По­ляр­ний) — по хо­ду вго­ру ці схи­ли спра­ва — по до­ли­ні без­імен­но­го по­то­ка до го­ро­го ка­ро­во­го озе­ра.

Від озе­ра до­бре вид­но мар­шрут — тре­тій контр­форс пів­ніч­но­го схи­лу пі­ка По­ляр­ний. Бі­ля озе­ра є зруч­ні міс­ця для ус­та­нов­ки па­ла­ток, во­да для улаш­ту­ван­ня та­бо­ру у ви­па­д­ку по­гір­шен­ня по­го­ди.

У пе­рі­од з жов­тня по трав­ень ви­ко­рис­тан­ня цих май­дан­чи­ків не ре­ко­мен­ду­єть­ся, так як мож­ли­вий зхід ла­вин. У чер­вні (до 25 лип­ня) вони ще засні­же­ні і зруч­ні­ше сто­яти ниж­че.

Тех­ніч­на час­ти­на

Від озе­ра по оси­пах під­ня­ти­ся до ос­но­ви тре­тьо­го контр­фор­са (близь­ко 300 м). Під­контрфор­сом ор­га­ні­зу­ва­ти звя’зки. Скаль­на час­ти­на мар­шру­ту по­чи­на­єть­ся з під­йо­му на скаль­ний гре­бінь контр­фор­са. По­ча­ток ру­ху по по­ли­цях спра­ва, по­тім по­ви­ра­же­но­му внут­ріш­ньо­му ку­ту (30 м) і се­рії на­хи­ле­них по­лиць під­ня­ти­ся на осип­ний гре­бінь. По гре­бню під­ня­ти­ся на по­ли­цю під дру­гим внут­ріш­нім ку­том (15 м, 3+ кат.сл.).

Кут утво­рю­ють за­гла­дже­ні ска­ли се­ред­ньої кру­то­сті з міні­му­мом при­род­ньо­го рель­є­фу для про­мі­ж­них то­чок стра­ху­ван­ня. (Це — ма­лий ключ! Тут гру­па мо­же пе­ре­ві­ри­ти свою го­то­вність до про­ход­жен­ня цьо­го мар­шру­ту. У ви­па­д­ку су­мні­вів у сво­їй го­то­в­ності — без про­блем від­мо­ви­ти­ся від про­ход­жен­ня.)

На по­ли­ці під внут­ріш­нім ку­том зруч­не міс­це для стан­ції. Ба­зо­ва стан­ція — пет­ля на ве­ли­ко­му скаль­но­му від­ко­лі. Піс­ля про­ход­жен­ня внут­ріш­ньо­го ку­та — зруч­на стан­ція з пет­лею на ве­ли­ко­му скаль­но­му ви­сту­пі.

Да­лі — про­до­вже­ний ді­лян­ка че­ре­ду­ю­чих­ся еле­мен­тів:

• внут­ріш­ні ку­ти,
• пли­ти,
• стін­ки,
• на­хи­ле­ні по­ли­ці,
• рів­но­мір­не усклад­не­не ла­зін­ня.

У се­ре­ди­ні ді­лян­ки скаль­на стін­ка-мо­но­літ оми­на­єть­ся спра­ва по хо­ду по двох на­хи­ле­них по­ли­цях. Рель­єф для про­мі­ж­них то­чок стра­ху­ван­ня — різ­но­маніт­ний: в ос­но­ві ви­ко­рис­то­ву­ють­ся ве­ли­кі пет­лі і ве­ли­кі френ­ди.

Се­рія із трьох ко­рот­ких стін­ки піс­ля оми­нан­ня по по­ли­цях ви­во­дить під ключ мар­шру­ту. Стан­ція під клю­чом на зруч­ній по­ли­ці, зруч­но зби­ра­єть­ся із:

• пет­лі на ви­сту­пі,
• двох се­ред­ніх зак­ла­док-стоп­пе­рів,
• контр-зак­лад­ки або крю­ка.

Ключ мар­шру­ту

Ключ мар­шру­ту — склад­ний стін­ний ді­лян­ка, що по­тре­бує вмінь пе­ре­су­ван­ня в роз­по­рах, си­ло­во­го ла­зін­ня і щі­ли­но­во­го ла­зін­ня в від­кид­ці з ви­ко­рис­тан­ням ан­ти­упо­рів. Роз­та­шо­ва­ний у верхній час­ти­ні мар­шру­ту пе­ред ви­хо­дом на перед­ве­рин­ний гре­бінь.

По­чи­на­єть­ся з про­ход­жен­ня внут­ріш­ньо­го ку­та се­ред­ньої кру­то­сті, що ви­во­дить під кар­низ. Да­лі:

• Рух по щі­ли­ні в ан­ти­упо­рі з від­кид­кою впра­во (15 м, 60 гра­ду­сів, 3+);
• Тра­верс під кар­ни­зом (си­ло­ве ла­зін­ня в від­кид­ці — 10 мет­рів, 90 гра­ду­сів, 4+)
• Ви­хід че­рез кар­низ на пе­реги­б гре­бня під стін­ку (на пе­реги­бі є по­лоч­ка для від­по­чин­ку);
• Пе­ре­мі­щен­ня по крутій за­гла­дже­ній стін­ці (5 м, 80°, 4−) влі­во;
• Про­ход­жен­ня кру­то­го внут­ріш­ньо­го ку­та (10 м, 70°, 4−).

При про­ход­жен­ні клю­ча ви­ко­рис­то­ву­ють­ся:

• Зак­лад­ки в щі­ли­ну пе­ро­го внут­ріш­ньо­го ку­та;
• Крю­ки яко­рні при про­ход­жен­ні тра­вер­са під кар­ни­зом і стін­ки;
• Зак­лад­ки при про­ход­жен­ні дру­го­го внут­ріш­ньо­го ку­та.

Піс­ля про­ход­жен­ня клю­ча — ви­хід на на­хи­ле­ну по­ли­цю під ко­сою стін­кою. Зруч­на стан­ція мон­ту­єть­ся із пет­лі на ви­сту­пі і ве­ли­ких зак­лад­них, од­на із яко­ї обо­в’яз­ко­во ста­вить­ся на контр­упор для утри­ман­ня пет­лі на ви­сту­пі.

Да­лі:

• на­хи­ле­на стін­ка (50 м, 55°, 3−) із оби­л­лям ве­ли­ких ви­сту­пів, зруч­них за­че­пів.

Ви­во­дить на на­хи­ле­ну по­ли­цю, що ве­де впра­во. По по­ли­ці під­ня­ти­ся на руй­но­ва­ний скаль­ний гре­бінь. По гре­бню підій­ти під скаль­ний по­яс.

Скаль­ний по­яс тех­ніч­но склад­ний, але ко­рот­кий (4 м, 80°, 4−).

Піс­ля про­ход­жен­ня скаль­но­го по­я­са — ви­хід на руй­но­ва­ний пе­ред­ве­ри­ний гре­бінь, що ви­ко­ну­єть­ся до хиб­ної вер­ши­ни. З хиб­ної вер­ши­ни під­йом по се­реднь­обло­ко­вій оси­пі на вер­ши­ну 1309 м (пік По­ляр­ний) тру­да не ста­но­вить.

Вер­ши­на

Вер­ши­на яскра­во ви­ра­же­на, тур по цен­тру із ве­ли­ких ка­мен­них бло­ків, від­зна­че­ний де­ре­в’я­ною стой­кою.

Спуск

По за­хід­но­му гре­б­ню і пів­ден­но­му ку­луа­ру за­хід­но­го гре­б­ня (мар­шрут 1Б кат. сл.)

По­ляр­ний Урал. Гор­ний мас­ив Рай-Із. Пів­ніч­но-за­хід­ний ка­ро­вий цирк. Вер­ши­на — 1309 м (пік По­ляр­ний). Мар­шрут: «По тре­тьо­му контр­фор­су пів­ніч­но­го схи­лу». Кат. сл.: орі­єн­то­воч­но 3А (скаль­ний).

Фо­то­про­філь з пів­ніч­но-за­хо­ду тех­ніч­ної час­ти­ни, що по­ка­зує се­ред­ню кру­тість мар­шру­ту. Ли­пень 2015 р.

По­ляр­ний Урал. Гор­ний мас­ив Рай-Із. Пів­ніч­но-за­хід­ний ка­ро­вий цирк.

Вер­ши­на — 1309 м (пік По­ляр­ний).

Мар­шрут: «По 3-му контр­фор­су пів­ніч­но­го схи­лу».

Кат. сл.: орі­єн­то­воч­но 3А (скаль­ний).

Полярний Урал. Горний масив Рай-Із. Північно-західний каровий цирк. Вершина — 1309 м (пік Полярний). Маршрут: «По третьому контрфорсу північного схилу». Рівень складності: орієнтовно 3А кат. сл. (Скальний).

Збільшене фото технічної частини маршруту. Липень 2015 р.

Полярний Урал. Горний масив Рай-Із. Північно-західний каровий цирк. Вершина: 1309 м (пік Полярний). Маршрут: «По третьому контрфорсу північного схилу». Рівень складності: орієнтовно — 3А кат. сл. Характер маршруту: скальний.

Таблиця природних перешкод маршруту:

• Гірський масив
• Ка­ро­вий цирк
• Скаль­ний рель­єф

Іто­го

Про­тяж­ність мар­шру­ту — 690 м, тех­ніч­но склад­ної час­ти­ни — 555 м.

Се­ред­ня кру­тість — 55°, клю­чо­вої ді­лян­ки — 80°

Ха­рак­тер рель­є­фу — скаль­ний

Тех­ніч­них ді­ля­нок:

Ви­ко­рис­та­но крю­ків і зак­ла­док: 7 (22) шт.

Зали­ше­но крю­ків і зак­ла­док: 0 (0) шт.

По­логий осип­ний гре­бінь. 100 м. 20°. Н/К. Од­но­час­ний рух

Ви­ко­рис­та­но/за­ли­ше­но: Крю­ків — 0 (0) шт. Зак­ла­док — 0 (0) шт.

R8. Скаль­ний по­яс. 4 м. 70°. 4 кат. сл. Ого­ро­жа.

Ви­ко­рис­та­но/за­ли­ше